paracalin

Ca sa fie si o părere in topic, motoreta asta a ta are motorul de pe sv 650, deci sa nu prea iti faci probleme in legătura cu motorul, pentru ca duce mult si bine, doar sa nu treci de 9000 rpm si sa schimbi ulei, filtre la timp. Despre restul nu pot sa comentez pentru ca nu stiu( cadru, frâne, suspensie). Pana una alta eu zic ca e o motoreta buna. Sa ai bafta de ea.

Eu iti spun din proprie experineta, ca posesor de sv 650, dar am calarit destul de mult si cb500: cum zicea cineva mai sus, sv 650 e mai potent, dar chiar si pentru un incepator e destul de ascultator, si avand o rezerva de putere fata de cb 500 o sa te tina in suspans destul de mult timp, comode amandoua chiar si cu pasager, cu sv ul am mers anul trecut de la hunedoara la mare per total vreo 3000 de km facuti in 2 sapt... fara probleme mari de confort, in oras sunt excelente amandoua, consumul cam la fel la ambele, intretinerea cam la fel ca si preturi. Ca si o conculzie, daca vrei ceva doar pentru un sezon sa te obisnuiesti pe 2 roti, poti sa ti iei cb 500, dar daca te gandesti pe timp mai lung atunci poti sa alegi sv ul, dar pana la urma decizia e a ta, gusturile nu se discuta;). Bafta!

Eu zic ca poti sa incerci sa montezi un semering standard, adica pe care o sa-l gasesti la ceva magazin de semeringuri, O cunostiinta a montat pe furca fata la un ktm 125 semeringuri de duzina sa zic asa ..pe dimensiune, si a mers cam 2 luni pana acum fara nici cea mai mica problema, pretul pentru amandoi fiind undeva la 15 lei, fata de 170 cei "speciali"pentru furca. Poti sa incerci. Bafta!

Aia incercam sa explic, Am avut doar un magnet montat pe moto, iar restu de 5 care erau "de rezerva" au ramas la mecanic atunci cand a montat bordul, o fi uitat de ei sa i puna in cutie inapoi, acum eu nu mai am nici un magnet .

Dupa cum spune si titlul, am nevoie de ajutor, si anume am nevoie de magnetul ce vine pus la roata, deoarece eu l am pierdut si mecanicul care mi a montat initial bordul nu mi-a mai pus in cutie si restul de 5 magneti de rezerva. Astept un pm sau un telefon 0766615427. Mersi mult!

Am o problema la discurile de frana pe fata la un sv 650 din 2000, si anume imi misca discurile in nituri. Toate bune...am comandat de pe ebay alte discuri, ajung acasa, tot asa au joc, doar ca e putin mai mic jocul. E normal acel joc ? Sa fie discuri "floating"? Habar nu am ce sa cred.

Iti pot da un sfat din proprie experienta. Cand am patit aceeasi chestie am gaurit surubul cu un burghiu, mai exact capul surubului pana am reusit sa scot capacul. O sa ramana un ciot de surub dupa demontarea capacului pe care il prinzi cu un patent/cheie franceza si desfiletezi. Apoi montate alte suruburi. Multa bafta!

Din ce am citit despre R6 se pare ca fisele sunt chiar bobinele de inductie, 4 la numar, dupa parerea mea pentru o mai buna performanta, avand in vedere ca un R6 ajunge la turatii foarte mari, e mai bine fiecare bujie cu bobina ei. Incearca sa schimbi "fisele" intre ele, respectiv cele de pe bujiile care merg pe cele care nu merg. Multa bafta!

Ideea e cand e inecat motorul sa tzi acceleratia blana, deoarece are foarte multa benzina, si daca tzi acceleratia blana o sa i intre si o cantitate mare de oxigen, adica o sa porneasca la un mom dat. Daca nu da deloc scanteie bujia, atunci exista 2 posibilitati:ori bobinele de inductie, ori bujiile. Daca e inecata scoate bujiile, tine degetul sa acoperi gaura la bujie, da la automat CU BENZINA OPRITA. Apoi baga bujiile si da i la automat, tot cu benzina oprita.(asta doar in cazul in care ajungi sa ai scanteie la bujii). Multa bafta!

Daca vrei pot sa ti dau un numar de telefon al unui baiat care m a ajutat si pe mine.... 100 % poate face cheia. Lasa mi pm daca e ...sa ti dau nr. salutare si bafta