binox

Am inteles, pe tine nu te-a nemultumit aparatul in sine ci parerile unora despre acel aparat. Cel putin asta am inteles din ce ai spus pt ca nu ai descris nici un aspect tehnic ce te-a nemultumit. Probabil esti o "victima'' a campaniilor de marketing a producatorilor de incarcatoare "premium" care sunt sigur ca ofera gramezi de explicatii pt tehnologii ultracomplicate(sau prezentate ca a fi ultracomplicate)dar care fac doar lucruri banale. E interesant sa vezi cata importanta dau unii unor incarcatoare de baterii auto/moto cand majoritatea sistemelor de incarcare de pe auto/moto sunt chiar mai banale decat acel incarcator din lidl. La fel de interesant mi s-a parut si colegul audiofil ( n-am retinut userul) care era convins ca un cablu de alimentare de 1-2m lungime din gama "super ultra premium" imbunatateste clar calitatea sunetului sistemului pe care-l alimenta....

Eu nu am (inca) deasta de la Lidl dar inversunarea ta m-a facut curios, ok daca ai avut zi te rog si ce (crezi tu ca) nu face, de ce nu ai fost multumit, ce asteptari ai, ce face altul la acelasi nivel de pret fata de asta etc. Din ce ai scris pana acum eu am inteles ca l-ai butonat 10 ore sau de 10 ori ca nu ai fost clar si nu ti-a placut dar n-ai zis clar de ce. Daca fix partea de meniu-ergonomie nu-ti place pot sa inteleg perfect, e foarte subiectiva, altuia poate sa-i placa f mult. Daca altceva nu-ti place chiar sunt curios.

Ok, nu stiam

Nu-i cam instabil sistemul? Din cate-mi dau seama nu ai ghidaje pentru partea mobila, pare ca se tine doar in burduful de cauciuc.

De acord, dar nu cred ca intra in aceasta categorie si cei cu motociclete cu 3500km, chiar daca-s mai vechi Problema principala la etrieri se datoreaza umezelei care in timp ajunge sub garniturile de etansare unde creeaza un oxid care face ca garnitura sa stranga prea tare pe pistonas. Chestia asta nu are cum sa se intample in mod normal la o motocicleta cu 3500km .Nu zic ca-i imposibil dar este foarte improbabil.

La nr ala de km cel mai probabil nu are nevoie de nici o curatare. Daca frana si-a revenit singura fara sa-i faca nimic e clar ca a fost vorba de vapori care s-au condensat la loc dupa racire. Daca ar fi fost probleme cu garniturile simptomele ar fi fost altele.

Am patit si eu la FJR. Sunt aproape sigur ca e de la lichidul de frana ca nu l-am schimbat demult. Mai precis de la umezeala absorbita de lichid in timp, umezeala care ajunge sa fiarba cand se incinge lichidul. Chiar daca ai schimbat recent, daca lichidul "nou" nu a fost depozitat corect e posibil sa fi absorbit deja umiditate inainte de a-l schimba.

Cand te lovesti de astfel de probleme, cauti codul piesei de care ai nevoie, apoi vezi la ce modele a mai fost folosita. In cazul tau cred ca codul de care ai nevoie este asta: 51152-03F00-000 si aici poti vedea unde se mai foloseste: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/assignment_spare_parts/5115203F00000

Buna, Am trimis de pe revolut in contul indicat de ei.

Spray-ul de curatat contacte te ajuta daca ti-au oxidat contactele si nu-ti mai merg bine butoanele dar nu te ajuta sa previna intrarea apei si puntile electrice pe care le poate face aceasta. Vaselina dielectrica are rolul de a unge fara a conduce curentul electric. Ea ar putea fi utila doar la articulatiile mobile din butoane cu conditia sa nu ajunga si pe contactele electrice, conditie foarte greu de indeplinit/controlat, asa ca mai bine nu risti sa bagi asa ceva in butoane. Cred ca in situatia ta cel mai potrivit ar fi WD40 clasic (sau altceva similar) sau un spray dedicat pt protectia contactelor ( nu cel de curatare pe care-l poti da preventiv inainte).

Ca sa jonglezi cu valoarea cuplului intr-o anumita plaja de turatii te poti juca cu galeria de evacuare/toba. O toba mai infundata iti va oferi un cuplu mai bun la turatii mici/medii dar vei pierde din putere la turatii mari. Daca mergi preponderent in oras, fa o proba cu niste bureti de vase din inox indesati in toba (+o metoda sa nu zboare de acolo) , te costa aproape nimic

Tot astia au cedat si la mine doar ca nu au fost abuzati si au fost folositi extrem de rar. Restu nu a cedat ca nu avea cand la cat de rar au fost folosite. Acasa am o trusa de tubulare de la Proxxon, luata demult de la Louis + un set de chei fixe combinate tot Proxxon. Pe astea le-am folosit la motociclete, biciclete si masini, mult mai mult decat cele de la Yato si inca sunt in stare f buna. Probabil am nimerit eu ceva Yato fake sau poate un lot mai prost ca se mai intampla in China...

La Hilti au un sistem asemanator doar ca functioneaza Astia de la Yato probabil l-au copiat fara sa-l inteleaga Am si eu o curiozitate in legatura cu Yato. Vad ca destul de multi sunt multumiti de calitate. Eu am de la munca o trusa de chei "universala" Yato cu tubulare, fixe, bit-uri etc. E folosita in regim de electronist deci foarte rar, cu toate astea clichetii au cedat extrem de repede desi nu au fost abuzati, cutia de plastic e prost conceputa, se amesteca mereu cheile prin ea, imi da impresia de proasta calitate. Chiar saptamana asta am folosit (dupa mult timp) clichetul mare cu o tubulara de 13 si mi-a cazut un surub din ea de m-am chinuit sa-l pescuiesc dintr-un tablou electric. Exista si Yato fake? Trusa asta de o am a fost luata de la ceva distribuitor de scule nu din targ. Culmea e ca din targ mai am ceva prelungitor Yato si 1-2 tubulare care arata mai bine decat cele din trusa.

Scula asta se poate folosi si la taiat metal ( teava, cornier etc)?