harciogu
-
Număr conținut
1.671 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de harciogu
-
-
ne mai ushureaza shi de corturi (poate
)... ca mi-e o tarsha sa ma apuc sa leg cortul de sha cu cordelina (nu am elastice de celea smechere iar geanta cortului mi-au furat-o in vama 
)... berea dupa vin e un chin.
dar vreau sa mai demonstrez o data afirmatzia 
-
oricum nu-mi placea cortu ala baiazide
... struguri is prea acrii .... -
cort... si dak e sa avem piscina in cort... asta e...
PS: ce baltzi langa care putem pune cortu mai sunt pe langa bucuresti in afara de snagov?
-
dak ai acces pe la un aparat de sudura (sau cunoshti un meshter cu asha ceva pe care sa-l cinsteshti pt deranj
) si ceva bucatzi de tzevi/cornier pot sa iei masurile de la mine. nu e cine shtie ce ajutor, dar la planeta mea merg bine atat cricul central cat si cel lateral ("laba de gasca") - l-ai vazut la arc ca nu e fixat ca cel de la festival in partea din fatza a cadrului, ci sudat de cadru in spatele prinderii cricului centralspor cu asamblarea.
-
sa vedem cum stam cu locatzia
... caci cealalta coordonata 
timpul am stabilit-o, nu?sambata seara
-
-
-
oricum era nashpa sa ieshi din cort in namol (am testat si mi s-a acrit) dak ai deja piscina in cort
...poate se mai indreapta si vremea asta in w/e viitor
-
-
-
"Berea este sampania muncitorului", a precizat acesta . Statisticile arata ca 70% din bere se consuma in casa si ca 50% din romani prefera "lichidul gulerat" la sticla, in timp ce 30% din noi preferam berea ieftina, la PET."
-
din nou la multzi ani! si dak am intzeles bine la acest eveniment nu trebuie sa primeshti invitatzie ci sa te autoinvitzi
ashadar... vin (berea dupa vin e un chin ) si io! BReeeeeeeeeeeeeeeeee
-
-
vin si io data viitoare..
de mult caut terenuri bune de enduro pe langa bucureshti... si un grup de tovarashi -
Dar la mine si cu 20 la mie tot da ulei pe tobe cand merg in afara mai turat ne_nau.gif
pai asta e
. motor in 2T (si 3 mishcari ). segmentzi lasa un film de ulei in dreptul ferestrei de evacuare din cilndru (si filmul asta de ulei e spulberat pe tobe cu gazele exploziei din cilindru). la aceelerare puternic => mai multe ture/minut=> mai mult ulei scos pe tobezic si io nu dau cu paru'
-
Multumesc tuturor.
Lupu, daca gasesti manualul ma faci fericit. Intre timp m-am apucat sa rasfoiesc o carte pe care mi-a dat-o tot vara-miu: Intretinerea si repararea motocicletelor, motoretelor si scuterelor. E aparuta in 1959, are peste 400 de pagini. Pacat ca ilustratiile sunt dupa posibilitatile timpului. La o prima privire sunt multe generalitati, dar si destule lucruri utile, cel putin pentru un incepator. O s-o scanez incet-incet, poate le e folositoare si altora.
citesht-o. e o carte foarte buna, a inginerului Mayer. Lupu shtie d c
-
-
hmm.. mi se pare ca arata ok. totushi 4 luni si i-ai facut poze noaptea?
multzi km fara incidente!
-
Draga Marmota, incearca sa citesi cu mai mare atentie ce am scris....
Am zis ca motorul in 2 timpi e mai slab decat cel in 4 timpi??? Nu cred.
Intr-o alta ordine de idei, motorul in 2 timpi va disparea de pe piata in max 5 ani. Din ce am inteles eu topicul se refera la motoare noi. Sa dai peste 5000 de euro pe o Aprilia sau Derbi in 2 timpi mi se pare o prostie colosala. Repet: fiabiliatea e la pamant. La max 10000 de km faci motorul. Concluzia: POCNITORI!
Am vazut filmulete pe net: CBR125 face si whellie si burnout-uri. Am condus CBR125 si este supermanevrabil.
Si un moped are acceleasi componente. Go buy one! Uita-te la un DT125 si ai sa intelegi ce vreau sa zic.
Deci Viezure nu te mai inchina ca un popandau la motorul in 2 timpi pentru ca este o cale gresita! Timpul motorului in 2 timpi a trecutÂ
stimate kid, 123pushtiule, copile (ca vad ca ai simtzit nevoia sa imi poceshti id-ul
),sper sa nu ii stric topicul omului
1. nu shtiu ce inseamna in viziunea ta pocnitoare... nu aveam nici o idee ca te referi la fiabilitate cand ai spus pocnitoare. fii si tu mai clar. si fiabilitatea nu se refera neaparat la o lucrare de intretzinere precum segmentarea.
2. atitudinea ta este ca majoritatzii. 2 T=murdar, incet, numai bun de afumat soseaua. si uitzi ca rs de 125 e asemanator modelului din motogp. n-am sustzinut fiabilitatea la 2T dar cred ca dupa 10000km (aproape 2 sezone de alergat motorul) trebuie sa ii schimbi si tu segmentii. oricum marele avantaj al 2 timpului este plusul de putere la aceeasi cilindree -> exemplu motocicletele de cros: greu se trece la 4T -> la 2 T erau mai ushoare si mai puternice la aceeasi cilindree. pt tine motorul in 2T a murit. lasa-ma sa ma inchinio la ce vreau. ok
? cbr-ul nu este asha nervos ca rs-ul. punct. 3. tot nu am intzeles unde apare economia la componente. ai luat tu mostre din aliajele folosite si ai facut teste de rezistentza? explica macar când arunci o astfel de "noutate".
comparația cu mopedul nu m-a ajutat prea mult... chiar si cbr-ul pe care il lauzi seamana cu un moped. si in al doilea rand iei motorul, te dai cu el, nu-tzi place il vinzi si iei altceva. nu trebuie sa imbatraneshti cu motorul luat la 20 de ani
! -
vreau si io schema electrica de planeta
b90ewn@yahoo.com
-
ei bine si la mine la ij e un vis top case-ul
. si io car cele cateva scule in rucsac infasurate in nishte carpe (dublu rol: ma feresc sa simt otzelul in spate prin rucsac si ma pot si sterge de mizerie pe maini dupa meshterit la "fiara").la ij nu potzi baga nimic sub sa. neamtrzu a gandit bine saua pt mz-urile lui. cu n spatzii de depozitare (parca itzi suna in cap o reclama la nu shtiu ce mashina de familie
)un link catre o trusa nemtzeasca de scule de la MZ ES 125/1-ES 150/1 und ETS.
le car in spinare, asta e
.si imaginea respectiva pt cei ce nu vor sa vada tot linku'
-
In momentul actual cea mai buna optiune 125cmc este HONDA CBR125. Motive: motor in 4 timpi, calitatea Honda, versatilitate, poti merge cu pasager in practica(nu doar in teorie ca la celelalte), greutate redusa 115kg gol (rs125 are aproape 20 de kg in plus care sa vad), consum mic (sub 3l/100km), servicii prompte si de calitate ale imporatorului si nu in ultimul rand pretul 2995E.
Mai este un model bun la clasa 125 pe care tu l-ai omis: MZ RT125
La modele Yamaha XT s-a facut economie groaznica la absolut toate componentele, trageti voi ce concluzie vreti de aici.
Toate modele in 2 timpi sunt niste pocnitori. Fiabilitate=0 asta spune totul
Parerea mea despre CBR125 are sustinere reala nu doar impresii culese de la diverse personaje.
ce pornit eshti impotriva celor 2 timpi!
se vede ca n-ai idee de mecanica. pai afla ca la 2 timpi potzi scoate dintr-o cilindree de 1,7-1,8 ori mai multa putere decat din aceeasi cilindree in 4 timpi (1 explozie la fiecare rotatzie a arborelui cotit, nu la 2 ca la motorul in 4 timpi -> de ce crezi ca in MotoGP clasa regina de 500 cc (2 timpi ) a fost inlocuita cu 990 cc in 4 timpi). fiecare are dreptul la o parere dar ar fi bine sa shtie bine ce scrie. si oricum un motor in 2 timpi are alt regim de livrare a puterii pe plaja de turatzii, avand cuplul maxim la turatzii mai mici ca cele in 4 timpi.ce economie s-a facut la Yamaha XT? ca vad ca are rotzi, motor, cadru, frane, ghidon si suuspensii
?orice motocicleta dak ai grija de ea. nu ii dai tot timpul in gura pe zona rosie a turometrului, nu turezi motorul fara sarcina, pui ulei dupa recomandarile constructorului, schimbi uleiul la nr de km recomandatzi.
cat despre cbr CBR125 se spune ca nu e nicicum: "nici sport, nici de oras, nici de plimbare, nici de drum lung." quote dintr-un post al lui hellryder
-
cum noi posesori de comuniste mai avem de facut din cand in cand mici reglaje trebuie sa caram si uneltele necesare
. surubelnitza, chei (8X10, 9X11, 12X13, 14X17), cheia de bujii, bujie de rezerv, glaspapir, perie de sarma (cum am in gasit in trusa neamtzului de la mz ) eventual si petice de cauciuc, pompa, solutzie de lipit la cald... unde le tzinem pe toate astea?exista gentutza 'ceea cilindrica de piele ce se prinde pe furca fatza (dar am auzit zvonuri cum ca modifica stabilitatea si manevrabilitatea motocicletei
) - este ea o solutzie? sau le caram in spinare in rucsac?astept sa vad cum caratzi uneltele pe motocicleta solo.
-
caut si io un manual pt Honda CB 400 VTEC (super four) din 2002. shtie cineva pe unde gasesc asha ceva? pe net sunt doar cateva chestii si alea in chineza/japoneza ?
danke
Petrecere In W-end
în Evenimente, excursii
Postat · Editat de harciogu
damn