1CFOR

a dat sahu si matu baiatu asta

Salutare tuturor,

Am nevoie de cate sfaturi, saptamana viitoare urmand sa fac (in mare) urmatorul traseu: Buc-Sibiu-Cluj-Tg Mures-Sighisoara-Bucuresti. Raportat la vremea din aceasta perioada as vrea sa stiu daca ma pot aventura pe Transfagarasan si daca ar trebui sa ma feresc de anumite drumuri pe ruta asta sau daca este recomandat sa urmez anumite drumuri. Orice sfat/sugestie legata de drumul asta este binenteles binevenita. Intre Cluj si Tg Mures dar si intre Tg Mures si Sighisoara nu cunosc tinuturile prea bine, daca puteti sa-mi recomandati un loc unde se doarme si se mananca bine sau orice altceva de vazut v-as fi recunoscator.

sigur s-a mai pus intrebarea asta dar nu prea am timp sa caut .... un pic de ajutor ... am cateva pete de rugina pe jante ... cum si cu ce le pot indeparta ... am eu niste idei dar intreb ca sa nu fac mai mult rau decat bine ... multumensc anticipat ...

multe din petele astea de pe jante ies pur si simplu daca freci bine cu carpa, cel putin la mine a mers, depinde cat de recente/adanci sunt. o alta metoda de care tocmai am aflat de la cineva experimentat ar fi praf de creta vizavi de tot ce inseamna inox. o sa incerc zilele astea sa vad daca da rezultate si vin cu update

Se sesizeaza cineva anul asta sa updateze/editeze linkul de la inceput care nu mai merge de foarte mult timp?

bine ma baieti atunci va multumesc pentru raspunsuri, aveti dreptate - nu exista alegere gresita, cel mai important e sa fi tu impacat cu alegerea facuta. Dar, chiar ca o utlima intrebare am: dintre modele astea spre care tind, nu vreau sa va intreb care consuma cel mai putin pentru ca m am lamurit - tine foarte mult de motor cum e ingrijit si multe altele, va cred pe toti cu ce consum spuneti dar pentru acelasi motor vad totusi diferente. Spuneti-mi totusi daca aveti cunostinte de vreun anumit model/ anumita generatie etc care consuma in draci si nu merita, fara restrictie de brand generatie dupa 95 sa zicem. Sunt in perioada in care intreb si eu in stanga in dreapta, cum vad unu pe strada sar pe el, stiti cum e, si voi ati fost la fel;) Va salut!

ok, atunci am o ultima intrebare agasanta pentru posesorii de AT: de ce nu v-ati lua TA?

Baieti, am si eu o intrebare de supra-incepator. momentan am un cruiser EN 500, insa mi-am dat seama ca adevarata chemare este enduro-touring. Pe scurt, de ce mi-as lua AT si nu:

1TA

2Dominator

3S

4TDM850.

Punctele de interes sunt binenteles, comportament offroad, consum, mers cu pasager si bagaje dar si viteza atinsa, nu ca ma intereseaza sa merg blana - intreb strict tehnic. Scuze daca sunt offtopic sau s-a mai discutat de nspe ori despre asta, daca aveti linkuri utile de pe forum unde s-a mai discutat sunt binevenite.

tu intelegi ceva din ce ai scris aici??

Nu conteaza daca eu am inteles ce am scris si cu atat mai putin se pare daca ai inteles tu! ce pot sigur sa-ti spun este ca sunt cativa care sigur au inteles si au raspuns fara figuri de forum.

am avut aceleasi simptome si era de la o fisa care intra in bujie, nu facea contact cum trebuie, deci umbla si acolo; oricum nu e recomandabil sa apornesti fara soc, nici macar vara

nici nu am incercat sa pornesc fara soc, problema era ca nu pornea nici cu socul tras, abia dupa ce umblam la relanti pornea, doar daca ii dadeam mai mult gaz.

Se porneste cu socul la maxim si lasi motorul sa mearga in jur de 10 secunde asa iar apoi se da socul pe treapta intermediara si il lasi acolo 2-3 minute, indiferent de temperatura de afara. Daca faci altfel, e problema ta, nu avem ce sa-ti facem.

LA RALANTI NU SE UMBLA CU MOTORUL RECE NICIODATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Trebuie lasat motorul sa mearga cel putin un sfert de ora, 20 de minute sa se incinga bine si abia atunci se umbla la ralanti. Nu mai umbla la el ca-l dai peste cap daca nu e motorul cald!!!!!

Daca tragi socul si e motorul EXTREM DE TURAT cum zici tu, inseamna ca pui la indoiala pe proiectantii japonezi care au gresit in proiectarea socului si il TUREAZA EXTREM. Te rog frumos sa stai 5 minute si sa te gandesti ce prostie ai spus si pe urma da-ti o pedeapsa singur.

Daca e "infundat jiglerul" cum mai zici ca "motorul e extrem de turat cu socul tras?????". Doamne....

Parerea mea este ca motorul nu are nimic, nu stii tu sa-l pornesti...

Alexe, prietene, exagerezi! Nu e cazul sa ma inveti cum sa-mi pornesc motorul. Daca trag socul si e motorul EXTREM DE TURAT inseamna ca nu pornea altfel, nu ca ma indoiesc de proiectantii japonezi. Una peste alta problema s-a rezolvat odata ce am facut plinul de la MOL si nu de la infectii de la PETROM. din cauza benzinei imputite de la ei am presupus ca se infundase jiglerul.

Abia acum am vazut ca v-ati intalnit ieri, imi pare rau ca IAR am ratat o intalnire cu voi. Daca va mai vedeti spuneti-mi si mie!

salut aveti idee de la ce am problema asta: pornesc cu treapta 1 de soc, turatia treptat scade si trebuie sa umblu la relanti pentru a ramane constanta turatia; pe urma cand se incalzeste si scot socul merge, dar cand ajung la stop si binenteles ca scade turatia, motorul moare. Imi moare si in mers pana sa opresc in franare de la 15 metri de stop si cand stau pe loc si vreau sa plec. Ca sa plec trebuie sa dau relantiul mult mai "tare", iar daca trag socul motorul este extrem de turat, binenteles. Am inteles ca "ar putea sa fie infundat jiglerul". Aveti vreo alta parere sau un sfat? Alta teorie ar fi ca in ultima vreme la Petrom ar fi o super benzina cu pamant in ea (95-u' bag), cu care am alimentat ultima oara vreo 5 litri cand intrasem pe rezerva. Acum ca sa plec din nou trebuie sa trec pe rezerva, idee venita de disperare dar care dubios de suspect funcioneaza, si sa dau relantiul mai tare cum spuneam. Ati mai patit si voi asa ceva?

un magazin sau pe cineva care aduce lanturi la preturi decente stiti cumva? Preferati un brand anume? Trebuie sa schimb lantul la en 500-le meu si vreau sa aflu cat mai multe pareri. Multumesc!

un magazin sau pe cineva care aduce lanturi la preturi decente stiti cumva? Preferati un brand anume? Trebuie sa schimb lantul la en 500-le meu si vreau sa aflu cat mai multe pareri. Multumesc!

un magazin sau pe cineva care aduce lanturi la preturi decente stiti cumva? Preferati un brand anume? Trebuie sa schimb lantul la en 500-le meu si vreau sa aflu cat mai multe pareri. Multumesc!

un magazin sau pe cineva care aduce lanturi la preturi decente stiti cumva? Preferati un brand anume? Trebuie sa schimb lantul la en 500-le meu si vreau sa aflu cat mai multe pareri. Multumesc!

Bai prieteni cu EN 500 pe lant, a venit timpul sa schimb lantul, insa nu am cunostinte despre branduri si alte socoteli de genul. Un prieten tocmai si-a schimbat lantul la al lui GSXF 600 si si-a luat de la mymoto lant DID pe care a dat cam 400, suma de care sper ca nua ajung sa dispun. Eu l am intrebat daca DID e vreo scula si mi-a spus ca da este ok, dar cum eu nu am motor racing nu trebuie musai DID. Uitati ce oferta am primit de la Florin de la motovip:

kit complet:

DID X-ring 520VM galben/negru, livrabil in 4-5 zile, cod mt7982556, pret 520 lei;

- RK X-ring 520 SOZ1, in 4-5 zile, cod mt7930902, pret 470 lei;

doar lantul:

- lant Ejot (www.esjot.com) 520 O-ring, cod 55-3284-110, livrabil in 24 ore, 260 lei;

- lant DIX X-ring galben/negru 520VM, cod mt7971401, 3-6 zile, 470 lei;

- lant RK X-ring 520XSOZ1, cod mt7942352, 3-6 zile, 380 lei.

Dupa cum vedeti diferentele nu sunt mari de la lant la kit comlet, dar oricum pentru un cruiser din 96 preturile mi se par foaarte mari.

Acuma spuneti-mi va rog si voi ce lanturi folositi, de unde cumparati, dupa ce criterii il alegeti, orice sfat e binevenit.

Bine ca mi-am adus aminte: stiti pe cineva de pe forum sau de oriunde care poate sa faca crash-baruri, suporti de coburi si portbagaj la comanda, finisate bine si la preturi de bun simt? Sau poate stiti cumva de unde le iau noi la preturi din nou, de bun simt.

Sper sa ne vedem weekendul viitor pe undeva prin Bucuresti daca nu sunteti plecati, oricum astept raspuns de la voi aici pana una alta. Va salut!

Unii dintre noi macar am aprins o lumanare in memoria acestui om, tu ce ai facut?

1. Daca esti unul dintre aceia care au facut ceva practic in acest caz de ce te simti ofensat de ceea ce am scris?

"unii dintre noi.." PRIETENE vorbeste pentru tine! TU!? ai pus vreo lumanare? "Unii au pus...", poti fi inclus in acesti "unii" asa cum si eu poate sunt inclus in acesti "unii". Nu mai pune intrebari retorice prin care deja acuzi de joc pasiv.

Imi pare rau ca voi ultimii trei care ati raspuns va-ti pierdut timpul cu ceea ce ati scris, imi place sa cred nu doar sa deduc ca ati fost dintre aceia care chiar au facut ceva practic, si ma bucur daca datorita acestui topic au avut loc si efecte benefice pentru familie, desi as fi preferat sa fie vorba de cu totul si cu totul alte circumstante. de aceea o sa concluzionez spunand ca va respect in acest caz, dar ceea ce am scris mai sus nu vi se adreseaza din fericire; mesajul meu nu este dat in van, adresandu-se, din pacate, catre 8 din 10 stimabili care au postat aici si in orice alt topic de pe forum.

Condoleante familiei si sper sa dispuna de toate resursele morale sau de orice fel, astfel incat sa poata continua chiar si dupa un astfel de eveniment tragic din viata ei.

aveti cu totii un talent extraordinar de a va screme parerile total pe langa subiect.

A murit un om, ati comentat degeaba 40 de pagini, trebuie sa vina fiecare motociclist adevarat sa zica el "RIP" - sa arate ca el este indurerat si marcat de eveniment, si ca face parte si sustine aceasta "comunitate" "puternica" a motociclismului, ati "organizat" un miting/omagiu, nu ati rezolvat nimic cu asta, continuati sa comentati ca niste fatalai ce va aflati, eventual puteti sa gasiti si in acest mesaj vreo greseala gramaticala ( si v-am dat si un pot sa mai faceti niste posturi sa se vada ca sunteti activi), in continuare retarzii exista in trafic si vor exista intodeauna, maine cand intru pe forum iar o sa mai fie un topic cu unu omorat de un handicapat cu carnet.

DOUA CHESTII NU SE SCHIMBA NICIODATA: Viitoarele accidente si discutiile total degeaba pe langa subiect facute de voi, sau de majoritatea dintre voi.

Eu nu inteleg cum vizavi de tragica moarte a unui om reusiti atat de usor sa o luati pe aratura si sa ajungeti sa va certati. Cat de stupizi si ignoranti puteti fi? Credeti ca femeia aia care a ramas cu copii da 2 lei pe cele 40 de pagini de brainstorming?

Indiferent de ce campi se vor bate in continuare aici accidente si evenimente neplacute vor tot fi, retarzii vor fi intodeauna pe strada si in afara ei, fac parte din viata in foate sferele ei.

Dar stai ma, ca aici suntem pe forum, iar pe forum poti a bati campii cat vrei, ca aici campii nu se masoara in metri. Doar daia e forum, nu?

Scuzati-mi cum ii zice, offtopicul. Mai intru si saptamana viitoare sa vad ce se mai discuta intens contructiv si pe la pagina 60.

Filosofule, si eu ar trebui sa am concediu incepand cu 23 august, urmeaza sa revin cu date concrete si sa stabilim detalii pentru ca si eu vreau sa ajung in perioada aia pe Transfagarasan. Nu vreau sa fac planuri ca tiganul car in principiu ma bag si eu, ne auzim cand o sa aflu un raspuns sigur legat de concediu sau poate mai devreme, ziele astea, asta daca nu cumva iar va intalniti undeva aproape de mine (Piranha) si eu sunt la munca la ora aia. Bafta!

mda, as fi vrut sa ajung si eu dar abia acum am ajuns acasa, unii mai si muncesc la ora aia:). In plus, tehnic vorbind, in momentul asta nu am filtru de aer pe motor pana voi improviza ceva, binenteles ca in cel mai profesionist mod posibil, deoarece dupa luungi cautari in urma carora nu am gasit ce imi trebuie mie variantele sunt burete de hota sau K&N... dupa ce rezolv aceste mici detalii ne auzim cu siguranta!

Salut, spuneti-mi va rog un spray de curatat si unul de uns cu adevarat bun, nu ca mizeriile alea de la louis de care sunt foarte nemultumit. teflonul ala n am stat sa l masor cat ramane pe lant, dar oricum problema e de ordinul cativa kilometrii. Multumesc si scuze pentru ca intreb ceva ce s-a mai discutat de n ori, insa caut un raspuns actual.

salut, am pus intrebarea asta si pe celalat topic en 500, scuze ca ma repet:

voi ce filtre de aer folositi? dupa ce brand/cod sa ma orientez. Cand am fost sa sincronizez carburatoarele am vazut si in ce stare depravata se afla filtrul de aer, deci trebuie schimbat la fel de urgent ca si placutele. Aveti idee daca acesta este compatibil cu modelul meu din 96 ? Daca filtrul de ulei e compatibil cu cel de pe GPZ ma gandesc ca si cel de aer ar trebui, asta reiesind si din descrierea produsului.

salut, spuneti-mi va rog cum pot scoate petele de arsura de pe esapament si unele zgarieturi mici. nu am bani de recromari si sunt curios daca exista vreo metoda mai simpla, usoara, ieftina, neconventionala. Multumec!

Cam asa se simte si la mine, cred ca e discul stramb... Se simte numai cand franez mai brusc de la viteze mai mari, si e ca si cum ar atinge ceva la roata, si opune rezistenta... Asa-i si la tine?

Cu lichidul de frana, nu cred ca sa aiba vreo legatura...

 

P.S.: Vitezometrul cum iti e? Merge mereu? Ca eu am avut cablul rupt si cu toate ca am verificat si nu se vedea nimic "suspect", e posibil sa atinga ceva...

vitezometrul e in regula, am fost la mecanic si mi-a spus ca trebuie schimbate placutele neaparat, asta in cazul in care nu vreau sa fac praf discul.

Adi , 1cfor acu vre-o doua zile t-am vazut pe la Unirii cred ca te duceai spre Kronau , eram pe scuter si am vrut sa vin dupa tine dar cand sa fac o manevra nefacuta i-am vazut pe baieti si fastacitor am renuntat , iar cu lichidul de frana cred ca nu prea mai aveai , si nu prea e ok , vezi sa nu iti curga pe undeva ,furtune , garnituri, aerisitor , ridica roata fata, fixeaza furca cu o proptea si invarte roata sa vezi unde agata si ce poate fi. Oricum sa nu uiti sa bagi vasilina sa sa inspectezi rurmentii de la jugul furcii .

eugene am mai bagat si eu niste wd40 la garniturile alea si in contactul de unde blochezi ghidonul si am mai avut nici un fel de probleme.

Deci 1CFOR, cred, de fapt sigur, ai aceeasi problema ca mine. In seara asta ne-am dat seama ca sigurantele de la placutele de frana ating putin discul si ele opun rezistenta. Tre' reglatat p-acolo ceva.

nu cred ca e atat de complicata treaba, tot ce trebuie sa fac este sa schimb placutele caci nu, nu prea mai au spre deloc carne pe ele.

te-ai uitat la placute daca mai ai ferodou pe ele ? producatorii mai nou folosesc ferodou ecologic adica un material ce se duce cam repede

nu stiu cat de ecologic e ferodoul actual, pentru ca nu stiu cat de recente sunt actualele placute, cert este ca trebuie schimbate.

Ale voastre ce cod au? Le am gasit pe astea si Alex a spus ca ar trebui sa fie compatibile si cu modelul meu din 96.

Si inca o intrebare: voi ce filtre de aer folositi? dupa ce brand/cod sa ma orientez. Cand am fost sa sincronizez carburatoarele am vazut si in ce stare depravata se afla filtrul de aer, deci trebuie schimbat la fel de urgent ca si placutele. Aveti idee daca acesta este compatibil cu modelul meu din 96 ? Daca filtrul de ulei e compatibil cu cel de pe GPZ ma gandesc ca si cel de aer ar trebui, asta reiesind si din descrierea produsului.

Sunt curios daca inlocuit buretele original cu ceva de genul filtrul poate functiona ca unul nou. Asta avand in vedere ca cel pentru motorul meu este pana la urma un plastic in stare foarte buna, un "gratar" in aceeasi stare si buretele vai de el, despre care vreau sa aflu daca poate fi inlocuit. Fara replici legate de cat de tiganie sau nu ar fi asta, tot unul nou o sa cumpar pana la urma, dar sunt curios daca este posibil.

aveti idee ce problema am daca atunci cand franez fata AUD un frecat de disc? se simte si in ghidon. nu stiu daca are vreo relevanta dar tocmai am schimbat lichidul de frana.

Nu ai ce rezolva, e probabil ceva "de la ei".

Ce ulei ti-ai luat?

Motul 5100 10W40 - 103 RON de la MyMoto Cotroceni si filtru Mann MW64 30 RON de la tipul asta cu care m am intalnit ieri la Arc.