1%1%1%

sunt 7 ani ..

care ai doi comenzi electrice de vt600??

mda... dumnezeu sa-l odihneasca.. in rest forumul si unii membri au ramas identic..off...

face bine uni unii nu face nimic alti face cu mana ))

lasati un nr de tel si bagati un om pe post de dispecereat, care s-a cunoasca zona bine,,este un sfat util

) deci daca esti motociclist .mergi cu cort,sac dormit, manci ce manca lumea bei ce bea lumea...te integrezi, iti manifesti libertatea" si-ti consumi adrenalina"., daca nu, cauta un hotel 5 petale si-un pistil cu all inclus inclusiv,,garaj acoperit pt motocicleta spalatorie si paza ..))

berea este la fel de buna cand o bei cu cei asemeni tie, nu conteaza marca, conteaza compania si atmosfera

pai nu o fost scump

) hai ca vremea trece vremea vine ) calda, s-a punem bolsevicu occidentalizat s-a pufaie )

No bine )))si—om mere))

Dupa multi nervi am curatat vopseaua ciobita de pe capacul de chiuloasa si am revopsit negru mat. Urmeaza capacele ....

 

Din fericire negrul folosit este aproape identinc cu cel de fabrica si diferentele sunt aproape insesizabile...

 

Urmeaza slefuirea vopselei de pe elementele de racire ca sa obtin aspectul original ----> aici

 

Din punctul meu de vedere este aproape imposibil de sablat intregul motor plus ca lasat fara lac/vopsea aluminiul va oxida foarte repede

daca-l polishezi nu va oxida foarte repede , te asigur dar era doar o sugestie practica, nu trebuie sa te iei dupa mine sau altul , este motocicleta ta si tot era demontata,

ce naspa-s camionetele )) are vreunu una degeaba ))

nici un lac nu rezista mai mult de doua sezoane sableaza tot motorul , asa isi face si racirea mai bine , poti folosi vopseaua doar in anumite puncte ca efect si o poti folosi pe cea albastra :)va avea si alt volum ca motocicleta

Ok) inca o lada e pe umplere ))

daca te referi la cei "de-afara, da ,dar sa tinem cont si de conditiile lor, scule materiale accesori si cimitire intregi de motoare busite, au de unde , ai nostri sunt sufocati"si impiedicati in a-si exprima viziunea,piata moto la noi pe segmentul asta este foarte slaba, si din pacate pt unii motocicleta este in continuare prelungirea masculinitati ,si nu un mod de viata, care este motociclist il recunosti dupa ce te uiti putin la motocicleta lui, daca nu are nimic din personalitatea posesorului,inseamna ca posesorul devine posedat ""si nu invers, asta-i motivul pt care eu admir pe fiecare care are curaj si vointa si apreciez munca chiar si pt o vopsea mai fistichie,asa sti al cui e motoru si nu invers

bafta ne mai vedem pe aici

Ma Pegasus asta chiar imi place.....Motorul e facut home made?

» Post actualizat in 19 Dec 2014 19:23

Serios?

Conteaza pe ce motorete ai facut customizarea, cu alea din semnatura, daca le pui panza abrazivain loc de roata spate, poti taia asfalt, nu ti-am vazut nici o lucrare, stiu doar ca esti presedinte onorific de unu singur la clubul din semnatura sau poate ma insel....

sti prea putine, si nu sunt onorific, asa ca iti poti concedia informatori., ref la motoare nu cred ca sti despre VF 1000 F prea multe sau despre cb 400 f, in prezent lucrez la un intrudar de 750, un vt 600 si inca doua care atunci cand vor fi gata le vei vedea posibil, lucrari din trecut ,doua ij-uri unul modificat inclusiv motor da pe vremea aia nu aveam aparat foto sau tel cu camere nici nu aparuse telefonia mobila la noi ,, si nu sunt importante lucrariile mele pt ca suntem pe topicul unor baieti care isi prezinta propriile lor lucrari,

Ma deceneu, eu referitor la cusomurile tale bengoase, de care nu a auzit nimeni, in afara de a curata cu carpa mazga de pe un motor sa straluceasca, nu am auzit.Nu sunt convins inca, adica nu m-ai convins ca ai avea prin garaj vreo "jde cateva" opere de arta, lucrari premiate si apreciate pe la concursuri nationale si internationale (rusesti), iar daca te dai cu motoretele din semnatura, vezi ca nu se prea pupa cu choppereala , cioparteala, cusomizarea sau personalizarea.Sa stii de la mine alea nu-s cioppere sau cruisere, sa nu te mai pacalesti singurel.

Referitor la pictura, sudura, flexura, tre sa-ti dau o batista sa te stergi la nas, ca nu ma cunosti si in afara de cateva replici obosite de pe aici nu prea ne-am gasit sa ne expunem indemnarea pe nicaieri.Asa ca nu mai fa praf pe aici, daca totusi se ridica prafu, ia un pic de apa in gura si stropeste prin juru tau, ca nu te vad, stai intr-un nor si te prafuiesti degeaba.

 

P.S.Eu am apreciat aerografia,dar customul, estetica totala, lasa de dorit si mai trebuie facute aprofundari.Ce sa-i faci si imitatia asta are lipsurile ei, nu la toti le iese domle....

Salutari la toata lumea.

daca ai observat nu ma refeream la tine, pune-ti o batista la gura ca se prea poate sa-ti sara un span mai mare-n dinti,cand io lucram cu flexu si aparatu de sudura tu te scobeai cu degetele de la picioare in nas, nu conteaza ce motociclete am , si nici asa precum calu nu privesc, apreciez munca altuia sau ii pot da o sugestie,dar nu impun ,

este vopsit din fabrica.... din pacate pe capacul de chiuloasa sunt exfolieri consistente (lejer 30-40% din suprafata) si nu pot sa il las asa.

curatat si polishi parerea mea, dar faci cum crezi

Vad ca moderatorii au ales sa-mi stearga doar mie postarile, lasand off topicul, atacurile si bataia de joc la adresa limbii romane la loc de cinste. Da, asta consider eu ca reprezinta postarea lui deceneu.

 

Acum, ON TOPIC, desi am spus ca aerografia este intr-adevar deosebita, pare totusi ca artistul nu se pricepe foarte bine la "facut" flacari. Parerea mea este ca ar fi de evitat lucrarile care contin mai mult sau in totalitate flacari.

Am un prieten care se ocupa cu aerografia si este foarte bun la portrete. Culmea este ca are parti slabe la alte capitole, iar niste flacari realiste nu sunt chiar atat de usor de facut pe cat pare la prima vedere.

bine ma ! )

fiecare are viziunea lui si se pricepe bine la ceva si mai putin orii deloc la altele, ideaa custommizari sta exact in imperfectiuni, nu in perfectiune asa scoti serie.., prin ani 90 unii impopotonau motoarele si le atribuiau calitatea de custom, dar nimic functional, acum vin unii ,si nu ma refer la catas-him, care are un pretin ce picteaza, un pretin de sudeaza , un pretin de repara, el doar se plimba ,si face pe criticul dar nici macar nu deosebeste o cheie franceza de franta ,))

Cadrul este negru si l-am revopsit negru mat dupa ce am terminat cu sudurile.

Motorul este negru si va fi revopsit in negru mat (rezistent 400C).

Restul elementelor au ca si prima optiune de culoare albastrul pentru ca asa este in acte.... probabil o sa merg pe un albastru "azur" lucios

daca ai racire pe aer nu-ti recomand vopsirea motorului .

mergi pe o combinatie mat lucios in doua trei nuante

Eu am scris aici ca fost posesor de IJ si ca fost posesor de chopper facut dintr-o motocicleta veche, respectiv un Simson. Totodata am scris aici si ca om care a vazut la timpul lor cam toate modificarile posibile ce se pot aduce acestor motociclete vechi, de la spitatul rotilor de masina pentru a le folosi pe motocicleta si pana la motoare de masina folosite pe chopperele comuniste.

Singurul care a intrat aici ca sa aminteasca de Harley ai fost tu si cativa frustrati ca tine.

» Post actualizat in 15 Dec 2014 19:12

 

Am vazut pe alt Topic ca si tu esti frustrat, cand vine vorba despre Harley. Singurul motiv pentru care nu te-am bagat in seama este acela ca nu prea ai cuvintele la tine si m-as chinui sa inteleg ce scrii.

) am un ras de tine, in rest s-a ai parte de toate frustrariile mele... si cred ca mai bine admiram ce fac baieti decat s-a fim off topic

» Post actualizat in 16 Dec 2014 18:58

imi place mai mult linia suzuky decat harley, si suna mult mai harley suzuky

il poate polisha fara lacuire, dar este bine ca dupa finisare sa le fiarba si lasate s-a se raceasca..

Ce a patit ?

Incearca mai bine sa ii pui "crick'ul" cub cutia de la baterie, pentru ca pe partea dreapta va trebui sa demontezi suportul de la comenzile avansate si bucata de cadru de pe dreapta, ca sa poti da motorul afara.

o sprijin altfel ..dar tot enervant este de dat jos si pus la loc ,,ii schimb distributia ca-i cam praf in rest am schimbat membrane carb, placi discuri ambreaj ..practic in primavara va fi noua

e o placa de metal de 4 mm taiata la laser in forma lupului .. eu doar am desenat-o sa ii dau un mic efect 3 d

ai scule .. oricum este de mare angajament

o casca airoh si un lup dacic

lupu din ce-i :)ipsos ??