Caron

@caron-eu am de anul trecut motul 7100 si sincer nu imi place cum merge cu el...acum o sa incerc motorex top speed parca, oricum 10w40 sintetic...

Ce ii facea mai exact uleiul de nu iti placea cum merge? Poate ma prind si eu daca e ceva putred pe la a mea...

Nus cat de folositor o fi dar eu mi-am facut necesarul pentru revizia de primavara:

Motul 7100 10w40 - 195 ron

Motul Chain Lube Plus - 50 ron

Filtru ulei Champion - 36 ron

Filtru aer Delo - 82 ron

363 ron

Avand in vedere ca ma ocup singur manopera o sa fie 0.

Ceva comentarii, recomandari etc...

Bun si frumos ca ai aflat (nici mie nu mi s-a explicat asta la scoala), dar nu trebuie exagerat nici cu asta, manevra nu e 100% safe.

Pentru urgente e super, daca ai instinct sa o faci la timp, dar pe un drum virajat cu ceva viteza (deh, e greu sa o arzi cruising totdeauna) trebuie ceva experienta.

Eu (nu am multa experienta) simt un moment de nesiguranta de la asta pana intra pe trasa; apoi daca nu exagerez si trasa e buna, atunci e super.

Ideea e ca pentru incepatori, in timp ce invata cum e treaba cu asta, nu cred ca ar fi bine sa sa ajunga la concluzia ca asta era tot ce aveau nevoie si gata de aici nu mai conteaza.

Keep safe.

Intre Sacele si Sf Ghe ai incredere in judetene, nu-i nevoie sa treci prin Bv.

Gheorgheni - Bicaz si Holda-Frasin sunt portiuni superbe in general si in special pt moto, dar cu un asfalt prost din pacate.

In rest... gaz sa fie...

E mult de zis dar poti sa pleci de la urmatorul traseu:

Bucuresti - Cheia - Sacele - Sf Gheorghe - Miercurea Ciuc - Gheorghieni - Bicaz - Poiana Larga- Crucea - Tarnita- Frasin - Gh Humorului

ajungi in 10-11 ore. Aici ar fi o idee sa ramai 1 zi pt a vedea diverse: manastiri, Salina Cacica, Cetatea din SV.

Apoi poti pleca spre Vatra Dornei - Prislop - Borsa si esti in Maramures sau V Dornei - Poiana Stampei - Bistrita in ambele cazuri poti ajunge la Durau si de acolo iar Bicaz -P Neamt si apoi la Bucuresti.

Sau poti s-o tai spre est catre Iasi si de acolo spre Bucuresti, ma rog eu as alege Prislop .

Drumurile sunt majoritate foarte bune, cu exceptiile de rigoare. http://openmap.ro/moto/ nu m-a dezamagit pana acum.

Ai grija la echipament ca se face frig seara, uneori chiar si in iulie.

Eu unul as face o tura scurta de acolo la bazarul din Cernauti (probabil chiar o sa fac), am auzit ca e o experienta interesanta.

Pentru engine flush se poate folosi motorina (nu am incercat si nici nu am de gand).

Asta e tot asa de la niste mecanici "priceputi", in loc sa dai o cheie care sa scoata si ultimele resturi pui motorina si lasi sa mearga 1-2 minute.

Dupa asta se pune ulei, se merge o tura de cativa km, apoi se schimba din nou uleiul.

Personal cred in respectarea indicatiilor producatorului.

cauta-ma, o sa fim mai multi

Unde si cand?

Is prea putin bani. Poate gasesti ceva din anii 90, dar cu grija sau nu iei o troaca.

Aduna si echipamentul: casca, manusi, geaca, pantaloni (genunchere), ghete/cizme moto.

Acum or sa vina unii sa iti spuna ca o casca de 100E e la fel de buna sau chiar mai buna ca una de 500E.. aici doar tu decizi, la fel si la restul echipamentului tu decizi cat dai. Cauta preturi si fa-ti o idee despre cat iti mai trebuie pt echipament. (www.louis.de prin www.kronaumoto.ro, www.fc-moto.de, www.motocard.com, www.motoin.de, https://www.polo-motorrad.de/ prin mymoto)

De acord, trebuie luata in serios pregatirea pt asa o tura.

Vine toamna cu ploi, raurile sa umfla si drumurile se "lichefiaza" pe acolo... "plimbarea" devine din ce in ce mai interesanta.

s@rpe Nu am poze, cu ea cu parbizul asta, nus cat pot face, poate zilele urmatoare.

Eu as fi ales transparent daca as fi putut, deoarece aplecat nu mai vezi calumea prin el, si tot o sa trebuiasca sa te apleci chiar si cu cel touring.

Revin cu poze cand apuc.

Daca esti de prin Gorj, am o plimbarica planificata in zona pe 18-19 sept, sper sa ajung.

Eu am MRA touring pe gsxf.

Despre aspect ce sa zic, mie imi place cum arata, nu neaparat iti va placea si tie.

Nu e cu mult mai mare decat cel original, dar e mai drept si are partea de sus intoarsa ca sa devieze si mai mult aerul.

"1 Decelerare

- Inchiderea brusca si totala a acceleratiei

cu inducerea franei de motor.

- Actionarea franei spate

"

Poate imi scapa ceva, dar eu, cu limitata mea experienta, nu o sa faca niciodata asa ceva, si anume inchiderea brusca a acceleratiei (sa zicem in treapta 3 de la 9000rpm) + frana spate

Pe scurt: Debraiere, frana spate usor, pozitionare, frana fata cat incape.

Daca nu am inteles ceva bine, va rog, corectati-ma.

Exista posibilitatea sa se treaca mai usor de ITP (la orice statie) vineri dupa-masa sau sambata (daca e deschis).

Va rog nu imi cereti explicatii, daca aveti ocazia mergeti atunci si retineti "exista posibilitatea".

Salutare, in urma intalnirii cu un mare prost in trafic, am ramas fara semnalizator dreapta la gsxf-ul meu din 98. Aveti idee cat costa unul si unde gasesc asa ceva? Ms.

Spate sunt pe louis, pt fata eu nu am vazut, poate doar la dealeri.

A n-a oara.

Diferentele de pret intre semi/full sintetic sunt prea mici in comparatie cu diferentele de performanta & calitate.

Mai ales la racirea pe ulei/aer.. FULL SINTETIC. 10w40, 10w50, 10w60, 15w50 care vrei tu...

Soseaua trans-siberiana nu pune mari probleme de off-road, oricum e a dracului de lunga.

In schimb Kolyma e complet altceva, am urmarit niste expeditii pe ruta asta si, cel putin din relatarile respective, nu-i de gluma.

Bafta!

Verrifica starea cablului de choke. Adica il dai jos de tot si vezi daca se misca cum trebuie sau e intepenit.

Fas... ar trebui sa ma apuc de kickboxing, aproape in fiecare zi face unu cate ceva prin Bucuresti... alta mai e cand o duba trece prin intersectie cu cedeaza, eu uitandu-ma ca prostu' la semnul de prioritate din fata mea si cautand semaforul rosu, care nu exista. Soferul imi facea cu mana (dreapta, ca cu stanga tinea telefonul), probabil ca zicea sa il las si pe el ca se grabeste.

Undeva in Bucuresti..

Strada cu 3 benzi, eu pe mijloc sa trec intersectia pe directia inainte,coloana, viteza mica, de pe banda 1 o blonda vorbind la telefon vroia sa faca, logic, stanga.Claxonez, se intoarce si ma vede, apoi pune semnal stanga si trage mai tare stanga...

salutare, baieti unde pot schimba si eu semeringurile si uleiul din furca, si de unde le pot achizitiona din Bucuresti? Motocicleta este un Suzuki Gsx-F 600 din 1999........multumesc frumos

Vezi aici:

Service

Salutare. De curand sunt si eu posesor de GSX 600F din 2002

 

Fiind incepator nu am cu ce sa o compar, dar din prima zi in care m-am urcat pe ea mi s-a parut comoda, rapida si usor de condus, in conditiile in care nu am mai mers decat pe motocicleta din scoala.

 

Potentiale probleme la ea: marimea si greutatea. E destul greu de intors pe loc si am scapat-o pe-o parte cand faceam asta (era oprita si o intorceam in panta in care sunt facute pozele). Am avut nevoie de ajutor sa o ridic la loc. Pe cric nu am reusit sa o ridic decat o data singur, ajutat de panta in care o parcasem, in rest am incercat dar n-am mai reusit fara ajutor.

 

Poze cu ea mai jos.

Arata ok, ai grija de ea si de tine.

Probabil nu stii cum sa o ridici de jos sau pe cric, cauta putin pe goagal despre astea si o sa vezi ca nu trebuie sa depui cine stie ce efort.

Incearca sa o mentii sub 8000rpm pt inceput si verifica suspensia fata poate trebuie schimbat ulei/simeringuri chiar si asa au o suspensie de tot rasul.

Mesaj completat

Cum ti s-a parut sezonul trecut ca s-a miscat cu 15W50 ? asa, ca idee :cineva mi-a recomandat 20W50 mineral, dar in carte scrie clar 10W40.Si m-as orienta spre acesta din urma. Voi ce ziceti?

10w40 cu cat mai bun cu atat mai bine. Ia sintetic daca poti, daca nu merge si semi. Doar mineral.. nus posibil sa nu crape nimic imediat, dar bine sigur nu-i face.

O problema simpla, dar greu de localizat.

Baietii au insistat pana totul a fost rezolvat ok.

Recomand.

Aseara am luat o groapa cu a mea, nimic impresionant la goapa dar a dus suspensia fata la maxim, avand ulei si simeringuri schimbate de 1 luna.

Suspensiile gsxf is praf.

Ceva idei de upgrade?

Pui in motor ce recomanda producatorul.

Personal, tind sa cred ca orice motor nou, indiferent ce recomanda producatorul, daca pui semisintetic nu o sa pape ulei.

Afara de astea, consumul de ulei e dat de uzura segmentilor sau a garniturei de chiuloasa, ale caror cauze sunt forja... mergi constant aprope de rosu.. eventual o sa se intample si asta.

La pornire dupa ce a stat mai mult timp (peste noapte) e normal sa accelerezi, dar foarte putin.

Daca faci o curatare si o reglare la carburatoare posibil sa ajute.

Electrica:

1. bateria si daca nu e in parametrii o schimbi (parametrii ii gasesti in manual, cauta Haynes Manual gsx600f pe guagal), iar testul il poti face la un magazin unde se vanda baterii auto - e unul pe B-dul Timisoara 17B (Caranda). Dai ceva la nenea si testeaza bateria, doar sa ii zici care is parametrii ca ei is obisnuiti cu auto.

2. mergi la un electician, chiar si auto daca nu special pt moto.