jon22

vreau si eu la tura, acum am dat de acest topic si e super ca perioada, destinatie si ca intentie de cazare(cort). Se pare ca am ratat prima intalnire a doritorilor de excursie la Grecia. Cum luam legatura? in caz ca mai sunt locuri

am parcurs tot topicul cu speranta ca voi citi descrierea excursiei, cand colo nimic...Tot felul de pareri dar fara nimic interesant... Pacat ! ce zici Mihai de o povestire?

-rugina o cureti cu un smirgel fin -garniturile le faci din carton de coperta de caiet -verifica rulmentii si mai ales simeringurile functionarea motorului in 2 timpi depinde f mult de acestea si cum bine a zis moshulik -- trateaza problemele separat ca altfel nu rezolvi nimic --mai intai pui la punct aprinderea (iti trebuie carburator) --apoi incerci injectia Si inca o observatie desteapa pe care a facut-o tot moshulik e ca ar fi bine sa cauti un motor in 4 timpi pt teste, nu poti sa reglezi injectia pe 2 timpi! Am o intrebare injectia se face in momentul de compresie maxima? Proiectul e interesant, sunt f. curios ce o sa iasa! Sa ai spor!

simsonache da un semn de viata ca mie mi-e sete!

tu scotoceste ca eu strang bani de bere

Am vrut sa scap de fluviile de ulei care izvorau din cilindru si traversau carterul, am facut garnituri noi am rectificat fetele la ciclindru, fata la chiulasa si apoi m-am apucat de strans . Din pacate a cedat un prezon, cel care e infiletat in carter. Deci, care ai pe acasa asa ceva?

care stii pe unde se gaseste pasta? in Bucuresti.

tu ai facut aprinderea ?montezi senzorul pe volanta? ce tip de senzor folosesti?

cred ca intre 10 si 36 de grade, e o schita in cartea tehnica a Simsonului, iti scriu maine valoarea exacta. Vrei sa modifici aprinderea originala?

stie careva daca exista vreo presa pentru scos supape? Care sa comprime arcul pana scoti sau bagi sigurantele?

era de la supapa de evacuare, nu mai tinea deloc !!! nu mai facea suficienta depresiune ca sa traga benzina...

Stiu ca rasina se faramiteaza daca este tinuta la UV ceva vreme, metoda merita incercata !

Am mers toata vara cu acest carb si am fost foarte multumit, pornea usor, tragea fantastic, consuma putin .. ce poti sa vrei mai mult. Pe moto am 2 sisteme de aprindere :cel clasic si inca unul electronic facut de mine pe dinam de voshod dar fara avans. Nu tine relantiul cu nici unul dintre ele. Se comporta ca si cum circuitul de relanti din carb ar fi infundat, dar am desfacut carbul am curatat jiglerele l-am suflat cu aer si tot nu vrea sa mearga ... Si inca ceva ...important de altfel , nu mai are cine stie ce compresie de cateva luni dar totusi pana acum a mers bine. Nu va ganditi ca nu sunt bine reglate supapele ca am verificat si e ok De mentionat ca n-am opturat nimic la el si dupa cum am mai spus a mers bine. Principiul de functionare e simplu, face vacum si ridica subarul de aici rezulta amestecul optim la orice turatie. Consider vacumaticul predecesorul injectiei, simplu si bun. Alte idei?