-WERNER-

IJ Jupiter 4 nu are sigurante??? Ups.. scuze ...

(ce pana mea rusii nu au copiat chiar tot de la MZ , sau aceasta o fi o inbunatatire )

Ori cum sa verifici firele, cum zic si ceilalti ...sa nu fie intrerupt ceva...

Valorile de tensiune la Mz... cred ca sunt valabile si pentru ij:

Tensiunea stabilizata fara sarcina : 13.8-14.6

Tensiunea stabilizata la saracina maxima( cu toate luminile aprinse): 13.0 - 13.5

Nu ai scris ce tensiune era atunci cand e motorul oprit?!?

Dupa scrisele tale practic nu ai incarcare deloc. Si cand mergi cu farul stins se descarca bateria?!?

O tensiune la baterie de sub 12 volti daca este "complet incarcata" inseamna ca este un element defect in baterie..trebuie sa schimbi bateria..

Reglajul releului de incarcare (daca este mecanic) se face cu o baterie bine incarcata..

Poti avea caderi de tensiune la cutia de sigurante, sigurante improvizate.. Vezi daca siguranta nu e defecta de la excitatie...

(p.s. si eu am patit ca se miscau sigurantele de la vibratii si se oprea motorul...)

E bine si atat!Sun si azi si daca rezolv ceva, poate o tii la tine pana pot s-o iau cu vreo dubita!!!

203247[/snapback]

Daca chiar reusesti sa obtii mobra de la schrot, treci pe la mine mai am niste piese. (mai am oglinda originala, burduf,aparatore de lant, saboti de frana, un carburator, si niste piese noi)

p.s. putin probabil sa reusesti..si eu am vrut sa negociez o adeverinta de radiere fara sa las motorul acolo, dar nu s-a putut..

Am gasit nr.de telefon de la cimitir dar nu raspund pe mobil.Nagy, poti sa ma ajuti?

202934[/snapback]

Mai incearaca.. Acesta este numarul pe care l-am primit de la el..

Cu mai mult nu pot sa te ajut...asta e..

Nagy_arpad@: nu te supara pe mine,o fi ETZ-ul mai fiabil dar pe langa Nipru sau Ural(iar o sa zica Aleko ca le bag in aceeasi oala,dar sa fim seriosi diferentele intre ele sunt minore,adica comparam Planeta,ETZ cu ele si zicem ca sunt diferite;o fi mai asemanatoare cu Uralul,Planeta te pomeni!) mie personal mi se pare o partoleta.

201704[/snapback]

Eu nu am comparat motoarele intre ele. Motoare folosite nu ai cum sa le compari.. Cel mai bun este unul nou!! Sau cel mai fericit caz daca il iei de la primul proprietar.. restu motoarelor sunt deja carpeli...

Iar parerea mea sincera este sa nu iti iei motor din 500 eur!!! ala nu e motor!!!!

Pretul pentru ceva adevarat incepe de la 3000 de euro in sus!!!

Uite ce am cumparat eu cu 550 eur... l-am luat cu putin joc la ambelaj...

dupa 1000 km s-a blocat motorul..

Am bagat inca aprox 200 eur..reconditionat ambelaj, segmenti noi, schimbat carcasa ambreiaj.. placute si saboti de frana... fara sa platesc si mecanic..

Cutia de viteze e mult mai complicat de reparat.. greu gasesti pe cineva care se pricepe, iar ca sa repari practic desfaci in bucati tot motorul.. nu prea merita..

Ori ce motor ieftin ai fi luat, ar fi fost tzeapa in 90% dintre cazuri!

Toti avem grija de motocicletele noaste, iar daca ajungem sa le vindem atunci sigur au deja ceva bube!!!

MZ ETZ 250 ar fi fost dupa mine cea mai buna alegere..Piese de schimb destul de ieftine, iar le poti comanda prin posta de la Oradea sau Targu Mures. Gasesti aproape tot ce ai nevoie..

Dezavantaj la ETZ: motor foarte bun, fiabil, inseamna ca s-a circulat mult, deci deja sunt uzate... daca faci un simplu calcul 3000-4000 km/an, majoritatea au deja peste 50000 km...

mobra era functional si arata super...Dar sa circuli zi de zi cum aveam eu nevoie nu prea mai putea.. incet incet pica piesa cu piesa si timpul cat necesita reparatia, alergatul dupa piese nu mai merita..

am vazut foarte multe comuniste pe butuci..pot sa zic ca mai multe sunt decat cele functionale!!! Ce sa mai zic de cei care le tin in ploaie sa rugineasca...

Cadou.. Ce esti nebun??? Sa ma injure ca din cauza mea are probleme??

Sau sa pateasca ceva si sa il am pe constiinta???

Eu tot sustin ca pentru ceva ce numai ai nevoie, si a fost folosit destul( s-a uzat), trebuie sa fie dus sa se odihneasca la fier vechi/ schrot!!!

Mai tromboniti lumea cu scuterul romanesc?!!!

Daca sunteti destepti, faceti una electrica!!! Este foarte cautata, ati putea face chiar si export, iese la pret mai mic ca una pe benzina... China nu produce atata cat are nevoie europa...

Am facut si eu una.. bine..e bicicleta electrica.. dar se poate face foarte usor si un scuter electric..

www.bicicleta-electrica.home.ro putem colabora..

Sentimetene.. avem pentru toate chestiile de care ne-am folosit..pantofii vechi, haine folosite...dar odata si odata trebuie sa scapam de ele ca sa trecem la ceva mai bun, mai nou..nu putem sa le tinem pe toate...

Primul motor al meu a fost un Mobra Hoinar!! Am muncit la el sa-l pun la punct ... numai eu stiu..am pus si aprindere electronica.. Hops.. nu mai e..l-au furat...

si acum ma introc pe strada cand aud sunetul acela specific de Hoinar..

Al doilea a fost mobra aceasta.

Acum am un ETZ..si la acesta am reparat destul.. momentan merge ok..

Trebuie sa scapam de cele vechi!!!

Chiar numai eu sunt singurul care incearca sa evolueze spre ceva mai performant!!?

nimeni nu a predat nimic la schrot/fier vechi?? Nu vrea mineni sa predea nimic?!!!

Hai oameni buni, sunt sigur ca exista multe comuniste pe butuci!!!

p.s. NSU acela e super..si bunicul meu a avut un NSU de 500cc, povestea el ca a modificat transmisia sa fie pe cardan.. Eu nu am mai prins sa vad acel motor..dar am ceva poze..o sa le caut..

Este tare ciudat acel desen, pistonul deobicei coboara de tot pana jos poti sa blochezi cu un bolt bagat pe admisie pistonul, dar conform desenului nu e posibil...

Ori circuli cu fruntea sus pe motocicleta cu actele in regula fara sa iti fie frica de politie, mergi pe unde vrea muschii tai, ori mai bine te lasi de motociclism...

Poate circulatul cu nr. vechi nu e infractiune, dar in caz de accident poti sa faci si puscarie ca ai circulat cu un motor care nu e in regula...l Nu stiu daca esti constienti de amenzile pe care poti sa le primesti in acest caz.. dar sigur poti cumpara o comunista din banii platiti pe amenda!Legile din tara asta sunt valabile pentru toti, nu numai pentru mine!

Asi dori sa mai aud pareri de la cei care au scapat de probleme unei motocilete vechi, ca si mine!

Foarte simplu.. nu am timp.. m-am dus cu numarul, cu cartea de identitate. cu talonul, cu adeverinta de predare la fier vechi la o firma de inmatriculari auto..Taxa de radiere este de 500.000 lei (vechi)

Am incercat mai demult sa fac o trascriere a unei motociclete singur, fara firma, si m-am saturat de birocratie, si de stat la rand, si devazut smecheri cu se baga in fata...apropo.. contractul de vanzare cumparare este valabil cateva luni, dupa aceea ori platesti amenda la primarie, ori refaci contractul..asa ca tot prin firma am facut pana la urma ca a fost imposibil sa caut inca odata proprietarul sa refac contractul, sau sa platesc amenda de 1.000.000 lei la primarie..\

Mai doresc sa ascult parerile altora care au procedat ca si mine, si au predat deja o motocicleta la fier vechi, sau nimeni nu al luat tzapa cu cumparatori "neseriosi"??

Sau chiar nu va deranjeaza ca rugineste o motocicleta in curte???

Si MZ-ul meu a plecat cu spatele... sa vezi cu mergea turometrul invers!!!

Deregalre de aprindere.. credeam ca numai mezeul o ia invers.. am mai citit chestia asta pe net...

Am patit destul de multe pana acum.. si incerc sa invati din greselile altora...

Stiu ca va derajeaza numele meu...asta ete!!

:-) Ati cam exagerat spusele mele... cand treceti prin Timisora dati un semn de viata.. fac cinste cu o bere..la cei suparati..poate trece supararea...Mai si ajut daca aveti nevoie...

Apropo.. asa ca sa treca suaprarea...am o poza recenta...care sunt eu?

Multumesc foarte mult pentru poza aceea !!! Si acum imi aduc aminte cum a fost in clipa in care a fost facuta poza!!! A fost o idee super din partea ta!!! bb915/Bogdan

(pt. mihaiachi: acest forum are un scop, si ma abtin sa raspund la provocarile tale!

Iti dau cateva indicii:nu am curte, stau la bloc; poza ta te reprezinta; cu mobra se mai circula acolo in schrot, fara numere caci le-am predat.. circulat cu numere vechi pe drumurile publice cum faci tu = infractiune; contractul tau vanzare cumaprare inseamna fals in acte!! )

Uite anuntul mai jos (linkul)

Pentru mine era o problema ... Am circulat cu ea 5 ani de zile, peste 25000 km, am folosit destul.. Ma credeti ca nu am gasit pe nimeni carea mai vrea sa mearga pe mobra, sincer o dadeam si gratis la unul care ar fi vrut sa circule cu ea!!!

Dar nimeni nu a venit sa negocieze ... Si nimeni nu a fost dispus sa dea 2-3 mil pe trascriere!!

Iar ca sa o tin in circulatie ma costa inca 575000 asigurare, si nu stiu cat e anul acesta verificarea dar si aia mai este 400.000 lei cel putin..

Plus mai ar fi fost de lucru putin la el, facut butonul de faza lunga/faza scurta nu facea contact bine..Mai intervenea cam 5 ore de bibilit ca sa treaca verificarea...

Pentru ce?? Nu circul cu el.... Iar nu o dau la nimeni sa circule pe numele meu, care nu este in stare macar sa o transcrie...

De descomletat s-a mai oferit unul, vroia doar motorul, dar nici acela nu a fost serios...

Si acum ma doare sufletul unde a ajuns, dar trebuia sa fac acet pas, ca sa pot sa trec la urmatorul pas..un motor mult mai adevarat decat ETZ-ul... ceva in 4 pistoane..si ABS...carenaj...injectie..

E trucat, nu e trucat!!!

Ce mai conteaza... Asta este efectul vitezei!! si rezistenta la impact...

Nasol de tot!! si avea si echipament....

Daca motrul tau are pornire cu demaror atunci te sfatuiesc sa iei baterie fix de care ai avut, sau de care iti recomanda in cartea tehnica..

Ultima cifra este curentul maxim pe care il poate da la scurta durata bateria, cateva secunde.. Acesta variaza destul de mult in functie cu temperatura..

Poate ca functie bine si cealalta baterie de 42A cand este cald, si motorul porneste usor.. Dar cand este mai frig imedeat simti diferenta, poate nici nu iti porneste...

In afara de pornire, nu are nici un efect asupra instalatiei electrice de pe motor bateria de 42A..

Va dati sema ce nasol m-am simtit cand am predat la cei doi "noi proprietari" de la schrot!!! Dar nu am avut de ales..nu am mai circulat cu saraca mobra de aproape un an, ocupa locul la socru in garaj...Am mers pe ea pana la schrot, mergea saraca destul de bine...

Apropo daca mai aveti si voi poze cu comuniste predate la fiervechi bagatile aici.. Poate mai prind si altii curaj, si scapam de motocicletele astea uzate, pe care ne chinuim sa le tinem in functiune cu ori ce pret chit ca ne lasa in drum cand e lumea cea mai draga...

Daca poti ajuti!! corect!!! Dar deja se vorbeste de probleme sentimentale!!

Te opresti, te linistesti...dupa aia te apuci de reparat!!!Asta asa este Corect!!!

Nu sunt fumator... de aceea circul cu motorul ca imi place aerul curat!!!

Par egosit??? Poate.. dar cand plec la drum ma pregatesc in asa fel incat sa nu am nevoie de ajutor !!! (la reparat) Tot ce fac deobicei iau niste bani de siguranta, daca chiar este nevoie, sa platesc o duba sau ceva cu remorca sa ma transporte pana acasa!!

Ma bucur ca pana acum nu era cazul, si sper ca nici pe viitor sa nu fie...

Chestia cu intrebat daca ai nevoie de ajutor::

tu habar nu ai cum m-am simtit cand vineam de la Oradea dupa un drum de 4 ore, mai aveam 10 km pana in Timisora si fac pana.. Repar desfac cauciucul, schimb..mentionez ca nu am vazut pe drum in afara de trotinete cu pedale nici un motor adevarat...peste 50 cc.. Hops vine unul din Timisoara cu un Kawasaki de 1000 cc se intoarce chiar acolo unde eu reparam (este o intersectie unde se termina drumul cu 4 benzi, practic el se plimba din Timisora pana in intersectie si inapoi) si ma intreaba daca am nevoie de ajutor!!!

Imi vinea sa il scuip intre ochi!!! Mai bine trecea pe langa mine, decat sa incerce sa ma ajute!!! cu ce???

Daca am nevoie de ajutor ... cer.. dar nu astept de la nimeni sa se opresaca asa din senin sa ma intrebe ce este!!!! Poate chiar am chef sa ma pis!!!

Stiu ca voi sunteti asa optimisti in legatura cu motociclismul, dar din pacate suntem foarte putini care mai circulam cu adevarat, si dupa cate accidente am vazut, tot mai putini suntem...

Sunt anumite motoare la care din fabricatie nu se poate desface toba!!!

Ex.. etz.. nu poti curata... Daca se infunda trebuie schimbat cu totul...

De desfundat se desfunda automat la un drum mai lung 100-200 km, mers constant la viteza mai mare, la 70-80 km/ora...

La fosta mobra am pus toata toba in foc...si se curata foarte frumos... singura problema este ca arde toata nichelarea de pe ea..

Deci curatarea cu flacara nu merge..Trebuie cu ceva solventi..

Cu benzina nu te juca ca este foarte periculoasa ..

Sper ca nu la Voshodul cu 3000 km sa infundat toba ca fac urat!!!

Arata super

suportul pentru TopCase arata de nota 10!!!!

Pun pariu ca este si foarte rezistent!!!

Sincer, voshod asa de frumos nu am vazut inca nici odata!!!

Am incercat sa o vand, dar am gasit numai neseriosi care vroiau "hops si eu pun curu pe ea, si ma doare in p.. de acte si de impozit"!

Am gasit mistocari de la Iasi, Bucuresti,Baia Mare, "new zealand" atasez email!

Mentionez stau in Timisoara...

"paul adam" <pauladam0002@dbzmail.com>

To: "Nagy Arpad" <nagy_arpad@email.ro>

Date: Thu, 23 Jun 2005 16:55:53 +0800

Subject: Re: MST MOBRA SUPER 50 - 70 EURO

"thank you for the response,am serious about purchasing your motocycle.am a business man based in new zealand.i will make arrangement with a shipping company that will be able to transport and deliever the motocycle down to my location.try and send some fotos to me and your last price."

Alegerea mea a fost ...Predare la schrot!!!

Am primit pe Mobra 1.500.000 lei si o adeverinta sa pot sa o radiez.

Radierea ma costat 500.000 lei..final am ramas cu 1.000.000 lei, si fara probleme!!!

ps. Motoreta era in stare buna de functionare, vopsea originala

Am fost pe ea si la Budapesta, 2 persoane + bagaj 350 km,in 11 ore!

Astept pareri ! Sunt curios de rezultatul sondajului ! Si cred ca si voi !

Drum bun fara evenimente !!!

Sunt perfect deacord cu prietenii tai!!! Cu adica daca esti motociclist trebuie sa surubaresti!!! Gresit!! La motor ar trebui sa fie mult mai usor de intretinut, si mult mai putin de reparat decat la o masina!!!

Raspuns la problema pe care ai avut-o cu bateria ....

nici eu nu asi fi dat jos bateria ca sa poti sa pornesti tu motorul!!

...De unde stiu eu ca nu ai scurt la instalatia electrica si ramanem amandoi pe drum!! Si mai se fute si bateria mea!!!

Scuzama... dar daca ai probleme serioase le rezolvi acasa...schimbi tot ce este stricat pe motor.. dupa aia pleci la drum!!!

Cum ramai fara benzina??? Astea sunt greseli personale... nu au nici o legatura cu ceilalti din trafic!!! Urasc sa ma murdaresc cu benzina..pute urat!!

Iar jos palaria in fata la RUB Rich Urban Biker.. Iei macar nu se pricep si iau motoare la care nu este nevoie de surubarit, sau le repara in service..

Tot e mai bine decat sa te crezi super destept si sa carpesti cu o rabla la coltul strazii!!!

Scuze pentru aceste randuri.. sa nu asteptam de la altii sa faca ce noua ne-a fost lene si greu sa facem!!!

Ce astepatai de la ei???

Intradevar era frumos sa se opresaca si sa te intrebe: sa te ajutam cu ceva??

Dar de ajutat putin probabil ca puteau... {bine.. sa se uite la o scanteie putea ori cine de pe strada..}

Eu am oprit de cateva ori, dar am constata ca multi se inerveaza:

- Ce mai vrea si asta? Nu destule probleme am, mai opreste si asta sa ma streseze, sa faca misto de mine, ca a lui merge...

Vroiai sa incepa sa te interebe de ce nu merge??? Care e problema?? Si sa inceapa sa iti surubareasca la carburator??? Sa te puna sa incepi sa inpingi??

Sau sa-i pui tu sa te inpinga, poate porneste???!!!

Fiecare isi cunoaste motorul, mai ales la comuniste ficare motor merge altfel, tehnici de pornire diferite...nu poti sa te bagi in motorul altuia...nici nu este indicat sa faci asa ceva..poate mai mult strici decat repari!!!