Sinner-

Am apasat atat de tare pe butonul de subscribe incat am declansat un cutremur cu magnitudinea de 9.7 Richter

ha ha ha, esti un dragut

Vis a vis de calitate si cinematica, vorbindu-se mai sus, eu am sa ma stresez fix zero pe temele acetstea.

Daca as incerca sa fac o treaba cinematique style, cred ca dupa un singur episod m as impusca in cap si nu as mai avea timp de niciun racing ))

Raman pe raw shit cu imbunatatiri ici colo si niste mici fixuiri pe culoare sau imagine.

Incerc sa incropesc o echipa care sa ma ajute cu filmarile 3rd person cand eu sunt in pista sau etc, dar fiind doar pe.. prietenie, este greu spre imposibil.

Ah, singurul lucru pe care as putea sa il externalizez as fi acesta - montajul, m-ar scuti de mult amunca intr-adevar.

Asadar, daca exista entuziasti cu chef si pasiune si plata in bere, let me know.

va multumeeeeeeeeesc mult pt feedback baieti si flori.. adica.. fete!!!!!!!

@Paulica: good idea. o sa fac asta pe iarna undeva cand nu o sa am pista si va trebui sa umplu cu altceva

SHARING makes it going guys, si nu uitati, press the RED button

bwhahah, acela este bunonul de SUBSCRIBE
APASAAAAA!!!

@Thomas, haha, imagineza ti ca atunci cu taxiul ala, eu aveam piciorul inca in gips de la operatia din Serres unde cazusem la curse si mi pusesera placa la tibie is peroneu ))
cand a venit ambulanta i am dat aluia o spaga repede sa mi mascheze sa nu vada gaborul, ca intram in penal si eu ))
Mnezooo, ce vremuri.

Din fericire toata dementza am transformat-o in ceva constructiv de-alungul anilor, am lasat strada, si merg numai la pista.

Keep an eye on the vlog guys, daca va plac episoadele, pot face multe lucruri interesante, chiar episoade la cerere daca aveti idei sau intrebari pe anumite teme.

Ha!!

cred ca 10? sau is eu ramolit ))

thank u guys!!!

much appreciated. Multumesc

N am zis niciodata ca s de rahat moto vloggerii . And i never will .

Va multumesc pt feedback, este fte important sa stiu daca merita sa continui.

La un eveniment race / etapa ma costa mult timp sa filmez si sa am grija sa fac si content.

Im functie de Numarul de subscriberi de la finele anului acesta voi decide daca voi continua sau nu cu acest proiect.

Nu am echipa si sa fac totul singur implica o munca enorma.

Pentru acest episod de exemplu am montat vreo 4-5 ore plus 1 ora randarea.

De aceea conteaza fte mult feedbackul si nr. Subscriberilor iti arata ca munca este apreciata, sau nu.

Inca de acum foarte multi ani urmaream CSS pe afara si visam ca intr-o zi sa ajunga si pe la noi, ori sa particip la unul dintre eventuri.
Din pacate... a ajuns si pe la noi.

Spun din pacate pentru ca CSSul de din Romania se face ca orice lucru romanesc: pe genunchi.

Marketingul si PR ul imi spun totul despre cat de serioasa e treaba asta cu CSS in romanica.
Eu care sunt frecvent la pista, cu chiu cu vai abia am auzit de existenta CSS in romania.
Ca sa afli ceva concret trebuie sa faci sapaturi temeinice - gen, aflu de pe forum ca este taxa xxx Euro.

Planul zilei nu exista nicaieri - sau exista, dar trebuie sapat adanc pt a-l gasi, nu vine niciun pilot (mai) cunoscut asa cum este 'pe afara'.

O incropeala romaneasca, s-a luat in fransiza probabil denumirea si un format generic.

Cand au fost prezenti la evenimentul expo de la Motorpark, California Superbike School aveau ca imagine o masuta si un.. chopper.
Adica, n-am nicio problema cu chopperele sau oamenii care le plimba, dar.. California SUPERBIKE School, gen.. !!

Au mai fost incercari de scoli la pista (cu stradali sau raceri) cu o logistica cu mult peste ce ati aratat voi pana acum ca sunteti in stare, cu toate astea, nu s-au putut sustine in continuare.
Asta inseamna ca trebuie MAI MULT, mai multa pricepere, mai multa logistica, mai mare investitia.

Problema este ca in romanica oamenii inca au vise de afaceristi sau 'hai ba lasa, ce.. nu putem noi sa facem?' - pai NU puteti sa faceti.
Pentru ca nu sunteti pregatiti din niciun pounct de vedere: antreprenorial, logistic, PR.. etc.

Faptul ca ati facut cateva emisiuni la TV si mergeti pe motocicleta de multe zeci de mii de km sunt calitati insuficiente pt a porni asemenea proiect, care de fapt este o afacere.

Inca nu se intelege faptul ca orice proiect are nevoie de un business plan si finantare solida pentru a exista.
Atentie, pt. a exista, nu pentru a reusi.

CSS de romanica se preconizeaza un rateu tipic.

Sper sa ma insel, sunt insa de prea multi ani in domeniul asta ca sa am suficienta experienta in a mirosi potentialul.

Va doresc succes, fara iz peiorativ, daca aveti nevoie de help sau info putem discuta oricand.

Nou episod Moto Race Vlog:

Cam ce se intampla cand parintii nu-s acasa. AVERTIZARE: imagini ce pot contine un puternic impact emotionalo-convulsivo-ilara.

#NoapteaCaRacerii

Daca v-a placut: SUBSCRIBE pt notificarile urmatoarei postari, o cursa de infarct!

Un mic teaser din episodul urmator:

Teaser link

SUBSCRIBE pe canal:

Youtube.com/AdrianSinner97

Baaaa, te caki pe tine de ras! In sensul bun, de data asta.

Si-a facu Sinneru vlog de curse!

M-am uitat doar la primele minute din primul episod si ba paste o febra musculara abdominala!

Cautati si uitati-va. Mai vorbim dupa ce o sa apuc sa vad tot.

 

Oricum, pentru inceput bineee Sinnereeee!!!

- ma bucureanu ca ti-o placut dracia.

Unel o sa le fac la caterinca, unele mai serioase, altele cu.. de toate.

Repet, daca aveti vreo doleanta sau subiect de dezbatut, dati-mi mesaj pe fbk si facem sa fie bine.

Spor si pace planetuta!

Suntem in romania tovarase, trebuie sa iti asumi asta!

Sa iti detaliez:

1. Nu-s patron de service, dar am sta tmult timp pe langa unul, si, pana sa ajung pe langa el, gandeam ca tine, ca voi.

2. Problema pleaca de la client -> NIMENI nu vrea sa plateasca de fapt.
Cand spun asta, ma refer la pretul real al unei lucrari.
Sunt extrem de putini, poate 10% cei care isi permit de fapt o motocicleta. Suna oribil, dar cam asa este.
A-ti permite o motocicleta inseamna sa nu recurgi la fomeli.
Sa nu cauti servisare ieftina, sa nu te tiganesti la pret, sa nu ti cauti piese SH unde trebuie de fapt sa pui ceva nou, sa iti schimbi pneurile cu unele noi odata la doi ani, etc.

3. Un service are cheltuieli.
Locatia: chirie sau amortizare, intretinere, utilitati
Angajatii: carti de munca, salarii
Dotari: logistica, scule care mereu se strica / ratacesc
Controale
Marketing

Pornind d ela clientul car enu vrea / nu-si permite sa plateasca pretul corect, de aici incep problemele.

Service-ul angajaza mecanici panarame, care cer mai putini bani, ca sa iti ofere tie la final un pret mai mic - asta vine la pachet cu servicii de proasta calitate.
Iti sar suruburile, tablele, etc. - ATAT ITI PERMITI.

Dupa ce ca mecanicii sunt panarame, patronii trebuie sa ii si biciuiasca, ca sa faca volum, ca sa acopere cheltuieli.

Nu ii cunosc personal pe Bardaci, doar am auzit de ei, habar n-am ce si cum.
CUnosc insa un patron de service moto si doi patroni de service auto, toti prieteni buni de ani de zile, toti cu aceleasi probleme:

a. mecanicii care cer bani peste calificarea si calitatea pe care o pot oferi
b. clienti fomisti care nu vor sa plateasca
c. cheltuieli in continua crestere

Nu conteaza ca ai un Xt 125 sau un S1000RR, cand iti cumperi o motocicleta trebuie sa ti-o asumi, ORI, te apuci de reparat tu singur la ea - moment in care apar alte probleme.

In fine, pe scurt - crudul adevar acesta este.

Sanatate si pace pe pamant!

eusebiu, wake up dude!!

Preturile nu au cum sa fie laudate, cel mult COMPARATE.
Nu este mosia lui acolo ca sa laude ceva. Suntem piloti care dorim sa facem cat mai multi km la un pret cat mai mic.

faptul ca in romania se cere 70 eruo pe zi la track day este o problema, dar fiecare este liber sa isi faca pretul si nu trebuie condamnat.

Noi doar cautam unde este mai ieftin.

Asadar, cine doreste sa vina cu noi la primavara si la cursuri acolo, imi poate scrie pe FBK: Adrian RUS.
Noi nu facem profit din asta, noi nu castigam nimic din asta,

vrem doar sa impartasim experienta pentru cei care doresc sa descopere acest sport si care nu au cunostintele necesare in materie de.. persoane, anturaj.. etc.

Noi nu percepem taxa ca sa ne.. insotiti. Facem grup si mergem cu totii.

Nu vreau sa intru in polemici, lucrurile sunt mai complicate decat par.

Speram insa ca la anul sa fie mai bine.
Eu de campionat nu ma las )))))

Sportul cu motor (masina / moto) este un sport scump.
Asa a fost de cand lumea.

Noi incercam insa ca la anul sa reusim sa facem niste track days mai ieftine, insa trebuie sa inteles faptul ca acel circuit este un business, iar proprietarul trebuie sa castige de pe urma inchirierii sale.

Sa vedem ce o iesi.
Bafta si, daca nu aveti suficiente finante de sport, speram macar sa va vedem ca spectatori la etape, ar ajuta mult.
Expunere, sponsori => pe viitor pista mai ieftina.

noi romanii am fost mereu campioni la dat cu gura, pareri si.. in general ne pricepem la orice.

Pe orice pista din europa (am fost pe destule) motocicletele se fac pilaf cand ies in decor, chit ca ai pietris, chit ca ai noroi.
Daca ai noroi este mai bine uneori, au fost numeroase cazuri in care noroiul a 'facilitat' atenuarea daunelor la motocicleta.

Pe pista cand intri iti asumi un risc, este un romanism curat sa vociferezi 'vai domne nu este sigur'... cum adica.. sigur?
Dar pe strada este sigur? Cnad esti pe drum cu prioritate si te zboara unul e sigur? La semafor cand ti se deschide usa intre masini e sigur? etc etc.. dar, da, hai sa batem campii, caci.. suntem romani si avem pareri.

Preturile sunt mari - aceasta este o problema, dar pe de alta parte, mari in cpmparatie cu.. ce ?
Voi cei care strigati ca sunt preturi mari ati fost la piste din afara tarii sa vedeti acolo scoruri?

Bun, revenind, la anul se vor organiza eventuri cu preturi mult mai accesibile, va garantez.
Pana atunci, ar fi bine da incercam sa promovam sportul acesta, sa nu mai cartim neconstructiv, astfel va creste, iar neplacerile si neajunsurile se vor imputina.

bafta domnilor.

pe toate pistele de viteza sunt sanse ca motoretele sa se faca pilaf in cazul unei cazaturi. asta inseamna racing si nu mai cautati nod in papura unde nu e cazul.

urmeaza o iarna lunga, iar la anu' se va intampla ceva interesant - track days ieftin pentru oricine - i'll keep you posted.

nu am contestat nimic altceva, decat disperarea aluia de a ne lua 150 ron.

eu stiam ca intru de maxim 3 ori / ore, imi era arhi suficient pentru ceea ce doream eu de la ziua respectiva, numai ca el a strambat din nas. Il obisnuiserati voi cu 150 ron )))

inteleg aluzia ), dar pan' la urma, tot nu i-am inteles reactia, de fapt cred ca era suparat/ofticat ca nu am vrut sa ii dam 150 ron pe toata ziua cand noi mai mult de 3 ore efective pe circuit nu aveam/doream sa stam

Experienta ta este total contrara cu experienta pe care am avut-o eu, Denis, Balamuc si multi altii.

Nu zic ca nu se poate. Poate s-or fi uitat oamenii si la anturajul lu' matale sau poate ati fost sabotati

Bre, noi singurul approach cu omul de acolo l-am avut la modul, buna ziua, ne dam la ora,cat costa, ia banii. apoi la final voiam sa ne mai dam iar, dar atitudinea lui m-a lasa peplex.

Nu a fost nicio situatie 'discutabila' sau vreo actiune a noastra de interpretat cumva incat sa ii deranjeze, d-ast aam si ramas .

in fine, aiurea.

nu Cezarica, dar cand il suni sa intrebi daca ne mai putem da la ora 17, si el iti spune ca trebuie sa platesti pentur orele in care ai fost parcat si nu te-ai dat... tu ce concluzie tragi? sunt eu deplasat..? sau..?

Apropos, ca tot devine topic de smardoiala, ca orice in motociclism. Daca venea Cesar iesea bataie cu Dafway?

Smardoiala e pe forum, eu cred ca la locul fetei se dadeau la o bere, au mai fost tentative d astea de bubuiala in real life dupa niste dispute pe forum, toate s-au terminat invariabil ..la o bere.

 

Argumentatia ta e nelalocul ei, nu faptul ca ai avea / nu ai avea vreo vina. EU nu am fost acolo, foarte corect, desi mi-as fi dorit . Am comentat postul tau.

Mi s-a parut de 2 lei, daca te deranjeaza centii, sa te chinui sa explici ca stii... de fapt care e problema...? nu e niciuna, trebuie sa iti asumi riscuri. Cumva, pare de bun simt sa spuna asta cei afectati mai degraba, nu ? Evident, o fi fost un accident, shit happens...

m supus cam acelasi lucru din primul post...daca nu intelegi...o sa incerc cu onomatopee si interjectii: bum bum...au...au...ajungem noi undeva si vei pricepe ca nu iti doresc decat toate cele bune si asfalt uscat !

Eu din capul locului am fragmentat situatia in doua, iar nu ai priceput vad. vinovati de cort suntem noi. punct. nicidecum vina celor care erau acolo

Tipla este subiectul doi si se refera la mersul pe circuit strict, daca intri pe traseu racing cu moto tipla trebe sa te gandsti ca poti pleca de acolo cu ea pilaf. punct.

Cat despre 'bum bum.. au .. au', cred ca este vizibil faptul ca ma pot exprima in cuvinte mai bine decat multi altii, iar uzanta onomatopeelor era in consecinta ideii de a mai colora putin atmosfera prin exprimare folosind un comic de situatie .

Despre circuit, din pacate oamenii care administreaza locul sunt niste fomisti de un bun simt cvasi inexistent.

marius, din pacate pt tine, cei doi centi nu te ajuta nic macar sa iti pornesti sistemele pare.. ori nu ai citit tot ori esti prost, sper ca prima varianta.

eu am delimitat fte bine treburile.

una era treaba cu acel cort si am zis ca imi pare rau. era totusi o motoreta tipla si era pacat.

apoi, partea a doua, am spus ca pe langa acest eveniment nedorit, trebuie tinut cont de riscuri atunci cand intri pe circuit, nu in parcare.

daca in parcare cortul a facut motoreta buba mic mic, pe pista e poaibil sa faci buba mare.. bum bum.. au au. si tipla se duce dracului si e pacat de ea.

hardcore, man eu t inteleg, ma-sa de ghinion. rezolva cu semeringurile si ia carene, o sa fii mai linistit.

dafway e pornit p caterinci mereu si cu diplomatia nu e bun prieten hahhaha

dupa cum spuneam, merg la evenimente de gen de ceva ani si am patit sa-mi fie lovita motocicleta o data de un teava desprinsa de pe o dubita a unui alt concurent din padock, este normal sa nu-ti convina, dar ideea este ca se poate intampla oricand oricui, nu doreste nimeni astfel de evenimente, still: shit happends.

Aveam carenele de curse, nu m-a deranjat prea tare taman din acest motiv.

Eu raspunsesem la replica vis a vis de pelcatul cu motocicleta 'tipla' de acasa si dorit a te intoarce inapoi cu ea in aceeiasi stare si imi exprimam punctul de vedere vis a vis de asta, strict, nu poti pretinde ca intri pe circuit si la final riscurile sa fie zero pentur motoreta 'tipla' din motivele enumerate in postingurile anterioare.

Este vorba e hazard, situatii accidentale, nicidecum de vreo rea intentie.

Si da, fiecare este liber sa se dea cu ce are, corect, si sper sa fie cat mia multi ca voi, dar in acelasi timp, cand dai 5000 euro pe o motocicleta tipla, daca stii ca vrei sa mergi la un eveniment riscant, cred ca inca 300-400 euro in protectia 'tiplei' sunt un efort minim pe langa dauna posibila.
dar aici o dam in alte polemici si nu e cazul, una peste alta, nimeni nu isi doreste incidente, dar ele pot aparea indiferent de starea motocicletei si asta trebe constientizat.

imi cer scuze incodata pt cortul cu pricina, dar discutia asta mi-a prilejuit cadrul propice pentru a incerca sa-i constientizez pe toti cei ce intra pe un traseu organizat pentru competitii ca sunt niste riscuri acolo de care trebuie sa fie in cunostinta de cauza, nu descurajati.

cat despre timpi , eu ma pot declara mai mult de cat multumit de rezultat la prima mea prezenta pe circuitul asta. 1.05

Mia, reciteste cu atentie ce am scris mai sus.
Eu vorbeam de asumarea posibilelor ACCIDENTE nu a situatiilor voluntare. daca eu intru pe un viraj si iti dau un sut in carena si tu cazi, aia este altceva, si nu discutam despre asta aici, ci doar despre situatiile accidentale