zu1u

plimbarea e bine venita oricand iar mancarea e buna si ieftina in centrul pietonal din ruse

asta asa e, insa nu strica nici detaliile amintite ca macar sa stim daca merita sa luam un cort, o sticla de ceva, sa stam mai mult sau mergem doar in plimbare mancam la ruse si fugim acasa

daca se doreste o iesire in grup pentru evenimentul respectiv si exista interes sa fie expus in amanunt

ar fi bine de stiut pretul de intrare, daca cortul se pune moka (ar fi cazul), pretul unei beri acolo, eventual si pretul la haleala daca e ceva organizat, exista dusuri, apa la robinet, alte conditii..

Jos la casca si la rezervor cheia nu intra in intregime ca in contact numai o parte

Am o honda slr insa sunt pe drumul cel bun unu l-am scos cu bormasina, celalalt l-am pizdit rau de tot ca nu aveam cum sa bag bormasina la el si am dat gaura stramb, o sa iau un spira lmai mare si il bag in ma-sa

Pt. Andrei_D:

Buna ideea ta, insa problema nu o prezinta doar telescoapele ci si surubul de deasupra puntii care odata scos lasa un filet destul de inalt peste care nu pot sa trec. E data dracu situatia. Oricum o sa consider si optiunea asta, eu nu m-am gandit la ea si poate imi va fi de folos.

Later edit:

Daca stau sa ma gandesc e posibil ca filetul sa cada odata cu tija de jos, insa problema e ca nu prea am cum sa demontez toata partea din fata ca nu am cum sa tin motocicleta.

Nu am cum sa le tai capul ca sunt bagate in niste cilindri, adancite si nu am nici loc.

M-am mai documentat pe net cum se face si o sa incerc cu un bit hexagonal si un ciocan sau un bit de surubelnita, dalta nu cred ca gasesc care sa incapa.

Ideal ar fi sa le desfac insa daca nu reusesc o sa bag bormasina cat sa creez o adancitura si pe urma cu un dorn sau ceva ascutit.

Multumesc celor care au contribuit.

Delu, nu cred ca s nituri de otel ca nu ies pe partea cealalta si nu prea vad cum ar sta acolo fara filet.

Sunt din ceva moale ca am bagat o surubelnita si am tras de ele pe margini si s-au bulit. Intr-adevar e o pozitie incomoda sa lucrez.

Pe engleza in manual le zice shear bolts si cica sa le gauresc capetele cu drill bit - din traducerea mea cam bormasina pe ele si dupa zice sa pun altele si sa le infiletez pana se rupe capul, deci nu ar fi asa de bine stranse, ma gandesc eu. O sa caut o masina de gaurit mai micuta si ma bag pe ele.

Nu pot sa dau puntea de sus de pe furca jos pentru ca am ghidonul blocat si se propteste zavorul ala intrun cilindru de pe cadru.

Suruburile sunt asa facute ca la infiletare sa se rupa capul nu au nici un fel de forma sunt ca niste nituri rotunjite.

am reusit performanta sa pierd cheia si acum sunt nevoit sa scot butucul sa il duc la un meserias sa imi faca alta dupa el

Ghidonul este incuiat, am dat jos farul si bordul, insa sub butuc am doua suruburi carora la infiletare li se rup capetele, deci cum le scot pe alea de acolo?

M-am gandit sa le dau o gaura cu bormasina insa as dori sa stiu daca se poate si altfel.

sa stii ca fix la dominator 88-89 ma gandeam, am tot cautat pe net numarul de piesa oem insa nu gasesc pentru SLR, la domi l-am gasit.

o sa le scriu alora de la honda sa-i intreb de numar si sa vad daca se potriveste.

de masurat trebuie sa-l iau intai pe al meu si-l masor exact, sper sa apuc sa-l iau luni, problema e ca o sa plec din tara o perioada asa ca o sa ma ocup de problema cand revin

cat despre domi mai nou, era un baiat un bucuresti care dezmembra unul sa vad daca il mai are si e dispus sa mi-l dea sa incerc daca se potriveste

am dus amortizorul la un service.. la rams21 in otopeni si baiatul de acolo m-a sfatuit ca ar fi mai bine sa iau unul la mana a doua

cum amortizoare de slr mai greu, ma gandesc ca poate se potriveste unul de dominator ca stiu ca toto showa au standard si se aseamana izbitor de mult cu ce am eu, sau poate chiar unul de transalp

ce parere aveti?

purice e inca in reparatii cu el problemele ar fi diferite la el axul la mine banuiesc semeringurile, si eu o sa-l dau jos in weekend-ul asta cred si sa vad ce fac cu el

switch: ar fi chiar asa de mare diferenta?

ma poti ajuta cu o pereche imprumut pentru o zi sa ma edific?

La o honda slr s-a dus amortizorul, a pierdut tot uleiul din el intrebarea e:

A facut cineva o reconditionare sau reparare la vre-un amortizor pe undeva si poate sa-mi dea detalii cu privire la calitatea lucrarii de reparatie (cat l-a tinut, cat a costat si unde a facut)

Stiu ca e o gainarie insa momentan nu am bani sa iau unul nou asa ca incerc sa gasesc o solutie mai ieftina.

Orice alt sfat e binevenit.

si in timp ce ea era aplecata peste rezervorul motocicletei tragand din furtun sa scoata benzina

aia lua benzina in gura si aia incercau sa-i dea scanteie pe la spate, buna faza

merci de informatie, oricum nu cred ca mai am nevoie de handguard-uri.

weekendu' asta a inceput sa-mi curga ulei din amortizor si acum se balangane ca barca, deci o sa cam trebuiasca schimbat - nu cred ca se poate repara

Are cineva idee daca pot gasi ceva la mana a doua si unde, sau daca se potriveste ceva de la alt model, ca nu imi surade ideea sa iau unul nou.

Mesaj completat

a reconditionat cineva un amortizor? e viabila 'solutia' asta? daca da si da, poate imi recomanda si mie un loc

double post

asa ma gandesc si eu insa din cate am vazut sunt foarte asemanatoare prinderile, o sa fac poze cand ajung diseara

Mesaj completat

Gata si pozele, astept verdictul

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5294.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5295.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5298.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5300.JPG

Mesaj completat

Gata si pozele, astept verdictul

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5294.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5295.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5298.JPG

http://dl.dropbox.com/u/1077530/DSC_5300.JPG

pai si eu port, cate doua-trei perechi

da tot mi-ar folosi si niste handguard-uri

ideea e ca daca plec mai de dimineata manusile nu sunt suficiente, cel putin nu pentru mine, si daca o mai duc si prin padure e din ce in ce mai bine

poi handuard-uri ai pe ea?

cum sa-l dai domne.. motorul e mai mult decat similar, la slr ai avantajul ca e mai subtirica si nu iti plange sufletu pentru carenele alea cand o dai pe o parte, daca treci cu vedere rezervorul chiar e o motocicleta de nisa

Stie vre-un slr-ist daca handguard-urile de pe dominator se potrivesc si pe slr?

Adresa scolii: ÂŞcoala cu clasele I-VIII "Matei Basarab"

Strada Maior Spirescu Nr. 1

TârgoviÂşte, cod 130116

Județul Dâmbovița

România

 

bazinul este in complexul sportiv din spatele scolii

dati un semn si ne sincronizam, daca veniti

Bafta mare

da-mi te rog mai multe detalii:

program - e deschis in weekend?

e decent, sunt conditii de igiena si intimitate macar de baza? (gen vestiare unde sa lasam echipamentul si catrafusele)

bazinele au si adancime mai mica.. pentru cei ce nu stiu sa inoate

drumul pana la bulgari sau unguri se puna ca "in europa"?

Ptr ce care zic ca WD 40, este un lubrifiant, pe o bucata de geam sau sticla dati cu wd-u si pe alta cu ulei;Veti avea uimirea ca a2-a zi wd-u sa evaporat si uleiul a ramas. Cine nu crede sa incerce.

Cu toate ca stiam ca e o prostie, am avut curiozitatea sa incerc.. si ce sa vezi.. nu numai ca nu s-a evaporat, nici macar gandacii nu au venit sa-l manance.

Morala e clara daca vreti sa scapati de gandaci dat prin casa cu WD-40.

Vad la toate motoarele de vanzare -consumabile schimbate ... care sunt acele consumabile defapt , si cam cat ar costa schimbarea lor , cand se face aceasta schimbare ? Mersi . Asfalt uscat .

Vezi ca multa lume prin consumabile intelege maxim ulei+filtru ulei si lichid frane.. si eventual cauciucuri + lant.

Daca vrei sa cumperi alt motor.. sa intrebi ce anume si cand a schimbat.. in general se cam vede la toate.. la lant uzura pinioanelor, la cauciucuri luna/anul fabricatiei, bujia se scoate relativ usor si spune multe, lichid de frane si ulei ma gandesc ca au cam toate.

Cel putin la XR1000 pe motocard.com sunt mai ieftine si la peste 300 de iepuroi e transport gratis in UE

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/...i-Motorradhelme

 

 

mai ieftine nu am gasit in europa.