zu1u

Am rezervor modelul fara cauciucuri din fabrică dacă va interesează îl dau cu 50 de lei plus transport, cel din poză, galben

Pentru Voshod Revervoare, capace laterale, cutii, amortizoare, ambreiaj, bord, capace motor, și multe altele. Trimit prin poșta română, cumpărătorul plătește transportul. Exemple de prețuri: Rezervor: 50 lei bucata Amortizor: 50 lei bucata Capac lateral plus cutie: 30 lei bucata Toba evacuare finala: 50 lei bucata Dacă doriți orice alta piesă de Voshod, îmi spuneți și caut, sunt in proces de curățenie generală. Relații la zero.sapte.2.8.0.1.8.9.3.8, Nu intru prea des pe forum.

Nu mai este de actualitate, nu stiu ce s-a ales de ele, nu m-a contactat nimeni in saptamana aceea asa ca eu am fost nevoit sa le abandonez

Nu stiu daca mai intereseaza pe cineva, insa am cumparat un manual pentru Voshodul meu si m.am gandit sa il scanez si sa il pun la dispozitia comunitatii. Este varianta in limba RUSA. Ce e deosebit la el e, ca e mult mai in detaliu decat ce am reusit eu sa gasesc pe net, pe langa explicatii are scheme si coduri de piese, si textul este selectabil deci il puteti traduce cu google translate pentru a va face o idee destul de buna despre ce e vorba. Daca exista interes este posibil ca pe viitor sa fac ceva similar si pentru DNEPR, IJ, MINSK, URAL, etc fisierul se poate descarca de aici: https://www.dropbox.com/s/1xdtsd3pf14huyf/Voshod-Manual-RUS.pdf?dl=0

donez pentru comunistii pasionati de vechituri de prin casa, nu sunt legate de. moto insa poate e cineva dispus sa se deplaseze pe calea vitan vis a vis de stadion Olimpia sa le ridice, deci doar București si cu o mașină, cu cat mai repede cu atat mai bine, de preferat ar fi sa le ia pe toate odată, sa scap de o grijă dacă respctivul dorește sa doneze cat il. lasa inima, banii vor ajunge transformati in bunuri utile unor familii nevoiașe, nu oblig pe nimeni sa doneze, le puteți lua si pe gratis

Salutari, am luat si eu un cazan de Voshod 3M ca sa-mi umplu timpul cu ceva de mesterit. E in stare destul de nasoala, insa merge, modelul cu o singura evacuare. Prima intrebare.. consumabile specifice unde gasim? Saboti frana, cabluri tot ce pleaca de la ghidon cu sarma (acceleratie, ambreiaj, frana), lant foaie pinion atac.

Nenicule, eu i-am oferit mai multe variante pe care o alege el e treaba lui, tu cred ca ai inteles gresit "democratia". Eu fac ceea ce consider eu ca e corect, daca legea nu e de acord, legea sa ma pedepseasca, nu valorile tare prost inteles si aplicate.

Poti sa mergi pe drumurile nationale de pe langa autostrada, insa va fi stresant,limitari de viteza, cedari de trecere, localitati, mai ales pe distante lungi, nu e recomandat, ca sa eviti asta poti sa iti faci un traseu cu cateva obiective pe care le poti atinge cu mai putini km pe autostrada, atunci vei alerga de la un punct la altul si este mai usor, insa daca ai calculat 1000 de km de autostrada nu cred ca e cazul la tine. Sau poti sa faci ca mine si sa nu platesti autostrada, te incadrezi la banda unde se plateste electronic sau printr-un fel de serviciu prin sms ca la noi si ii dai bice. L.E: sau poate preferi sa iei ferry-ul, insa nu vei economisi bani.

0746654660 silviu, lucreaza la my moto ct, poate nu a rupt usa si te poate ajuta, sta si prin zona

filtrul de aer daca e din burete se unge cu un ulei special aderent si subtire, vine sub forma de spray, citesti instructiunile de pe cutie si manualul de intretinere al mobrei deci sa facem un exercitiu de gandire logica, avem un amestec fluid ce vine la un debit prestabilit cu prea multa benzina si noi ii dam mai mult aer, nu mai putina benzina, si ne asteptam ca problema sa se remedieze? in al doilea rand, nu scoti filtrul de aer pt ca ai carburatoare cu vacuum constant, lasa carburatoarele conectate la filtru/cutie eu ti-am recomandat si in trecut sa o duci la cineva care se pricepe.. E mult mai usor daca te duci si inveti mecanica la un atelier decat pe forum

amestecul e prea bogat. sfatul meu e sa o duci la un mecanic care sa iti curete/regleze/sincronizeze carburatoarele foarte important e sa ai filtrul de aer curat si uns corespunzator, nu prea mult

Eu nu consider ca ma cert cu cineva, port o discutie.. Legat de uleiul de filtru, cel pe care il folosesc eu (motorex) e mai special pentru ca e intr-adevar lipicios, se lipeste pe orice si orice de el, tocmai asta e rolul lui, se unge ca sa adere mizeriile din aer pe el

cu tot respectul, poate tu vorbesti din carti.. de tarot, nu stiu de unde ai ajuns tu la concluzia ca eu vorbesc din gura poporului, dar eu iti spun ca om care a citit manualul de kle si care a curatat si uns in repetate randuri filtrul de aer ca diferenta este mai mult decat notabila intre filtrul ce pare curat si uns si un filtru ce a fost curatat si uns corespunzator recent (cum s-a mai spus deja, in manual se recomanda ungerea cu ulei de filtru) » Post actualizat in 26 May 2015 21:57 Kappy, fix problema asta am avut-o si eu, peste iarna m-am trezit cu o cantitate de benzina in airbox, cu motocicleta stationata vre-o 3 luni in conditii optime, zic eu, problema a fost exact cea descrisa de mine, robinet benzina care nu inchide corespunzator si creea o coloana suficient de puternica incat sa se pelinga pe preaplinul camerei carb din stanga, combinat cu o uzura la cuie se cam umple de benzina, am rezolvat doar robinetul si nu mai am problema, insa am cuiele cumparate pentru orice eventualitate

Eu as verifica in ordinea asta: 1 robinetul de la rezervor - dai rezervorul jos si vezi daca picura 2 ca inchid cuiele in camera de nivel - desfaci carburatoarele de airbox, il scoti si vezi daca pe fanta de admisie e umed vre-unu E cel mai simplu test pe care poti sa-l faci fara cunostinte mecanice, desi astea sunt probleme ce apar la cele mai vechi

daca-l dai cu olei de motor nu faci nici o branza, cel mai bine folosesti un spray de filtru de aer, se asterne intr-o pelicula foarte subtire si e si lipicios, te tine mult timp continutul unui spray Kle-ul merge cu amestec destul de bogat deci eu nu as recomanda sub nici o forma ulei de motor

Se poate ajunge cu orice tip de motor pana sus la Buzludzha de jos dupa ce treci de torte cand vii dinspre Gabrovo e un drumeag care face usor stanga, pe ala se ajunge pana sus, cine are motor mai usurel de teren poate sa o ia si de-a dreptul pe gazon.

daca in traseul vostru la dus faceti dreapta la byala si va intoarceti prin veliko, atunci banuiesc ca opriti sa mancati la intors, in veliko va recomand sa mergeti la Skala, nu stiu daca acum se poate plati cu cardul insa e un bancomat vis-a-vis de restaurant sau o casa de schimb valutar la 50m cu un curs regulamentar, puteti schimba si lei benzina puneti la bucuresti cand iesiti din ruse si la veliko, marea majoritatea a benzinariilor, chiar si alea noname, accepta plata cu cardul, intrebati inainte sa puneti benzina ca poate nu le merge pos-ul sa nu uitati actele pe acasa, pasagerii sa nu uite buletinele Restaurantul: https://www.google.ro/maps/place/La+Skala/@43.0804966,25.6334824,18z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x61b43f13c63d1b54 Casa de schimb: https://www.google.ro/maps/@43.080865,25.630172,3a,75y,280.56h,86.42t/data=!3m4!1e1!3m2!1slPiUi66m7j1sxTQc5pzmMg!2e0

la pestera era 1.5 leva parca intrarea, paznicul de acolo e motociclist, parcarea e gratis

Pentru ca prezinta interes moral si istoric, daca nu s-ar duce nimeni acolo ar fi ca si cum toata lumea ar fi uitat. Unii oameni viziteaza Cernobalul, cimitirul de la Sapanta, inchisorile comuniste, altii vor sa ajunga pe drumul oaselor si exemple mai sunt. Pentru mine, e nevoia de cunoastere si de a vedea cu ochii mei. Ca si dorinta de a vedea o pictura celebra, vezi poze cu ea, insa nu se compara cu nivelul de detaliu pe care il percepi cu ochii tai.

Si eu intentionez sa ajung pe la Auschwitz si sunt curios pe unde as mai putea opri sa vad chestii interesante. Eu aveam de gand sa dau pe la Miskolc la pestera cu apa termala, dar asta e mai la Sud, in Ungaria.

Sudul litoralului bulgaresc e frumos si ieftin, de la Sozopol spre turci.

daca nu a plouat poate ajunge si cu sv-ul, pe uscat, nu stiu ce o sa faca cu el odata ajuns acolo cu siguranta e mai ieftin si mai sigur sa o lasi in parcare, insa daca ai pitici pe creier o poti lua pe grindul chituc

Cel mai grav lucru e sa ramana cuplat.

depinde de configuratie, inainte sa ajunga la motor o sa iti curga in breather, sau o sa iasa toata afara, poate sa nici nu ajunga la motor

lasa rezervorul conectat la carburatoare pe pri vre-o 30 min, cu motorul oprit pe urma il dai jos si desfaci carburatoarele de cutia filtrului de aer scoti cutia, vezi daca ai urme,continut sau miros de benzina in ea daca atunci cand scoti cutia pe fantele de admisie a aerurul la carburatoare observi benzina, nu iti inchid cuiele cuiele e posibil sa se mai agate, deci problema poate sa apara si sa dispara de asemenea cutia filtrului de aer ar terbui sa aiba un furtun de scurgere, poti verifica si daca acolo e ceva