Brrr

Daca doreste careva , masti de gaze noi (din 89 , dar neatinse) pm , numa bine plus vre-o doua casti de metal

self made ... , eu zic ca a iesit acceptabil ,

Casti militare din perioada comunista , daca e careva interesat sa faca o oferta ,

Gata, numa un nr de tel sa putem face jonctiunea Salutare , ma poate ajuta careva cu nr de tel al domnului Ivan_pedala ? nu cred ca are net si ar fi pacat sa ratez ocazia asta, mai ales ca omu se pricepe la CZ-uri . Multam mult , astept pe PM

Salutare , un manual ,de preferat in romana , pentru un CZ 453 s-o gasi pe la domniile voastre ? As ramane indatorat cu niste beri ,sau daca are vre-un cunoscator drum spre mare, ofer berile langa fier , poate ma ajuta si pe mine cu reglajele ce necesita ceva finete

S-a rezolvat intre timp , multam

Salutare , un amic are o mobra, mostenita din batrani , pe care s-a hotarat s=o repuna in functiune , a pornit-o (destul de usor) dar intampina dificultati la cutia de viteze, fara capac intra usor in toate vitezele , dupa montarea capacului mai intra doar in prima viteza . Ceva sfaturi de la cei care stiu mai multe spre a rezolva chestiunea ? Merci mult si numa bine

Salutare , am ajuns in faza de facut legaturile intre dinam ,releu si baterie , treaba e ca pe Cz-ul meu 453 nu a mai existat nici o bucata de cablu cand am inceput reconditionarea , asa ca nu am nici cea mai mica idee cum ar trebuii legate , prin urmare , daca are careva ceva scheme electrice sau un manual as ramane dator Mesaj completat Haida bre , s-o scot la iarba verde , nu are nici unul schema nebuna ? Numa bine Haidati mah baieti , chiar nu are nimeni o amarata de schema ?, cred ca se potriveste si de la Jawa , daca instalatia este pe 6 v , numa bine

Salutare ,caut o schema electrica pentru CZ 453 , la draku , e complicat rau daca nu ai nici o idee care de unde vine help , dau beri , numa bine , by the way , care vine de 1 mai in Vama ,poate organizam ceva adhoc , oricum eu voi fi pe baricade

Haidati mah baieti , cati amperi trebuie sa aiba bateria de 6 volti pentru un cz, am gasit de 6 volti cu 4 amperi , chipurile amperajul nu e foarte important pornirea fiind pe pedala , dar as vrea sa fiu sigur , numa bine

Salutare, bateria de 6 volti , pentru un CZ 453 , cati amperi trebuie sa aiba ? Si daca are cineva niste scheme electrice , as ramane indatorat , numa bine

Cand m-a hotarasc sa desfac te sun , numa bine

Sal , pedela demarorului se misca aproape in gol, daca dupa ce a facut prima data si-a revenit , dupa cateva pedale , a decedat , maine voi studia mai bine problema , numa bine

Salutare , azi am pornit simsonul , cand am incercat sa-l pornesc a treia oara , pedala demarorului a inceput sa se miste foarte usor , cred ca s-a bulit ceva , intrebarea este ce? cat de greu se repara ? mentionez ca-s afon la partea mecanica , neavand simsonul de foarte multa vreme , numa bine

Asta nu e problema , dupa iesirea din vaporizator este montat un robinet , se schimba acel robinet cu unul care are o intrare si doua iesiri (pe ambele iesiri exista robineti) de unde vor pleca cate un furtun spre fiecare carburator, eu am aplicat metoda la o Dacia 1300 la care i-am montat un carburator Weber dublu corp , alimentant astfel fiecare camera a carburatorului , numa bine

Pana una alta , ai putea pune niste poze cu zundappu la al tau vecin

Salutare imi poate spune cineva dimensiunile pentru cauciucuri la un simson sport ? multumesc

as cam avea nevoie de ceva scheme electrice , instalatia de pe moto e varza , ,iar la aprindere vreau sa-i pun magnetou de minsk , eliminand bateria , acu am ceva treaba , mai vorbim,

merci mult , ai dreptate in legatura cu modelul , dar dupa cateva ciocane si eforturi fara rezultate nu mai gandeam prea limpede , o sa pun ceva poze pe forum dupa cel termin, acu sunt la partea de electrica care-mi mananca ficateii , am facut vopsitoria , ca electrica-i simpla , 2, 3 fire acolo , le fac repede, lasa la urma , aha , in fine iar aberez numa bine si merci de sfaturi

pai asta incercam sa-ti explic , treaba e simpla daca nu vrei sa-l inmatriculezi, "certificatul de distrugere" este o chitanta pe care ti-o da orice centru de fier vechi cand duci o masina , moto , etc , ii dai tipului cat cere si iti da hartia , eu asa am facut cu o dacie , masina trebuia radiata iar eu aveam un proiect nebun la tara cu masina in cauza, s-a rezolvat cu 40 roni

Salutare , te duci la orice centru de vier vechi si contra unei sume ( depinde cat de jartea e ala de acolo ) iti va da hartia cu care te duci la financiar (sau cel pe numele caruia e inscrisa moto la financiar ) si o radiaza foarte frumos, sau daca vrei ca motorul sa ramana cu acte , vanzatorul scoate certificat fiscal , tu te duci cu actul vanzare cump. si certif lui fiscal si o inregistrezi pe numele tau la financiarul de care apartii , iar fostul proprietar o poate radia , nu ai treaba cu R.A.R. , cu ei va incepe joaca mai tarziu , cel putin asa cunosc eu ...

Salutare , am si eu o intrebare pentru cei mai cunoscatori , cum scot rotorul de la dinam de pe ax la un motor de cz de 175 cc mode 543, trebuie vreo presa?

pana una alta , o poza cu ce se poate gasi prin port la fier vechi

Ma gandeam la o casca romaneasca imbracata in piele , cred ca pana la urma voi face experimentul

Uitasem sa mentionez ,agregatul in cauza are numar vechi (dar atat), ma ajuta cu ceva chestia asta ?