MacLeod

Andrei Gronski RX 238008

Dragonu, Victor, mecanic pasionat si motociclist infocat. Posesor de DR750 BIG modificat. SA nu uit. Sa o stapanesti sanatos

Mai mai bine obsesie decat sa te trezesti ca tre sa bagi mai multi bani in el

Daca vrei sa o faci SM gandeste-te ca daca schimbi rotile nu te ajuta cu nimic pentru ca rebuie sa resetezi tot motorul, suspensiile de fapt. Eu unu am avut aceeasi idee dar mai bine am zis lasa. O varianta care mie mi se pare buna ar fi Mitas E07 care e caiciucul mixt. (50 off road-50 on road) Pentur mai multe detalii legate de modificare SM intreba si pe Cata_M stiu ca el are pe DR lui S roata de Suzuki GS 500.

Intrebare. Daca schimb cele doua tobe alea lui Igor si schimb cu una singura, racing Borla, va creste consumul? Inteleg ca automat cresc si Calutii, cica ar fi un castig de vreo 5 cai. Si este deajuns sa schimbi toba sau mai trebuie umblat si in motor?

Din pacate trebuie sa va anunt de pe acum ca nu voi fi prezent la acesata destrabalare in mod organizat... Atat vineri cat si sambata voi fi plecat din Bucuresti asa ca o sa o lasam pe WE ce va veni. Deja vad ca sezonul s-a deschis si trebuie sa iesim. Dasta stau si ma gandesc ca la modul in care am forjat pe Igor we asta, ar cam trebui sa imi iau placute de ambreiaj, ca nu se mai poate altfel. Asa ca strangem banuti sa avem piese pt etapele de enduro pe care o sa le facem in acest sezon. Distractie maxima celor cale pleaca WE asta sa se mozoleasca

Asta e o idee buna Propun ca de acum incolo sa se anunte pe acest topic ce plecari vom avea in fiecare we. @demoto omule i-ati numere..si nu te mai gandii la alte tampenii, cu aripi si cu dakare si alte motoare... Decat sa salivezi acasa vino cu noi sa ne mozolim @Dragonu, bai poza aia nu sunt eu..sunt prea alb la fata, e arsa omule... Si nici macar nu se vede dunga de pe fata O sa porneasca mereu mai greu la rece. El nu e facut pt zonele astea. Gandeste-te ca DR 750 BIG este supranumit si corabia desertului. La vremea lui a batut la poponeata cam tot ce misca la Dakar. Sa ma corecteze cineva daca gresesc. In ceea ce priveste zgomotul, daca e un zgomot asa ca de tigaie...aiurea rau de tot, mai bine il opreasti si verifici atent. In rest orice zgomot e absolut normal la DR

da, faine pozele. Vreme intradevar frumoasa. Si noroaiele au fost faine... Cam grea vaca dar e placut rau sa te bagi prin mocirla....

Poltia ne-a premiat pe mine si pe Dragonu deaorece aveam cam 70 km/h in localitate (asta cat a prins radaru) Avem de cotizat cu 30 ron de caciula la faza asta. Asta e nu e nimic, am comis-o e vina noastra ne asumam raspunderea

De la accident nu sunt... nu am avut prezenta de spirit sa facem poze...

Am fost 4 calareti - Dragonu - DR BIG 750, Svr - Dominator, Remu_1 - Eprilia 350, si subsemnatu - DR 650 RSE. Plimabre Bucuresti - Oltenita - Giurgiu - Bucuresti. O scurta iesire pe camp...dar cum nu aveam cauciucuri am renunta. Vreme super faina, astept pozele de la Dragonu.

Azi in cursul plimbarii Bucuresti-Oltenita-Giurgiu-Bucuresti, la Circa 20 km de Giurgiu pe soseaua Oltenita - Giurgiu accident in care un Logan a fost destul de sifonat. Un singur pasager, care a scapta foarte ieftin avand in vedere ca s-a rasturant iar caroseria Loganului e destul de varza. Eu am fost in plimbare cu Dragonu, Remu_1 si Svr. Dragonu si Svr au fost mai in fata. Din ce am auzit de la Dragonu..daca eram acolo cu 1 secunda mai devreme eram pe capota Lganului. Cauzele accidentului viteza excesiva, carosabil plin de mazga, alcool in sange. Accidentul anu a avut victime

@demoto preferata mea ramane cea cu apa..de la inundatii din Bucuresti...tare faza... Oricum daca e frumos in WE eu o sa ies nitel la aer...asa ca cine are chef..si dorinta...

de muriti nu moare, nici o data As mai avea o intrebare. Vreau sa ii ridica ripa pe fata, de fapt sa o schimb cu una de cross sus. Indicatii ceva aveti sa imi dati? Am inteles ca ar trebui umblat si la carene, si redesenate si ele.... Sfaturi sugestii...

fratilor...stiti cum e sa va sara lantu de distributie??? Eu am aflat acu. Ce ma mira e cum dracu se poate intampla asta la un motor de 10.000 KM In fine, toate bune si frumoase. Sambata pe la 12 incerc sa pornesc agregatu, care ghinion nu o iea deloc. Sun la Mr Dragonu ( a se citi cu M si D mare, caci asa este omu, un domn super ok, un mecanic profi si un impatimit al motoareleor in 1 cilindru) de la care primesc cateva indicatii, toate treaba sfarsindu-se cu sosirea omului la mine pt a fdepana problema. Povestesc despre simptomele pe care le prezenta Igor. Verdictu era destul de grav. Hotaram sa il desfacem in fata blocului pana soseste Mihai (multumesc inca odata pt transport ) ca sa ne ajute sa ducem vita la garaj. Stiti si voi ce se intampla daca sare lantu de distributie cu 2 dinti! Pana la ora 22.00 am stat cu morcovu in popou si cu hartia cu devizu in fata ochilor care era totusi destul de mare. Stupoarea a fost mare in momentul in care am dat capacu de la chiuloasa jos si am vazut ca nu are nimic, atat supapele cat si cilindrul. Toate astea se datoreaza intinzatorului lantului de distributie, care are un arc in forma de melc (sper sa ma fi exprimat bine) si care a sarit din locasul sau. Acum Igor e impachetat cat de cat. Motoru l-am pornit in seara asta si pot sa spun ca se aude super. A plecat de la prima cheie ca sa zic asa. Ramane ca maine sa ung restu de angrenaje (bascula spate care scartaie in draci) si multe alea. Cam atat, sper ca mai incolo sa dau si niste poze. Astept de la Dragonu pozele si filumeltu

subscriu. daca se strang semnaturi asteptam sa vedem unde semnam...

Am rezolvat cu cablu de accelerati epana la urma. Am fost la Dragonu care pe langa faptul ca e un tip foarte amabil (l-am sunat din scurt ca am probleme cu motoru si a zis ca pot trece pe la el sa il rezolvam pe loc), are preturi mai mult decat decente, si e specializat pe motoare de enduro-cross. Am mai aflat ca DR meu nu are 10.000 de KM, asa cum mi s-a spus la cumparare de catre Milu, dar acum pot spune ca stiu un de ma duc sa ii fac revizile cand trebuie si daca are probleme. Asa ca frati motoristi, vi-l recomand pe Dl Dragonu (0722659618 - Victor) cu inima deschisa. Mergeti la el si nu o sa fiti dezamagiti.

@Cata_M - Mersi pt sfat. tocmai l-am uns. Merge bine. Dar l-am studiat mai bine si mai trebui eintins cel de deceleratie. Problema ar fi ca el e intins la maxim. Asta inseamna ca am nevoie de un cablu noi de deceleratie. Asta inseamna c atrebuie sa le schimb pe amandoua? Aveti idee de unde sa cumpar un set? NOU! Eu am DR 650 RSE - SP43.

Salut. Tocmai m-am intors de la o plimbare cu IGOR prin Bucuresti. va spun ca la -7 cat spun astia ca e afara feelingul a fost destul de bun. Am avut insa o singura problema. Mi -sa blocat de vreo 2-3 ori acceleratia undeva pe la 7-8000 de ture. Mentionez ca ea mergea mai greu si inainte, dar nicioadatr nu mi-a ramas blocata. Ma gandeam sa ung maine cablu, sa ma mai dau si in we asta cu ea, nu de alta dar e destul de uscat. Aveti vreo propunere cu ce sa gresez cablurile (unu de acceleratie si unu de deceleratie)??? Mersi mult

am inteles ca MADHEAD se cam sparg. Acu nici nu pot contesta, la 80 EURO, ce sa mai vreau...oricum mersi. Dar acu la polul opus, daca ar fi sa nu ma uit asa la bani? Asta 1 si 2. Care e cea mai buna raport pret/calitate? Multam fain

Salut, vreu sa imi iau a doua casca si ma gandeam sa fie una de enduro. Bugetu de care dispun acu e cam 80-100 EURO. In banii astia as vrea sa intre si ochelarii. Ceva sfaturi? Stiu ca e cam putin dar atat avem acu

Suna la 0722.659.618 Victor (Dragonu Albastru)

Salutare, Ma alatur si eu voua. Am din iarna asta un DR 650 RSE. Tocmai aveam cu el niste dileme puteti citi aici care /index.php?showtopic=33947 Sunt mai micut ca voi, dar nu imi e frica. As mai avea o intrebare, de unde fac si eu rost de crash bar???? Ideal ar fi daca e second. stiti pe cineva??? Salutari si numa` bine

Salutare. Am un DR 650 RSE din 92 cu 10.400 km la bord. E achizitionat anu asta, adica in decembrie, si atunci cand l-am luat avea 9.600 KM. La el proprietarul a aschimbat uleiul si filntru in 2004 si a mers cu el 200 KM, plus ce am mai mers eu ar face 1000 KM. Furca pe fata e ok, adica suspensia nici nu face ca barca si nici nu e foarte tare. Frana pe fata nu imi face probleme, adica tine foarte sus si nu scade presiunea in timp Intrebarile sunt urmatoarele: 1. Uleiul trebuie schimbat? Alaturi de asta si filtru sau se poate curata acesta care e, nu de alta dar e din metal si stiu ca se poate spala in motorina? 2. E nevoie sa schimb uleiul la furca? Sa o curat si pe aceasta? 3. Acelasi intrebare si pentru lichidul de frana. 4. Filtru de aer? si el e pe lista? 5. Cam la ce intreval se face revizia? Si la ce interval se schimb fluidele. Considerati ca modul de rulare nu e unu foarte sportiv iar endurache doar asa putin pe poteca. Ideea e ca nu am banii sa fac toate aceste operatiuni, si nu numai asta, dar inafara de uleiul din motor si filtru de aer, eu unu nu as schimba nimic, pentru ca merge struna, o spun si eu si prietenii care au mai mers cu ea. Asa ca, ce ma sfatuiti sa fac???

Din pacate acel FTP cu manuale eu nu il pot accesa. Am tot incercat. Poate stiti voi de ce, sau poate e alta adresa...