vlm450

Mestecanesti George?

Daca ai becuri H4 si xenonul ti tot h4 cu electro-magnet, atunci ai facut o prostie ca ai taiat-o. Bucata aia are rolul de a se misca si schimba faza becului.

salutare domnilor! am o problema :-s La vreo 8k rpm , am simtit cum pierd puterea la fel cum ai ramane fara benzina inainte sa o bagi pe rezerva... o pun pe rezerva dar motocicleta a mers la fel. Cel mai probabil un piston nu mai functiona... Bujiile au vreo 15-20 000 km, s-ar putea sa fie ele de vina? Mai are rost sa incerc dimineatza sa vad daca si-a revenit? Ce alte probleme ar putea fi? motorul: hornet 600-2000 ii problema daca ma duc pe el la mecanic vreo 2 km?

Nici hornetul meu din 2000 nu porneste cu socul tras la maxim. Incearca sa il tragi undeva la 75%

L-am gasit mai ieftin Ms mult oricum

Va multumesc :* Capacul a fost desfacut de mecanic si totul este okay Urme de mizerie sub capac si pe distributie nu au fost...dar oricum o sa curat motorul,baia de ulei

Baieti am crezut ca ii usor de inteles ironia... Eu am scris pentru a primi cv sfaturi tehnice Chiar as aprecia daca mi-ar spune cineva cum sta treaba cu mizeria care probabil a intrat acolo... sau daca as fi pututa avaria altceva de sub capac, eu nu stiu ce se afla sub el..

Salutare baieti "Mi-am scapat motoru de pe cric ieri" Ce dificultati as putea intampina la schimbarea lui? la ce trebuie sa am grija? cum as putea fi sigur ca nu mi-a intrat mizerie pacolo sau cum sa curat ? Astept sfaturi si pm daca are cv piesa de vanzare!!

Bag si viespuca mea Numa bine!!

Si a meu o facut figuri,dar o pornit fara alte interventi eram pregatit sa ii dau curent dar a pornit in 2 pistoane...apoi si-a dat drumu. DAR am alta problema acum: I-am facut schimbul de ulei, dar am bagat prea mult ulei cand il verific cu joja neinfiletata imi depaseste cu 1mm maximul. Ce ma sfatuiti?

Ms mult

Si condensul aceasta dauneaza in timp?

Am luat si eu o husa dar cand am citit instructiunile am vazut o chestie care nu mi-o placut Zice ca ii posibilitatea daca ti husa mai mult de 3 zile pe motor sa iti strice lacul de la condens... apo eu nush. Motoru ii in garaj, am pus husa pe el... cu siguranta nu o sa ma duc la 3 zile sa-l descopar. Face condens daca nu a fost pornit de mult?

Buna ziua, am un snowmobil LYNX SAFARI 400 si am nevoie de ceva piese la el, in poza pusa pinioanele si lantul: 40, 41,42. Exista cv dealer de piese pe aici? sau datimi o idee... SANATATE

Se vinde zx6r, model 98 in stare buna,41000 km http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--kawasaki-zx6r-din-1998-408236.html capac zgariat toba leo vince numai bine!

Asa are umpic de joc, conteaza sa fie siguranta pusa bine... dar umpic de joc toate au. Am vazut si la un varadero de 125..

Sunt de parere ca fiecare are dreptul sa faca ce vrea cu viata lui! daca el isi asuma riscurile...linistit! Problema apare in cazul in care ceilalti participanti la trafic sunt pusi in pericol, dar mai rar se intampla sa moara cineva cu masina din cauza motociclistilor... Ceea ce a facut el, facem multi dar nu intr-o perioada asa scurta de timp Mie mi se rupe de ce cred ceilalti despre motociclisti, fiecare cu hobby-urile,viciile si nebuniile lui Oricum in momentul ala limita a fost noroc 100% , putea sa crape flexat...

fumul alb ma duce cu gandul la arderea garniturii de chiuloasa... sper sa n-am dreptate! Si cel mai probabil ti sa ars din cauza supraincalzirii...

daca umbli cu releul bulit iti strica si bateria... eu ii dadeam curent si daca luam firele de pe cealalta baterie, pica acul la turometru si mergea prost motoru. Nu pornea nici impinsa! Acum verific din cand in cand incarcarea

Sa sti ca va tusi dupa ce ii dai turatie eu am patit... oricum merge fiecare cum vrea, dar dupa parerea mea hornetul nu are ce cauta sub 4000-5000 rpm. Eu l-as tine de la 7-8k in sus dar mnoh... scumpa benzina Apropo si eu am auzit ca motorul are de suferit daca il tii subturat(de la mecanic).

In uma cu 2 saptamani am intrat in posesia unui NOU releu (regulator). Toate bune...la multimetru arata oarecum OK...adica incarca. Am mers aproximativ 500 KM fara probleme....nu s-a mai descarcat bateria. Insa ieri m-a lasat balta (fara curent-in timpul mersului) pe Calea Victoriei (Moxa). Iar impins, iar nervi, iar pornire prin impingere...etc. Am pus multimetrul si nu mai incarca ok...adica nu trecea de 12.9. La rece baga cam 13.4, iar apoi sub 13. Am incarcat bateria peste noapte si m-am prezentat in service. In urma investigatiilor au descoperit doua mufe de la alternator "cam arse" - vezi poza relax exact aceeasi chestie am patit-o si eu. Releu schimbat apoi mufa arsa(a iesit si fum). Dupa ce am schimbat mufa nam mai avut probleme, si umblu de mult cu ea asa

[quote Cum adica nu este loc de baterie mai puternica? Detaliaza te rog? de ce nu pot pune de 10 Ah? O baterie ca sa aiba mai mare amperaj trebuie sa fie mai mare iar bateria la hornet ii fixa... prin urmare nu cred ca o sa gasesti o baterie cu amperaj mai mare sa se potriveasca. si eu am cautat la a mea o baterie sa mi se potrivesca dar inafara de aia de 6...ciuciu

depinde de pasager... daca ai de ala care vine tot timpu pe tine si isi bate casca de tine ii grav ) si inca cv, sa nu fie mai greu ca tine , atunci iara ii naspa + ca suspensia se cam lasa(cel putin la mine)

eu sincer sa fiu nu stiu exact ce releu mi-a pus mecanicul pe el... am impresia ca este de cv suzuki, la verificat...incarca cat trebuie, si cu ala umblu de anul trecut , apropo am dat 50 roni

multumesc baieti... naspa ca nu exista alt producator mai ieftin