Flipper

am eu manualul de reparatii pt sv 1000 s valabil si pt sv 1000

B 66 SIX atat!

sa se odihneasca in pace! adevarul este ca, desi sunt din craiova, nu m-am bagat in acest topic... nu stiu pe cine sa critic: conservarul idiot sau teribilismul unui incepator care isi permitea sa alerge un fireblade prin trafic si pe o strada aglomerata! pana atunci concluzia e trista... s-a mai dus unu!!

U gotta fight 4 your fighter! adevarat... eu insa am mai putin de luptat sa imi fac Z-ul un fighter (insa fara codita taiata si ridicata ca a unei catele in calduri) mai jos cativa luptatori reusiti (dpmdv)... cel din drt sus (R1) se poate cumpara deja modificat la 27.000 euro si are cam 180 cp... arata bine, nu?

STREETFIGHTER! ... dupa cum ati observat initial a fost definit ca o motocicleta sportiva modificata ca sa arate cat mai rau si sa fie cat mai manevrabila in trafic (lupta de strada)... insa de cativa ani deja producatorii cauta sa aduca pe piata deja motociclete STREETFIGHTER, primul in acest sens fiind considerat Triumph-ul Speed Triple, apoi au aparut motoare ca Z1000, MVAGUSTA Brutalle, Benelli TNT, si nu in ultimul rand animalul de KTM SUPERDUKE 990 (la KTM urmariti kiar filmuletul de prezentare de pe siteul oficial http://www.ktm.com/990-Super-Duke.46.0.html )! In prezent cei de la Honda cu noua Hornet tind spre un fighter nu spre un naked cuminte! ...dupa cum ati vazut revistele de specialitate denumesc aceste motoare ca streetfighter spre dezaprobarea celor care se muncesc sa modifice un GSXR sau un BANDIT de exemplu! Din cate AM OBSERVAT EU conceptul Streetfighter presupune o motocicleta sportiva (motor puternic)modificata intr-una de strada (agresiv) si este considerat total opus conceptului CafeRacer aparut in anii '60 ce presupunea o motocicleta de strada "sportivizata" (coarne joase, codita taiata)... PUN PARIU CA O SA SE SCRIE MULTE PAGINI IN ACEST TOPIC!

raspund eu! eu am optat pt z pt ca e mult mai wild ca forma... la motor liniaritatea e comparabila cu hornetul si + ca e ceva mai puternica. Intr-o liniuta intre z fz6 si hornet am castigat cam cu 2 lungimi de motocicleta (irelevant daca esti incepator)! confortabila e destul iar protectia la vant e ca la orice naked! PAREREA MEA! IA CEEA CE SIMTI CA TE REPREZINTA SI CE SIMTI CA ITI PLACE SI NU O SA REGRETI! sfaturile sunt bune dar.... P.S. in titlu ai scris de kawa ZR7 care pica din start pt ca e racit pe aer, e pe carburatoare si sta prost la capitolul manevrabilitate.. Z750 si Z750S sunt alta poveste!

al meu! apropo, BINE AI REVENIT!

... super, sa o stapanesti sanatos! si pe mine ma bate gandu`!

Kawa...

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunt-d...2006-26117.html pauar comander.... hilar

... ok! atunci spor la treaba si la cat mai multe clipe placute alaturi de Kawasaki!

rea rau de tot! @Daan: salut! am impresia ca ne-am intalnit in apropiere de craiova cand erai impreuna cu un tip cu o (un) dnepr.... gresesc?

SV 1000 2004 injectie (in dreapta pozei) - coarne streetfighter - semnalizatoare mai mici - bord 100% electronic - faruri skimbate - suport numar modificat - tobe leo vince sbk aluminium (puse dupa ce a fost facuta poza) Locatie: Craiova Proprietar: Doru cu id: nocturnus_ro

motocicleta AMAZONAS a fost kiar considerata de serie in perioada 1992-1995 fiind trecuta in toate cateloagele concernului motorad... ... imi aduc aminte ca in aceiasi perioada a aparut si un test cu ea in revista moto revu!

salut tacanel! ma bucur sa vad ca sunt posesori de Z-uri in romania! din cate stiu eu sunt vreo cateva z1000 prin bucuresti si timisoara dar cred ca posesorii nu intra pe forum! singurul z750 de care mai stiu e unul rosu ce a fost la vanzare pe bikeshop! bugspolier am comandat deja de la www.powerbronze.co.uk! tu cat ai dat pe z1000? sunt curios care sunt preturile in romania .... fester! kestia cu vibratiile am simtit-o pe pielea mea si pe forumurile dedicate z-urilor chiar de discuta intens... vibratiile nu sunt mari dar sunt sesizabile in special la modelele 2004-2005! consumul e cam asa! daca merg 120-140 si fara accelarari bruste ma mandresc cu un 5.2l/100km.... insa daca vrei un mers mai sportiv cu depasiri "rele" consumul sare la 6.5l/100km ... acceptabil totusi.... zic eu! cat despre comparatia z750 cbr600f(4i) eu am mers cu amandoua... sunt diferite ... depinde ce vrei!

cred ca la capitolul asta intra si exclusivista MUNCH MAMUTH! ... cred ca ar inchide gura multor pretendente la categoria MARE! ... si iar deviam de la discutie!!!

DOAMNE CUM ARATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!! superb

sa inteleg ca esti de acoord cu mine?

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567 gasesti aici!

da... se pare ca asta e problema z-urilor de 750! cel mai rau se resimte in scarite (chiar se desfac suruburile de prindere)

Salutare! Vreau sa cunosc si eu posesorii de Z din tara asta! Putem sa discutam depre mutle... accesorii, reparatii, imbunatatiri etc! Eu am un Z750 2004 negru de care sunt 99,9% multumit (0.01% se datoreaza vibratiilor intre 6000-8000rot/min) Are: - evacuare LeoVince carbon SBK (multumita lui Costin ) - semnale cu leduri si oglinzi cromate Vreau: - protectie radiator (ca la Z1000) - bugspolier (pinten) etc.... deasemenea am manulalele de reparatie pt Z1000 si pt Z750 si le pot da oricui doreste.... Va salut! - nu e cea mai frumoasa... dar merge (poza 1!) stire de ultima ora: - noul Z750 (ca cel de 1000 e deja cunoscut) - pozele 2,3,4

Frumos B-King-ul! Pacat ca (din poze) i-au pus pe spate pneu de 190-200! In varianta initiala era cu pneu de 240 si arata mult mai rau! Cred ca din spate o sa arate penibil cu evacuarile enorme si pneul o sa para de bicicleta! Parerea mea: Nu cred ca cei de la Kawasaki o sa dezbrace zzr-ul ca sa faca un super naked... am vazut ca l--au imbracat mai gros ca un GT: http://www.motorcycledaily.com/23september06_concours.htm ... cred ca ma multumesc cu noul Z1000!

Diferenta intre cele doua motociclete este destul de mare! Acelasi lucru l-a facut un prieten de-al meu care a mers cam 2 ani pe GS si apoi a trecut pe SV1000! De multe ori aud din gura lui: "Mie mi-e frica sa-i dau, am impresia ca vrea sa se ridice si o las!" de la 50 de cai la 120 (si un cuplu nesimtit) e ceva diferenta.... think about it!

Mie mi se pare un design reusit! Treaba cu tobele e cam ciudata. Cui nu ii place sa isi puna evacuare sport

Super Naked - Big Mammas, aprilia tuono-susuki sv1000s-kawasaki z1000-yamaha fzs1000! deci? revenind la radacini... dintre cele de sus pe cine alegem? parca asta era topicu`