sorin 666

o sa testez si eu la un moment dat ... dar intai axele.

... cu modificarea de fluturasi cu siguranta scapi de echilibrarea anuala .

 

stima,

paul

pai nu cred ca scapi, ramane echilibrarea clapetelor primare

ai dat direct cele 8 gauri? pp ca de 1cm? sau ai facut ceva teste intermediare?

daca le dai jos complet - are vre-un efect versus de cum ai acum?

 

stima

diametrul gaurilor 6mm, daca le dai jos accelerarea este mai brutala si e zgomot mai mare in admisie

Arata f bine codita, are si semnalizatoare integrate.

E facuta custom sau se potriveste de la alt model?

Dupa atatia ani inca mi se pare o mobra f frumoasa V-Strom-ul, cu exceptia semnalelor, tu ai rezolvat si pe fata si pe spate.

 

 

 

 

Custom

)) aia mi-a trecut si mie prin cap - initial am zis ca le dau jos si sa vad diferenta apoi mai dam cate o gaura.

ie ceva diferente fata de standard?

 

stima

Da, este diferenta, trage perfect din orice regim, uita de limitare, nu da rateuri in decelerare si nu face zgomot in airbox

l-am terminat!

am cumparat urmatoarele: 2 metri furtun rezistent pt acvarii,cred ca 2mm diametru. 12 lei cred!(l-am cumparat prin iarna)

2 robineti tot de avcariu,unul pt reglaj debit,celalalt on /off! 26 lei!( tot in iarna cumparati)

2 coliere de 25 cm metalice. 5 lei

1 metru de teava de 0.5mm cupru (p-asta am gasit-o la magazin de frigotehnie,se foloseste la frigidere sau AC-uri!-4 lei

un tub poxipol aveam ratacit prin casa...

bidonasul l-am gasit prin casa,cam 150ml!

 

PROCES DE FABRICATIE: -

am gaurit bidonasul in fund cu un cui incins care avea diametrul furtunului...

-am lipit furnulul cu poxipol de bidon,nu l-am lasat prea lung in bidonas...

cam pe la vre-o 30 cm am fixat primul robinet caruia i-am facut regaljul inainte,o picatura la 8 secunde.

-am strecurat furtunasul pe langa fire ,pe sub soriceii deja fixati,am ajuns cu el la scarita pasager--.

-in spatele scaritei pasagerului am fixat al doilea robinet ,dar principalul pt ON/Off..a intrat la fix in scobitura respectiva.

pe asta l-am fixat mai ciobaneste cu banda izolatoare,pe viitor probabil o s-o inlocuiesc cu doi soricei pt exterior!

-am plecat de la al 2 lea robinet cu furtunul pe sub bascula,iar la capatul furtunului am introdus doua bucati de 20 cm teava cupru,evident am etansat imbinarea ca sa nu curga aiurea ulei...

iar tevile astea de cupru adica picuratoarele finale le-am fixat cu coliere metalice de bascula,astfel incat orice vibratie

a Freewind-ului sa nu le miste...

dezavantaje: imi murdareste cauciucul si sare si sub sa...

avantaje: le stiti... )

 

poze,am facut dar de o calitate foarte proasta,asa ca o sa mai fac cand o sa merg zilele astea la garaj!

Trebuie mai putin ulei, o pic/20 sec, cel mult.

"Vrajitoru" : asta e cel mai frumos facelift care l-am vazut pana acum. E din alta era si din alt film V-Stromul tau. Vii la V-Stromania ca mi-ar placea sa il vad pe viu? Foarte frumos. Semnalele sunt extrem de bine facute iar farurile alea multiple .... pfuai!!! Imi place mult ce ai facut la ea.

Ma bucur ca apreciezi munca mea...

Farul are reglaj electric al inaltimii...

Parbriz reglabil electric:

www.youtube.com/watch?v=yWIj1odKcyY

Codita cum e?

Valve secundare modificate,

Perfect - merci!

 

Mai o intrebare generala - de ceva timp caut o panza pe care sa o pun la admisia de aer in capatul snorkelului pt a impiedica animalele mari sa mai ajunga in cutia filtrului de aeer.

vre-o sugesti de ce ar putea fi folosti acolo - ceva panza gen antitzantzari ca si densitate dar ar fi fain sa fie un pic mai rezistenta (in timp)?

 

multumesc,

paul

ORALITE e marca foliei

Eu dupa un an (15 000km) am gasit filtrul de aer plin cu insecte. Singura plasa care ar rezista cred ca ar fi cea metalica...suprafata snorkelului e cam mica si tare mi-e ca s-ar infunda inaintea filtrului.

PS dar despre ce "animale mari" vorbesti ?!

))

aia imi este clar DAR unde ai gasit-o?

eu ce am gasit pe la m agazinele piese auto/ zona camioane cu un model hexagon cumva nu reflectau foarte tare.

Astea par oki.

 

stima

Este Oralite, nu stiu codul, am cumparat-o de la o firma care se ocupa cu publicitatea stradala.

he he - arata interesant.

ce material reflectorizant ai folosit pe plasticele antivant?

 

stima,

paul

folie reflectorizanta alba

Facelift

Un mic off...E gata!

Si eu am "off-uri" d-astea...e super!

fata de parbrizul standard - orice altceva e mai decent!

vezi ca exista si mra vario touring - cel cu deflector (eu astept sa primesc unul de ceva timp desi intre timp ma tot uit lung si la un givi d260st - folosesc un suport madstand).

mai face si harea (bogdan) parbrize ok pt dl si cu inaltimea dorita de mushiul tau.

cel mai fain ar fi sa gasesti pe cineva cu parbrizul vizat gata instalat si sa faci o tura (oras, afara) ca sa stii la ce sa te astepti.

 

bafta,

paul

 

parbriz reglabil pe inaltime, asta e rezolvarea!

Un mic off...Mestereala de iarna.Ca la Strom nu prea ai ce mesteri...

Meserie!

5 grame

sunt sigur ca dispozitivul e mai sensibil de 5 grame dar nu ma intereseaza...in service-uri auto masinile electronice de echilibrat tot cu marja de 5 g lucreaza

eu unul as aprecia daca imi explicati si mie pe scurt cum functioneaza sistemul ala ca nu ma prind.

invarti usor de roata si pe partea care se opreste "insistent" sus - lipesti un plumb? cu incercari repetate?

 

stima,

paul

 

e greu sa cauti, mai bine mura in gura

Ai incercat ce sensibilitate are disp de echilibrarea?

5 grame

lupe in faruri...work in progress

retrofitul aproape gata,

echilibrare roti,

astept soarele...

Fain..de unde ai luat lupele si la ce pret ca am si eu nevoie de 2 pt un " proiect"!!??

http://performanceauto.ro/

Eu am zis clar: 1000 consuma 6l/100km...140km/h cu bagaj si pasager...daca ai mers in paralel cu motoare dereglate e problema lor, dar nu generaliza!

Din ce am observat eu 650, sub 120 consuma 4.5 l/100km, nu am zis ca au aceleasi consumuri. Dupa cum a spus si Vlady, la viteze mari si incarcare motoarele mici consuma mai mult decat cele mari.

Vstrom 1000 consuma 6l/100km cu bagaj si pasager la 140 km/h, adica tot atat cat 650-ul tau!

Super far. Sa il arati si lu Gospodaru sa vada de la ce ai plecat.

Am plecat de la o epava:

Ambreiaj gata, noua codita gata, urmeaza lupe in faruri.

lupe in faruri...work in progress

Acelasi!Dar cu cantitatea de ulei nu ai nimert-o.A mea e gata pt.aerografiere...

Oh, super! Succes si poze la final!

posibil sa fie de freewind, ca daca era de bmw incepea sa consume ulei

corect, freewind

Modificarea ambreiajului DL 1000.

Dupa ce am studiat toate variantele de modificare a ambreiajului, relatate cu explicatii si poze pe VSRI, am ajuns la urmatoarele concluzii:

-nu trebuie montate adaosuri la arcuri (se pierd fazele de amortizare si nu ele fac zgomot in mers fiind impinse in exterior centrifugal)

-un ambreiaj nou nu face zgomot, DE CE ?!

se mareste jocul dintre butuc pinion si cosul de aluminiu - NU

se scurteaza arcurile -NU

de ce nu mai face zgomot la decuplarea ambreiajului?

Concluzia mea este ca se slabesc niturile de asamblare, placile exterioare si interioare isi pierd pozitiile centrate, ansamblul se dezechilibreaza, arcurile si placa interioara lovesc in stopuri si in locasurile cosului = zgomot

Solutia mea este demontarea ambreiajului, fixarea (centrarea) placii interioare cu bucsi pe cele trei stopuri si strangerea placii exterioare cu suruburi de inalta rezistenta. Asta e tot!

Ambreiaj gata, noua codita gata, urmeaza lupe in faruri.

Unde?

R1 un strungar bun, adica bun...bucsile sunt conice,apoi le-am sudat mig/mag de placa int.,ajustat manual...presat pe stopuri, am pus un adeziv rezistent la temp.sa se distribuie momentul

R2 bucsi cu dimens.placii int.sudate de ea