Himura

baieti am o problema se pare ca la rosbk ma obliga sa am protectie intre bascula si lant,se poate pune o aparatoare de scarite ? sau ce improvizatie pot sa fac si eu,multumesc

Multumesc, am mai cautat si pe net mai mi-au explicat cativa spre sfarsitul saptamanii cand am mai mult timp o sa ma apuc de ele sper sa iasa ok !

Da este din fibra carene de pista e vorba de o crapatura cat cheia de la motor ....

Vreau sa lipesc carena de pista si habar nu am cum am o crapatura cat cheia de lunga si pe unde am fost mi-au cerut o suma destul de mare si vreau sa o lipesc singur dupa ce aplic plasa de sarma si o ingrop in carena se aplica "chit de fibra" mai exact ce fel de chit si cum se procedeaza ?

JAGI banii astia .... adica cat ? 100 de euro ? Roberte 2003-2005 nu are problema asta vreau sa imi protejez rezervorul abia l-am facut si am dat ceva bani dar a iesit foarte ok !

Era singura de pe ebay iar eu vorbesc de carena protectoare din fibra,in conditia in care am dat 150 euro pe tot carenajul de pista inafara de protectia de rezervor e absurd sa dau mai mult de 50 de euro pe o protectie din fibra pt rezervor sa fim seriosi pretul pt ea e undeva la 200 ron !

Mersi cmd 50 maxim 70

Nu am gasit JAGI

Protectie pt rezervor r6 2003-2005 ?

Mersi pentru sfat cred ca asa voi face ! vorba ta ies mult mai ieftin. Protectie pt rezervor de r6 2003-2005 gasesc si eu pe undeva? am tot cautat si nimic

Mersi Cesar !

Salut care stie unde pot lipi si eu niste carene de fibra in bucuresti ?

Nu vad unde este pomana la 4500 ....

Pai nu prea iau pasagere ),pai am curatat filtru nu mai stiu unde si la cine si fix la fel face cred ca este ceva mai deep decat un filtru si o sincronizare pentru ca astea le-am facut deja bobinele sunt mitsu masurate si erau ok si se comporta fix la fel nu stiu ce sa zic si nu stiu ce poate fi sau cum zicea tng pompa de benzina habar nu am dar vreau sa o rezolv neaparat

Nu mai le am am mistubishi.....nu l-am uns eu si nu e de la filtru...

Am schimbat ambreiajul are 6000 km,nu patineaza e ok ambreiajul. Mai exact trage cat de cat ok 1 2 3(186 km) se duce mai greu spre rosu deja in a 3 a schimb a 4 a mana in gaz blana ajunge pe la 200 pe urma accelereaza zici e logan 1.5 dci 60 de cai 201...202...203 si abia urca in ture cu toate ca se aude motorul turat.Am incercat mai multe metode gen curatare sincronizare etc etc bani dati problema ramasa si tot asa,nu stiu unde sa ma duc si ce sa fac undeva unde intradevar sa isi dea cineva interesul daca e nevoie nu stiu sa se uite si in motor sa vedem ce dracu are daca este o problema electrica sau mecanica daca sunt pastilele sau chiuloasa sau nu stiu nu ma pricep la mecanica eu mai mult pilotez ) vreau neaparat sa rezolv problema asta

inteleg,dar daca era pompa de benzina taia gazul fix la 200 si fix in a 4a nu mai se tura ? nu imi taie gazul se aude cum se tureaza doar ca accelereaza greu de tot

bobinele le-am masurat sunt ok ... injectoarele curatate sabrele se ridica ok filtru de aer ok furtunele de air corect montate pompa de benzina nu e verificata ..... dar sincer ma indoiesc ca asta e cauza.

Salut,R6 2003.

Am si eu o problema am iesit cu moto acum 2 zile cand a fost cat de cat ok si am observat ca nu mai trage motorul adica in a 1 a a 2 a si a 3 a trage ok pana la 200 pe urma se plafoneaza abia trece de 200 si in a 4 a nu mai trage acceleratia e la maxim si abia trece de 11.000 rpm si accelereaza greu daca ii dau a 5 a deja nu mai trage .... aveti idee care ar putea fi problema ?

Stiti pe cineva care face stickere in militari ?

Baieti stiti pe cineva care colanteaza moto tot caut pe net de ceva timp si nu am gasit nimic

ttk72 vezi bobinele sau tps-ul uitate in manual si masoara bobinele si tps-ul este o problemea comuna asta la r6 daca zici ca abia se tureaza si nu urca in ture probabil merge in 3 sau poate ma insel Nu te apuca sa schimbi baterie si mai stiu eu ce si banii aiurea mai intai masoara ce zic eu si pe urma. Am patit fix ca tine acum 2 ani sau 3 avem ngk iridium aveau 3000km in timp ce ma plimbam am simtit dintr-o data cum nu mai am putere si nu se mai tura decat foarte greu si mergea in 3 i-am schimbat bujiile dar am pus ngk normale nu iridium cu toate ca aveau 3000km pe urma a mers in 4 dar de atunci nu a mai tras niciodata la fel.....eu cred la fel ca sunt bobinele sau tps-ul plus ca este o problema comuna.Pe unde am fost ba imi curatau injectia ba nu stiu ce vrajeli dastea sa iti ia banii nimeni nu se baga la electrica si pe nimeni nu am vazut sa se uite in manual si sa masoare bobinele sau tps-ul asa cum trebuie,treaba de mantuiala doar bani luati asa ca am renuntat sa mai merg pe la unu altu ori nu se pricep la electrica ori chiar nu le pasa doar sa iti ia banii....in fine oricum poti face asta singur e foarte usor decat sa te duci pe la unu altu si sa iti ia 1 milion ca ti-a desfacut 3 suruburi la un rezervor si 6 sau 8 la un air box numai bine ! nu am vrut sa jignesc pe nimeni eu vorbesc doar din PROPRIA EXPERIENTA SI DIN CE AM PATIT EU Si incearca sa cureti tps-ul o poti face singur in 10 minute maxim iti trebuie doar un spray pentru contacte sa nu dai cu altceva ! defapt curata tps-ul si pe urma te apuci sa ii faci ce vrei tu,vezi daca asta rezolva problema http://www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=97305 sa nu uiti sa salvezi valorile inainte sa umbli la tps !

Atunci de ce vrei r6 ? adica un supersport pentru viteza.... ?

Sa inteleg ca in dreapta air-boxuluinu asa trebuie sa intre doar unu? sunt doua iesiri eu am doar un furtun in a doua gaura nu este nimic iar furtunul lipseste complet.Am vazut pe net ca acolo intra doua furtune in air box ca de exemplu aici http://i205.photobucket.com/albums/bb152/p_e_c_h_a/Spark%20plugs/plugs11.jpg in colt stanga sus sunt doua furtune care intra in air box la mine intra doar unu iar pe al doile nu il gasesc nicaieri... Intra un furtun in spate la air box in stanga intra senzorul de caldura si inca un furtun iar in dreapta unde am doua iesiri intra doar un furtun iar al doilea nu il gasesc.