Himura

Multumesc dayro.

Salut baieti caut si eu roata fata de k1-k3 600 750 sau k4 k5 600 750 sau k1 k2 1000 sau k3 k4 1000 are careva de vanzare?

Spune-mi te rog ce model ai si ce valori aveau bobinele

Ceva noutati ?

Ce se mai aude despre circuitul de la Adancata?

Am fost am reglat injectia si la fel face.....cred ca este o problema electronica cum a zis Sokatu am fost pe la unu pe la atlu si la fel.... majoritatea au curatat injectia,sincronizat si gata dar motocicleta se comporta la fel trebuisc masurate bobinele la cald cu un multimeteru mai bun eu nu am,daca nu este de la bobine atunci nu stiu poate ma ajuta cineva care se pricepe la electronica sau poate este o problema mecanica habar nu am vreau sa fac motorul pana in martie anul viitor neaparat. O sa trec iar pe la tine Sabin sa ne uitam la electronica si la ce ai spus tu poate masuram bobinele sau nu stiu am fost peste tot aproape nu am rezolvat problema nu stiu ce este si repet trebuie sa imi fac motorul pana in martie maxim anul viitor,nu stiu cand pot trece nu mai am asigurare si nici baterie sun inainte oricum.

Am o problema cu motorul pierd putere in ture mici si in ture mari trece extrem de greu de 13 mi de ture 220 viteza maxima da rateuri in ture mari mici cand schimb viteza etc(doar pe decelerare)relantiul scade de la 1500 rpm(sta cateva secude) la 1300 rpm pe urma iar sare la 1500 rpm sau daca o turez pe loc revine la 1500 rpm sta cateva secude bune si pica la 1300 si tot asa.Am avut o problema sezonul trecut a inceput sa mearga in 3 am schimbat bujiile avem ngk iridium aveau doar 3000-4000 km am pus ngk normale merge in 4 dar pierd putere.Motocicleta are filtru aer k&n curatat,baterie noua,bujii noi injectia curatata nu imi dau seama ce are banuiesc ca sunt bobinele nu stiu ce sa zic.Daca se poate o parere multumesc.

edit:gata am gasit cu suzuki negru. Am nevoie de niste sfaturi nu stiu unde se pot face carene dn fibra pentru pista vreau sa le modific sa pun lupa(daca ma opreste politia am probleme?)am carenaj original rezervor tot si nu vreau sa le tavalesc,se pot modifica cumva scaritele stock sa le pun mai sus?nu prea as da 200+ euro pe niste scarite.Pe strada nu merg doar la nevoie vreau sa renunt de tot nu ma pasioneaza mersul pe strada.Astept niste sfaturi tot odata ce modificari mai pot aduce motocicletei pentru imbunatatirea performantelor nu am prieteni in domeniu etc am inceput singur acum 2 ani m-am dus doar pe amc la anul vreau sa ajung si pe serres sa vedem ce bani am.

Este o filmare din 28.08.2011 era si baiatul cu RR-ul repsol si baiatul cu K8 sau K9 negru vreau si eu filmarea daca se poate. Intre Gp racer si slikuri pentru amc ce recomandati?slikurile nu se incalzesc mai greu ?Nu imi permit sa vin cu moto pe platforma sau sa o las la amc deci nu cred ca e combinatie sa merg cu slikuri pe strada si pe urma sa intru pe amc.Ma poate ajuta cineva informativ momentan unde se fac carene de pista sau daca are careva second(r6 2003) nu ma intereseaza estetic ceva mai ieftin asa dar sa pot pune lupa si un stop pe spate.

Roberte nu am mai fost ca a fost dupa etapa de supermoto si era full de cartisti nu avea rost,cred ca ma duc maine dar nu prea am cu cine sa vedem. frigider r6 05 si 06 sunt modele diferite doar daca nu este modelul de America,si cum l-a oprit si i-a luat talonul pur si simplu ?au masurat db ceva sau i-au luat talonul doar dupa ureche au voie daca nu sunt cu cineva de la rar ?

Roberte eu ma duc maine sa ma dau mai de dimineata,duminica trecuta a fost frumos am fost 9-10 pe circuit.

De obicei nu postez in sectiunea de accidente deoarece 90 % din posturi sunt numai prostii,certuri,contraziceri in primul rand un om si-a pierdut viata asta conteaza cel mai mult iar in momentul de fata nu mai conteaza cine a fost vinovat asta nu il aduce inapoi discutiitle gen echipament,prioritate viteza in oras etc trebuiesc discutate intr-un topic separat nu dupa cineva isi pierde viata !inainte sa postati toate rautatiile "DiarM, on 15 August 2011 - 04:00 PM, said: probabil nu incapea armura pe el de la atatia steroizi" gandi-va la parintii lui care acum trebuie sa traiasca cu gandul ca fiul lor nu mai este,eu tot am incercat sa ma gandesc cum este si SINCER nu pot sa imi dau seama sau sa imi imaginez cum este.Din pacate am avut un prieten care a decedat in urma unui accident moto iar parintii lui nu mai sunt la fel sunt traumatizati pe viata. R.I.P CRISS.

Eu am plecat ne intalnim unde am stabilit.

Da pai hai in statie la bingo atunci ca noi o sa iesim de pe straduta aia unde e Agipul

Alx884 eu cu Rainmaker plecam din militari de la politehnica eram vecini si nu stiam dar putem sa ne vedem unde iti este mai usor si tie

Ar fi bine sa confirme azi cine vine aici pe forum sa stim si noi,eu unul vin daca nu intervine nimic pana maine la 8,doar ca nu stiu sa ajung vine cineva din militari sau dr taberei se ne intalnim undeva.

O intalnire miercuri si un amckart in weekend ce ziceti ?

Din ce am vazut pe internet este inchiriata pista weekendul asta pentru nu stiu ce competitie de karturi asta este poate ne vedem in timpul saptamanii la o tura

Care vine sambata pe Amckart ?

Ma bag si eu postati aici pe forum cand va hotarati !

In rest ce valori ai pe fiecare cilindru le poti posta multumesc.

Da stiu ca fiecare motocicleta vine cu setari unice Co din fabrica din pacate eu nu le stiu si nu cred ca am cum sa le aflu,o sa incerc sa le pun pe toate intre 0 si +10 egale pe fiecare cilindru sa vad cum se comporta mersi pentru sfat

Da a fost umblat o sa incerc sa le pun putin peste 0 sa vad cum merge si din moment ce nu pot sa analizez fiecare cilindru in parte decat sa le pun diferit le pun pe toate egale si vad ce iese. +5 peste valorile stock sau +5 pe toti cilindrii ?

Se poate sa aiba ceva si sonda dar valorile Co se pun manual cat vrei tu poti sa pui si maxim ca asa raman ale mele erau +20 toate pe fiecare cilindru,uite un exemplu:C1-0 C2- -6 C3-0 C4- -10,la mine a fost umblat de posesorul anterior sau de vreun mecanic tind sa cred ca pe la mecanici pe unde a dus-o deoarece el nici nu stie sa intre in diagnoza sau asa a luat-o....

Salut am un r6 2003 si de curand am observat ca a fost umblat la valoarea Co sunt dereglate si imi este imposibil sa aflu valorile din fabrica ele difera de la motocicleta la motocicleta,exista vreo posibilitate de a reseta CDI-ul la valorile din fabrica? Valorile difera de la -125 si +125 si sunt diferite pe fiecare cilindru in parte imi este imposibil sa ghicesc valoarea normala pe fiecare cilindru dar am observat ca la fiecare model sunt de obicei intre -10 si +10.Sau daca nu se poate reseta CDI-ul la valorile din fabrica imi puteti recomanda sau daca stiti de existenta unui service care are si se pricep sa foloseasca un Exhaust Gas Analyzer trebuie analizat pe fiecare cilindru si setat iar din motocicleta.