Himura

Am o problema am observat azi ca setarea pentru amestecul de benzina si aer pe fiecare cilindru este data peste cap valorile sunt c1-20,c-20,c3-20,c4-20,in manual scrie ca valoarea este intre -125 si +125 dar difera de la motocicleta la motocicleta iar valorile normale sunt intre -10 si +10 asa am vazut ca au majoritatea si nu sunt egale pe fiecare cilindru(exemplu C1-0 C2- -6 C3-0 C4- -10 C1-7,C2-7,C3-10,c4- -10 etc)problema este ca nu mai am cum sa aflu valorile stock.Exista vreo sansa sa resetez valorile la cele din fabrica?pot reseta ecu ?un sfat ar fi bine venit.multumesc.

bobine de r6 2003-2005 are careva de vanzare ?

Care are r6 2003-2005 si ma poate ajuta si pe mine vreau sa pun un alt tps sa vad daca e busit sau nu,moto se oprea la relantii din in ce in ce mai des pana acum 1 luna cand s-a agravat se oprea motorul mereu si intre 2000 si 5000 de ture avea un lag ingrozitor si nu tragea deloc am curatat TPS-ul l-am setat la valorile din manual dar moto merge la fel de prost pana in 5000-6000 de ture si a inceput sa imi dea rateuri mai mereu si cand iau mana dn gaz sa schimb imi da rateuri,si pe decelerare la 2000 de ture imi da un rateu foarte urat.Diagnoza nu imi arata nimic dar din ce am citit pe net modelul 2003 are probleme cu bobinele si cu tps-ul.

Ok multumesc

Aveti idee daca bobinele de inductie si tps-ul de la r6 2005 se potrivesc la 2003 ?

Eu as merge dar nu poti face o intalnire a posesorilor de r6 doar cu o persoana ))

Deci o lasam pe alta data ? ca vad ca doar tu ai postat....

Cum ramane asta seara ?

Ok daca e frumos si nu ploua vin sigur dar unde ne intalnim ?

Ce se mai aude de maine ?

Daca avea FNE la numar si era albastru cu negru al meu era da

Ma bag si eu

Am verificat azi fisele si fisa de la cilindru doi imi arata 0.16-0.17 ohm valoarea normala intre 0.24-0.32 ohm erau destul de calde cand le-am verificat influenteaza cu ceva asta ? celalate trei erau in parametrii normali.

da asa m-am gandit si eu... ok multumesc.

Am o yamaha r6 2003 si am are o problema imi moare la relantii,mai exact se deregleaza il pun pe la 80-90 de grade la 1.350 de ture aproximativ iar dupa un timp cand stau la semafor vad ca sta la 1000 de ture se balbaie si moare daca pun relantiul iar la 1300 cand am probleme se deregleaza si ajunge la 1700 il dau inapoi la 1300 si tot asa asta nu tot timpul din cand in cand dar in ultimul timp tot mai des,filtru de aer K&N iar injectia a fost curatata acum 2 ani. Sa imi stearga cineva postu de mai sus nu stiu de ce s-a postat de 2 ori.

Salut am o problema tot fluctueaza turatiile la relanti si moare motorul,pana la 60 de grade e ok pe urma scade de la aproape 2000 de ture pana la 1000(normal 1.350-1450) dupa ce se incalzeste se balbaie si moare...asta nu se intampla mereu din cand in cand,daca dau relantiul mai mare la 1500 merge ce merge si sare la 1700 de ture il pun normal iar functioneaza motorul normal dupa anumit timp iar se deregleaza....motocicleta are filtru de aer K&N iar injectia a fost curatata in urma cu 2 ani.Motocicleta este o Yamaha r6 2003.

Ok mersi Bogdan.

Ok mersi MikeD,o sa o desfac maine sa vad Mesaj completat Am cautat peste tot nu gasesc nicaieri bobine de aprindere stie care unde pot gasii,multumesc.

Ok mersi am tot cautat pe net si am gasit asta ! http://www.wristtwisters.com/f90/2003-r6-f...blem-21985.html

Salut am si eu o problema si nu stiu din ce cauza,am iesit azi sa ma plimb toate bune si frumoase m-am plimbat ceva vreo 150 de km la un moment dat aud un zgomot ciudat zici ca aveam dintr-o data ducati ) am tras pe dreapta si am observat ca nu mai merg toti cilindrii mergea in 3 sau 2,am filtru de aer K&N,bujii NKG iridium 10.000 km schimbate anul trecut sa fie de la bujii sau... motocicleta este o Yamaha r6 2003 Am uitat sa precisez dupa 10 mi de ture motocicleta merge normal in 4 cilindrii,pana in 10 mi dabea trage.

Da iti dau dreptate eu sunt Incepator si mi-am luat R6 din prima neconducand alte motociclete doar cele de la scoala,motorul l-am luat cu o luna inainte sa-mi iau permisul pentru ca am gasit o ocazie,oricum nu m-am atins de el pana nu am luat permisul nici printre blocuri nu se merita riscul la inceput imi era frica de el nu ma prea vedeam pe el dar am inceput usor prima oara am invatat franele bine adica cat de bine le invata un incepator pe urma plecatul de pe loc,dupa o luna m-am dus pe amckart si ... mi-a placut foarte mult acolo am ramas ) m-am dus aproape toata vara si am invatat motocicleta bine pentru doar cateva luni de permis,am invatat sa folosesc franele pana la limita sa ma las pe curbe la limita etc,pana acum nu am avut probleme in trafic dar merg reglulamentar din toate punctele de vedere sau pe acolo ,pe circuit in schimb merg la limita,la limita mea,din iunie pana acum am facut 5000 km fara probleme adica mi-au taiat fata etc dar pentru ca mergeam legal sau pe acolo nu mult peste am reusit sa evit nu am ramas cu mana in gaz,nu am blocat fata etc,se poate si pe ss depinde de cat de cerebral esti si de talentat.Multi trec pe langa mine glont pe strada 100 150.... si cand intra pe circuit nu stiu ce sa faca pacat am fost toata vara pe amckart si dabea intalneam 2-3 motociclisti

Am si eu o intrebare de vreo 1500 de km se aude un sunet ciudat cand accelerez ca un fluierat zici ca am turbina,sa fie oare distributia ? Motocicleta este un r6 2003 cu 20.000 de km cica

Parca era vorba de o intalnire a picat ... sau cum sta treaba?

Am fost acum 2 zile am schimbat rulmentii de jug,super om super preturi apelati cu incredere.

Pai vad ca nu au mai spus nimic baietii,si eu sunt pentru dar ajung la 20.