Raga

Gata chooper-asul... Ce ai cu "Viraga", nu mai trage?

Alo, Alo ... usor cu mobila domne' c-o ciobesti . Bine ca i-am pus folia aia de protectie, stiam eu cum este cu balitul asta Ciudata imagine am acum in cap cu incercarea de a calari " o pixda siliconata cu cracii foarte lungi " undeva pe banda a 3a pe B-ul Nicolae Grigorescu PS: Gianni prietene, esti irecuperabil . GARANTAT LUCRU

La ce ora se face plecarea catre Tulcea?

Mersi mult Bogdan, s-a muncit mult la ea si mai ales s-a muncit cu grija si curat iar aici nu am decat cuvinte de lauda la adresa celor de la Bardak. @little_wayne: nu stiu ce sa zic de crashpad-urile de la roti, nu sunt cele mai frumoase, nu sunt "cool", dau mai mult a "beginner" dar si-au facut atat de bine treaba pana acum incat am decis sa le pastrez. Mi-au salvat carenele si toba de vreo 3 ori pana acum pe AMC si odata pe Urziceni - Buzau cand am comis-o prosteste din cauza cauciucurilor vechi.

Am doar vreo 500 de km cu ele. Ce pot spune momentan este ca anvelopa fata este un profil V mai propuntat si se apleaca mai usor pe curbe iar ca si grip sunt superioare fata de Diablo-urile vechi. Cei drept iti dau un feedback mai bun si nu mai sunt asa elastice pe laterale. Am ales Qualifier ll pt ca sunt orientate mai mult catre strada si pot sa scot ceva km din ele, deci trb privite si tratate ca atare. PS: am dat cateva ture pe AMC cu qualifier ll si sunt cat se poate de ok pt fun, au grip bun pe benzile laterale. si inca o poza cu Gixxer-ul Reborn

Mersi mult, s-a muncit mult la ea. Setul de carene este Made in China dar de o calitate mai buna decat am gasit pe Ebay. Radu Bardak s-a ocupat de furnizarea lor. Carenele sunt manufacturate prin injectie de plastic si sunt elastice, plus ca prinderile au venit perfect. Tot ce este vopsit, este facut la Bardak. Motoreta are mai multe imbunatatiri, printre care m-am pricopsit si de un set de discuri wave. M-am folosit de ocazia asta si mi-am luat si Qualifier ll care vad ca sunt decente. Si bineinteles, i-am facut o verificare integrala si service-ul aferent la ridicarea din ei de la Bardak. M-au ajutat mult baietii astia si sunt cat se poate de profi. Recuperarea mea a fost ok, se pare ca nu am ramas cu sechele, mersi pt ganduri. Acum nu vreau decat sa ma bucur de ea. PS: am auzit ca ti-ai vandut 750-ul si te-ai pricopsit cu un miar. Felicitari, sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el.

Multumesc, am schiopatat o vreme dar mai rau ma durea de gixxer la vremea respectiva

Mersi. La capitolul daune au intrat capacele de motor de pe partea dreapta dreapta, carenele laterale, carena frontala, manetele de ambreiaj si frana, scaritele, crash-padurile, toba si alte cateva nimicuri plus m-a "shifonat" pe mine pe partea stanga, umar, cot, genunchi, tot nimicuri

Dupa mult timp revin cu un update Din pacate sezonul 2011 l-am inchis un pic fortat prin luna octombrie multumita unui nene de o varsta mult prea inaintata pentru a mai avea vreo legatura cu covrigul de la conserva. Si momentul acela a inceput sarabanda remedierii utilajului pe baza asiguraii RCA a respectabilului si distinsului conducator de conserva. Am tins sa cred ca la un moment dat toate planetele s-au aliniat impotriva mea, vrajitoarele au dat in carti la drum de seara sa nu imi iasa mie socotelile si uite asa dupa aproape 7 luni imi vad si eu motoreta din nou la culoare. Pe langa devizul asiguratorului s-a mai inlocuit cate ceva din finante propii, imbunatatiri pe ici pe colo. Aici ii raman dator lui Radu (Bardak) pentru ajutorul dat ca totul sa iasa cat mai ok. Rezultatul ar fi acesta:

Eeee, nici chiar la 7... Are voie omul sa mai intarzie, nu?

Salutare, Postez si eu cateva cadre cu pisicul meu Mishu.

Buna ziua doamnelor si domnisoarelor, dupa nenumarate incercari de ai insufla sotiei pasiunea mea pentru "cele 2 roti" ma declar batut. Drept urmare a fost pus la vanzare echipamentul. Toate articolele sunt purtate ocazional si uzura lor este ca atare. Puteti sa le vizualizati mai jos: My link

Un banc si de la mine: Saptamana trecuta eram impreuna cu niste amici. Discutam despre una despre alta, cand unul dintre noi: - Hei ! Am citit undeva ca ar fi hormoni feminini in bere ! Avand in vedere ca suntem dotati cu un oarecare spirit stiintific , am decis sa verificam . Foarte rapid am golit 20 de beri, in interesul stiintei , bineinteles ! Rezultatul acestei experiente 'in vivo' a fost stupefiant . Dupa cele 20 doze : 1 - Toti am prins ceva greutate in plus ; 2 - Vorbeam prea mult fara sa spunem nimic ; 3 - Am intampinat dificultati in a conduce corect ; 4 - Ne era imposibil sa efectuam chiar cel mai simplu rationament ; 5 - Refuzam cu incapatanare sa recunoastem ca nu avem dreptate , chiar daca era evident ; 6 - Ca sa fie complet , mergeam la toaleta la fiecare 5 minute si in plus : impreuna !

"Titan-este" cineva azi sau lasam catalogul sa se umple de absente?

Asa cum scrie si Cesar, poti sa mergi cu incredere la United (Pipera). Au dyno si il au si pe "Masinutza". Pe mine m-au primit cu bratele deschise, ba chiar au depasit timpul, dyno run-urile sau cum naiba concretizeaza ei justificarea baniilor pe care ii platesti. Pana nu a iesit cum vroiam nu s-au lasat. Iar "Masinutza" mai stie "cate ceva" in a regla o motoreta indiferent ca este carburatie sau injectie. Am atasat o poza cu standul lor.

Un pic ?! Se preciza undeva pe topicul in cauza de ora 22:00 ca ora de intoarcere.

Vine cineva azi?

Te asteptam la gura de metrou Titan (cea din parc, nu cea de la intersectie). Ora: mmm... 19:00 ar incepe adunarea. eu unul vin direct de la munca.

Nici nu stiu ce sa scriu... Familia, colegii, prietenii unui om bun, pe ultimul lui drum. Dumnezeu sa-l ierte!

Desi nu il cunosc personal pe Radu, am urmarit acest topic de la inceput, post cu post, de la munca, de acasa, blocat in trafic cu speranta ca finele topicului va fi concretizat prin cateva randuri scrise chiar de Radu, de acasa langa familie, in care sa arate tuturor ca a scapat cu bine si sa ne povesteasca cu un usor iz umoristic toata aventura. Acum nu pot decat sa privesc cu scarba cum, din cauza nepasarii si a inconstientei unor oameni ce nu gandesc cat rau pot face, iti poate fi luat totul intr-o clipa. Nu pot decat sa-mi exprim condoleantele familiei. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace.

Fara suparare si cu tot respectul cuvenit dar inainte sa scrii mare si bold-uit, nu ai citit tot postul?! Chiar nu se vede ca discutia era intre 2 tipuri diferite de anvelope, 2 stiluri de mers, smd... si mai exact de alegerea intre acestea. Am scris undeva pe acolo: "Ramane sa alegi ceea ce vrei de la tine, de la ea si probabil vei face o alegere care iti va fi potrivita." Asta inseamna ca las omul sa hotarasca, nu i-am impus eu un tip anume. Exemplele pe care le-am dat sunt din mica experienta pe care o am. Si tot din mica si putina experienta pe care o am, parca stiam ca feedback-ul dat de anvelope ma intereseaza mai ales pe circuit/pista/etc, pentru ca acolo incerc sa-mi ating limitele sau pe cele ale motoretei... sau limitele se ating pe strada? Vezi tu, draga coleg, amandoi avem puncte de vedere diferite. Ideea este ca eu nu incerc sa il impun. Ar fi gresit sa fac asta. Banuiesc ca toti useri acestui forum au varsta necesara sa hotarasca pentru ei. Daca vrei sa le fi de ajutor ca un adevarat prieten, poti scrie mare si bold-uit variante din care sa aleaga, nu ce sa aleaga. PS: pe mine ma intereseaza si cati km pot scoate de la un set de anvelope atata timp cat sunt adegvate stilului meu. Din pacate nu am o sursa inepuizabila de bani si trebuie sa ma gandesc si la aspectul financiar.

@K-2: Trebuie sa sti exact ce vrei de la gume. Din pacate la alegerea lor exista compromisuri care trebuie facute. Daca vrei sa te arunci cu incredere pe curbe, fara sa fi surprins de vreo gluma proasta din partea anvelopelor, atunci trebuie sa sti ca "sportul" asta este costisitor. Nu numai pretul de achizitie este mare dar si cadenta cu care va trebui sa schimbi gumele este mare. O anvelopa moale se uzeaza mult mai repede si nu vei scoate km multi din ea. Anvelopele sh din punctul meu de vedere nu sunt cea mai bune optiune, chiar si Dot 2010-2011. Nu sti prin cate cicluri de incalzire/racire au trecut, mici deteriorari interne, etc. Anvelopele dure iti vor oferi multi km si preturi de achizitie mai mici dar ca sa "iti permiti" astfel de gume trebuie sa inveti "sa mergi pe sfoara". Crede-ma ca daca sti cum sa faci fata la micile surprize pe care ti le ofera anvelopa si daca inveti sa le exploatezi vei fi surprins cat de mult poti sa tragi de ele pe curbe. Cum scriam pe la inceputul topicului, motoreta am luat-o cu slick-uri. Creda-ma ca faceam ce vroiam cu ele dar distractia asta s-a lungit doar pe 3000 km. Au sfarsit repede, mai ales ca daca folosesti mai mult in oras motoreta, uzura lor este inegala. Dupa ce mi-am luat Diablo-urile, crede-ma ca atrebuit sa invat cu adevarat sa merg cu motoreta.Am invatat sa iau curbele cum trebuie, mai ales cele in forta unde am invatat sa ma aplec eu mai mult, iesind din gabaritul motoretei astfel tinand-o mai dreapta pe curba si avand suprafata de contact mai mare. Am invatat sa plec in forta, am invatat sa franez in forta. Am invata sa simt motoreta si unde este limita ei din cauza gumelor. Ramane sa alegi ceea ce vrei de la tine, de la ea si probabil vei face o alegere care iti va fi potrivita. PS: Mersi Nyt. Sper sa mai am parte de ea mult timp de acum incolo. Cel putin sa isi merite munca depusa sa o readuc la viata. Aseara tractorasul a facut o vizita la "doftorii" de la GoRacing. S-a cam lasat lantul dupa una mie km Dupa "operatia" extrem de complicata si grea care a durat 1 min , respectabili "doftori", au inceput un consult minuntios. Si uite asa a mai suferit un reglaj furca fata pana a fost pe placul doftorului docent neuroghirurg the one and only: Stefan, ceva reglaje pe la ambreiaj, presiunea in anvelope(care era din alt film). Nota de plata: zero. Nu imi venea sa cred. Eram sigur ca am gresit planeta. Sa nu ma intelege-ti gresit, nu este vorba de bani, este vorba de principiu. De fiecare data cand ajung pe la "clinica" celor de la GoRacing, raman uimit de cum se comporta cu tine si cu agregatul din dotare. Imi exprimam intr-un post ceva mai sus, dezamagirea pe care am avut-o cu alte service-uri specializate bla bla bla care nu au inteles ca tu esti client si nu un neajutorat afon. Baietii astia si-au facut temele, se pricep si sunt la polul opus fata de multe service-uri. Nu am scris postul pentru a le face reclama, nici nu cred ca mai au nevoie, l-am scris pentru ca sunt putine momentele in care reusesc sa ma bucur de un service bun. PS: va dati seama ca nu am putut sa plec cu mainile in buzunar.

Bafta la licenta Dragos. Sa inteleg ca nu te mai vede omu' vinerea pe la Titan pana nu termini cu ea

Mersi la fel Mai am pana o sa reusesc un mod asa curat cum ai reusit tu Septimiu. Ai avut bafta sa incepi cu o motoreta fara probleme estetice si tehnice. Eu a trebuit mai intai sa aduc "tractorasul" la viata ca sa ma pot gandi si la un mod personalizat.

Nu unde conteaza ci cum faci sa te descurci sa iesi de acolo.