yamahaia

Am inteles Man. Ms.

Gata, sambata mi-am facut "curaj" si am scos bateria. Carenele au ramas nemontate la loc, doar puse de forma. Acum sa cumpar si un redresor si treaba e rezolvata pana vine caldura.

Intreb, poate unii stiu sau au vazut, o cutie de 80 cm lungime pentru ATV poate fi montata pe un TDM? Influienteaza in mers? Arata hidos?

E frig afara si imi trec tot felul de "idei" prin minte legat de sezonul cald si iesiri.

Intreb, poate unii stiu sau au vazut, o cutie de 80 cm lungime pentru ATV poate fi montata pe un TDM? Influienteaza in mers? Arata hidos?

E frig afara si imi trec tot felul de "idei" prin minte legat de sezonul cald si iesiri.

Nu am, am tot amanat sa cumpar. Ideea este ca de aprox. 3 luni de cand nu am miscat motorul, tensiunea de pe voltmetru (montat in bord) arata la fel adica 12,2.

Mobra sta la adapost, temperatura este insa aproximativ ca afara. Pornesc motorul in fiecare sambata si il las aprox. 20 min. Acum cu temperaturile sub -10 a pornit ceva mai greu. De aceea am intrebat daca e ok sa il "chinui" asa sau nu are importanta. De scos bateria...trebuie sa-l cobor de pe cric sa-l trag de langa perete, dupa ce mut alte acareturi din jurul lui...cred ca asa voi face pana la urma daca e musai.

Va porni atunci sau trebuie totusi scoasa bateria si pusa pe redresor?

Salutare si Un An cu bucurii! Intreb si eu de curiozitate, poate s-a mai discutat, este in regula pornirea motorului o data pe saptamana si lasat sa functioneze 15-20 min in gol? Recunosc nu am apucat sa scot bateria. Sunt efecte negative in mersul asta in gol? Omor bateria in ritmul asta?

92-2001...tot un motor second ramane. Ambele modele cu plusuri si minusuri. Orienteaza-te dupa cum se prezinta modelul in speta. Preferabil sa fie rulat deja prin tara de un proprietar cel putin 2 ani astfel ai ceva garantie ca a trebuit sa-l intretina desi TDM-isti sunt o categorie mai aparte care au grija de motoarele lor. Nu in ultimul rand ar trebui sa aiba ceva consumabile mai scumpe recent schimbate (anvelope, distributie,kit carburatoare sau lant), sa detina cel putin topcase...Oricum in viitor va "manca" bani si de la tine.

Salut tiranspider...atunci si tu parca aveai un Kawasaki Eliminator. Pe mine m-a "bantuit" modelul acesta 3VD desi am mai incercat 2 producatori mai noi. De azi am si numere NT-85-HAI.

Acesta este actualul meu motor...multa lume deja il stie.

Buna dimineata! De astazi sunt TDM-ist 3VD. Am revenit la acest model dupa 5 ani (cred ca mai apar si pe aici unele postari sau poze). Pentru mine a contat, pe langa pretul mic si ca este accesorizat bine, senzatia care mi-o ofera cand il privesc si cand stau in seaua lui.

Frumos Hornetu'

eu am cerut niste pareri privind modelul in ideea in care am deja o oferta.

Salut. Vreau sa achizitionez un GSX-r de 750 din 1996. Recunosc ca nu am stat sa citesc toate paginile de aici si imi cer scuze,dar daca pot primi unele informatii cu privire la acest model. Probleme,plusuri, pareri de la posesori actuali sau fosti ai acestui model.

Multumesc pentru timpul fiecaruia de a citi sau de a da cateva detalii.

Deci in pricipiue trebuie luat cam tot ce tine de motor,electronica, bodul,relee,CDI,carburi.

cum de nu se potriveste motorul cu tot cu instalatie electrica, CDI, de pe un TDM4tx la 3vd?

Este srad?

exact.

Vad ca nimeni nu raspunde dar o fac eu constient ca sunt baieti care asteapta raspunsurile.

Pentru baiatul cu papusa ucigasa la avatar.. in primul rand motorul motocicletei tale este cu injectoare(adica mult mai performant decat precedentul) este normal sa fie puturoasa in 4-5 mii, sa nu uitam ca motocicleta de viteza este facuta sa mergi cu viteza si in ture foarte mari.. pe pista.. in fine, nu este un monocilindru care sa dezvolte cuplu maxim in ture foarte mici, sau un motor in "V".cum este ducati spre ex.(continuam daca vrei)

Si pentru baiatul de spune ca umbla el la suruburile de amestec, eu te sfatuiesc sa nu te bagi acolo ca ajungi cu ea la "profesor" ori ca nu mai trage si consuma 25%, ori nu mai sta in relanti normal etc.

este ultimul model de carburatie.

vin si eu pentru inceput cu o intrebare. cum am mai spus ultimul motor al meu a fost o aprilia rst futura, motor care trage de jos bine. Inca nu mi-am dat seama daca suzuki (fabr. 2000) pana la 5000 ture trebuie sa mearga...cum sa spun...fara prea multa vlaga,"agatat", ceva de genul, iar dupa 5000 sa o ia ca din prastie. Recunosc ca nu am apucat sa ma uit sa vad ce sunt cu carburile. Rog posesorii sa-mi spuna daca e normal ca pana in 4500-5000 ture sa fie mai mofturos.

salutare tuturor, de ieri sunt posesorul unui Suzuki GSX R 600 din 2000. Am avut o Aprilia RST Futura inainte. Imi place jucaria, mai supla decat RST-ul si mai nervoasa. Sper sa reusesc sa ma impac cu tipul asta de motor.

uhh...aminitiri placute cu FZR-ul meu ca prima motocicleta. Pornirea mai greoaie la rece e un moft comun la acest model. In fiecare dimineata ma rugam sa porneasca din prima...fara noroc. Prima cazatura cu ea si desi eram julit pe coapsa destul de tare faceam ca toate alea cand am vazut mobra semidescarenata cu ulei curgand..."auu motoruuuuu!!!"...dupa 10 min mi-am dat seama ca incepuse sa usture rau coapsa. Am tinut mult la el.

eu zic ca e de vina conservaru ca a parcat aiurea! :bounce:

desi intentionez sa vand motorul din lipsa de timp...ramane totusi motorul meu asa ca am mai facut cateva poze

Dar stickerul de pe Puigul acela nu il dai jos?

...e in garantie

felicitari pentru achizitie, arata intr-un mare fel. am o italianca si eu, o Aprilia RST Futura si consider ca design-ul italian e mult peste cel japonez. Poate facem o adunare cei cu motoare made by italy (mai mult sau mai putin )

Cat te-a ajuns pana la urma?

asta am si eu.

din intamplare...sanse slabe...are cineva macheta Aprilia RST Futura?