tuningboy

Felicitari Kali !!!

super frumos uof ce mi-ati facut pofta...acum chiar ca nu imi pare rau in banii bagati in piese )) Las' ca pun eu Hondita pe picioare si atat timp cat nu e gheata ne mai dam !

Am cumparat kitul de lant pana la urma. Spre surprinderea mea numai lantul era DID (intr-adevar original "made in japan" part number corect pentru VFR/RVF400) dar pinionul mic e de 14T de provenienta PBR ( http://www.pbr.it Code: 2041.Z.14) iar cel mare 40T e cam noname [scrie doar 40T, un logo cu o litera B-nu stiu de la ce vine, si 5099.] Motocicleta nu o am acasa , ca sa va spun exact ce am pe ea, dar in manualul de service scrie clar 15T ala mic , si 38T ala mare. Si presun ca sunt piesele originale pe ea. Cum imi va influenta montarea noului kit? si in ce masura? Pot sa le combin intre ele? un pinion vechi cu unul nou chiar daca difera nr de dinti ?

Red is hot !

Intrebare: maine imi cumpar un kit de lant nou nout. Asta pe care il am acum montat nu e intr-o stare jalnica , deci mai pot merge cateva sute de km cu ea prin oras pana da inghetul si vin troienele de zapada. Se merita sa il dau pe-asta vechi jos si sa il montez pe cel nou ? Se poate degrada pe timpul iernii ? Are ceva? Sau mai bine stau cuminte cu el in cutie si il montez in Aprilie cand sper sa scapam de ploi zapezi si sare aruncata pe strazi

nuj ce sa zic, primele poze sunt facute ziua si se vede clar cum lucesc carenele iar mai jos sunt facute noaptea... poate si din cauza asta?

Unde sunt fetele alea multe care merg pe vitezane ?

Dar macar e garantat sute de mii de km in plus un filtru sport gen BMC sau K&N ar mai aduce si 1-2caluti in plus , alaturi de un sound diferit (am deja tobe sport) Thomas, merci mult - acum imi aduc aminte, stiu unde e Ce orar aveti acolo ? lucrez intre 9-17.30 si nu stiu daca aveti deschis sambata

pai filtrul de aer e plin de praf si alte murdarii, e intr-o stare jalnica , crede-ma nu vreau sa il schimb in fiecare an, dar la astea de hartie nu prea exista posibilitatea sa il cureti, nu sunt facute pentru a fi curatate. Thomas, unde sunteti "voi" ? Aveti un magazin/service ceva ? As veni cu filtrul original , ne uitam la dimensiuni + prindere si poate gasim ceva de la BMC

hmmm interesant...totusi, parca e prea tare . adica nu cred ca permite suficient air flow

cineva mi-a propus sa folosesc un filtru conic universal de la K&N. Credeti ca ar merge ?

eu am gasit de RVF (NC35) (ala de hartie original Honda) , si l-am si comandat imediat. Eu vreau Sport / Racing , sau oricum care sa poata fi curatat, sa nu trebuiasca sa il schimb in fiecare an.

HONDA RVF 400R (NC35) din 1994 mentionez ca nu e VFR400 (NC30), dar am citit ca ar merge acelasi filtru de aer. (adica aceleasi dimensiuni) Dar nu sunt sigur !

aia nu stiu eu . de unde pot cumpara aceste fasii de burete subtire daca imi amintesc eu bine , o placa de baza de calculator vine cu un astfel de burete in cutia originala. Ar fi suficient ala ?

Datorita faptului ca am o motocicleta super rara , si nu am gasit nicaieri in lumea asta un filtru aer sport, sau care se poate spala/curata, ma bate gandul sa fac o improvizatie. KN BMC Gree si nici o alta firma nu au un air filter sport. Daca gasiti voi pe undeva , astept PM. Deja am comandat unul nou , OEM Honda din UK , iar cu asta vechi si imbacsit ma gandeam sa il transform putin. Am inteles ca exista un fel de spuma sau burete pe care il poti monta in locul celebrei hartii roz . In plus circula si aerul mai mult si mai repede.S-a mai riscat cineva la o asemenea improvizatie ? asta e poza cu filtrul original : http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=25330qqq25656

sau incearca sa te duci la un service moto si roaga-i sa iti faca o diagnosticare. nu are cum sa coste prea mult 10-15euro, dar stii ce cumperi !

eu Suzuki sau Kawa de 600

Bine ai venit, si sa ne vedem cu bine pe strada la primavara !

CBR600RR are 120CP din cate stiu eu, si cateva titluri de campioana modiala la Supersport nu are nimic in comun cu Ducati Monster ( nici o versiune, sunt mai multe versiuni de Monster)

daca pleci de la 125cc, eu ti-as recomanda Honda CBR600RR din 2007, e suficient de nervoasa, nu cred ca te vei plictisi de ea. Standard vine in versiunea 155kg, si cu un potential ridicat de tuning, daca tot ai cu ce

putin offtopic http://www.bikepics.com/kawasaki/zx4r/05/pics.asp Kawasaki ZXR400

Honda NR = o motocicleta ce a facut istorie, clar,iar asta o dovedeste chiar si pretul. mie imi place designul noului 1098...astept preturi , reviewuri facute de reviste de pe-afara

si eu facut liceul tot la Magurele (1996 - 2000), am intrat prin catacombele alea, dar dupa vreo jumatate de ora am renuntat. Oricum era putin ciudat , alti chiuleau la o bere, iar noi ne bagam prin tunele alea care cica ar da inspre inchisoarea Jilava...

felicitari baietilor cu Rieju ! cat despre echipament, cred ca stiu si ei la ce se expun...

dupa party ar fi interesat sa spuna fiecare in ce a fost deghizat , in caz ca nu ne recunoastem