RobertAmbrozie

Uite ca totusi e de gasit . Sunt sigur ca nu e vorba de rea intentie ...

Cand am facut eu scoala , era considerat cel mai bun instructor din Bucuresti si in consecinta scoala lui era cea mai scumpa .

Credeam ca e doar marketing , dar am invatat multe lucruri bune si mi-a placut metoda lui . Am considerat ca a meritat banii.

Facea echipa buna cu Bomba, si cel putin in cazul meu si al altor amici care au facut cu el , lucrurile au mers foarte bine .

Nici mie nu imi raspundea la telefon de fiecare data, dar pe ansamblu nu s-a dat lovit...

Repet , nu incerc sa ii gasesc justificari lui Cristian Bratovici , doar spun ca discutiile fata in fata sunt cele mai corecte . Incercati sa il gasiti si sa vorbiti cu el .

Baieti , v-ati gandit vreo clipa ca poate inca nu sunteti pregatiti pentru examen ? Intreb , nu dau cu parul .

Si eu am facut scoala cu Bratovici si am fost foarte multumit . M-a invatat lucruri esentiale si ii multumesc pentru asta . E pe piata moto de 25 ani si nu cred ca s-a facut de ras vreodata.

De aceea, fara sa am nici un interes personal in asta , recomand criticilor sa se gandeasca ca poate omul are vreo problema ( de sanatate , de bani , de situatie de familie , etc ) .

Sunt sigur ca o discutie fata in fata cu el va lamuri toate aspectele si ca nu e vorba de rea intentie din partea lui .

Repet , nu am nici un interes si nu l-am mai vazut de peste 1 an , dar mi se pare imposbil ca un om serios sa se comporte asa cum descrieti voi , fara sa aiba un motiv major si pe care nu il poate gestiona in mod normal ... Daca ma insel ... ar fi pacat.

De aceea zic , mergeti la poligon si vorbiti civilizat cu el.

Are cineva experiente pozitive in folosirea sprayului de pana ( sau alte solutii salvatoare ) in roti cu camera ?

Eu am facut scoala cu Bratovici si am fost foarte multumit . Recomand .

Bun , am receptionat . Adevarul e ca pe VStrom am avut Tourance si eram happy. Cu voia dumneavoastra o sa ma gandesc daca sa incerc noul TKC 70 . Nu ma dau in vant dupa noutati neaparat dar Trailmaxurile TR91 cu care am cumparat motocicleta au crestele cu inaltime inegala si imi dau un mini voblaj pe la 70 kmh. Sigur ca fata face chestia asta , dar si spatele are acelasi simptom : daca il mangai zici ca plimb mana pe un fierastrau de cauciuc. Cel putin 2-3 mm diferenta intre creste .

Si cum aici sunt nevoit sa inghit asfalt preponderent ... o sa incerc sa lipesc mobra de asfalt , sa nu mai zornaie gumele

Orice mufa inseamna contacte imperfecte . E mult mai bine sa cositoresti firele . ASTFEL scapi sigur de o sursa de caldura care ar putea conduce la fire topite.

Multumesc pentru recomandare .

A apucat cineva sa vada noul TKC 70 ?

Daca lasi firele asa cum sunt , mufa se va topi la un moment dat .

De aceea , e recomandabil sa faci 2 lucruri :

1. Taie firele inainte si dupa mufa si cositoreste-le fiecare cu perechea lui , apoi izoleaza-le . In acest fel vei elimina caldura pe care o genereaza o mufa cu contacte imperfecte .

2. Monteaza un cooler de calculator alimentat la un 12 V permanent ( dupa contact ) care sa creeze un curent de aer fortat pe radiatorul regulatorului .

Multumesc de recomandari , hai sa va dau cateva exemple de preturi cu livrare acasa , de aici , din Franta :

140/80/17

Conti Escape 78 Euro

Tourance 100 Euro

Heidenau K60 Scout 110 Euro

Anakee 3 115 Euro

Conti Trail Attack 2 120 Euro

Tourance Next 125 Euro

Conti TKC 70 130 Euro

Anakee 2 nu reusesc sa gasesc ...

Anakee

Perfect , care din ele ? 2 sau 3 ?

» Post actualizat in 11 Sep 2015 16:07

Sau tourance.

Ok , poate fi si Tourance Next ?

Salut , ce cauciucuri mixte recomandati pentru o utilizare predominant on road ? Prefer aderenta in locul longevitatii .

Si eu cred ca cel mai bine este sa faci urmatorii pasi :

1. Ai grija ca sanatatea ta sa fie perfecta la iesirea de sub ingrjirea medicala .

2. Du motocicleta la Ducati Romania ( sos. Giurgiului 23 C ) . Ei o sa preia complet reparatia ei si o sa isi incaseze contravaloarea reparatiei de la firma de asigurari .

3. Cauta un avocat specializat pe rutier, eventual chiar motociclist ( sigur exista pe forum cativa motociclisti care pot sa recomande ) si da-l in judecata pe soferul dement care ar fi putut sa te omoare pur si simplu .

4. Pastreaza bine filmuletul , e foarte valoros , va folosi .

Mult succes si ... nu uita ca ai avut mare noroc !

P.S. Ce echipament ai avut pe tine ?

Salut , doar în jurul vitezei de 70 km/ora simt un mini-voBlaj în ghidon care se amplifica dacă las un pic ghidonul liber la viteza aceea, constant.

Am descoperit ca pe guma fata Dunlop Trail max crestele au înălțimi inégalé . Asta sa fie cauza ?

Uite ca ceea ce parea foarte putin probabil , s-a intamplat !

Am pus anunt pentru a vinde VStromul din 2007, ca sa raman cu Africa Twin din 1992 :

/index.php?/topic/730399-vand-rapid-suzuki-vstrom-dl650-2007/

E adevarat ca nu ma bucura deloc aceasta despartire , VStrom e o motocicleta foarte faina , dar asa am ales .

Anunt vanzare rapida

Suzuki V Strom DL 650

Fabricata 2007 , 30 000 km , rulata 2000 km in Ro in 2014 exclusiv pe asfalt, nerulata in 2015

Primul proprietar in Romania

Dotari suplimentare :

• Deflector parbriz MRA
• Manere incalzite Oxford
• Priza 12 V
• Handguards originale Suzuki
• Topcase Givi
• Forkbrace
• Cric central Bogdan Harea
• Crashbar Drenaline Portugalia
• Scut aluminiu 4 mm Drenaline Portugalia
• Ungator lant Loobman
• Anvelope Tourance noi
• Kit lant nou
• Placute Brembo albastre noi
• Topcase Givi

Fiscal imediat

Servisata la Fabio ( ulei Motul , placute , montare accesorii , verificari )

Motivul vanzarii : mutare in strainatate

Stare tehnica impecabila , fara probleme , porneste si merge exceptional .

Mici zgarieturi pe carena dreapta si handguard drept datorate unei cazaturi usoare la 10 km/ora.

PRET : 4000 Euro

Tel 0749 550 821

-

Later edit :

Motocicleta are in dotare si un kit de coborare scarite nou - nemontat .

In plus cumparatorul va primi CADOU o pereche de anvelope Metzeler Karoo aproape noi , DOT 2008 , cumparate de mine dar nemontate niciodata .

Felicitări pentru tura , film și muzica !

Felicitari @Africanu pentru determinarea de a ajunge la Nadrag ! Urari de bine tuturor si pareri de rau pentru ca sunt departe ...

EEE multam de info.

 

ce parama se foloseste: manevra sau garlin??Photo0141.jpg

he , he , Capitane , nu intra nave asa de mari acolo , babaua aia e mai mult de decor . Acolo e port de yachturi . Deci ceva saule mai groase , nici vorba de garlin .

ce e aia neagra de deasupra tobei??

Chestia aia neagra de deasupra tobei nu este o componenta a motocicletei . Este o piesa mare din metal numita " baba" si care serveste la fixarea paramelor vapoarelor in port . Poza a fost facuta intr-un port , asa se explica prezenta babalei in imagine .

La Africana din '91 am pus un cooler pe regulator , am montat un voltmetru digital in bord , am montat un regulator de rezerva undeva sub codita si am vopsit cu rosu lucios varful aripii fata, caci era cam matuit si decolorat .

Felicitari , frumoasa excursie !

Mai bine ti-ai concentra eforturile sa proiectezi un releu indestructibil.

As face asta , daca ar fi posibil . Din pacate, nimic nu este indestructibil . De fapt, daca ar fi asa, ar fi plictisitor tare.

@ Andrei Daca un montaj inteligent imi ofera mai multe informatii , in ai multe secvente , nu ma supar. O sa vad daca gasesc un termostat bimetalic incapsulat , normal deschis , care sa inchida undeva la 50 grade , pe care sa il atasez pe corpul releului si care sa comande toata povestea.