Arminel

Salut! La ce magazine din Bucuresti sa incerc sa caut o saiba tip "crush washer" ? Imi trebuie neaparat un A8X11.5. Ideal, as prefera sa inlocuiesc toate materialele :-) O-RING - 59.52x2.62 Copper Crush Washer - 24x30x1.5 Crush Washer - A8X11.5 O-RING - 30x2.8 Andrei

Dupa manual am facut. E procedura clasica. » Post actualizat in 14 Jun 2016 08:16 Masor diseara cand ajung acasa :-) Deci sa inteleg ca un lant terminat nu se mai poate intinde chiar daca i s-ar permite din suruburile de reglaj si dezvolta slack ?

Initial nu am umblat la intinzatoare, alea blocheaza sa nu se duca axul mai in fata oricum. In cel din stanga se duce in spate, dar pe partea cu pinionul sta fix ca-l tine lantul fix. Deja am rupt o placuta din aia ca am incercat sa il fortez cu cheia sa il dau mai in spate din intinzator, am comandat si montat piesa noua dar nu am de gand sa o mai rup si pe asta. Nu cred ca e intins la maxim pentru ca ma mai pot duce in spate conform marcajelor. » Post actualizat in 13 Jun 2016 17:12 Merci, fix la fel am facut si eu dar nu reusesc sa trag de roata. Ceva nu o lasa sa se duca in spate.

Salut, Tind sa cred ca mi-am prins urechile intr-o problema de n00b si nu reusesc sa-i dau de cap. Inainte sa iau F650GSu asta am avut un Z750 si i-am tot intins lantul 4 ani cat am tinut-o. Ideea e ca la asta nu vrea nici d-al ***** sa se intinda. Metoda clasica: 1. Pus moto pe cric central 2. Masurat distanta bascula - punct superior + distanta bascula - punct inferior (da cam 65mm) (vezi pozele atasate) 3. Bagat moto in treapta 1 4. Slabit ax roata 5. Tras de roata inapoi si invartit un pic de ea ca sa fie tensionat lantul in mod egal (sus/jos) Nu vrea sa se miste deloc! Ideei ? Fac eu ceva aiurea ? Multumesc, Andrei

Scuze pentru feedback tardiv. A fost de la baterie. Acum porneste foarte bine. Multumesc pentru sfaturi.

Merci! Verific si revin. Adevarul e ca bateria e cam veche, am luat un redresor optimate, acum se lupta cu ea :-D

Salut! F650GSu meu se comporta dubios la pornire. Invart de cheie, astept sa dispara martorul pentru temperatura la apa si apoi ii dau sa porneasca din buton. Brusc se sting toate cele din bord (ceas, martori, far, etc) de parca tot curentul ar fi supt din baterie, electromotorul incearca sa invarta... dar parca se impotmoleste... apoi nu se mai aude nimic... si brusc incepe electromotorul incepe sa se invarta si mobra porneste Dau jos electromotorul sa ii verific carbunii ? Ideei ? Pareri ? Ahh... era sa uit. E din 2000 jucaria. Merci! Andrei

Salut, Ai gasit pe undeva pana la urma ca m-ar interesa si pe mine. Thx!

Salut. Voi de la ce producator luati filtrul de ulei pentru Z750 vostru ?

Salutare, Sunt si eu posesor al unui Z750 din 2004. As vrea sa optimizez un pic senzorul de temperatura la apa ca sa imi declanseze mai devreme. Idee e ca imi porneste ventilatorul la 107 grade dar manualul de service spune ca ar trebui sa declanseze la 101 grade si sa se opreasca cand a scazut cu 3-8 grade. Unde ar trebui sa umblu ? Multumesc