salut,
sper sa pot sa iti raspund la intrebare cat mai exact:
1. prima data cand am schimbat filtrul de aer am facut un calcul si am vazut ca daca pun un filtru "refolosibil" de gen k&n etc ies mult mai bine decat sa tot schimb filtrul de hartie, si am zis wtf hai sa pun hiflow ( din ce citisem duce la cresterea puterii cat de cat) sincer am simtit pe pielea mea ca e placebo, chiar vedeam pe bujii ca merge mai sarac si motorul se incalzeste mai repede....
2. am zis bun asa, avand toba schimbata hai sa incerc dyno... laude peste laude, ok am luat un kit cu 3 marimi de jiclere si dai si cauta pe forumuri ... cum e mai bine, ce dimensiune sa optez in cazul meu ( filtru si endcan schimbate) si am ajuns la mediu ... bun, acele membranelor iar au reglaje ... dai si bate-ti capul cu reglajele acolo, ) partea funny a fost, nu la montaj ci reglajul, am incercat toate variantele... babeste... pana mi-a convenit culoarea bujiei ( maroniu), cred ca am reglat carburatia de cel putin 6-7 ori pana mi-a placut
3. se simte o diferenta dar nu la ture joase , acolo chiar se balbaie putin, se simte in medii, la ture mari nu cred ca face vreunul din noi diferenta cel putin pe strada
4. despre consum iti pot spune ca da consuma mai mult, la un mers linistit mie imi ia cam cu 0.5l mai mult la 100 ( exemplu: la 160 pe autostrada cat de cat constant ia 7 in loc de 6,5 cat lua de obicei... vorbesc ochiometric)
da ... din pacate nu e garaj climatizat ... dar sta linistita in garaj pe standere cu o patura si husa pe ea
scuzele mele ca nu mai intru asa des pe forum ... ba cu munca, ba cu celalalt proiect, de data asta o masina tot de varsta mobrei... (nu dati cu pietre ), daca e ceva cu ce va pot ajuta sau intrebari va las si un nr de tel 0726306790, daca pot sa va ajut cu cea mai mare placere.