raulus

pe rand am luat-o: fisele sunt noi, de oltcit, de alea Tesla cu fir de carbon asa ca... bobina cu am zis e a treia cu care face aceleasi probleme... bujiile sunt luate sambata Sinterom NP24. acum le-am scos din motor. !trebuie tinut cont ca a mers intr-un cilindru de acasa pana la serviciu! aia care mergea arata fleasca de benzina si un pic neagra. ailalta e afumata de zici ca a stat la afumat. un fel de funingine neagra, destul de groasa, dar relativ uscata. periate cu sarma amandoua dau acum scanteie. am mai observat ca din carburatorul cilindrului care nu mergea (dreptul) iesea un fel de fum sau abur... nu mult, dar m-a cam speriat. am tras pe dreapta am desfacut capacul de sus (ala cu cuiul) si pareau ceva depuneri albe...

ce sa zic... fum nu prea scoate... putin si arata fin, alb nu negru sau albastru bujia e neagra, cateodata cu depuneri... un fel de praf negru si umed cum am zis carburatoarele au fost reglate de mai multe persoane care stiau ce fac (sau asa pareau) si problema a ramas aceeasi...

problema: cilindrul din dreapta nu prea vrea sa mearga... scanteie: - pe stanga da bine. pe dreapta cand e bujia noua da la fel de bine. dupa 10/15 km se murdareste bujia (negru mai mult uscat decat umed) in asa hal ca nu mai functioneaza cum trebuie, chiar ajunge de nefolosit! (asta e cumlea ca daca o pun dup-aia pe stanga nici acolo nu mai da scanteie) - fisele sunt noi, platina superok si reglata perfect (cand sunt noi bujiile da scanteie super pe amandoua), bujii noi sinterom NP24 (am incercat si cu bosch), bobine am incercat cu trei pana acum si la fel... carburatoare: K-68 in stare excelenta, reglate de specialist... (chiar de mai multi) si degeaba rezolvare: care pare a fi baiul, scanteia sau chiulasa (cu tot ce include ea)? avand in vedere bugetul extrem de limitat, am doua variante: sa investesc in doua bobine de dacie cu doua aprinderi tranzistorizate (adica sa refac aprinderea) sau sa dau chiulasele la rectificat, relgat supape? care e sfatul vostru

daca le faci sa iti mearga, poate m-ar interesa pe mine alelalte doo(daca le mai ai de vanzare), da numa cu proba inainte... si asta in conditiile in care si reusesc sa aduc pe picioare nipra mea.

mie mi-au zis ca se potriveste doar cutia de viteze cu totul, nu pe bucati. cu aprinderea... mai bine lasi platina si pui doua bobine de dacie cu aprinderi tranzistorizate cu tot si ai terminat problema (sau lasi bobina de nipru si ii pui doar o aprindere tranzist).

de ce PM????? poate mai vor si altii... eu de cateva saptamani caut si cam fara succes... mi-a zis acum Aleko de Rabinul... sa vedem ce rezolvam cu el...

gata, dilema s-a rezolvat. omu si-a luat pana la urma un nipru.

AndreiRN nu i-ai mai tras niste poze sa ne clatim si noi ochii cu ea?

bai... si numa 5.000 de euro... pentru o asa frumusete...

io de aia speram sa gasesc... pe la cineva aruncata prin curte care sa nu o dea la un pret astronomic...

si imi spui si mie cum se fac reglajele? am schema de pe net de la carburatoare, da nu stiu ce face fiecare surub...

Biker_X unde gasesc si eu unu din mesterii aia??? ca as avea si eu de reglat doo bucati K-68, ca acu mi se incinge mai mult cilindrul din stanga, plus ca bujiile sunt tot timpul negre...

pai... nu vad cine ar considera ca face atat... iar 50 euro second... poate daca e de BMW din razboi si semnata de Manstein insusi...

din pacate au intervenit alte evenimente neprevazute (o nunta) care ma impiedica sa mai fac ceva... intai casca, cauciuce... dup-aia estetica...

tin neaparat... dar acu stau rau de tooooot cu banii...

un ghidon simplu, fara nimic pe el, doar coarnele, e cam 200euro... ca ma batea si pe mine gandu, da la pretul asta fac 10 la aia care se pricep. faru de nipru e chiar ok, e acelasi de pe wolf, asa ca stai linistit ca nu se merita scimbat. p.s. am inteles ca cutia de viteze de nipra nu prea ar pune mari probleme... asa ca mai ieftin se iese cu schimbat doar motorul fara cutie...

vreau sa cumpar o sa de M72... sau orice arata la fel... de aia tip bicicleta... nu stiu cum ii zice exact, da sunt sigur ca stiti voi.

ordonanta de urgenta a guv nr. 195 - 12.12.2002 (in vigoare) cap VI art. 85 Neindeplinirea sau indeplinirea defectuoasa a atributiilor de verificare tehnica sau inspectie tehnica a autovehiculelor (...) in cazul in care au avut ca urmare producerea unui accident de circul;atie, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 5 ani. aveti grija ce afirmati! astea nu-s chestii de joaca...

lil debul, usor vorbesti... si ce faci cand intra unu in tine si vine politia si, printre altele, iti ia si motorul la verificat? te trezesti cu dosar penal... plus ca ala care a intrat in tine scapa...

cu atas e cam 8 mii (m-am uitat pe siteul lor). 5000 e wolf-ul fara atas. la pretul asta motorul o fi vreo 2.000? oi zice bine?

si, concret vorbind, cam cat ar costa un motor nou? plus ca in acte nici vorba de piese de schimb, ca nemaifiind aceeasi serie la motor, o iei de la capat cu omologarile. o spun din experienta. sefu si-a belit motoru la BMW in germania, a pus altul nou, dar identic si aici a trebuit sa treaca iar prin toate tralalaurile cu rar-ul. e drept ceva mai usor, dar daca schimba cilindreea, chiar era nasol.

pai daca ai intra pe "cacatul ala de net" ai gasi un numar de telefon, ai suna si ai vedea unde au si magazinul... pe care de fapt nu-l au inca, dar poti comanda dierse piese pentru "second hand-ul de acasa", insa tre sa stii exact ce vrei, ca omu nu poate sa-ti recite pe de rost tot catalaogul de preturi.

intra pe siteul ural si vezi romania la reprezentante. da sare de 5000 de euro una cu atas

daca ai chef poti sa vii pe la mine sa vezi o nipra proaspat cumparata... la care tre sa-i schimb bujiile, bateria, uleiul, cauciucele.... si sper ca atat.

chiar te rog motorul e in curtea de la serviciu, in grozavesti. zaganaescu nr. 5 releul e ok, puntea de diode la fel... verificate. cu platina ai dreptate, ramane de vazut. chestia e ca am si un (cuvant urat) de baterie... tre sa iau una noua da nu prea stiu de unde raula13@yahoo.com sunt pe messenger