Sari la conținut

raulus

Super Membru
  • Număr conținut

    576
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de raulus

  1. deci tot la bmw ajungem... vezi, oricat te invarti, raspunsul e unul singur...
  2. da ma intereseaza... cand ma intorc lom legatura de potrivit cum sa nu se potriveasca, ca doar sunt motoare gemene, cartea tehnica e pentru K100RS si K1 cu poza din fiecare pe coperta, iar inauntru difera doar pe la carene pacat ca nu sunt de fata, ca pentru alea veneam acum...
  3. e, vezi, gaseste tu nu minus la bmw... in afara de greutate
  4. logic, dar PE MOMENT se rezolva oarecum treaba... mai ales daca o sa dau jos placuta aia si o sa vad ca e dusa de tot, m-am mai uitat acum si pare sub .5mm o sa incerc sa dau jos pana in pranz etrierul sa vad mai exact vorbesc de chestia asta ca o ULTIMA solutie ca nu prea imi vine sa stau acasa in concediu...
  5. scule nu-mi trebuie cinestiece, dar oricum, pot imprumuta, doar ma duc la ai mei acasa... timp iarasi o sa am, ca stau vreo saptamana si doar nu o sa stau numa pe rau si pe balta la pescuit dar, de ce zici sa nu inversez placutele de frana??? daca aia e dusa rau?nu mai mult stric daca o las asa? am inteles, cand ma intorc iau placute noi bmw si garnituri (te referi la diagrama 34_0648 de la k100rs4v chestiile alea RS-28 dar care nu prea au serie?)
  6. ochiometric cea din dreapta pe partea de interior arata varza, dar inca nu am desfacut-o sa ma uit mai bine sa vad daca mai are ceva carne ce sa fac, sa dau etrierul jos si sa ma uit mai bine? am vorbit la sorpio si au zis ca au pe stoc placute Ferodo la 220 setul de fata, deci cam tot pe acolo, da parca nu imi vine sa le schimb cand stiu ca nu e rezolvata problema cu pistoanele eventual in maramures o sa am timp sa dau totul jos, dar numa ca sa curat... eventual daca iau azi ferodourile alea sa le pun pe alea, fara sa schimb ganiturile
  7. m-am trezit ieri ca am placutele de frana tocite total aiurea: alea din stanga aproape noi, alea din dreapta duse rau, mai ales aia din interior facuta foita... chestia e ca i maine vreau sa plec la drum lung... pana in maramures si inapoi ce fac pot sa schimb pana ma intorc placutele din stanga cu cele din dreapta?
  8. a, nu, sigur asa de dimineata nu ajung nu-s de ala care sa ma tezesc la 5... daca plec la 8 din bucuresti e bine, asa ca prin valcea pe la 10-11, mai stau pe acolo o juma de ora pe la un var... asa ca pe valea oltului...
  9. sambata, 15.07, ma duc in maramures sigur nu mai e nimeni sa mearga pana acolo, dar cum merg pe valea oltului, poate mai e vreun amator cel putin pe o bucata mai mare sau mai mica de drum...
  10. io nu prea am inteles, cand vrei sa mergi? ca sambata dimineata o iau si eu pe valea oltului spre maramures
  11. la k-urile vechi 100 (2v si 4v) si 1100 relantiul e sub 1000 si, apropo de soc, la motor cu injectie am maneta de soc care misca si altceva in afara de acceleratie
  12. tu vrei sa faci cum a facut si catalin? si-a luat XJ ca pret, ca oferta si dup-aia ca de fapt el tot enduro vroia, atat ca a avut noroc in final ia-ti un motor de care sa fii multumit ca l-ai vrut si totul sa fie bine, nu te baga la japoneze si dup-aia numa bmw sa visezi noaptea las ca te plimb io deseara la arc si o sa vezi tu ce rapid iti ies japonezele din cap
  13. si pe mine m-ar interesa ceva de genul asta
  14. sorry da am concediu pana pe 21... eventual daca faci un drum mic de antrenament pana in maramures intre 17-21 iulie...
  15. baaaaiii, pana si aia cu yamaha xj au mai multe posturi ca noi si nu posturi cu "aduc din afara" sau "care are de vanzare genti" de doo ori
  16. mie mi s-a recomandat (din italia) sa nu bag mai des de o data la cateva plinuri... p.s. bine ca ai cu ce...
  17. victor, crezi ca touringul meu mare si greu ar face fata la gropile alea de care zici?
  18. fa un plin cu benzina de 100 (de la OMV) o data la doo luni si se curata injectoarele super, lasa aditivii
  19. incepe sa ma tenteze pe mine... as da o fuga pana in constanta... desi la cum am auzit ca sunt de aglomerate drumurile, numa fuga nu cred ca o sa fie
  20. s-ar putea ca atunci sa ma intorc eu din maramures... si sa merg spre mare (sau daca nu oricum acasa in bucuresti)... inca nu e nimic sigur totusi
  21. e unu cu o dasta, da nu l-am vazut pe forum in schimb mai vine la arc, desi de o vreme nici pe acolo nu l-am mai vazut
  22. raulus

    K100 / K 75

    bate-l, torutreazal, priveaza-l de somn, baga-l la robinet la picatura chinezeasca pana cedeaza si e de acord
  23. pai... actul de vanzare cumparare. in cazul meu, am venit cu numerele fostului proprietar si cu targa initiala, moto nefiind radiata avand optiunea sa o radiez, imi opreau targa, dar imi lasau actul de vanzare-cumparare cu care puteam sa cer o reimnatriculare pe numele meu cu numere provizorii si atunci imi dadeau ei ceva gen targa provizorie. nasol, cum am zis e ca nu am gasit firma de asigurari care sa imi dea pe numere provizorii daca nu as fi vrut sa o inamtriculez, ramaneam doar cu actul de proprietate, care in romania nu in seamna nimic si nu cred ca o puteam inmatricula... dar astea sunt doar speculatii, concret e doar ceea ce am facut
  24. voi ce uleiuri bagati? si ca specificatii si ca producator? a mea am inteles de ca fostul proprietar ca toata viata a mers cu Castrol GTX3 (15w40)
  25. raulus

    K100 / K 75

    - K100 tu singur ai spus e mai mare, mai puternic... pentru o prea mica diferenta de consum in plus - 89-92 model 4 Valve - intretinerea... ulei, filtre la preturi normale (ca si la japo) dar ai scapat de cumparat si intretinut lanturi - consum 5 la suta la drum normal 120/140km/h dar mult in oras mie imi sare de 7 - motor mai confortabil si mai comod nu o sa gasesti - ca minus... nu e asa nervos ca o japoneza
×
×
  • Creează nouă...