andrei_pro89

aa,e clar, rotorul trebuie sa ajunga pe masa unui electrician auto sau moto, ca eu la astea nu ma pricep deloc. Ma gandisem la vreun defect mecanic si nu-mi dadea... Mersi mult.

Eu am fost si l-am lipit la un tip care repara alternatoare, pt ca nu ma pricep si nici nu am ce imi trebuie. Intrebarea care ma roade, ar fi, de ce oare s-a dezlipit lipitura originala?. Sa fie vorba de un scurt si astfel sa se incalzeasca rotoul in asa hal incat sa moaiel lipitura? Sa fie vorba de vibratie? ar putea dezvolta vibratie arborele acolo astfel sa zdruncine lipitura aia?Motoru merge bine.... Cauza... aia-i prob. Sunt curios daca a mai patit cineva asa ceva, adica daca se intampla? Merci

Va salut, va adresez o intrebare fara raspuns deocamdata pt mine. Mi se tot dezlipeste unul din fire de pe Rotorul de la Generatorul de la a mea Honda CB 83’? L-am lipit odata si s-a dezlipit din nou dupa un timp. Aveti idee? Tks. FullSizeRender.mov

Multumesc frumos, am rezolvat-o. Pe genunchi si la propriu si la figurat am reglat-o si merge bine. O zi buna.

Va salut baieti, caut un mecanic bun pe Brasov pentru Honda mea CB 650 RC03 din 83' Motocicleta a fost reconditionata, si are multe schimbate: Lant distributie, garnituri, fise, pipe, bujii, kit reparatii carburatoare, flanse admisie, filtre etc... Problema ce imi da batai de cap este ca nu merge in sarcina/turatii cum trebuie, nu dezvolta putere, se ineaca gen... Stiu ca sunt multe cauze, de aceea caut un mecanic priceput in Brasov la motoarele in 4 pistoane / linie / carburatie. A fost facuta o data sincronizarea, a mers bine, nu a tustit, dar in acelasi timp parca tot nu dezvolta putearea si relaxarea in turatii la care ma asteptam... dupa 3 zile de stat, s-a inecat si a trebuit sa o iau de la capat...Tin sa precizez ca porneste la sfert indiferent de moment, motorul suna bine. Aveti ceva idei? Multumesc anticipat.

Da’ tu cu ce te ocupi osteanule? Vezi ca tre’ sa pleci la schimbu’ trei imd... Ce’ai da tu sa fii macar un tamplar?!.Dar sa fii tamplar e arta bre’ . tu nu poti. iar mecanic, sa nu te apuci ca strici! daca nu motoare, oameni la cap. Cornel, e bine ce ai facut pana acum!Ai gresit la partea cu alegerea corecta a garniturii. Verifica planeitatea, pune garnitura corecta, strange cu dinamometrica cat iti zice, poate minus 2-3 Nm ca sa nu fortezi suruburile, si e gata! E important sa strangi cu dinamometrica pt ca asa esti sigur ca e stransa uniform chiuloasa. Si normal...daca simti ca nu sare cheia nu continui ca dai peste cap surubu... e logic. Nu mai baga in seama cu toti mecanicii lu’ peste. Majotirtatea de pe forumu’ asta nu au desfacut nici un motor in viata lor, doar sufera de sindromul ala: “Mecanicul Roman” Dumnezeu in garaj. Ei folosesc forumu pe post de scena... au si ei ceva de cantat daca in viata reala nu pot. Supapele arata ok pt varsta motocicletei... verifica sa fie curate scaunele, sa etanseze corect. Gasesti pe Yt cum se verifica corect. Daca tot ai desfacut si ai schimbat si lantul, schimba si garniturile de supape. Formumu’ asta a fost inventat exact pt asta, pt oamenii care au intrebari, care gresesc, care sunt blocati intr-o chestie si au nevoie de raspuns...daca toti mergeau la service, nu mai era nevoie de “service si intretinere curenta” pe forum. La inceput era diferit, acum s-a cam imputit p’aci. spor si ne vedem pe drum.

Foarte bine spus, !Nu sunt chiar asa pe langa cum ma credeti. ) Imi schimbam singur setul la Enduro nu ca ar fi mare inginerie. Imi descheiam si incheiam motorul ca sa pot duce biela la depresat pt schimb. Montam si demontam totul din si de pe chiuloasa, distributii. etc. Dar niciodata nu am avut probleme cu un carburator. decat ceva foarte nesemnificativ... golirea vasului sau plutitor intepenit... etc. Dar nu e vb despre mine ci despre motoreta asta la care inca nu i am dat de cap de 3 luni. recunosc, carburatia ma bate! » Post actualizat in 02 Aug 2018 22:35 Iti dai seama ca acolo ajung daca nu dau de vreun salvator in scurt timp. Pt ca vara asta vreau sa merg pe ea! Sper sa si pot. . Am mai trecut prin genu si singur le am facut pana la urma. Nu ma simt prost.... doar ca stiu sigur ca imi manaca timp sa aflu ceea ce deja altii fac poate cu ochii inchisi. si de aceea intreb.

Prima data am lucrat cu un amic de-al meu care este specializat pe Hard. Cu el am curatat carburatorul pt ca era foarte murdar dupa atatia ani. Dupa montaj nu i-am dat de cap... si am mers la Alex din carterul Noua. Alex s-a ocupat mai mult de verificarea compresiei, tot el a demontat carb’ul si m-a trimis la un tip de la Carfil pt curatare. Tipul rsp. chiar mi-a dat impresia ca se pricepe. A facut carb ul bucati, l-a curatat, a spus ca e ok sa-l pun sus ca merge. Alex l-a montat, a zis ca e ceva mai bine dar tot nu sta, iar el nu se ocupa mai departe pt ca nu desface carb-uri. Am luat motorul acasa. Intentionam sa merg la “John Service” dar nu mi-au rsp la telefon. tind sa cred ca sunt in concediu. Am inteles ca ei sunt cei mai buni. Am spus de la inceput ca nu sunt priceput la carb uri pt ca toate mi-au mers pana acum. . De aceea am lucrat cu mecanici. thxs. » Post actualizat in 02 Aug 2018 20:33 Da este un surub pt toate 4. Erau mai lungi clipurile dar a trebuit sa le scurtez pt ca nu imi permitea la upload. o fac altele mai clare.

iti inteleg apropou’ Dar e frustrant cand o duci la 3 mecanici, unul din ei ( “ experimentat cu carburatoarele ) . Ajungi acasa si nu merge si trebuie sa o iau de la capat fara sa am cunostinta nici macar cat cei care au incercat. Am lucrat si eu dupa manual, pe vremea cand faceam hard dar acolo aveam un singur carb mult mai simplu decat asta... cel putin asa mi se pare. btw, am dat si cu spray pe flanse nici un semn de absortie sau bule sau altceva...Nu pare sa fie de la ele. » Post actualizat in 02 Aug 2018 17:24 fara soc, aca nu-l turez moare. » Post actualizat in 02 Aug 2018 17:25 cu socul tras la limita inferioara... » Post actualizat in 02 Aug 2018 17:28 eu nu pot vizualiza ce am uploadat, oare e de la mine sau la fel este se intampla si la voi? 9B380A1E-6F66-4E73-B90C-4EDB73894ECD.MOV 48E9CE04-927B-4B3E-9AC4-64C7C93A0575.MOV

Inca nu am gasit prob. ... le am dat jos le am pus din nou, oricum comand altele ca sa fie totul in regula pt a sunt destul de imbatranaite. Azi am mai incercat sa curat putin, parca merge ceva mai bine cu filtrul pus. dar tot nu da semne sa stea la relantii. Nu imi da impresia ca ar fi ceva de vacum( aer fals ) etc. Tot undeva este o chichita pe care nu o aflu. Astept acum un mecanic sa ajunga la mine si sa ne uitam iar. Am un video, voi incerca sa l uploadez. @un_aiurit : Pai’ demonstreza ca esti mai mare si nu mai fa’ dalea cu gradina domnului ca s-au epuizat de cand a aparut forumul asta. Eu am vb frumos. Nu toti suntem mecanici si nu toti executam orice oricand...

Una dintre flanse se vedea puternic crapata desteptule, si faza cu spray de frane e o romaneala impachetata in termeni mecanici... Cel mai corect e sa le dai jos si sa te uiti. Si cu gradina... las o moale copilule. nu am nevoie de recomadarile tale tipice de romanari care se cred Dumnezei ca stiu care e cheia de 10. lasa-i pe aia are stiu...

Mda. am verificat. 100 ron bucata livrare intr-o luna.... trebuie sa gasesc o varianta se test pana atunci. sa stiu daca despre asta e vb.

Am dat jos tampoanele dintre carb si bloc. Da sunt crapate, dar pe buzele dinspre bloc pe exterior. interioarele arata ok. Am sa cumpar altele spre linistea mea. Se gasesc usor ? » Post actualizat in 02 Aug 2018 08:08

Singura poza... deocamdata. » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:28 Astazi nu am apucat sa lucrez la ea ca am fost ocupat. Mersi, iau in considerare! » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:29 Mai eu acum 7 ani cand am vazut o prima data m-am dat pe ea. motoreta a mers. acum .... par sa fie de acolo toate. » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:31 inteleg. ... din ce am cu mecanicii acest tip de carb are majoritatea jiglerelor si altor “stutzuri” bagate prin presare. nu le prea poti schimba. sper ca povestim de aceleasi lucruri. » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:33 iti dai seama ca nu....la fel spune si primul tip cu care am lucrat. el zice ca inca trebuie da stam de curatarea lui. » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:34 urmeaza zilele viitoare. ms. » Post actualizat in 31 Jul 2018 16:39 ). e foarte strong ca motocicleta. insusi balamalele de la sa pt rabatare arata cat de mult suflet se punea pe atunci la construirea unei moto )... acelasi lucru il vad si la Africana mea, pe langa asta mai am un gs ca nu ma impresioneaza la fel. fara suparare. motoarele sunt azi mai performante (ca sa nu fiu inteles gresit) dar au pierdut starea ... de aceea sunt si atras de modelel vechi.

Inainte sa ma apuc de carb prima data i am pus baterie noua. Anyway. Mersi pt sfat incerc maine sa vad ce ii mai pot face. si eu cred ca este o chestie simpla dar nedescoperita. » Post actualizat in 30 Jul 2018 20:18 Ms pt sfat. » Post actualizat in 30 Jul 2018 20:22 Ca sa pot regla motocicleta pe partea de ture la carburatie din mers, avand in vedere la ce turatii sta cu socul tras, da trebuie racire intr un fel. sau sa o tot opresc. pt ca imediat urca temperatura. Motorul are ceva ani, ceva uzuri si nu as vrea sa-i mai ajut si eu imbatranirea. Mai ales ca e o frumusete. trebuie sa postez o poza sa vedeti ca nu ma chinui degeaba ...