HWI

Eu zic să profitați acum cu calendarele pe 2011. Sau altă chestie - aÂş face calendarele pe 3 ani, cât stați voi pe acolo . La călindar mă înscriu.

Vad ca toata lumea se gandeste doar la un ajutor financiar de care cei doi ar avea nevoie, dar pe care nu l-au cerut explicit. Dar poate ca ii putem ajuta si in alte feluri. Am citit pe site experienta lor profesionala si nu am vazut ca vreunul sa fi lucrat in TV. Daca au nevoie, m-as oferi sa le fac un scurt training de filmare, pentru ca imaginile cu care vor veni sa poata fi si montate.

Asta e spiritul! Brava!

 

SURSA: www.roquest.ro

Nici n-a trecut bine o zi de la anunț, că deja onor. membrii forumului s-au mobilizat să-i descurajeze într-un fel sau altul.

Mnoa, bun, admit că textul de prezentare e scămos Âşi relativ aiurea. Admit Âşi că bannerul de mai sus e de o ciudățenie teribilă - am crezut că pleacă în jurul lumii cu CBR-urile până să scormonesc bine pe site-ul lor să văd că pleacă cu Super Tenere. Admit Âşi că nenea adminul e departe de puritatea unei zambile Âşi că nici eu, dacă ar fi să aleg să plec (eh, dacă...) n-aÂş pleca cu ST.

Dar...

Ratăm esențialul, dragi colegi cu cască. Oamenii ăÂştia pleacă - stai aÂşa, că îmi tremură un pic mâna - cel puțin 3 (!!!!) ani de zile cu motoarele în niÂşte locuri pe care mulți dintre noi nu am Âşti să le localizăm repede-repejor pe harta lumii. Cred că admitem cu toții că nu toată lumea poate să stea atâta timp cu fundu' în Âşa, ca să bată în lung Âşi în lat ditai gloaba pământească. Cât despre ST, ca orice mobră, se strică Âşi se repară. Au făcut alții Âşi alții înconjurul lumii cu alte fiare Âşi nu le-a puțit nimic. ÂŞi chiar dacă, din varii Âşi nasoale motive, ar întrerupe expediția, oamenii ăÂştia sunt niÂşte superprofesioniÂşti (nu zic "eroi", că nu se duc la nici un răzbel). Să faci miÂşto de unul ca ăsta care a făcut 40.000 kilo (Âşi ce conțin acei 40.000 de kilo numai ei Âştiu) Âşi apoi a venit, de nevoie, cu avionul acasă e ca Âşi ți-ai bate joc de unul care n-a terminat Dakar-ul.

Dar mă rog, suntem în țara unde până să primeÂşti un buchet de flori, trebuie să înghiți zece canistre cu rahat.

Accident cu BMW naked negru, numar B 88 GFB, pe Mihai Bravu la Iulia Hasdeu. Poate cineva cunoste motociclistul si il poate ajuta in vreun fel.

 

Soferul a facut stanga peste linia continua si peste linia de tramvai, nu s-a asigurat si motocicleta a intrat in Jeep. Politia si salvarea a venit relativ repede si l-au dus la spital pe motociclist.

Asta e din ce am apucat sa vad.

Sublim. Declaram neoficial luna noiembrie "Luna femeilor care calatoresc cu gipu', trec peste linia dubla si fac motociclistii pilaf".

Man eu sunt de acord ca e o motocicleta buna, fiabila, etc, cu care s-a facut turul lumii (s-a facut si cu DR 350 pana la urma - vezi Mondo Enduro, nu e asta o chestie relevanta) DAR pentru bantuit pe coclauri si poteci de padure sunt altele MULT mai potrivite. Motociclete sensibil mai usoare, cu garda la sol mai mare si cu mai putin risc de a cadea pe tine si a face crater.

Eu sunt convins ca esti subiectiv si ca "domnita Honda" e pentru tine cea mai tare. Asa era si pentru mine cand aveam. Dup-aia m-am lamurit ca nu e chiar asa si sunt multe modele si marci care merita atentie.

Transalpul e un bun allrounder care nu iese cu nimic in evidenta si atata tot. Nu o spun cu rautate, n-am nimic cu oamenii care au Transalp dar in cazul de fata eu nu o recomand. M-am dat pe foarte multe enduro si enduro-touring si chiar am si avut destul de multe personal si - zic eu - am o parere obiectiva despre asta.

 

Eh, nu cred că s-a născut vreun om care să fie obiectiv. Dar asta e deja o problemă filozofică. Salutări!

Bai oameni buni, nu mai recomandati frate strutocamile! No offense dar Transalpul - una la mana NU e enduro ci in cel mai bun caz e enduro-touring sau mai degraba un allrounder.

In acceptiunea mea e o STRUTO-CAMILA.

De ce? 1.Nu fuge; 2.Enduro nu poti face cu ea.

Plm ca e fiabila, motor elastic, consuma putin, comoda, total de acord dar NU e enduro! N-am suportat niciodata motocicleta asta. Nu stiu de ce a fost facuta? Nu acopera nici o clasa. In gama Honda-Enduro pentru enduro-turing ai Africa Twinul, pentru mai mult enduro ai Dominatoarea, pentru si mai mult ai incepand de la XR si terminand cu alea micile... De ce p..a calului au facut Transplantul ala nu stiu. E o motocicleta cu care te plimbi si atat. Te duce de colo colo relativ confortabil, cu o viteza de croaziera acceptabila si un consum ok. Bun - asta fac si alte motociclete!

 

 

 

As prefera oricand si la orice ora un Tenere 660 unui Transplant (asta daca as vrea enduro-touring autentic). Daca as vrea doar sa merg comod si fara vibratii mi-as lua un K.

Pot sa accept si definitia ta, cu struto-camila. Zi-i cum vrei tu, pentru mine domnita Honda este si ramane premianta clasei pe langa orice alta japoneza. Dar nu e important ce credem noi. Cel putin nu in momentul asta. Acum asculta-ma un pic:

1. omul nostru a cerut ceva "cu care sa ma duc pe coclauri.drumuri forestiere,poteci de padure samd" - vei fi, sper, de acord, ca motocicleta asta aberanta, care "nu a fost facuta pentru nici o clasa", dar cu care unii au facut turul lumii, poate sa indeplineasca cu succes cerintele lui

2. omul e incepator. ca si mine. mie mi-a mers excelent pe Transalp in primul sezon ca incepator, ea fiind prima mea motocicleta. asa ca i-am recomandat ceva din propria mea experienta. evident, nu e singura varianta posibila.

3. in plus, daca omul e incepator, s-ar putea sa aiba nevoie mai degraba de un motor care sa nu-l "fure", de un motor care sa ii dea atat cat ii cere - cerinta de care se apropie mai mult Transalp-ul, mult mai bland decat Tenerele pe care i-l recomanzi tu.

In fine, e putin relevant daca isi va lua TA sau Tenere sau alta dracovenie pe doua roti. El sa fie sanatos. Si noi.

Lumeeee,vreau sa imi cumpar si eu un enduro si nu stiu ce model ce marca!De un an de zile ma dau pe un Dragstar deci nu sunt chiar incepator pe doua roti dar la enduro is blana,asa ca va rog sa ma ajutati.Am 1,72 cm, 75 kg si un buget de vreo 1300-1400 de Eur.Deci ce imi recomandati pt un incepator endurist?ms mult!

Sunt un pic mai înalt Âşi mult mai slab decât tine. Transalp-ul de 600 a fost (Âşi este încă) primul meu motor. Nici un incident cu el. Dacă am să-l schimb, am să iau tot un Transalp, poate - eh, vise - cel de 700 cmc. E atât de bine gândită Âşi atât de, cum naiba să zic, firească motocicleta asta încât acum am ajuns să mă întreb de ce oamenii încep adesea ori cu supersportive, ori cu 125-uri. Dacă eÂşti începător - ca Âşi mine - mecanica nu e chiar cel mai mirobolant lucru din existența ta. Or, Transalp-ul (bine sau chiar oarecum) întreținut e dat naibii de fiabil, indiferent de numărul de kilometri parcurÂşi. Ăine cont Âşi de faptul că e liniară, adică nu te amendează dacă ai fost bleg Âşi ai scăpat mâna în accelerație, că e twin, Âşi că e răcit cu lichid (adică foarte potrivit Âşi pentru oraÂş), ține cont Âşi că am poți merge cu pasager Âşi cu bagaje până unde nu îți închipui fără să vă rupă de spate sau de alte părți anatomice. Iar dacă eÂşti din Baia Mare, aÂşa cum văd, poți face rost mai uÂşor de un Transalp ținut în occident (deci cu mare Âşanse să fie bine întreținut).

Lumeeee,vreau sa imi cumpar si eu un enduro si nu stiu ce model ce marca!De un an de zile ma dau pe un Dragstar deci nu sunt chiar incepator pe doua roti dar la enduro is blana,asa ca va rog sa ma ajutati.Am 1,72 cm, 75 kg si un buget de vreo 1300-1400 de Eur.Deci ce imi recomandati pt un incepator endurist?ms mult!

Sunt un pic mai înalt Âşi mult mai slab decât tine. Transalp-ul de 600 a fost (Âşi este încă) primul meu motor. Nici un incident cu el. Dacă am să-l schimb, am să iau tot un Transalp, poate - eh, vise - cel de 700 cmc. E atât de bine gândită Âşi atât de, cum naiba să zic, firească motocicleta asta încât acum am ajuns să mă întreb de ce oamenii încep adesea ori cu supersportive, ori cu 125-uri. Dacă eÂşti începător - ca Âşi mine - mecanica nu e chiar cel mai mirobolant lucru din existența ta. Or, Transalp-ul (bine sau chiar oarecum) întreținut e dat naibii de fiabil, indiferent de numărul de kilometri parcurÂşi. Ăine cont Âşi de faptul că e liniară, adică nu te amendează dacă ai fost bleg Âşi ai scăpat mâna în accelerație, că e twin, Âşi că e răcit cu lichid (adică foarte potrivit Âşi pentru oraÂş), ține cont Âşi că am poți merge cu pasager Âşi cu bagaje până unde nu îți închipui fără să vă rupă de spate sau de alte părți anatomice. Iar dacă eÂşti din Baia Mare, aÂşa cum văd, poți face rost mai uÂşor de un Transalp ținut în occident (deci cu mare Âşanse să fie bine întreținut).

Si cam de ce ar trebui sa am eu respect fata de un motociclist care a cazut din vina lui mai mult decat pentru orice sifer care a dat cu conserva-n gard? Ca atunci cand e vorba de conservari mamaaa ce ne mai infoiem p-aici.

Prieten de-al meu n-avea cum sa fie, eu n-am prieteni care trag uili prin Bucuresti. Cel mult un cunoscut putea fi, adica sa fi baut o bere o data impreuna. Desi nici asa nu prea cred. Si daca ar fi fost asa parerea mea ar4 fi fost aceeasi iar berea aia ar fi fost si ultima, eu nu beau cu prosti.

Foarte de acord cu speedy. Am tot respectul pentru ce poartă posesorii de vitezane între picioare (mă refer la partea mecanică nu biologică), dar domniile lor, dacă sunt întregi la cap Âşi nu imbecili cu permis de categoria A, Âştiu că pot să o comită mai des Âşi mai rău decât oricare dintre noi, ceilalți. Ca urmare, au două variante: ori să îÂşi sporească măsurile de precauție, ori să facă patinaj artistic pe asfalt. În cazul în care fac accident, cei din prima categorie se numesc ghinioniÂşti Âşi merită respectul pe care îl merită orice victimă, indiferent dacă e pilot moto sau Âşofer de TIR, iar cei din a doua categorie se numesc idioți Âşi merită tratați cu dispreț, ca să nu zic cu câte un Âşpiț în partea dorsală. Asta e tot.

se mai pune acum in calcul si pretul carburantului. Un F 650 GS din 2002 incoace cu injectie la drum de asfalt ia la mers intre 80-90 la ora si 3.1 % fata de un TA care probabil ia 4,5 %. Iar daca BMW-ul il bagi putin si offroad ajunge si la 3,8 %.

Depinde Âşi de cât de hârbuit e Transalpul. Al meu, în septembrie, s-a gândit să-mi facă cinste Âşi, ținut constant cam pe la 90 la oră pe DN1 Âşi apoi Pârâul Rece - Poiana BraÂşov - RâÂşnov - Bran, mi-a consumat 3,8 la sută (!!!) . ÂŞi e fabricat în 1989...

Ceva pareri despre geaca asta?Din poze arata bine si calitatea pare buna dar firma necunoscuta si pretul ma fac sa stau pe ganduri.

http://motoechipamente.ro/products.php?pro...TEX-UOMO-BEFAST

Mie îmi place, pare destul de "țeapană", poți să o iei sau nu. Prețul nu trebuie musai să te pună pe gânduri - prima mea geacă moto am cumpărat-o dintr-un târg SH cu tot soiul de haine Âşi încălțăminte de proveniență dubioasă (unele chiar de foarte bună calitate). Am luat-o la prețul meschin de 120 RON. "Marca" e ... MOBIG, care, practic, nu există. Ceea ce nu a împiedicat-o să suporte niÂşte duÂşuri straÂşnice fără să-mi umezească epiderma Morala : regula e că de obicei, dai un ban în plus pentru calitate. Mai sunt însă Âşi excepții