Johann800

Bujiile cu iridium au scanteie mai viguroasa si ardere mai completa..dar se si umezesc mai repede deci se ineaca mai usor..eu am normale..

Eu am suport pt topcase special pt hornet..nu am poze mai detaliate dar se poate confectiona usor dupa model...inainte sa il am legam sacul pe sa cu corzi elastice sau plasa.

Daca nu porneste nu e benzina e problema..poate ai inecat-o,verifica bujii,bateria etc

Vezi pe motovip.ro

[quote name=munetanugeorgia n" post="3350354" timestamp="1361122991]Salutare, am ajuns i week la munte si am facut niste poze daca ma poate ajuta si pe minecineva cu o estimarea costului .Multumesc ptr. ajutorulacordtat.[/quot Ce magarie a facut cine a chituit-o inainte fara sa indrepte dupa grosimea chitului vad..cum am mai postat mergi la george si intereseaza-te..indreptat plus vopsit cred ca in jur de 2mil..am facut la el rezervor si aripa de harley pt un client pretentios..a fost f multumit,omu e profi,incearca. In ferentari in incinta fabricii de iuta are vopsitoria,intrebi portarul...strada veseliei e adresa nu mai stiu nr dar gasesti pe google.

In bucuresti pe strada veseliei la fabrica de iuta exista o vopsitorie f buna,am colaborat cu ei,indreapta si vopsesc impecabil,mergi si intreaba de george.

Adevarat,am auzit la mai multi problema asta cu 7100 motul..tocmai de asta nu mai incerc un ulei mai scump,ci unul de care a fost mai multa lume multumita..nu as exclude nici Castrol de la oferta Kronaumoto,sau eventual 5100 Motul,desi ma gandisem la Yacco..o sa dau cu banu intai,si pe urma cu banu la propriu:)

Merge foarte bine cu Castrol,recomandat si de BMW de altfel,oferta buna pret calitate la Kronaumoto.

Cum am mai zis ,,cel mai probabil sunt garniturile..altfel nu ar avea cum sa curga benzina.

garnituri carburatoare

Acum nu stiu pe ce criterii a stabilit constructorul presiunea in pneuri,dar eu prefer sa imi urmez instinctul aici..la fel a patit un prieten care a luat de nou un suzuki bking pe care a dat si o caruta de bani...gumele noi cu care a venit echipata din fabrica plus presiunea recomandata ..a pierdut aderenta intr-o curba la 70km/h,si mentionez ca e un biker experimentat...nu a patit nimic,doar o dauna de 2000e la motor..a schimat gumele,alta presiune,si totul e ok.

Eu nu ma consider si nu ma voi considera mai cunoscator ca altii,,dar pot zice ca la fiecare motor pe care l-am avut,imediat dupa achizitionare m-am apucat sa citesc manualul de reparatie cu caracteristici,sfaturi etc si am cautat sa fiu cat mai ok cu tot ce recomanda constructorul..acum nu stiu sigur daca asta tine si neaparat de modelul de gume,cei de la honda recomandand michelin si bridgestone..indicatiile sunt si pe bascula doar.Si in prima faza direct presiunea in pneuri recomandata 2.5 fata 2.9 spate cu sau fara pasager.Foarte rigida la presiunea asta si parca simteam ca imi fuge de spate.Atunci ca solutie de mijloc am trecut la 2.3 fata si 2.5 spate..am facut 14km anul asta fara sa sesizez vreun impediment din partea gumelor..chiar si starea de uzura nu este accentuata.Anul asta vreau sa trec pe metzeler sportec m3 sa vedem cum se prezinta.La fel si despre uleiuri: dileme din partea multora ca de pilda:am bagat motul 300w si a fost ok,pe urma 7100 si imi "patineaza ambreaju"...ori asta mai degraba din cauza ca e ambreiajul bulit nu din vina uleiului...o treaba haioasa am patit eu ceva de genul...facut schimbul de ulei si pac senzatia de patinaj,nu mai tragea motorul etc..o fi uleiu domne..si ce sa vezi..colierele slabite la gaturile airboxului si tragea aer...si culmea s-a intamplat dupa schimbul de ulei,....am dat rezervorul jos,strans coliere si trage de rupe.. Corectez:14000 km nu 14 cum am scris...si anul..trecut:D

Acu e putin cam abrupta trecerea de la Motul 300v la ulei folosit. Iar indicatiile constructorului nu sunt neaparatre o biblie ci un "best practice" nu le respecti dar pe propriul risc. Riscurile ti le calculezi singur daca iesi mai ieftin sa pui ulei ieftin sau SH ori sa repari motorul dupa un timp. Adevarat cam abrupta trecerea..dar am bagat motul pt ca toti recomandau...problema e ca nu mai esti sigur daca acel motul nu e contrafacut si nu se mai merita sa dai mai multi bani pt o chestie de marketing...Hornetul meu din 99 banuiesc ca a si mers pe mineral inainte,deci nu ar tusi cu un semisintetic mai ieftin..si referindu-ma la Yacco care e o firma buna pret caltate..plus de asta lucrand intr-un service moto am mai invatat cate ceva de la altii care stiu mai bine ca mine. Am incercat si eu presiunea in roti care o recomanda constructorul...rigiditate si aderenta canci.Si nu cred ca exista ulei prost care sa iti dea daune in motor..unii merg f bine si cu ala de la Agip.Ce da damage in motor e lipsa lui sau utilizarea in exces..Spre norocul meu am nimerit un motor bun cu putini km si nu imi bat joc de el dar nu mai fac nici greseala sa bag ce e mai scump pt ca lumea recomanda.Singura treaba buna a 300w-ului este ca poate fi utilizat timp mai indelungat,dar dupa cum am mai zis nu am sesizat nici o diferenta in functionare dupa ce am pus motorex. La ce ai tu dreptate e ca intr-un ulei sh poti avea eventual bucati de span,dar nu a fost cazul la mine..si pt 100km cat am mai facut dupa,nu se merita sa pun unul nou ca in primavara sa pun iar altul.

Eu am sa bag 10w50 avand in vedere ca merg mult in oras unde temperatura e mai ridicata...consider ca,constructorul indica 10w40 pt motoarele noi..dupa un anumit timp si uzura e mai indicat un ulei mai vascos. Apropo de indicatiile constructorului,cum as putea sa bag presiune in pneuri fata 2.5 si spate 2.9 sa ma duc pe garla pe drumurile noastre.deci nu trebuie luate in consideratie de multe ori. In toamna am facut schimbul dupa 8k km si bagasem 300w factory line motul..pt ca stiam ca nu mai fac multi km am bagat un ulei ce fusese scos din alt motor cu doar 500km facuti..moca...motorex 15w50 si a mers impecabil fara probleme..deci oricum voi opta pt ceva mai ieftin si ma gandesc la Yacco

Respect pt un om care se respecta.

Pe mine ma bate gandul la o evacuare de la Danmoto.com...filmulete vazute pe youtube si lumea pare multumita de ele desi sunt chinezi,par bine facute si la pret ok avand in vedere ca intra tot la pachet,finala,cot,prindere.Aruncati un ochi acolo si spuneti o parere.Ar fi 80dolari plus inca 80 shipingul...Merci.

Anvelopemoto.eu

Lantul de distributie este in jur de 300ron(spre exemplu intra pe Motovip.ro si vezi preturi),.. plus manopera care o stabilesti cu mecanicul,recomand si verificarea pastilelor la supape.destul de costisitoare dar nu trebuie schimbate toate 16 ci se mai schimba intre ele...la semnal :in general se oxideaza si nu mai fac contact..scoate becul si curata mufa.Uleiul e ok ,desi ar fi fost mai bun un 10w50 sau 15w50 avand in vedere uzura motorului

Vezi si daca trebuie completata cu apa distilata..nu stiu ce tip de baterie ai.

Multumim,tie la fel,numai bine.

Eu din vasta mea experienta (fara sa ma laud),iti pot spune ca prafurile merita investitia(concentrate proteice nu steroizi),si iti spun si de ce:dupa un antrenament intens organismul are nevoie de nutrienti ..hrana trece prin tractul digestiv care descompune proteinele in aminoacizi care ulterior se recompun in proteina in tesutul muscular..proteina=caramida tesutului muscular.O hrana normala are nevoie de timp pt a fi digerata,deci implicit proteina va ajunge mai tarziu.De unde si starea catabolica in care organismul se va hrani din resurse proprii...si cum organismul e destept,se va hranii din cea mai buna sursa,adica din proteine nu din grasimi.Rolul prafurilor sa zic asa este ca sunt rapid digerate si obligat o absorbie mai rapida a proteine la nivel muscular.Deci implicit stare anabolica de crestere nu catabolica.(anabolism=stare naturala de crestere,a nu se confunda cu steroid anabolizant).Deci daca iti permiti,sigur vei avea rezultate mai bune daca asta iti doresti.Atentie:ele nu inlocuiesc mesele normale ci doar ajuta . IceLord:nu stiu ce inaltime ai dar 69kg sunt cam putine avand in vedere ca faci de atatia ani.sau poate nu doresti masa musculara...eu personal aveam 53 kg cand m-am apucat,la 1.72m...in trei ani ajunsesem la 82kg Pai..la 180m si 75kg nu esti gras,esti chiar sub greutate..banuiesc ca nu iti place aspectul abdomenului poate,depinde de organismul fiecaruia cum depoziteaza grasimea..in nici un caz diete care duc la infometare...e mai rau..organismul cand e privat are tendinta sa depuna,sa asimileze orice.Ideal este sa iti faci un calcul al caloriilor din alimentele ingerate Prin exercitiile de forta practic vei forta organismul sa depuna unde trebuie,adica in masa musculara.Nu scapi de burta facand abdomene ci exact combinatii de exercitii aerobe si anaerobe..deci forta,sac,alergat etc.Ideal ar fi macar 3 zile pe saptamana.

Cert este ca tipurile moderne de ulei nu o sa dauneze motoarelor mai vechi care mergeau pe mineral,etc..tot pc34 am si eu..in primavara am bagat motul 10w40 300v factory line gandindu-ma ca ce e mai scump e mai bun..motorul a mers ok,.ulterior am bagat motorex 15w50 si merge foarte ok..chiar o vascozitate mai mare e recomandata motoarelor mai vechi cu uzura mai mare..in primavara cum am mai zis voi baga Yacco 15w50 care pret calitate bate multe...avand in vedere ca vara asta nu am trecut de 12000 turatii si asta pe distante destul de mici(chitros la consum:), nu vad de ce as baga un ulei scump in special recomandat sportivelor.Pe site-ul francez al Motul,recomandarea era :the best 300v factory line,best 7100,better 5100 cu specificatia hornet 2000+..

Merci frumos Sorin,m-am convins,pe astea o sa merg.

Salutare...o parere doresc si eu despre gumele Mezteler Sportec m3..daca cineva a folosit sau e mai avizat..deja pun bani deoparte pt gume la primavara..si avand in vede.re ca am roata fata pe 130,mai greu sa gasesc set...am gasit astea la 11mil si vreau sa stiu daca merita efortul.Multumesc.