ram

-SINTETIC!!!!!!!! -SHELL(NU GASESTI DECAT LA REPREZENTANTA) -MOTUL,CASTROL...

e usor sa schimbi curelele,da distributia cum o reglezi?

-de ce ma aia vechii stiu adevarul sau cum?

-DACA ERA CONSERVAR,TOT "BIETU"ERA SUU...NENOROCITU...

-daca era un "conservar"toata lumea era mai acida,acum vad si intelegere desi un om NEVINOVAT a murit...TOATA COMUNITATEA ASTA DE "MOTOCICLISTI" ESTE UN MARE (cuvant urat)...

-ce dracu analizati ba,nu mai dati vina pe ala pe ala ,cand te urci pe motoreta nu vezi unde te dai???????vina-motociclist 80%-organizatori 20%,daca ai creer nu te dai...

-CAM 15.000 ALEA STOCK,APROAPE 20.000 ALEA SINTERIZATE(CU DISCURI ADECVATE),LA O UTILIZARE,SA-I ZICEM "NORMALA".

-Sincer,nu pot sa cer altora sa aiba grija de mine cand eu incalc toate regulile de circulatie...

"Felicitarile mele Apriliei ... Am si eu o dilema :desi se spune ca Ducati da puterea la roata ,din cei aproximativ 145cp declarati ,la roata au ajuns in jurul a 130cp....oare de ce ,daca sunt asa de sinceri si declara puterea la roata(stiu ,orezarii "fura" tot ,dar si italienii sa se coboare la lucruri de genul asta? )?" -se-nampla si la case mari,ce sa faci(dar SE INTAMPLA,nu e un obicei...)

-e v4

-SIMPATICA FOC...

-n-ai inteles nimic,deci reiau:daca999r are 150cp la roata,cat are la arbore? masuratorile alea fiind la roata(am luat-o ca pct. de referinta),am vrut sa arat ca dif. de putere dintre sa zicem 999-2004(137cp)si japoneze nu este extraordinara...asta-i tot...

-la roata ,la spita ,la ce vrei tu,SE IA CA PUNCT DE REFERINTA,DACA STII CE-I ALA... -am ducati st2 2002,l-am luat de nou in 2003,deci la categoria care vrei tu...

YEAR 2004 MANUFACTURER Honda MODEL CBR1000RR MEASURED HORSEPOWER 147.87 Hp @11,200 rpm CLAIMED DRY WEIGHT 396 lbs. MEASURED WET WEIGHT 433(kg196.405496) lbs. YEAR 2004 MANUFACTURER Yamaha MODEL YZF-R1 CLAIMED DRY WEIGHT 379 lbs. MEASURED WET WEIGHT 418 (kg189.601611)lbs. CLAIMED HORSPOWER 172 hp @ crank 180 hp w/ ramair MEASURED HORSEPOWER 149.6 Hp @ 12,700 rpm YEAR 2004 MANUFACTURER Kawasaki MODEL ZX-10R CLAIMED DRY WEIGHT 375 lbs. MEASURED WET WEIGHT 403 (kg 182.797725) lbs. CLAIMED HORSPOWER 184 hp MEASURED HORSEPOWER 155.6 Hp @ 11,800 rpm YEAR 2004 MANUFACTURER Suzuki MODEL GSX-R1000 CLAIMED DRY WEIGHT 370 lbs. MEASURED WET WEIGHT 415 ( kg 188.240834 ) lbs. CLAIMED HORSPOWER Unavailable MEASURED HORSEPOWER 148.32 Hp @ 11,000 rpm

-DECAT SA BEAU 3 BERI PROASTE,MAI BINE BEAU 5 BUNE!!!!!!!!!!!!!!!!

-ia-o altfel,putera motorului la ducati e mai mare decat cea declarata,iar datele date de baiatul ala erau luate de pe un site de afara... -diferenta de bani se regaseste in materialele si componentele folosite,in modul de fabricatie,si bineinteles in nume(sau brand),asta o face exclusivista,si sant dispus sa platesc toate astea...

-sper la anul sa imi iau nsi eu 999r xerox,aveam in plan anul asta,dar am bagat banii intr-o afacere...

-vezi ca japonezii dau puterea la arbore,iar ducati la roata,diferentele sunt chiar mici intre 999r si japoneze,sa zicem 15 cp... -999r este replica motocicletei de superbike,nu de gp,unde bayliss face anu asta misto de ei... -mai e si testul din univers moto,unde 999s a iesit al 2-lea dupa zx 10r,la o diferenta mica... -japonezii mint si la greutate,era un topic pe sbz parca,dadea un baiat acolo puterile si greutatile declarate,si cele reale masurate...

-valea argesului,ialomitei,cautam garaj pt. 3 motorete,urgent!!!!!!!!(sau dr. taberei)

-NU CRED CA EXISTA MERS NORMAL,IAR DACA STIAU CA POT AVEA PROBLEME,NU DADEAU GARANTIE 2 ANI FARA LIMITA DE KM. -IN CARTEA TEHNICA,IN AFARA DE PRIMII 2500KM,UNDE ITI RECOMANDA TURATIA MAX.,DUPA AIA NU MAI SPUN NIMIC DE TURATIE,DECI DACA RESPECTI INTERVALELE DE REVIZIE PT.FIECARE TIP DE MOTORETA NU VAD DE CE SA apara probleme. -(sunt acelasi cu lordos)

-dupa mine ar trbui sa spele,ude,cum vreti,noaptea,pt.ca: 1.ingreuneaza traicul si asa infernal 2.pun in pericol participantii la trafic 3.actiunea lor nu are nici un efect -ma indoiesc sa renute la stropit,pt.ca se scot bani grei,dar macar sa o faca noaptea. -ca actiune cred ca doar un prieten ziaris sau din tv,sa faca sapaturi,sa afle cat cascaval iau astia pe stropit si sa faca totul public,poate asa isi vor schimba atitudinea(atac la cascaval,decat deloc mai bine noaptea) -ca actiune cred ca doar un prieten ziaris sau din tv,sa faca sapaturi,sa afle cat cascaval iau astia pe stropit si sa faca totul public,poate asa isi vor schimba atitudinea(atac la cascaval,decat deloc mai bine noaptea)

-OK MC,DAR SE PLEACA DE LA MOTORETA DE SERIE SI NU INVERS,ASTA VROIAM SA SPUN(SI PRETUL SARE UNDEVA LA 200.000 EUROI,DECI CINE CREDE CA LA 17- 35000 EUROI,POATE SA-SI COMPARE MOTORETA CU UNA DE SBK VISEAZA..) -ORICUM TOPICUL ASTA A LUAT-O RAZNA,REVENIND LA TOPIC,FICARE ISI CUMPARA CE VREA,ALTFEL IAR SUNTEM COMUNISTI-TOTI CU DACII... -ORICUM TOPICUL ASTA A LUAT-O RAZNA,REVENIND LA TOPIC,FICARE ISI CUMPARA CE VREA,ALTFEL IAR SUNTEM COMUNISTI-TOTI CU DACII... -ORICUM TOPICUL ASTA A LUAT-O RAZNA,REVENIND LA TOPIC,FICARE ISI CUMPARA CE VREA,ALTFEL IAR SUNTEM COMUNISTI-TOTI CU DACII...

[quoteNu... MotoGP e asa... "nu ca traba da' sa fie". Chiar deloc nu influenteaza productia de serie iar experienta acumulata si inovatiile se... pierd. Bineinteles ca legatura intre Superbike si serie e mult mai mare decat intre MotoGP si serie. S-a spus doar ca SI intre MotoGP si serie exista asemanari. Cat despre RCV 5 cil in V si CBR 4 in linie... serios? Na ca am mai aflat ceva. Daca tu pui in aceiasi oala niste stickere si o bascula de motor... ai o problema. Afla ca bascula Pro-link de pe Fireblade e provenita DIRECT de pe RCV 211. Apoi afla ca virgula chiar si la motorul CBRului sunt solutii preluate direct din MotoGP: de ex aliemtarea cu injectie electronica in 2 etape, ultima noutate in dezvoltare. Astea doar cateva dintre asemanari, mai importante. Mai documentati-va inainte de a posta si corecta pe altii doar de dragu postului. No offence.] -vrei sa spui ca daca imi cumpar fiat panda,care are ceva tehnica din formula 1,mi-am tras ferrari??? -daca rcv are5 v iar cbr 4 linie,vorbim despre motociclete diferite clar(asta am vrut sa spun,nu sa te invat) -in wsbk motoarele sunt derivate din cele de serie,deci nu e vorba doar de asemanari!

-RCV211 ARE 5 V,CBR 4 IN LINIE,POATE LA STICKERE SA SEMENE,IN REST MOTORETELE DE GP TREBUIE SA FIE PROTOTIPURI... -LA SBK MOTOARELE SINT DE SERIE CU MODIFICARI IN LIMITA REGULAMENTULUI...