OutOfCtrl

Salutare,

M-a prins si pe mine ploaia pe hornet(2004) si halul in care am ajuns ma face sa-mi pun cateva intrebari. Am frecat la echipament ore bune ca sa scot jegul, adica toata geaca mea neagra a devenit gri pe spate pana pe casca inclusiv. De motor nici nu mai zic. E normal sa stropeasca asa tare in spate? Nu am pretentii sa nu ma murdaresc sau sa nu ma ude ploaia ), dar asa tare incat sa-si schimbe casca si geaca culoarea? La voi cum e? Am vazut ca exista ceva aripa pt spate, dar mica/scurta...ajuta la ceva asa scurta?

Eu am Scorpion Exo 500. Nu simt sa traga curent prin ea. Pana la 110km/h e in regula la capitolul vant, aud preponderent toba(e mai galagioasa). De la viteza asta in sus nu se mai aude toba, doar vajaitul vantului, dar tot nu simt curent in casca. Am facut doar aprox 200 km in afara cu ea, viteza constanta pe la 110km/h si din cand in cand accelerari la viteza mare.

Gata, s-a rezolvat. Radiatorul era spart.

Nici nu am mai avut rabdare, pana il duc, sa aflu ce ar putea avea. Nu il am de mult si sper sa nu fie ceva grav, sa ma rupa la buzunar reparatia. Am dat banii pe el, am facut cativa km si acum e pe butuci -__-

Pai de la incident, am mers putin spre casa pe el pana in 3000tpm(rpm), adica aprox 70 km/h si nu ajungea la rosu. Cum a trebuit sa incetinesc sub 50 km/h a urcat temperatura si am tras pe dreapta, am scos cheia si l-am dus pe sus acasa. De atunci nu l-am mai pornit. Revizia completa e facuta de vreo luna si am facut vreo 200km de atunci. Are toate lichidele schimbate si la nivel. Am vorbit intre timp cu un mecanic(oricum nu prea am scule si nu ma pricep) si urmeaza sa-l duc. Incerc sa fac verificarile mai simple, poate gasesc ceva...oricum il duc la mecanic.

Multumesc pentru sfaturi

)

Am inteles...multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Cam ce consecinte ar putea avea acel moment de fierbere?

Dar il auzi cum se inchide. Pana acum se auzea cum lucreaza si cum se opreste cand scoti cheia. De azi, nimic. Mort

Lichidul are gust oarecum sărat. Am verificat nivelul lichidelor sub șa si toate sunt in regula.

Salutare,

Am iesit azi cu motorul (Hornet 600 de 2004) la plimbare si dupa vreo cativa zeci de km observ ca temperatura apei nu mai scade. Cand sa ies din oras(cu gandul ca e calda apa din cauza traficului urban), stand la semafor incep sa iasa aburi de pe langa radiator. Opresc din cheie si il imping pe margine. Am constatat ca nu se mai aude radiatorul cand opresc motorul si cateva secunde dupa oprire picura ceva lichid sub radiator(dupa gust nu e apa, probabil antigel dupa spusele unora), doar o pata de vreo 5-10 cm apoi nu mai curge.

Cam ce ar putea fi dupa simptomele acestea?

http://paulmoto.ro/

Nu are site-ul actualizat, ar fi bine sa dai un telefon. Iti poate aduce cam orice de la Scorpion si alte marci, dar e in Timisoara.

goodkat da-mi te rog mie un PM cu o adresa pt silencer. Am un cbr f4 din 2000 nush daca conteaza asta.

Scuze ca ma bag in seama pe topicul omului

Oricine e binevenit pe topic, daca e la subiect si ajuta cumva, pe cineva.

lungimea si diametrul influenteaza sunetul, ma indoiesc sa afecteze cumva motorul...daca ai ocazia cauta sa vezi cum e facuta o toba stock in interior, multe site, vro 3 camere cu circuite separate, diametru mic la iesire. In mod normal nu ar trebui sa ai probleme. Daca esti din Bucuresti da-mi PM si iti zic unde sa iti faci un silencer potrivit pentru toba ta, acolo mi-am facut si eu, super multumit, facut din INOX, se potriveste la fix.

Sunt din Timisoara, deci trebuie sa ma descurc aici in zona:D. Avand in vedere faptul ca trebuie doar sa il modific, o rezolv pana la urma. Vroiam doar sa gasesc o solutie cat mai buna

lungimea lui influenteaza sunetul? Am citit cate ceva, ce-am gasit pe google, dar nu prea sunt detalii. Am vazut unele mai scurte, altele mai lungi si gaurite. Stiti careva diferenta, dpdv al sunetului? Scria undeva ca se incalzeste mai tare motorul, dar banuiesc ca nesemnificativ. Adica poti merge non-stop cu silencer fara probleme,nu?

Nu ma pricep deloc la chestia asta...

*pozele sunt cu caracter informativ

cel lung, subtire, pozat pe podea e cel care urmeaza adaptat. Celelalte le-am gasit pe net, ca idee de prindere.

Corectie...am retinut gresit diametrul interior al tobei. E de 50mm...si silencer-ul are 35mm(32mm interior) la un capat si 32mm(29mm interior) la celalalt capat.

GoodKat, multumesc pentru sugestii.

Cum afecteaza acest silencer sunetul? Cu cat e mai mic diametrul final, cu atat e mai mic zgomotul? E vreo proportie ce trebuie respectata? De la 50mm la 29mm <diam interior silencer> e destul de mult, proportional.

Salut,

Am o toba sport de carbon. Diametrul e de 41-42 mm, dar am primit un silencer cu diametru de 35 mm. Pot face ceva ca sa-l adaptez pentru toba care o am?

sau aici

http://pascota-racing.ro/racing-team/contacts/