teo3

bun, si cam ce ne opreste? hai sa ne gasim un loc si o zi in care sa ne adunam, ce ziceti? sariti cu idei. un loc de intalnire al banditilor , pentru moment in bucuresti, no offence pentru cei din provincie, oricum multi dintre voi probabil ca v-ati gasit si cu altii pe la voi prin oras. so, idei, idei, idei. cele bune, teo.

eu am fost foarte multumit, dupa un lung sir de mecanici care nici macar in carte nu stiau sa se uite, de un mecanic care are garajul la gradina zoologica (stiu ca e cam peste mana, dar nah, pt ceva de calitate merita, mergi lasi moto acolo si il iei cand e gata, se misca repede), bogdan il cheama si i se zice bogdan padure, nu-i fac reclama si nu-mi iese nimic la afacerea asta, dar stiu cum e sa dai peste imbecili , asa ca incerc sa ajut. acum ce sa zic, ce mi-a facut mie am fost foarte multumit, preturi decente, poate un pic, 5% peste piata, dar treaba e treaba si am facut, reglaj carburatoare, tacheti, furca facuta full, incluziv indreptat bratele, jos cu basca, serios. chiar zilele astea tre sa ma duc sa fac iar furca, ca de vreo 2 ani nu am mai umblat la ea, si trebuie schimbat uleiul, si la fel tre sa schimb lantul si tot la el cred ca o sa-l fac, aduce si lanturi, did, tsubaki, rk, la preturi ok, plus manopera. nu de alta, dar nu vreau sa intru in detalii prea multe dar acum cateva zile am fost la un "mecanic" sa schimb lantul si mi-a strans siguranta care inchide lantul pana a blocat zaua, no comment. , o sa pun lantul la altcineva, in fine, nervi, mai bine il faceam singur, si m-am jurat ca nu mai calc pe la astia, cel putin pe la unii, MACELARI nu mecanici, plm, iar m-am enervat. deci, cine vrea un mecanic ok, pm mie si dau telefonul, sau sa ma sune si la fel, dau telefonul, nu-i bai, nu lucrez acolo nu fac bacsis din treaba asta, dar stiu cum e... cu "mecanicii". cele bune si sa aveti parte de mecanici buni, teo.

sorry, era un reply, rog un moderator sa stearga postu, pls.

multam mult caline, chiar o sa-l sun pe tipul ala sa vad daca mai are ceva ramas din ea, poate cine stie, am noroc.

mai fratilor, stie cineva pe aici de unde pot sa iau si eu ceva piese second-hand pt un bandit din 2000? m-ar interesa o tzeava de furca (ideal ar fi amandoua, dar una s-a intreptat bine, e ok), niste discuri si etrieri pe fata, un disc de spate. ar mai fi o sa, sau daca stiti pe cineva care reconditioneaza sei si le imbraca, mi-a crapat de la soare si de la uzura si ar mai fi lantul de schimbat, de asta as avea nevoie nou, dar nush ce marca exact, eu am DID pe ea, schimbat acum vreo 3 ani, dar am auzit ca si tsubaki sau RK ar fi foarte bune, are cineva idee de unde gasesc si cam la ce preturi? momentan cam atat, sper sa schimb lantul ala cat mai repede ca face destul de urat. multumesc mult si ride safe your bandits, teo.

salut, pana la urma mai pleaca cineva de duminica dimineata? ca m-as baga si eu, cu intarziere, dar stii cum e, mai bine mai tarziu decat niciodata, hehe. deci, pe la 9:30, la benzinaria moll, pana la urma? cu cazarea stie cineva ceva, sau iau cortu? adica oricum il iau, ca nu vreau sa stau sa caut acolo de bezmetic, in fine, daca are cineva ceva cazare as fi si eu interesat de un loc. toate cele bune si ne auzim maine, teo. ps: eu vin cu un bandit, asa ca 120-130 ca viteza e ok. nr meu: 0722258109

salut, daca esti din bucuresti incearca la bogdan la zoo, la Padure. eu am facut la el reglajul de culbutori, si mi-a egalat si clapetele, are scule si e ok tipul. vorbesti cu el si vezi daca iti convine, vorbeste tot cu el si de garaj, poate te ajuta. la culbutori ar fi bine sa nu te bagi daca nu ai mai facut, stiu ca suna aiurea in orice este un inceput, teoretic nu e greu, desfaci o piulita, bagi lera, strangi la loc, dar daca nu sunt toti foarte egali nu e bine, e vorba de mana nu de stiinta aici, si mai e de experienta. si eu am mai facut culbutori la masina si au iesit, dar nu e tot una, la moto trebuie sa fie mult mai egali pt ca la 14000 de turatii iti dai seama ce se intampla daca nu sunt ok. cam atat, toate cele bune, teo. ps: da-mi un tel (0722258109) pt ca nu gasesc acum nr lui bogdan ca nu sunt acasa.

salut, vad ca se inmulteste lumea pe aici pe forum si asta este un lucru foarte bun, plus vad ca mai toate motocicletele arata foarte bine, bravo, incercati sa nu va luati gioarse, e pacat. asa, acum sa ma laud si eu , mi-am comandat kit de lant de pe louis, DID, e pomana, cine are in plan sa il schimbe sa o faca acum cat mai e redus la 120 euroi , ca el de fapt este vreo 170, mai exact 165, asa ca... . mie trebuie sa imi vina cam peste o saptamana si abia astept sa il montez pentru ca asta care il am a cam ajuns la capat, adica pe la vreo 30.000 km, cam pe acolo merge un lant daca te porti frumos cu el. mi-au mai zis unii ca e bun asta in continuare, ca se mai intinde, ca se mai aranjeaza, ca mai tine, ca se mai scoate o za si devine mai scurt si astfel mai ai loc de intins , e priostie curata asta, pai aia ma doare pe mine cel mai tare ca nu mai am unde sa il intind sau ca e uzat el in interior si ca s-au intins zalele prea mult si cel mai important inegal. cand il intind trebuie sa il verific pe toata circumferinta sa nu existe vreo zona in care e intins prea tare ca acolo se poate rupe, asa ca...altul nou, e clara treaba, nu va jucati cu lantul, daca sare sau se rupe....doamne fereste e clar ce se intampla acum, mai am o intrebare, am vazut la cineva de aici pe forum un bandit cu suport din ala pe spate pentru tocase si genti laterale. as fi vrut sa imi iau si eu dar este foarte scump mai ales ca este o bucata de teava indoita si sudata, ma gandeam daca e cineva din bucuresti dispus pentru cateva beri, evident, sa imi imprumute si mie un ansamblu din asta, poate reusesc sa il fac pe aici pe plaiurile mioritice, ce ziceti, ca ar ajuta pe toata lumea. eu cred ca pot sa il scot la un pret decent, pentru ca dupa cat imi aduc eu aminte daca nu ma insel pe louis este in jur de 150 de euroi. ideea este sa fie la fel ca unul de pe piata ca sa poti prinde pe el suportii de la topcase si de la genti. credeti ca merita, ce ziceti? astept un raspuns de la voi. toate cele bune, teo. ps: pt cei din bucuresti, poate ne vedem astazi, miercuri 02 august la arc. ah, si inca ceva, am vazut ieri in zona TVR, undeva in spate pe la casele din fata TVR, e un rond acolo cu un parculet in mijloc, un bandit parca, pentru ca l-am vazut din spate si printre boscheti si tufisuri, parcheaza cineva acolo asa ceva? a intrat repede in curte si nu am apucat sa il vad, plus ca ma grabeam. este de culoarea aia albastra-verzuie, parca, cum sunt cateva pe aici pe forum. turcoaz, ceva de jenu.

eu inca nu am avut probleme cu pornitul la rece, am mai zis, daca stii cum sa ii dai nu-s probleme, plus ca nu cred ca sunt multe motorete care sa le lasi cateva zile la multe grade sub minus si sa porneasca la sfert. cu apa la fel, am mers pe ploaie mare si a mers brici. cu consumul s-a rezolvat cu bujii pe iridium:), inca mai au pe louis 12.75 bucata, fac toti banii. si mie imi consuma spre 9 si dupa ce le-am schimbat a trecut pe consumul din carte, 5-6. instrumentele de bord nu se aburesc, plus ca la modelul din 2000 incolo toate sunt luminate cu led-uri,a dica se vad mult mai bine pe lumina, ziua. toate bune, teo. ps: vad ca voi cautati model pana in 2000, ce zic eu aici este valabil pentru modelul din 2000 care stim cu totii ca are ceva imbunatiri fata de cel 96-00.

sa o luam in ordine, al meu e din 2000, deci e modelul urmator celui din 96:), evident, e cel SY daca te-ai uitat pe o lista de modele, in manual gasesti. eu am mers cu ea pana in noiembrie si chiar si in februarie parca, deci, la frig porneste intradevar mai greu daca o lasi afara, dar nu foarte greu, plus ca mai e o problema, tre sa stii sa o pornesti, eu cand ii dau la automat ii trag si un pic de gaz si asta nu numai cand e rece, tot timpul, nu mult doar cat sa ajuti pornirea. si mie mi s-a intampalt pe frig, la inceput, sa nu ii trag de gas la prima cheie si sa nu porneasca si dupa aia s-a inecat si a pornit mai greu, iarasi, tre sa stii sa ii dai cand e innecata, in fine. deci, cu socul tras, abreiajul tras, si cu un pic de gaz cand dai la demaror a mea o ia foarte bine. acum poate de la caz la caz, faza e ca astea din 2000 incolo au pe carburator un senzor de acceleratie, acum poate conteaza si ala, nu stiu sigur, senzor care nu apare la modelele anterioare. bun, la articulatii si amortizoare ce sa zic, fata e intradevar cam moale daca te dai mai tare la ea, adica la o frana violenta culegi furca de pe jos, plonjeaza destul de mult, acum asta poate fi un avantaj, dar si un dezavantaj, e mai moale, mai soft, am mai zis si mai sus banditul nu e de facut curse cu el, punct. de aici tragi singur concluziile. plus ca eu am mers pe viraje si daca nu e foarte valurit asfaltul e chiar bine. acum sa fim seriosi la ce poti sa te astepti de la o furca fara nici un reglaj, sa fie si moale ca sa fie comoda dar si foarte prompta ca sa nu plonjeze mult, chiar e un pic imposibil, e ceva de mijloc, dar ceva acceptabil. pe spate cu pasager iar, e adevarat ca daca ai abalans mare ajungi la limita de amortizare, dar asta pe setarea de mediu, dar se poate regla amortizorul, asa ca daca faci niste teste poti sa gasesti o setare adecvata. eu am mers cu pasager si am simtit altceva, parca un pic nezigura motocicleta stanga dreapta, era o senzatie ciudata decat as fi fost singur pe ea, numai ca asta era la inceput, dupa aia parca a disparut, ca am tot mers de atunci cu pasager. si cu acelasi, e posibil sa fi fost si de la el ca era prima oara pe moto in spate si nu statea bine si il simteam io aiurea, e posibil ca dupa o vreme a disparut senzatia. si pe spate este destul de moale, dar si aici mie imi convine ca e comod. am zis moale nu ineficient, e foarte important, ca daca e dus amortizoru e cu totul altceva, plus ca ti-am zis, pe spate se paote regla, are vreo 8 sau noua trepte de reglaj, la mine e pe 4, ca de fabrica. la partea cu ploaia chiar te contrazic, am mers pe ploaie destul de mult si pe umezeala, porneste foarte bine, si nu merge nici in 2 nici in 3, numa-n 4 ca asa e facuta ea acum serios, chiar nu s-a intamplat sa am probleme pe ploaie, plus ca am si spalat-o de multe ori si i-am dat cu apa pe peste tot si tot a pornit foarte bine. aici e posibil sa fie din contacte, stiu pe cineva care avea probleme la contactul general, ala rosu, daca ii intra acolo apa il curenta de nu se vedea pana nu se usca apa din interior, asta la un Fazer. deci depinde, iar la bujii nu prea are cum sa im intre apa ca au protectie de cauciuc deasupra sus in chiulasa, niste capace din cauciuc cu margine de intra fix pe chiulasa. aici cred ca sunt probleme particulare aparute. cam atat ar fi deocamdata. toate bune, teo. ps: despre consumabile vezi ca am un post facut acum ceva vreme, cam ce am pus eu pe ea ca ulei, filtru, bujii, etc. sunt toate acolo. daca mai ai intrebari baga ca doar de aia suntem aici si avem o pasiune comuna in ceea ce priveste un model. BANDIT rules

ca sa-ti zic, cu consumul ti-am zis, eu am reusit sa ajung la in jur de 6 in oras si sub 6, un 5 in afara, dar am pus bujii pe iridium, NGK, (12.75 bucata cu reducere pe louis, daca le iei la pret normal e cam 18-19 euro bucata). uite ca ti-am raspus si la o parte de intretinere. daca ii iei bujiile normale te costa cam 9-10 eu bucata. cu bujiile normale nu stiu cam cat consuma, probabil ca un pic mai mult, nu stiu exact pt a alea de erau pe ea cred ca erau alea originale cu care a iesit din fabrica, si consuma de ma speriasem, undeva pe la 7-8, uneori 9. acum treaba cu intretinerea e foarte discutabila, e clar ca poti sa bagi ce e mai bun, eu unul asa m-am hotarat, adica ulei Motul 300V competition (am mai zis pe undeva este cam 500.000 litrul) poti sa iei si ceva mai ieftin si bun dar nu la fel de bun , filtru ulei K&N tot cam 500.000, filtrul de aer nu am gasit ce vroiam si am luat unu mai ieftin (vreo 20 eu). intretinerea eu zic totusi ca e destul de ieftina depinde ce vrei, poti sa iei si consumabile din gama mijlocie, dar nici sa nu exagerezi cu consumabile ieftine si de calitate indoielnica. , iti bati joc de motoreta, vorba aia: CEL MAI SCUMP ULEI E CEL IEFTIN, concluziile le tragi singur. am ales banditul pentru ca sunt la inceputi si asa cum am zis si in ultimul post nu prea am avut foarte multe variante, am mai vazut alte motorete dar de 400 si nu prea vroiam si plus ca vroiam un naked, si ceva mai nou, si asta a venit foarte bine pentru ca a avut si un pret mai special pt mine , de la un cunoscut. deci, nu eram convins inainte ca il vad ca vreau bandit, vroiam naked, ma gandeam la hornet, la fz6 fazer, in fine, astea sunt peste bandit, dar pentru inceput sunt super multumit si merita mai mult decat un GS500 cu recomanda altii. plus ca Banditul poate fii o motoreta care o poti tine mult si bine, te super satisface, are 80 de cai, nu 45 ca GS-ul. nu vrea sa fac aici polemica cu GS-ul, e si aia o motoreta si cine o are o indrageste, mie personal nu-mi prea place. evident ca sunt persoane carora nu le place banditul, asta este, fiecare cu gusturile lui. eu sunt incantat de ea, si DA, poti face drumuri cat de lungi, doar e un sport-touring mai linistit, nu e sport-touring in adevaratul sens al cuvantului, dar se simte bine pe serpentine. ah, si inca ceva, asa cum am zis si in ultimul post, cu ea se merge normal, nu super-sportiv, e touring, mergeti frumos cu ea si o sa va duca mult si bine, chiar daca e o SUZUKI. acum e noarmal sa difere de la caz la caz ca doar sunt motorete second-hand, dar in general daca ai nimerit-o bine si ii merge motorul bine te tine, daca ii schimbi ce ii trebuie la timp. referitor la intretinere anuala, eu nu merg pe ideea ANUALA, e vorba de cati km faci, nu crezi? eu am facut se zonul asta cam 1500 km, deci daca o tin tot asa o sa ajung sa fac in medie 5-6 mii anul asta, poate si mai mult, avand in vedere ca nu am plecat decat pana la ploiesti si prin imprejurimile bucurestiului, restul in bucale. daca mai fac ceva drumuri la mare sau la munte o sa creasca km. deci gandeste-te asa, ca sunt persoane care nu fac in 3 ani km astia, asa ca e vorba de nr de km, dar in mod normal uleiul si filtrul daca sunt de calitate pot merge pana la 5-6 poate 7000 km, daca mergi normal cu ea. bujiile merg mai mult, spre 20000. placutele de frana in functie de cand se uzeaza, le verifici din cand in cand. lichidul de frana eu il schimb la inceputul sezonului, nu e scump si merita. am dat cam 500.000 pe litru (motorex). daca as avea in mana 3000 eu, eu as da avans la un hornet sau fzs6, si as lua una noua. amandoua sunt cam in jur de 6000 cip. motocicleta noua e motocicleta noua. acum asta as face eu, tu nu stiu, poate te gandesti ca esti incepator si o mai tavalesti, nu-i bai, ii faci CASCO, si sa stii ca merita, eu mi-am facut, stai linistit cu ea. daca te intereseaza da-mi pm pentru CASCO. daca mai ai intrebari vorbim, sper ca te-am lamurit in parte. toate bune, teo. ps: eu am varianta S, adica cea cu carena mica pentru far, nu e cea cu far rotund si naked pur, a mea e semicarenata, si e modelul din 2000, e ca cea din fotografie, cea neagra, aia de are norisori pe la roti

fratilor, Banditul NU e motocicleta de viteza, sau in orice caz de viteza mare si de CARJA, COX si SCHIMBAT IN ZONA ROSIE (pentru cine nu stie ce e cu astea poate sa caute pe forum ). asta aviz celor care nu s-au urcat inca pe o motocicleta in afara de cele din scoli si care isi iau motocicleta doar din sfaturile prietenilor, banditul este o motocicleta foarte mishto, mie chiar imi pare bine ca am luat-o, oricum eu vroiam sa ma indrept catre un naked, si probabil ca si in continuare o sa merg pe asa ceva, dar idei de genul ca SUZUKI e prost e aberant, GSXR-ul e prost? nu as prea spune, si doar e suzuki. orice motocicleta se duce daca iti bati joc de ea cu uleiul, si consumabilele in general dar si cu stilul de mers. e o moto de oras, mai linistita, deci se merge mai linistit cu ea, chiar daca din cand in cand vrei sa ajungi la cei 80 de cai ai ei, ca si eu o fac, dar doar din cand in cand, ocazional si unde e drum de tras, nu intre stopuri aiurea. in alta ordine de idei, daca aveti posibilitatea luati banditul de 600, se gasesc piese mult mai usor pentru ele, nu va bucurati ca da-ti mai putin pe unul de 400 pentru ca daca o sa fie nevoie de vreo piesa pentru el, si mai ales pentru motor nu prea se gasesc in europa, doar direct din japonia pentru ca modelele de 400 sunt modele japoneze pentru ca aia au o lege care spune ca incepatorii nu pot sa mearga pe moto mai mari de 400 deci le-au facut ca atare, au 399 cc. nu se potrivesc piesele de la 600 la 400, aveti grija ce cumparati, plus ca daca e vreo motoreta mai veche de 5-6 ani e posibil sa mai apara probleme asa cum zicea cineva mai sus, nu stii niciodata cum a mers cel dinainte cu ea. acum despre motoreta mea, ca am vazut ca era cineva care zicea ca nu prea sunt banditi, asta e adevarat, dar hai sa vorbim noi astia care avem. mi-am schimbat in final bujiile, iridium rules, super bujii, se simte la mers, dar cel mai important si care ma priveste direct, a scazut consumul dramatic, daca inainte cu bujiile standard consuma ceva pe la 9 acum a scazut sub 6 , un pic ce-i drept, adica am mers cam 106 km cu 6 litrii , deci am ajuns la consumul dat de fabrica, si asta in oras, dar fara sa ii dau in gura foarte tare, doar de cateva ori, in rest mers lejer, schimbat viteza pe la 7-8 mii si sub 100 km viteza, pe la 80-90. eu zic ca este super, nu ma asteptam. acum, daca e cineva de aici din bucuresti si vrea sa se indrepte catre un bandit il poftesc sa o vada pe a mea, sa se suie pe ea, sa vada motocicleta altfel decat in poze, si la momentul respectiv mai discutam de una de alta. motocicleta nu e de vanzare asa ca nu vreau sa ii fac reclama:), dar stiu cum e cand esti in scoala, nu ai moto si te tot uit in stanga si in dreapta dupa ele, nici modelele nu prea le stii prea bine si ai vrea si tu sa atingi unua macar, sa te sui pe ea, sa vezi macar ce pozitie ai in sa, sa vezi cat de grea ea, cum iti sta pe ea, e mare, e mica, etc., o gramada de probleme pe care le au cei la inceput de drum, si inca ceva, daca nu ai aceasta posibilitate poti sa ajungi pe vreo motoreta care nu iti vine, e prea mare, prea puternica, te oboseste, toate astea ducand la disconfort si doamne fereste la altele mai rele, asa ca aviz amatorilor, cine vrea, miercurea sau poate si in alte zile in functie de posibilitati, va stau la dispozitie. a mea e neagra, sincer, de cand merg la intalniri nu am mai vazut decat vreo 2. poate nu m-am uitat atent. una sigur albastra. si acum sa va spun o intamplare apropos de un incepator, nu e vorba ca si eu sunt inca incepator dar am mers un pic pe ea, am un coleg de servici care face scoala si mi-a cerut motoreta sa se invarta un pic prin curte, a dat o tura, i-a placut, si la sfarsit a vrut sa o intoarca, motoreta grea, el neobisnuit a culcat-o, pe loc, nimic grav, adica nu a patit nimic, nu are carene sa se sparga, doar la far si acolo nu ajungi sa o lobesti cand cade pe loc, a ramas pe ghidon, pe scarite si pe capacul de la motor, ok, nici o paguba, si eu am culcat-o asa de cateva ori pana m-am obisnuti cu greutatea, nu e nici o problema. important e ca amicu s-a cam speriat ca e grea si acum se gandeste bine ce vrea sa isi ia si si-a dat seama ca nu se compara motoretele din scoala cu o moto adevarata, asa ca... acum sa nu credeti ca cine o sa vina sa o vada o se si dea pe ea, e a mea si nu o dau , dar o plimbare si vazut cam despre ce e vorba cu modelul asta se rezolva. ah, si inca ceva, cine e din bucale, mai poate merge sa o vada la targ, e una albastra, e aproape identica cu a mea, modelul dupa 2004 s-a schimbat destul de putin. huh, da mult am scris, sper ca am mai lamurit lumea pe aici, si sa ne vedem cu bine la intalniri. toate bune, teo.

salutare, vreau sa imi fac si eu asigurare CASCO am cautat si rezultatele le aveti mai jos, evident ca o sa ziceti aliantz, bine bine, dar si banii sunt destul de multi la ei, chiar sa nu mai fie nici o societate serioasa si care sa nu ia pielea de pe motociclist, si aici ma refer la propriu si nu la pielea de la combinezon. cam asta as vrea sa stiu si eu, si probabil ca mine mai sunt si altii interesati. postati fratilor cum au decurs ostilitatile cand ati avut nevoie de CASCO, asta e foarte importat. poate se face aici un top al celor mai sigure/serioase/ieftine societati de asigurari. si evident, de ce nu, o lista neagra a acestora. si acum sa va spun eu in mare cam ce am gasit pe la diferite societati de asigurari: Motocicleta un Bandit S de 600 din 2000 ALIANTZ suma asigurata: 3150 eu prima pe an: 260 franchize: 20% furt total, 2% furt partial, 3% pentru avarii partiale. ASIROM suma de nou: 6400 suma asigurata: 2885 prima anuala: 317 (se poate plati in 2, 4 sau 10 rate) francize: 10% furt si dauna totala, fara franciza la dauna partiala daca se doreste franciza la dauna partiala: -10% pentru franciza de 1% - 285eu -15% --------------------- 2% - 269 -20% --------------------- 3% - 254 ASIBAN val de nou: 9500 suma asigurata: 4850 prima pe an: 364 (se poate plati in 2 sau 4 rate) francize: 20% furt total si dauna totala, 5% daune partiale. Ofertele ASIROM SI ASIBAN sunt obtinute de la un broker de asigurari ceea ce ma face sa cred totusi ca daca m-as duce direct la ei sumele ar fi un pic altele. sunt cam mari mai ales ca am vazut pe aici pe topic tot de la aceleasi firme sume ceva mai mici. acum intrebare pentru cine stie, as vrea sa stiu, e posibil sa difere atat de mult in valoare suma asigurata? ca din cate stiu eu se calculeaza dupa niste cataloage care ar trebui sa fie standard, nu? cum de poate sa difere atat de mult suma asigurata? plus ca am aflat ca nu poti sa supra-evaluezi fieru chiar daca vrei sa platesti prima mai mare, prietenii stiu de ce sau e posibil ca unii sa le evealueze dupa ureche? inca ceva, am auzit ca la CARPATICA ar fi oferte foarte bune pentru CASCO, ceva pana in 200 eu pentru o valaore asigurata de 3000 de eu. stie cineva ceva de societatea asta? e de incredere? si asta la full CASCO. in concluzie, mai bagati si voi ce stiti, eu o sa mai intreb in stanga si in dreapta si cu ce service-uri lucreaza ca si aici e o problema destul de mare. eu unul ma mai pricep la una la alta, dar sunt persoane care vor CASCO si se asteapta sa functioneze ca la masini, te duci cu ea in service si o iei peste cateva zile gata reparata, fara sa alergi sau sa platesti vreun ban, eu asa am facut cu masina. dar se pare ca la moto mai avem mult pana la asa ceva, am dreptate sau nu, voi ce ziceti? exista vreun service moto specializat in care sa duci moto avariata si sa o iei boboc in cateva zile, fara sa iti faci griji de bani, piese care nu sunt pe stoc sau care dureaza mai bine de o luna sa vina din strainatate ori alte probleme de genul asta? eu sunt de acord ca piata moto nu e atat de vasta ca cea auto, dar sa fim seriosi, cineva care isi face full casco la o motoreta si plateste mai bine de 300 de eu prima (sunt masini bune care au prima mai mica de atat), vrea sa se foloseasca de facilitate nu sa treaca vara si el sa fie tot cu trotineta pe bara, nu? astept pareri si sper ca nu am ofensat pe nimeni, plus ca parerea mea este sper impartasita si de altii din bransa. toate cele bune, teo. ps: ah, era sa uit, apropos de service-uri, daca ei nu sunt in stare sa faca o garantie pt care omu le-a platit lor daramite sa faca o moto pe casco pentru care nu l-i s-a platit nimic direct, doar un contract cu firma de asigurare. think about that.

salutare, sunt un fericit posesor de Bandit. model de 600 cm3, NEGRU, arata bestial, din 2000, deci cu ceva imbunatatiri, inclusiv la partea externa, carena si farul arata super, de fapt toata arata foarte bine. cel putin mie imi place. , doar e a mea, nu? am facut cam 1500 de km cu ea, merge bine si nu am avut incidente, doar cu consumabilele astea, fir-ar sa fie cine le-a inventat ca trebuie schimbate i-am schimbat uleiul (motul 300V), filtrul de ulei K&N, filtul de aer, si urmeaza bujiile, i-am luat pe iridium ca sa fie o treaba serioasa, au fost putin, cu reducere pe louis. ce sa mai zic, in rest numai benzina a vazut. este identic cu cel din poza. inca nu am cine stie ce poze, dar pun in curand. si inca ceva, suntem cam putini nu credeti, ce se intampla? toate bune si sa ne vedem curand, teo. ps: eu sunt ala cu numarul de inmatriculare de auto, din ala lung si pe care l-am infasurat in jurul suportului de numar.

multumesc mult de tot, am rezolvat astazi, am fost pe la Alin pe la magazin si a reusit el sa ii dea de cap, MULTUMESC ALIN, cu prima ocazie si berea:) de fapt trebuie tinut un pic pe select dupa care pe reset si incepe sa clipeasca, dupa asta e simplu. problema e ca la mine reset-ul merge mai prost si probabil ca din cauza asta nu reuseam ca am incercat si eu asa, dar probabil ca atunci cand trebuia sa se apese nu se apasa, in fine, e bine ca am rezolvat. era o treaba buna si aia cu ora 12. toate bune, teo.

va multumesc mult de tot la toti, am rezolvat astazi , am fost pe la Alin pe la magazin si a reusit el sa ii dea de cap, MULTUMESC ALIN, cu prima ocazie si berea:) de fapt trebuie tinut un pic pe select dupa care pe reset si incepe sa clipeasca, dupa asta e simplu. problema e ca la mine reset-ul merge mai prost si probabil ca din cauza asta nu reuseam ca am incercat si eu asa, dar probabil ca atunci cand trebuia sa se apese nu se apasa, in fine, e bine ca am rezolvat. era o treaba buna si aia cu ora 12. e bine de stiut pentru viitor toate bune, teo.

fratilor, cum dumnezeu reglez si eu ceasul la un bandit din 2000, , e si cu bord electronic. arata km totali parcursi (ODO), trip 1, trip 2 si CEAS. de resetat tripuri-le m-am descurcat ca deh, e boton de reset, dar cu ceasul sa mor daca reusesc sa ii dau de cap mai e un buton cu select, in stanga pe langa cel de reset din dreapta, alte butoane nu am mai gasit. am incercat tot felul de combinatii, cu tinut apastat mai mult pe unul si pe altul, apasat in acelasi timp pe amandoua, etc. functioneaza amandoua bine, separat, fiecare pt ce a fost creat. e de-a dreptul stupid da nu reusesc, am cautat o carte de la ea si nu am gasit, am doar cartea de service in care nu am reusit sa gasesc cum se regleaza, doar cum se demonteaza daca stie cineva cum fac treaba asta raman dator cu , numa sa mearga. pun si o poza cu un bord de la un bandit din 2004, al meu are afisaj numai in partea stanga unde arata ca si asta ce am zis mai sus, asta din 2004 mai are si in dreapta un afisaj vad eu pt temperatura, in fine, probabil ca se regleaza la fel ceasul. s-auzim de bine si sa ne vedem pt bere, teo. ps: poza am gasit-o pe forum, sper ca cel care a postat-o sa nu se supere, e folosita pur exemplificativ.

fratilor, cum dumnezeu reglez si eu ceasul la un bandit din 2000, , e si cu bord electronic. arata km totali parcursi (ODO), trip 1, trip 2 si CEAS. de resetat tripuri-le m-am descurcat ca deh, e boton de reset, dar cu ceasul sa mor daca reusesc sa ii dau de cap mai e un buton cu select, in stanga pe langa cel de reset din dreapta, alte butoane nu am mai gasit. am incercat tot felul de combinatii, cu tinut apastat mai mult pe unul si pe altul, apasat in acelasi timp pe amandoua, etc. functioneaza amandoua bine, separat, fiecare pt ce a fost creat. e de-a dreptul stupid da nu reusesc, am cautat o carte de la ea si nu am gasit, am doar cartea de service in care nu am reusit sa gasesc cum se regleaza, doar cum se demonteaza daca stie cineva cum fac treaba asta raman dator cu , numa sa mearga. pun si o poza cu un bord de la un bandit din 2004, al meu are afisaj numai in partea stanga unde arata ca si asta ce am zis mai sus, asta din 2004 mai are si in dreapta un afisaj vad eu pt temperatura, in fine, probabil ca se regleaza la fel ceasul. s-auzim de bine si sa ne vedem pt bere, teo. ps: poza am gasit-o pe forum, sper ca cel care a postat-o sa nu se supere, e folosita pur exemplificativ.

se pare ca are un Triumph. apropos, stirea care o sa intre pe NationalTV e gata si intra in cateva minute pe post. sper ca am pus cat mai multi motociclisti, daca e cineva care nu se vede imi pare rau. :-D toate bune, teo.