Sari la conținut

icey

Membru
  • Număr conținut

    352
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de icey

  1. In sfarsit am reusit sa montez fatbarul si sa vopsesc blocurile de comenzi, rezultatul: cel asteptat: mai putine vibratii si o pozitie mult mai comoda a incheieturilor.urmeaza sa schimb si oglinzile ca nu prea se mai integreaza in noul peisaj, o sa incerc niste bar end mirrors.

    post-65332-0-28043700-1407270087_thumb.jpeg

  2. Judecand dupa datele teoretice nu ar tre sa fie mare diferenta de unghiuri intre cele doua, dar pozitia pe Tiger pare putin mai "agresiva/erecta", mai merge un trackday cu Tiger-ul pacar ca nu avem piste prin zona...

     

    Eu ma orientez spre struto-camile de genul deoarece vreau sa imbin putina sportivitate cu ceva confort si o statura ceva mai inalta a mobrei din cauza dimensiunilor mele...dar pana la urma s-ar putea sa ma rezum la Dorsoduro750 deoarece nu sunt fanul calatoriilor lungi si pretul SH e ceva mai aproape de buget.

  3. Salutari, mobra care se strecoara incet incet in mintea mea este Triumph Tiger 1050. Deocamdata este doar la stadiu de "studiu de fezabilitate". Poate cineva sa-mi dea cateva detalii cat se poate de obiective despre acest model? Informatii "oficiale" se gasesc pe net cu gramada dar repet, vreau ceva obiectiv de la un posesor.

    Multumesc.

     

     

    Ma regasesc un pic in fraza de mai sus si ma gandeam sa-ti las un link catre un blog/jurnal interesant al unui fost posesor:

     

    O alternativa mai ieftina la Tiger ar fi Benelli TRE-K doar ca e cam riscant cu italiana...

     

    http://tiger1050.adrianmolloy.com/index.html

  4. Consumul poate oscila intre 4,5 - 5,00 afara cu viteze intre 0-140km/h sau sa urce pana la 6-7 daca mergi portiuni cu 180km/h iar in oras intre 7-8. Calculele sunt aproximative, nu am stat niciodata sa calculez la m sau la ml. Mie personal imi place ca am o pozitie comoda pe el, eu avand 1,91m am cautat un moto pe care sa stau bine si pe care sa nu arat ca un magar calare pe oaie :) Are motorul de pe dragstar/virago de 1100 iar performantele sunt relativ limitate pt cine doreste un moto cu care sa faca liniute sau cu care sa mearga pe pista, acesta nu este unul potrivit (desi eu m-am dat pe pista de supermoto de la Vik Power Racing si mi-a placut; deh a fost prima data cand m-am dat pe o pista). E destul de greu la manevre pe loc sau viteza foarte mica (250kg la plin) iar rezervorul inalt amplifica senzatia. Unul dintre putinele minusuri care ar fi de mentionat ar fi carburatia care eu unul personal as fi preferat injectia.

     

    post-65332-0-10109800-1401348127_thumb.jpg

     

    post-65332-0-45584500-1401348137_thumb.jpg

  5. Am gasit o sursa buna (aici ma refer si la preturi) pt niste accesorii care as vrea sa le adaug la wishlist-ul de anul acesta. De obicei bellypan-uri de gaseau de la 180E in sus si rearhugger de la 120E in sus. O sa facem comanda la un furnizor de plastice din polonia unde un bellypan e 55E si un rearhugger e 35E. Daca mai intereseaza pe cineva pt dati PM.

  6. Orice miscare e mai buna decat nicio miscare ! cam asta ar tre sa bage in cap natia noastra si lumea in general. Asta luata de pe getfit.ro acum vreo 6 - 7 ani. Iar faza cu suplimente vs. steroizi vs "pe curat" a fost si o sa fie intotdeauna o controversa. Acuma voi puteti sa alimentati aceasta dilema sau nu. Important e ca lumea sa se documenteze si sa stie la ce riscuri se expune. Sa incerce sa proceseze in asa fel informatia incat sa nu fie afectati parerile medicilor de familie sau de mass-media sau inclusiv de "testele" care se fac pt a dovedi eficienta produsului. Iar e important punctul in care sa te opresti si sa zici STOP mi-am atins obiectivele si vreau sa ma mentin. Inca o recomandare personala e sa foloseasca produse de calitate, sa-si aloce un buget lunar pe o perioada de timp medie/lunga pt ca rezultatele sa fie cele cautate. Sunt prea multe de zis si de povestit si eu zic ca e ca la alegerea unei moto si cu suplimentele, nu tre sa te iei dupa cifre si dupa ce ti se potriveste si testezi pe tine.

  7. Dupa ochiu' meu nu prea arata nicicum far rotund pe RSV dezbracat care are un look destul de agresiv.

    Dupa o scurta cautare pe goagle am gasit ceva ce mie mi se pare chiar frumos.

    http://farm9.staticflickr.com/8265/8616121764_0b6234b2df_h.jpg

    P.S. Si mecanicul meu vrea sa-si dezbrace RSV-ul. Farul e de Dorsoduro in caz ca nu il recunoasteti.

    Cand te intorci tu s-ar putea sa o gasesti asa, daca nu se da:


    Aprilia-Tuono_hornet.jpg

  8. http://s4.visordown.com/uploads/images/large/15935.jpg

     

    Nu e chiar SS dar e ceva special. Din ce am citit motorul asta e unul foarte reusit, folosit pe mai multe modele cu succes.

     

     

    Wtf! Am in jur de 10000 km pe un triumph sprint st955. si cred ca mai mult de 20000 pe un scuter de 250 cc.

    In legatura cu triumph ca a zis cineva mai sus. Mie personal imi plac foarte mult. Dar singura moto sportiva care o produc e daytona si e de 600. De cand am luam permisul in 2009 m-am urcat direct pe miar si nu cred ca ma lasa inima sa cobor acum spre 600. Si la multi ani de ziua romaniei si a romanilor

×
×
  • Creează nouă...