ovisopa

Azi am fost pe pe traseu undeva dupa satul Jina, peisajul de nota 20 .. soft enduro a fost si azi in zona aia cel putin Superba zona, pt orice, la pas pe drum, cu MTB'u sau cu Motoru. Poze Red Bull Romaniacs 2010 / Day 3 Acum lucrez la filmare, pe Adi l-am lasat in Tilisca la "Congo River", el a zis ca nu vrea sa vina la peisaje, sta unde e mai multa "actiune" .. eu zic ca a fost mai misto la peisaje

Filmul zilei #2 , cam boring fata de alte zile, traseul (locul unde am stat, Startul in Raul Vadului) fiind mai usor nu am prins nimic spectaculos Nici o urcare mai grea sau vreo coborarea prea abrupta. PS. Sa nu uit sa-i zic mersi lui Adi pt ca ma ajuta cu filmarea, nu as putea sa fac si poze si film.. sau cel putin nu sa am aceeiasi rideri si in poze si in film Red bull Romaniacs 2010 - Day 2 (Part 1) HD VIDEO

Pai asta vroiam si eu sa spun , absurd pt ca trebuie sa se roage si sa strige acolo pt benzina, de parca nu si-ar fi platit taxa de inscriere Pacat... Pana una alta am pus si eu pozele, urmeaza sa fac si filmuletele, dar azi nu am fost in nici o zona mai spectaculoasa, pana la voineasa nu aveam chef sa mai merg ca iara pierdeam toata ziua pe munte... Poze Red Bull Romaniacs 2010 / Day 2

Apropo de benzina, nu stiu care's regulile dar mi se parea absurd cand vedeam ca Jade Gutzeit cerea disperat mai multa benzina (si sincer mie mi se parea disperat ca aproape un minut a tot cerut benzina.. striga acolo Who's in charge here ???), la arena primise doi litrii si el ii spunea omului ca ii trebuie mai multa.. omu cu benzina.. NO, NO, Profi 2 liters .. WTF ? pe langa timp castiga puncte si care e cel mai econom rider ? care'i treba cu aia 2 litri de benzina ? ... pana la urma parca a mai bagat un litru. Acum m-am intors de la startul din Raul Vadului, cararea pe care au urcat e relax .. nu stiu cum e traseul in zona voineasa - petrosani dar aici era lejer acum isi revin dupa chinul de ieri. Bafta riderilor romani aflati inca in cursa

Am apucat sa fac un scurt filmulet cu ce s-a intamplat azi pe traseu, filmarea intreaga are 40 de minute, nu stiu cand o sa am timp sa fac ceva mai lung, deocamdata .. doar 2 minute scurt si la subiect. Bravo Lucian Neaga, ne-am intalnit cu el pe traseu, undeva pe creasta, dupa ce trecuse de urcarile grele din Sadu si inca odata in Curmatura pe urcarea de la Kiss FM, parca asa ii zicea la urcarea aia, nu mai stiu exact. Red Bull Romaniacs 2010 - Day One Preview Mai tarziu vin cu pozele din traseu. Mesaj completat si pozele promise ... Poze Red Bull Romaniacs 2010 / Day 1

Pozele de la prolog, cu ceva intarziere .. peste vreo ora si ceva o sa aleg si pozele de azi. iar tarziu in noapte poate reusesc sa pun si ceva filmari. Poze Red Bull Romaniacs PROLOG Ne-a plouat intr-una de pe la 6:30 la ~14:00 traseul a fost criminal azi ( Rain is not good.. no fun

Poate in paddock dar nu si pe traseu (in perioada in care am fost eu, adica la toata conferitna de presa plus la antrenamente de la 5:30 pana pe la sfarsit) numere cu 3 cifre sunt pt clasa Expert, Taddy e la PRO cu numarul 11 conform site-ului oficial. BLAZUSIAK Taddy / Pro / POL / 11 DUMOULIN Michel / ENDUROAD.be-FMRacing.ro / BEL / 111 PS. avem vreme urata ( chiar foarte urata pt prolog.. am tot deschis ochii de pe la 8 .. 9 .. si intr-un final acum la 10 m-am ridicat din pat chiar daca picura marunt.. toata dimineata a cam picurat Mesaj completat Inca un film facut la antrenamentele de ieri, de pe traseul prologului HD Video / Red Bull Romaniacs 2010 / Antrenamente pt prolog Mesaj completat ma.. care v-ati rugat in posturile anterioare sa ploua, vo auzit Dumnezeu, hai pt sanatatea noastra rugativa sa se opreasca intr-o juma de ora ca ploua la sibiu de rupe (

hmmm unde este ca eu nu l-am vazut ??? La conferinta nu a venit. a fost anuntat ca va veni la conferinta de presa si Blazusiak dar nu a aparut. Iar la antrenamente, riderii de la pro nu s-au dat deloc deci nu l-am vazut nici acolo pe motor. Mai asteptam pana maine sa-l vedem cum zboara in cei 400m cat are traseul prologului. si tipu in pantaloni scurti este Andy Fazekas, cum a spus si seseko. Mesaj completat Poze de la Antrenamentele pe traseul prologului din acest an gasiti la adresa de mai jos. Red Bull Romaniacs 2010 : Poze antrenamente Prolog

... parca tot mai fain/spectaculos e in padure decat la prolog, mai ales ca anul asta e mai scurt prologul. Eu astept duminica .. si restu zilelor, luni marti si miercuri. Un filmulet cu demonstratiile facute de Andreas Lettenbichler, Graham Jarvis, Darryl Curtis, Chris Birch la conferitna de presa organizata in dealul Gusteritei. HD VIDEO : Conferinta de presa Red Bull Romaniacs 2010

ma da repede ai ajuns la PC.. pana am mancat eu ceva si sortat pozele tu deja le-ai pus pe net Sper sa reusesc sa pun cap la cap clipurile video facute pe Dealul Gusteritei, pana incepe antrenamentul de la ora 17 ... Poze Red Bull Romaniacs 2010 - Conferinta de presa

Pai am cam tinut cont, doar cu o mica diferenta 3. daca nu porneste nici asa incearca cu alta baterie de la o masina punand - pe motor cu un cablu si + pe electromotor.. La a 3-a sugestie data de tine eu am facut greseala sa prind masa in borna bateriei vechi, si nu pe cadru, acolo am reusit sa o strang bine in surubul bornei ... asta este, omu din greseli invata. Mersi de sugestii si de dorinta ta de a ajuta enduristii incepatori Bine ca pana la urma am rezolvato, acum ma rog sa se mai schimbe vremea ca in Sibiu ploua in fiecare zi cateva ore bune ...

Mersi, o sa verific si alea sa vedem daca sunt probleme. Invatam asa incet incet

Ohmetrul l-am folosit doar pt a verifica bobina, conform manualului KTM, pt restul de verificari am folosit voltmetrul setat pe 20v. Acum am terminat de curatat cu smirghel cadrul, si capetele cablului de masa, inclusiv saiba care e in surubul care prinde cablul in cadrul. Inainte nu se vedea culoarea cuprului pe capetele cablului, ci un alb - gri (nu era culoarea metalului oxidat - verzui) .. am curatat totul foarte bine, am periat putin si cadrul, am montat firele si am apasat butonul... motorul a pornit imediat Mersi mult baieti ca ati insistat si cu verificarea cu alta baterie, probabil daca in seara asta nu mai incercam odata cu bateria de la UPS (si alte cabluri) maine ajungeam la service sigur, pana acum toate testele facute au fost cu cablul de masa strans pe cadru, chiar l-am verificat era strans foarte bine.. doar ca nu erau curate contactele. Vazusem si pe un forum strain, un tip care a avut probleme cu un LC4, dar la el era cadrul vopsit, si a mers dupa ce a curatat vopseaua, la mine nefiind vopsit, am banuit ca nu de acolo e problema.. se pare ca m-am inselat. Mersi inca odata. O seara faina tuturor. Mesaj completat Pt incepatorii care se mai lovesc de aceasta problema, curatati foarte bine contactele si de la firul de masa, nu doar verificati daca e strans (asta am facut eu).

Am mai incercat inca odata, de data asta am scos bateria din UPS-ul calculatorului (12v) si nu am mai folosit nici un fir din motor, am pus direct borna minus pe surubul care prinde electromotorul in motor, si borna + din baterie pe conectorul special din electromotor, electromotorul merge, a inceput sa invarta M-am bucurat ca cea mai scumpa piesa din cele care le banuiam, pare sa mearga. Am mai incercat inca odata cu bateria de pe motor, masa de pe baterie prinsa pe cadru, si borna plus desfacuta, am pus un alt cablu de pe borna plus pana pe electromotor si nu a mers. Am desfacut masa de pe cadru si am pus un alt fir de pe - pana pe suruburile de preindere a electromotorului... asa merge, bateria originala invarte electromotorul. Acum incerc sa caut care-i problema cu cablul de masa, sau unde nu se face contactul calumea.

Masurand firul care ajunge la electromotor, in timp ce am apasat pe buton, tot 0v indica multimetrul dar nici daca am pus un fir pe plusul bateriei si pe electromotor nu se auzea ceva... sa speram ca nu e paguba prea mare PS. m-au blestemat constructorii centurii sibiului, ca tot merg si fac poze pe santierul lor

Cu poxipol am incercat si eu lipirea mastii de la far, nu prea tine, este casant si se va dezlipii dupa un timp, din cauza vibratilor, loviturilor, cel putin la masca mea asa a fost. P.S. Sa nu uiti cat de periculos poate fi sa ti se rupa lipitura la o cazatura, sunt destul de scumpe rezervoarele, parca aproximativ 200 euro .. dar ult mai ieftin decat un motor ars

I-am dat curent acum de la masina, dar nu am deconectat bateria de la motor, am prins doar cablurile de la masina, pe bornele bateriei de motor, s-a auzit prima data un click in bobina dupa aia nimic Are rost sa mai incerc sa deconectez bateria de la motor? banuiesc ca daca era bateria ar fi trebuit sa o ia chiar daca era conectata si bateria "defecta", nu ? ... sau ???

Am mai facut cateva teste, si cel cu firul direct pe electromotor (nu s-a auzit nimic in electromotor, nu a inceput sa invarta) si am testat si bobina cum scrie in manual de service de la KTM, mai exact vedeti in imaginea de mai jos, testul cu multimetrul a indicat 0, in momentul conectarii multimetrului pe bornele boninei a scazut valoarea de la 1 ... 0,789 ... 0,456 ... 0 Apoi am vrut sa desfac electromotorul de pe motor pt a face testul, tot conform indicatiilor din manual, dar nu am reusit sa-l scot, am desfacut suruburile alea doua, se misca putin dar nici gand sa iasa de acolo .. se misca doar cativa milimetrii, nu stiam daca mai e prins si in alte locuri sau daca e vreo smecherie si nu am mai insistat sa trag mai tare de el Am incercat sa masor si firul care ajunge la electromotor, am pus multimetrul pe masa si pe firul ala, am apasat butonul de start, prima data a crescut curentul la 1,7v .. dupa care a ramas pe 0 .. la orice apasare a butonului, in Bobina nu s-a auzit nici un click. Bateria indica 12,99v iar daca am pus becul din far pe baterie s-a aprins, nu pare slaba bateria. Maine ma duc cu el la un service sa vedem daca reusesc sa mi-l fac pana incepe romaniacsu. Mesaj completat Bateria era terminata de tot? daca puneai un bec pe ea se aprindea? voltmetrul indica 12v ? sau e posibil sa fie 12v dar sa nu fie destul de puternica ( AMP ) sa mai invarta electromotorul. In cazul asta nu se mai aude chiar nimic nimic ? ca la mine nu se aude nimic cand apas butonul.

Mersi, o sa incerc imediat. Pana una alta am mai incercat sa pornesc motoru si sa pun voltmetru pe baterie, in timp ce acceleram nu se modifica curentul deloc, tot la 13.02v ramanea, nu ar fi trebuit sa creasca ? Apropo de clicku ala nu se aude tot timpul, am impresia ca se aude doar dupa un timp dupa ce am incercat sa abas pe buton, de ex s-a auzit de dimineata cand am incercat, dar daca am mai apasat inca odata pe buton, dupa clickul ala nu s-a mai auzit nimic.. parca ar fi mort.. nu se intampla nimic, nu se auzea nimic. Mai incerc si revin. Mersi inca odata. Mesaj completat 1. pune un volmetru pe bateire si da la buton vezi la cat scade tensiunea in baterie in timp ce dai, daca scade sub 10 e bateria) -> Nu se schimba nimic pe voltmetru, acum nu s-a mai auzit nici un click (cum spuneam, nu se aude tot timpul, in cele mai multe cazuri, nu se aude nimic) Mesaj completat o mica paranteza, pana sa testez restu chestiilor. Acum am vazut ca protectia aia de pe borna + a electromotorului este rupta, arata ca in poza de mai jos

Salutare, ieri cand ma intorceam de la o tura scurta pe camp si pe dealul Gusteritei, in cautarea unui loc de trecut un santa am trecut printr-o balta, in aceeasi zi am trecut prin altele mai mari, in fine.. am trecut cu bine de balta respectiva dar ma-m oprit la sant, cand am apasat pe buton s-a auzit un click, ca de la un releu dar nimic altceva, la urmatoarele apasari pe buton nu s-a mai auzit nimic, am incercat la pedala si intr-un final, dupa multe incercari am pornito (nu prea obisnuiesc sa pornesc la pedala, si fiindca sunt mai micut si nu ajung bine ...) Am ajuns acasa , l-am spalat frumos si cam atat pt ziua de sambata, azi am desfacut saua sa verific bateria, are 13.02v cu motorul oprit, am observat ca surubul care strage masa pe cadru nu era strans f bine, l=am strans dar tot nu porneste, se aude doar un click in piesa de langa baterie (#45 58211058000 STARTER RELAY 12V 99) Sigurantele sunt bune, bateria pare buna, am cumparato anul trecut in iarna (decembrie 2009) A mai patit cineva ceva asemanator ? Aveti vreo idee ce sa mai verific inainte sa il duc la service ? Mersi.

In topicul asta am mai scris odata ceva legat de inaltimea motoristului ... /index.php?...32954&st=60 Si acum repet, in tot mai putin cazuri cad din cauza ca nu ajung cu ambele picioare jos (eu am ~168cm) , primul motor a fost KTM-ul de 250 in 4 timpi, anul trecut m-am urcat prima data pe un motor, si cum am mai spus m-am speriat de faptul ca nu ajungeam jos, dar acum m-am mai linistit, duminica trecuta am cazut de 2 ori, urcare .. wheelee = poseta .. deci nu din cauza ca nu ajungeam cu picioarele pe jos.

Imi e prieten si vecin andrei, are un yamaha xt 600. acum o ora am aflat si eu INSANATOSIRE GRABNICA!

Super filmul lui Daniel Cotoara, nota 10 Eu nu am prea avut timp sa ma ocup de prelucrarea filmelor, sper sa apuc saptamana asta, doar in prima zi am filmat mai mult, in a doua aproape deloc .. din pacate, iar in a treia mai mult cu helmet cam'ul. Acum am pus si pozele de duminica pe net, le gasiti la adresa de mai jos Poze Dark Dog Enduro Sibiu 2010 - Ziua 3

POZE Dark Dog Enduro Sibiu 2010 Filmele nu apuc sa le prelucrez azi, e aproape 1 si de dimineata vreau sa-mi montez swingarm-u pe motor sa pot merge cu el pe traseu .. altfel 4 roti .. si pe traseu mai putin. O seara faina la toti Bafta maine. Mesaj completat La aceeasi adresa gasiti cateva (f putine) poze de azi, din pacate, trackul pe care am mers trebuia sa fie cel pt hobby, dar se pare ca in acel loc au trecut doar expertii.. in aproape 3 ore au trecut vreo 7 motoare, din care am prins in poze doar jumate .. am mai facut un ocol in drum spre casa si am trecut prin sibiel, acolo am prins cativa hobby pe o urcare usoara .. si frumoasa (nu am fost niciodata cu motoru pe-acolo dar sper sa ajung cat mai curand) Dark Dog Enduro Sibiu 2010 - Ziua 2

Am 4 rulmenti HK 2016, se potrivesc sigur la KTM (2002) EXC 250 in 2 timpi. Codul din catalogul KTM este: 54603097000 Dintr-o prostie (neatentie) si dorinta de a rezolva problema la swingarm cat mai repede, pt a putea face o tura in weekend am cumparat rulmentii, care erau pe stoc in Sibiu la un magazin dedicat pt rulmenti. In documentul http://www.ktm-parts.com/pdf/KTM2002250/2002KTM250.pdf (pag 35) apar rulmentii pt swingarm. Pe KTM-Parts.com era singuru document pt KTM 250 EXC din 2002, din pacate doar dupa ce i-am cumparat am vazut ca nu se potrivesc, si ca PDF-ul respectiv era strict pt EXC/SX si nu EXC Racing (4 timpi), la motorul meu imi trebuie HK 2012, deci doar de 12mm, nu de 16mm cum sunt cei care ii cumparasem deja. Daca sunt doritori, astept un PM. PS. doi dintre rulmenti sunt inca in pungile originale, sigilate, iar doi i-am desfacut dar nu am incercat sa-i montez, deci nu au nici o zgarietura, sunt noi. Acum i-am bagat la pastrare in pungulite sigilate si impregnate cu ulei.