andreih

multam mult de feedback tuturor @banditbiker82 stam in colentina dar nu e problema locatia, o sa se inscrie dupa ce trece pastele, preturile imi par foarte ok.

Salutare, Va rog mult, care cunoasteti sa imi recomandati o scoala de soferi in Bucuresti pentru conserve/B. Am aruncat un ochi pe net si preturile variaza semnificativ si nici nu prea am cum sa imi dau seama de diferente intre ele. Intreb pentru prietena mea, ma gandesc ca ar fi util sa fie pe masina cu cutie manuala si poate ceva mai independent nu vreo mega scoala care a devenit fabrica de permise, dar aici s-ar putea sa am eu preconceptii. Multam fain

A durat ceva ani sa ajunga la concluzia asta se pare. M-a amuzat articolul, e si oficial de la nava mama. Exposure to vibrations, like those generated by high-powered motorcycle engines, might impact iPhone cameras Exposing your iPhone to high amplitude vibrations within certain frequency ranges, specifically those generated by high-power motorcycle engines, can degrade the performance of the camera system. https://support.apple.com/en-us/HT212803

Salut, eu ma bag sa iti pun asta legat de ridicat motocicleta cazuta: Eu am scapat-o pe a mea de vreo 3 ori si am 55 de kg Dupa clip ridic orice. Nu alege motorul dupa greutate ca sa il poti ridica usor, in general nu ar trebui sa il ridici. Mai important e sa stai comod pe el si sa simti ca il poti manevra usor.

Poate s-a mai zis dar eu cred ca merita repetat: Ochii pe rotile fata ale masinilor, mai ales pe la stopuri, semafoare, nici pe dj-uri nu ma abtin. Semnalizarea nu e chiar un obicei deprins pe meleagurile astea si nu rar m-am trezit cu cineva care era convins ca banda pe care veneam eu nu prea molcom si linistit ii era drept din nastere. Nu zic sa mergi masurand cat volan are tras fiecare masina dar cand am orice in fata stanga - dreapta eu ma uit la roti macar un pic, nu te salveaza daca desteptul se trezeste sa vina peste tine cand esti fix in dreptul lui dar daca are ceva intentii macar nu ii intri in spate, si tot preventiv nu mi-e jena sa dau flash-uri cand depasesc pe orice parte.

Salutare, E inca devreme sa sun mecanici asa ca incep pe forum. Am constatat aseara cand am pornit mobra sa dau o tura ca e mai silentioasa ca de obicei. Mut indicatorul de pe bord pe turometru si nu mare mi-e surpriza sa vad ca de la 1200-1100 la cat statea de obicei a scazut la 800-900. Plec cu ea sa vad ce se intampla dupa ce se incalzeste. Dupa ce merg un pic isi revine la 1100-1200 cat timp stau pe liber sau in abreiaj. Aici ieri am crezut ca mi s-a parut dar azi am patit aceeasi chestie: cu ambreiajul tras, motorul s-a oprit. Ieri cred ca a durat 1 secunda pentru ca mergeam si l-a reluat imediat. Azi dimineata, adica acum 5-10 minute, pleaca de dimineata cu torumetru ok, ajung pe pasajul basarabi, cand dau sa cobor si sa schimb intr-o treapta inferioara, vad 0 pe turometru si motorul oprit. De data asta ma opresc pe laterala. Apas starterul, turatii foarte mici, 600-700, motorul se opreste iar imediat. Fac figura asta de 2-3 ori, dupa asta accelerez puternic cand pornesc si reusesc sa o pornesc. Mobra e o Yamaha FZ6 din 2004, a mers perfect pana acum. Am schimbat eu de curand bateria (acum o saptamana). Ma gandesc ca poate am atins pe acolo ceva, dar ma indoiesc (mai mult sper). Din cate stiu de la fostii proprietari, senzorul cu care au avut toate FZ-urile de prin 2004 problema a fost deja schimbat. Din ce am mai sapat pe net, o multime de raideri se plang de acelasi sindrom dar nu am gasit inca pe net si o explicatie solida. http://www.faqs.org/car/yamaha-fz6-2004/#complaints_0 Apreciez pareri, sfaturi, orice. Momentan sunt la munca si sincer ma gandesc daca e sau nu sigur sa ma intorc cu ea acasa. Asfalt uscat, Andrei

Uleiul este "10W50 - motorex " si mai are un pic (vreo 800 de km) si trebuie schimbat. Nu am idee daca asta e bun sau slab. Legat de 1, cred totusi ca m-am exprimat prost. Cutia nu scoate zgomote dubioase, pur si simplu cand incerc sa o bag in treapta 1-a cand stau pe loc nu cupleaza si se intoarce la neutru, clac-clac insemna ca apas eu pe pedala. Daca o misc un pic motorul inainte cupleaza. Mersi mult pentru raspunsuri

Salutari, vin si eu aici cu 3 dileme de incepator. Am strans aproape 2 luni de plimbat cu FZ6 si am cateva mici nelamuriri, poate din cei care cunosc de mai multa vreme motorul ma pot lumina. 1) schimbatul in a 1-a pe loc, din neutru. Initial in drum spre semafor/stop treceam pe neutru (obicei de la masina). Nu o data mi s-a intamplat sa am supriza ca nu intra in 1-a dupa o astfel de oprire. Apas schimbatorul si clac-clac nimic, trebuie sa misc un pic motocicleta in fata sau in spate ca sa cupleze in final. Mi s-a povestit ca e normal, ca nu pica fix pe zimti ceva in cutia de viteze (sunt afon la mecanica). Mie tot mi se pare ciudat. Acum schimb pana in a 1-a si o trec pe neutru doar din 1-a cand stau pe loc. In felul asta n-am mai avut probleme la plecare. E normal comportamentul asta? 2) tot de viteze. In manualul proprietarului exista un tabel cu punctele de schimbat viteleze care arata asa: Sift up points: 1st -> 2nd: 30km/h 2nd -> 3rd: 45km/h 3rd -> 4th: 60km/h 4th -> 5th: 75km/h 5th -> 6th: 90km/h Shift down points: 6th -> 5th: 25km/h 5th -> 4th: 25km/h 4th -> 3rd: 25km/h 3rd -> 2nd: 25km/h 2nd -> 1st: - Aici am 2 bube. Sa mergi cu a 3-a la 50-60km/h inseamna vreo 4-5mii de ture. Din ce aud la motor, de pe la 6mii de ture in sus incepe sa sune altfel si sa traga mai tare. Din cauza asta de obicei trec in treapta superioara cand ajung pe la 5000-6000+, mai mult dupa sunet decat dupa turometru. E bine, e rau? E ok sa merg prin oras cu ea prin oras cu 4mii de ture cum recomanda tabelul? De obicei merg cu a 2-a la 50-60Km/h ceea ce inseamna 6000 de ture. Exista o turatie optima care sa ii fie ei mai pe plac? Cu coboratul in jos m-au pierdut astia. Nu trebuie sa fac downshift decat sprea a 2-a, si doar cand ajung pe la 25km/h, nu e problema ca merg cu motorul subturat pana la 25? Poate sa imi explice cineva de ce? Sau macar sa zica "fa cum zic ei ca e sigur mai bine"? 3) Mersul cu 1-a. La masina m-au invatat ca 1-a e pentru plecat de pe loc si cam atat, sari imediat dupaia in 2-a. Dupa tabelul lor nu e valabil si la motor. Pe de alta parte are sens sa cobor in viteza a 1-a in alt caz inafara de ala in care ma opresc si urmeaza sa plec? De obicei cobor in 1-a cand merg foarte incet dar mi s-a intamplat incetinesc si merg foarte incet (10-15km/h) in 2-a fara sa simt nimic dubios dinspre motor. Intrebarea mea ar fi ce e mai bun, 1a la viteze sub 20km/h sau a 2-a pana la urmatoarea pornire e limita de jos? Apreciez orice sugestii si cred ca motorul o sa aprecieze si mai tare daca o sa merg mai pe placul lui. Asfalt uscat

Constanta devine zona rosie in timpul sezonului pentru ca atunci se strang toti conservarii din toate colturile tarii sa se refuleze. Nu mai e vorba de cum e circulatia de obicei in oras (nu ca s-ar merge cu bun simt exagerat) dar vara pur si simplu se modifica total variabilele: musafirii vor sa mearga spectaculos ca sunt musafiri si s-au saturat de 6-7 ore de sofat sau ca li se raceste supa la hotel. O parte din localnici vor sa arate ca localnicii sunt mai buni, de aici coliziunile. Cred ca pentru cine vrea sa mearga in siguranta ideal e sa evite zone de atractie (legaturile mamaia-constanta, constanta-agigea, strazile de acces la plaji: orasul vechi, zona mircea cel batran, delfinariu, si or mai fi) la orele la care pleaca puhoiul sa zaca intins la soare, mai ales in weekenduri. Regula de baza ramane "ochii in 14", oamenii sunt veniti la relaxare, nu la condus atent si prudent.

Nu e chiar stiinta sigura daca ajungi la politie, dovada se poate considera urma de la cauciucul tau sau orice e al tau pe masina lui (eu asa am patit o data cu masina, la o lipire laterala intre masini) si politiei nu prea ii arde neaparat de facut dreptate cand vin sute de chestii de genul asta. La noi politia a insistat sa ne intelegem amiabil. Eu credeam ca aveam dreptate pana la capat si am zis ca politie! politie! fac ei dreptate! In final politisitul a zis ca e vina mea, am luat si amenda si punctele si m-am linistit cu naivitatea dreptatii si a detectivilor de rutiera. 120 de ron e o varianta decenta, dar daca faceti un document de amiabilitate (se gasesc la asiguratori) cu tine vinovat poti sa ii dai chiar asigurarea si nu se implica deloc politia (depinde si cat ii surade individului). Mai e si faptul ca un accident din asta poate fi raportat doar in maxim 24 de ore de la incident, asta daca te gandesti ca iti coace ceva. Daca esti convins 150% ca nu esti vinovat si ca omul e rezonabil probabil poti si sa taci malc si sa va vedeti fiecare de viata. Gandeste-te si ideal e sa faci ce e cel mai sigur pentru tine cat sa poti dormi linistit noptile.

Cred ca gestul in sine are ceva implicatii. Ca a scapat ok de data asta e mai mult o treaba de noroc si conjunctura, nu cred ca e distanta mare de la rani usoare la spital sau mai rau. Tot ce sper e ca si politistul in cauza vede problema similar

Cred ca era repetitia pentru marsul de azi (vineri 15.07) : /index.php?/topic/665150-mars-de-comemorare-a-prietenilor-ucisi-in-accidente-rutiere/

Daca e vorba de țuică cred ca e in interesul tuturor sa aduci ceva bun din nord, dar cu conditia sa fii responsabil de piesele ramase pe dinafara mobrei

Daca mai faceti reuniune de facut poze mi-ar place sa mai cunosc lume, imi place sa cred ca e frumos sa furi de la aia intelepti. Eu stau intre grivita si 1 mai (si strazi si statii de metrou) la o curte asa ca daca careva are nevoie de spatiu sa surubareasca la mobra primesc cu bratele deschise. Dau si o bere rece in proces

Da, fara nici o problema. Itp-ul nu trebuie sa fie pe numele tau neaparat, dar pentru inmatriculare vor asigurare pe numele tau pentru vehicul. Nici la itp nici la rar n-am avut nevoie decat de talon, civ si buletinul meu.

Eu sunt acum in DRPCIV, supriza am avut cand ajung la ghiseu: sunt necesare semnaturile vanzatorului/cumparatorului pe fisa de inmatriculare facuta la ghereta de acte auto. Mie mi-a pus un C si un V chiar asta de la birou in dreptul CNP-urilor si mi-a zis sa revin cu foaia semnata. N-aveam habar de asta si nici tipa de la acte nu ne-a zis nimic la momentul ala. Cazul meu a fost si mai dubios ca certificatul nu era pe numele tipului de la care am luat motorul, asa ca mi-a trebuit si fisa de inmatriculare dintre fostul si cel dinaintea lui, tot semnat. O fi vr ut semnaturile din cauza asta pe ambele cartoane nu stiu dar fara ele nu a vrut sa imi ia actele. Daca puteti, mai bine mergeti pregatiti. Asfalt uscat

Salutari tuturor, Incepator pe 2 roti, m-am lipit de bucuria din foto. Cred ca abia am strans 200 de Km, asa ca incep incet sa o cunosc. Cand si unde fac reuniuni de fz-isti in Bucuresti? Ma gandesc ca vin si mai invat o smecherie sau un sfat bun. Asfalt uscat, Andrei