alexyzf75093

de ce nu?...esti bine venit...inca chiar vorbisem cu pretena mea ca am face o excursie la Frankfurt ca am vazut e foarte fain...poate ne vedem si in Frankfurt dar nush cand o sa ajung ca pe 18.07.2014 plec in tara

cred k ai vrut sa scri 12-13.07.2014...dak era duminica viitoare poate ma bagam acum nu sunt in tara

Gixule sa nu imi zici ca ducati st4 de langa a ta e a lu buggy

Poate este pentru prinderea basculei dar si pentru suspendare.... la mine se nimereste si pe ax poate asa e facut si pentru una si pentru alta

da lanturi dinalea de la balci de te dai in ele:)) asta chiar a fost tare eu intelesesem de lantu de la motor:))

la alarma m-am gandit dar nu am cautat inca..lantul este ok dar atunci urma o spalare plus ungere deaia se vede asa este verde de fel si in combinatie cu murdaria da aiurea

ms si tie flaviu123...pretul a fost 7100 am luato cu 7000

standerul l-am primit cadou sa zic asa de la fostul proprietar

alex4ice esti departe de münchen aproximativ 800Km

din cate vad esti din 19 iunie 2014 pe aici nu am pretentii,dar dak te uiti mai bine aici esti la rubrica "Motocicleta mea" nu la vanzari.Pune si tu poza cu motoreta dak ai dak nu pune cu bicicleta...bafta!

Achizitionata de apoximativ 4 luni din germania

Descrierea nu este nevoie se stie deja ce face un zx10R

bafta tuturor si asfalt uscat!!!

cineva de pe langa munchen?haideti oameni buni sa ne strangem sa facem si noi o plimbare

buggy esti din munchen?

pe 18 iulie plec in Romania cu moto mai e careva care are drum in timpul asta poate mergem impreuna?

oho asa departe esti...cineva de pe langa München?

pai fa niste sapaturi pe tatal google cum se ajusteaza amestecul,practic sub carburi exista cate un surub

daca crezi ca este scump si nici nu te incumeti sa te bagi tu ...nu stiu ce sfat ar fi mai bun

eu m-as baga dar nu vreau sa il stric mai rau

asta e problema de carburatie...joc supape,tuburi emulsoare uzate...MIkuni bdst 38 astea de pe yzf si pe ducati is de cacao...se uzeaza repede acele de dozaj si tuburile emulsoare...se ingatuie probabil pt ca merge prea bogat motorul...tre desfacute carbelitoarele si dat o geana in ele...

il schimbasem pe al meu cu unu de pe ebay are 18000Km si mergea ceas nu cred k se deregla el....am iesit de doua ori cu el ieri si nu sa mai oprit si nici nu sa mai gatuit...probabil cum a fost dat rezervorul jos mult si am umblat la el a luat ceva gol de benzina nush ce sa zic exact...si am mai observat iar ceva ca imi facea cand eram pe rezerva desi butonu de rezerva era apasat.....am bagat benzina si ieri nu mi.a mai facut

acum sa vad dak mai face cand intru iar cu el pe rezerva poate are ceva si pompa de se opreste....ms

Salutare!

 

Detin un Hornet din 98 de un an si ceva. Motocicleta a mers super pana acum doua zile. Dupa o saptamana de tinut in garaj, am vrut sa o scot ieri. Bag cheia, se aprinde bordul si cand apas pe starter, pica toate luminile de pe bord. nici urma de demarator , macar sa incerce sa se miste. Bun, o pornesc impinsa si plec la drum. Am zis ca se incarca bateria in mers...Semnalele si farul mergeau fara nicio problema(In mers). La urmatoarea pornire constat cu stupoare ca face la fel. apas pe starter si pica luminile de pe bord. Inchid contactul si-l deschid din nou. luminile se aprind apas pe start si aceeasi problema. Repetand manevra, am sesizat in mic ,, click'' care vine de sub sa(cabluri sigurante?) Sigurantele pareau ok. In fine, am pornit-o din nou impinsa si pe drum spre garaj, in viteza a doua, pe la 8000 de ture mi-a dat o explozie in toba de toata frumusetea, urmata de o flacara de juma de metru(confirmata de amicul meu de plimbare din spate). Motorul s-a oprit in mers iar electrica , evident s-a inchis...

Dupa curatat rahatul din pantaloni am impins-o din nou... a pornit, dar mi-a murit cand am bagat-o in a 2-a...

In fine,Am inteles ca ar fi vorba de un scurt, dar nu-mi explic megarateul din toba...Ati mai patit asa ceva?

-Am verificat sigurantele si erau ok(toate cele 4)

-O sa verific si bujiile

-Ce anume trebuie sa verific la electrica si, mai ales de unde vine ,, click-ul'' ce se aude de sub sa cand apas pe starter?

Ideea e ca nu stiu daca pot ajunge la un service cu ea pe roti. Sper sa nu se fi prajit ceva, mai ales ca vroiam sa o marit cuparere de rau.

 

Multumesc mult si astept sfaturi binevoitoare

 

Scuze daca v-am plictisit prea rau

 

 

asa am avut io un sv 650 din 2000 si l.am lasat ceva timp nepornit si cand dau sa pun contactu nu se mai aprindea nk....am luat bateie de masina de la un tovaras crezand k e de la baterie si nu a pornit nu avea curent deloc...ce crezi k era .....ceva rozatoare imi rosese instalatia era praf...verifica instalatia si apoi vezi

aia poate fii si distributia..care cel mai bine se aude in ture joase....sau lantul hi-vo...

sa sti k m-am gandit k e distributia k si dupa ce plec in ture mici se aude k si cum ai plimba un lanfisor prin motor da dupa ce se incalzeste nu se mai aude

pfff...atunci nu umbla ca le strici mai rau...cauta un service sau pe unu in zona care esti care stie ce si cum..

nu am pe nimeni eu sunt in germ cu el si aici e 79 euro pe ora:(

salutare..inca cu o problema...dupa ce sa incalzeste motorul pe la vreo 90 -100 grade da sa se opresasca,il mai turez si il las iar la relanti dar pana la urma se opreste il pornesc iar porneste merge ce merge 10-20 min iar se opreste....sa fie compresia?face doar la cald si in relanti

pai e prea bogat amestecul..insurubeaza o tura suruburile pilot...da-i shpan la motor ..si apoi scoate iafrasi bujiile si vezi ce culoare au..daca ajungi la cenusiu caramiziu atunci e bine si cred ca nu o sa iti mai faca figuri...

nu ma pricep la reglat carburatoare si nush care e surubul pilot:(

da..gume=burdufuri admisie,flanshe etc..

ele oricum sunt crapate rau si se poate sa traga aer fals mai mult in ture mari...mai bine le schimb si dupa vad cum se comporta..

acum am iesit iar cu ea si mai nou vad k se si ingatuie la plecarea de pe loc....tot scade relantiul de la 1200 la 1000 dupaia urca iar la 1200 si se opreste si dupa ce am dat sa plec sa ingatuit

vezi ce culoare au bujiile tale...

pai bujiile mele sunt tot timpu negre...cand le mai scot din cand in cand le frec k se inegresc

ia spray de curatzat carb sau ceva inflamabil si in timp ce sta motorul la relanti da cu spray pe la burdufuri..daca se tureaza inseamna ca trage aer fals daca nu inseamna ca e ok si problema ede altundeva...

unde sunt burdufurile alea te referi la gumele alea?

nu mai pleca "tare" cu motorul rece..ca se duce dreq...mai ales astea vechi...

dar nu rece rece adik il las sa se incalzeasca bine pana la 60 grade si dak plec incet tot se mai aude cateodata

am in garaj un zx6 2010 a unui prieten nu ma pasioneaza deloc...mai bine cu fosnetul ala:)) dar sunt sigur k nu are nimic motoreta m`am documentat bine si am vazut k asa lucreaza ambreiajul asta cand e forta prea mare de la motor la roata patineaza putin si se aude fosnetul ala....in fine maine am programare la service k sa stau linistit..

eu nush cum functioneaza la moto mai noi sau mai vechi dar si eu am un yzf 750 din 93 si cand e motorul rece si plec mai tare cu ea de pe loc si cu ambreiajul la jumate se aude la fel k la tine...nush ce e dar eu asa am mers cu ea si nua avut nk pana acum

salutare..inca cu o problema...dupa ce sa incalzeste motorul pe la vreo 90 -100 grade se da sa se opresasca,il mia turez si il las iar larelanti dar pana la urma se opreste il pornesc iar porneste merge ce merge 10-20 min iar se opreste....sa fie compresia?face doar la cald si in relanti