robychopper

Features: 1) Gasoline scooter motor: 49cc 2) Front wheel: 13 inches 3) Rear wheel: 13 inches widened wheel 4) Brake: rear disc brake 5) Gas scooter engine: single cylinder, air-cooled, 2-stroke 6) Drive model: chain driving 7) Start: electric start and manual start 8) Tank capacity: 1.2L 9) Speed: 55km/h 10) Oil type: 1:25 engine oil mixing 11) Load capacity: 120kg Packing: carton dimensions: 129 x 37.5 x 66cm Net weight: 35kg Gross weight: 38kg Conveyance: 220pcs/40'HQ

deci pt lamurirea voastra ..... au motoare pe benzina de 45 cc fara viteze acelerezi ca la scuter cu ambreiaj centrifugal ....au frine disc pe fata si pe spate functionale suta la suta ....azi am fost la un atelier de choppere harley aici in barcelona ei le vind costa 600euro aici sunt importate din china sunt foarte multe modele in curind am sa pun si alte poze... motorul este inbracat in carcase de plastic cam atit

at what email adress i can send you the pictures because i have two e mails of you duckman@wxs.nl and bdutchman@hotmail.com the 2 ar yours?????

hey DMAN if you have a phone nuber where i can call you to asck you something... just if you can....... im in barcelona now i live here from 2002

ok i send you again ok

i houpe you dont mind cause i put your picture here? regards robert

harleyul sau in 2004

his....first "real" bike was a BMW R51/2, It was a 500cc bike that had both hand and footshift! After a few years I swapped it for a 1969 Norton Commando basket case, because the Norton had 750 cc's. The Norton I rebuilt and sold after a year or so, to finance the rebuilding of my Shovel......

o mica prezentare a proprietaului acestui site cunoscut la noi pe forum sub numele de DMAN Mark "Duckman" van der Kwaak 6 ft 1", 210 pounds Born 6 August 1964 in Wollongong, Australia I have been living in the Netherlands since 1972, riding motorcycles since 1981, riding Harleys since 1985 and building this website since June 1996

BVIS eu zic ca ar fii cazul sati postezi si tu motorul cu explictiile de rigoare

da klaus nu te contrazic in legatura cu gentiile de 17,18 pe spate ,este la moda acum de citiva ani pe choppere.....dar clasicul chopper tot tipul va fii reprezentat de o roata de 15 sau 16 pe spate cauciuc lat si balon inalt si pe fata roata de 21 linia clasica a unui chopper exact ca si in filmul EASYRIDER pe cele doua motoare. Mie personal imi plac asa si mai cunosc pe cineva care pt care este lege sa aibe 21 fata si 15 spate ...el este BERY te salut respecte

HI DMAN im robert and ago 3 days i send you some pictures of my bike ...if you likeit i houpe you update in your website see ya and wellcome to this forum regards robert

felicitari pt motor.....si am remarcat o chestie.... daca mai traia BEBE al nostru sigur iar fi placut coarnele

si uite motorul complet cred ca e pe gustul tau

si inca o poza facuta de mine personal pt tine black rider

uite blackrider aici este o poza cu un dragstar pe care lam modificat eu..partea din spate ghidonul....uitate cum arata cu nr de inmatriculare pus pe lateral facut tot de mine....zimi te rog mai exact ce nu intelegi...sau mai bine zis care e problema fabricarii ca eu nu inteleg,,, ce nu intelegi tu:????

hei bro blackrider deci faci asa daca vrei sa ramai cu nr pe lateral... cel de sub aripa il anulezi ......si duci cablurile de la el la nr de inmatriculare pe lateral....unde trebe sati pui unul micut sau unul ovalat..asta depinde de gustul tau stopul il atasezi deasupra nrului de inmatriculare....ok

sper ca aveti destule poze ca model