nomad

Si tu ai mai multe beri de la mine pentru informatiile prezentate cu atita generozitate. E foarte importanta forta necesara pentru frinare pentru ca daca reusesti sa o reduci e mai usor sa-ti dozezi efortul pe maneta->creste finetea frinarii.

Mda.probabil ca sint suficiente santurile de pe saboti.Oricum ar fi complicat de facut o asemenea operatiune.Chestia cu micsorarea camelor o sa o pun in practica in mod sigur.E foarte simplu:creste raportul dintre bratul "fortei" (care ramine neschimbat) si bratul rezistentei.S-ar putea ca apoi sabotii sa nu mai poata fi folositi pina la uzura maxima dar nu e f important, ii schimb mai des, nu costa cine stie ce.Oricum trebuie facute masuratori precise si lucrat la fel

Moama, pe toate le stii!respekt! Vrei sa zici ca ijul are santuri pe suprafata de frinare?Ca Jawa n-are.m-am gindit sa fac io unele manual da nu prea stiu cum ar trebui dispuse si cred ca e si destul de munca.De asemenea m-am mai gindit sa reduc marimea camelor chiar daca ar creste si cursa odata cu forta de frinare. Esti de acord?

Am sa incerc.

WHy? Asta e intrebare capcana?

Tu ti-ai pus? Si mie mi se pare ca merita.E foarte imp ca avansu sa creasca cu turatia.Pe linga ce ai zis tu o sa aaiba si o plaja de turatie utilizabila mai mare si probabil ca o sa se tureze mai mult.Totusi parca e cam scump..

Florin Brad 0744381675.In primul rind pentru Bucuresti dar cred ca trimite si prin posta. Eu am cumparat cite ceva de la el si mi se par OK.e drept ca nu am facut prea multi km. mai exact colivii bolt-20 ron, simeringuri furca 5- 12 ron/buc.Acum vreau sa cumpar un lant(60 ron) care cica e orginal cehesc(Favorit).Ramane de vazut

Am si eu o intrebare: CINE DREQ MI-A STERS RASPUNSUL DIN DATA DE 11 FEBRUARIE?CE DREQ INSEAMNA ASTA? Doar mi-am exprimat o parere,n-am injurat pe nimeni.ba nenica,comunismu a cazut de 16 ani. Revista este de un amatorism rar intilnit.Mi-e lene sa mai detaliez o data

La surubul ala de reglaj din partea dreapta ai incercat?daca patineaza de mult e posibil sa se fi uzat ferodourile.

http://www.mecanicafina.ro/ix.php?lang=ro&link=lung

Ce e mah ala ceas comparator?e pentru reglat avansu cumva?vreau si io daca e.unde gasesc? on-topic:bineinteles ca intre planeta si jupiter cea mai tare e jawa ts

Nimenea?hai ca nu mai pot sa merg in picioare pe motoreta

nice

Mobra nu e motocicleta mah.e motoreta, in sensul propriu a cuvantului.O moreta care le-a mancat tineretea predecesorilor nostrii

motoreta mea a suferit un usor accident iar partea din fata a fost cea mai afectata.adica nu prea o mai tine drept acum.imi trebe o furca sau macar o jamba.si o aripa eventual.am fost azi prin vitan da n-am vazut nik.10x

omv x-bike,agip 2t si mai nou omv syn star care cica e pt motoare care functioneaza in conditii extreme sau in competitii adica ce imi trebe mie .e vreo 33 ron.agipu scoate mai putin fum din cate am vazut io.vreau sa mai incerc castrol tt.oricum romanesc n-o sa folosesc niciodata

Stiam ca are un ambreiaj automat.Voiam sa zic ca nu folosesc maneta.decat daca schimb in jos.e f mishto.Releul e 200 de mii nou .era si unu la 150 dar asta avea schema Ps:nu cred ca ajung la 100 in a 3-a

Am folosit releu electronic.Am dat vreo 200 de mii pe el.Incarca super bine,sper sa reziste bateria.Pe langa asta a aparut si o chestie interesanta:Inainte becul se stingea numa dupa ce pornea motorul.Adica daca era bateria moarta stateam si fluieram.Acum daca dau la pedala se stinge becu imediat.Cred ca porneste si fara curent in baterie.Inca nu am incercat.Am umblat insa si la bobina aia de langa releu care e un fel de intrerupator am impresia Ce specificatii are ij jupiter?Jawa ts are 27 hp, 36Nm si 10.5 de la zero la 100 km/h.Din cate stiu io.Pana pe la 70 cred ca ajung cam in 6-7 sec.Dupa aia schimb a 4-a si cam moare.Bineinteles schimb fara ambreiaj.Banui ca asa face toata lumea.

S-a rezolvat cu releul de dacia.Parca merge mai bine ca inainte!Multzumesc tuturor pt raspunsuri.Fac rodaju vreo saptamana si dupa aia va astept la liniutze Io stau in rahova(zona mai buna a rahovei).Jawa 350 ts rulz

Si io ma intreb ce se intampla daca pui contactale invers.cre ca nu e bine.Oricum m-am uitat inainte sa-i scot si sint corect pusi(cred) .O sa incerc releu de dacie pana la urma.Iau unu maine.Urati-mi noroc...

Rotorul Si statorul par in regula.Pe toata instalatia e o singura siguranta legata la firul de plus si e intreaga(din pacate).Vreau sa incerc un releu de incarcare de la altceva dar ma gandesc ca trebuie sa fie adaptat la cati Ah are Bateria.Intr-adevar bateria e varza.De aia am legat una de masina ca sa pornesc.L-am sunat pe Cristi Tunaru pt releu si a zis ca e 550 de mii unu.ce de cacao!!!

Sint din Bucuresti dar motoreta nu e inca in buc fiindca acum ma pregatesc sa o inscriu.Aparat de masura oricum n-am.Instalatia e pe 12(model 638).Aseara am incarcat bateria si am dat o tura dar dupa vreo 2 km s-a oprit.Am schimbat si carbunii inainte si m-am gandit ca nu s-au asezat ca lumea.Dar cred ca e ceva ars.O sa incerc sa fac rost de un releu sa vad daca mere.

Am facut o mare tampenie.Dupa ce am schimbat segmentii si alte cateva chestii la motor am montat in graba o baterie de masina la borne ca sa pornesc.A pornit la 3-a pedala dar, pe urma, pentru ca nu era legat bine, cablul de plus a sarit si a atins la masa.Urmari: izolatia de la cablul cu minus de la moto s-a topit, iar alternatoru nu mai incarca.Motorul porneste si merge bine dar becu de baterie ramane aprins.Cablurile cred ca sint ok.Toate celelalte comenzi(claxon,semnalizari etc) merg.Cred ca problema este ccu una din cutiutele alea misterioase de sub capacu din dreapta.Stiu ca trebuie sa existe un releu de incarcare dar nu stiu care e.Ce se arde prima data intr-o situatie din asta?Daca stie cineva si eventual are si piesa respectiva...A venit caldura si io stau cu motoreta in garaj.Imi vine sa-mi zmulg parul din cap

Thanks.Mi-am notat.Turatia o sa trebuiasca sa o ghicesc ca nu merge turometru.Sper sa reusesc un reglaj rezonabil ca vreau sa bag cateva mii de km sezonu care vine(primul de altfel ca motociclist cu acte in regula)

Multzumim domnu zid.La Jawa 350 Ts stii cumva cum se face, ca am unele nelamuriri.