d a n

Si eu sunt pentru....sa vedem live cam ce modificari isi fac baietii.

Am fi pana acum 3 insi......dar poate se mai aduna cativa pentru o intalnire mai pe soare.

kassu - stopul e mistoc, ai insa probleme cu vizibilitatea?...in sensul ca ar fi mai slab ca si intensitate decat cel stock?

Am vrut sa imi pun si eu unul la vechea mea Katana, insa era mai slabut mai ales pe franare...si chiar vreau sa fiu vizibil cand franez.

Toba mea are si silencer cu care se aude precum cea stock - electric.

Pe langa silencer, am si documentele de la producator ce atesta conformarea cu normele europene.

Din cate stiu eu, poti avea ORICE natie de toba atata timp cat la un eventual control, nivelul de zgomot este corect.

Arata bine toba , cat a costat ?

1125 ron.

Ce evacuari va mai puneti pe gixef'?

Eu am achizitionat recent un STORM (divize MIVV) de care sunt extraordinar de multumit.

Mi s-a parut de departe evacuarea cu cel mai bun raport pret / calitate (efectul obtinut), iar sunetul il consider a fi mult mai ok decat ce are de exemplu Leo Vince disponibil pentru acaretele noastre.

Pai ce sa zic momentan?...am mers doar 150 km cu ea...

Nu prea poti compara o mobra de 13 ani si jdemii de km la bord, cu una noua.

Raspunde brici, trage liniar, schimba treptele impecabil.

De ciclistica nu pot spune multe deoarece am mers extrem de incet si precaut, deci nu stiu cum e pe curbe.

Saua celei vechi parca era mai confortabila...

In rest...mai tarziu...

Mare tristete pe topicul asta...sa inteleg ca nu sunt multi posesori de GSX650F.

Mai animat este topicul inrudit cu asta...cel de GSX600F.

Eu....tocmai ce trecui de la un GSX750F din 1999 la un GSX650F din 2008 (luat la 1800 km - deci nou).

Fratilor, era cat pe ce sa va parasesc.

Dupa ce mi-am vandut Katana si am cochetat cu mai multe natii de atelaje, tot la gama "F" m-am intors..un GSX650F...

salut !

 

nu am reusit sa citesc toate postarile , am un gsxf 600, sunt din Bucuresti, caut un service bun , sau pe cineva care sa se priceapa la katane , imi recomandati ceva ?

 

multumesc !!!

/index.php?/topic/668981-bucuresti-pantelimon-garaj-moto/

Suntem si posesori de Katane....

Pai, vedeti voi ... voua astia de 1,80 - 1,90m va vine bine pozitia ca la inaltimea aia, e normal (proportional) sa aveti si bratele mai lungi, insa altcumva sta un butoi ca mine, care am doar 1,70m, iar bratul meu intins are in jur de 55cm. E' clar ca eu stau mai aplecat pe mobra si mi'ar prinde bine sa am ghidoanele mai sus cu 6-7cm si tot cam atat trase spre mine.

Problema cu parbrizul nu o vad chiar asa de mare, oricum sunt pitic si chiar si asa daca nu am loc dupa el ... il mai ,,inadesc" cu un deflector la partea superioara.

Eu mi-as face niste ghidoane d'astea ridicate !

Da bre, poate ca ai si matale dreptate.

Ma gandesc insa ca japonezii aia nu au luat o medie de 185 cm inaltime a pilotului cand au proiectat acaretul.

Daca stai putin prea aplecat, poate ca ar fi mai indicat sa adaptezi ceva astfel incat sa aduci mai mult ghidoanele spre tine, nu sa le inalti.

Eu sunt foarte multumit de pozitie si nu as schimba-o.

Am 187 cm inaltime si fo' 90 de kile; a fost primul meu sezon anul trecut si am avut multe ocazii de a parcurge 800-900 km pe zi.

Daca inalti ghidonul, anulezi practic beneficiul parbrizului touring si mai ales pozitia pe curbe.

Daca vrei strict touring, cred ca este mai intelept sa te indrepti catre V-Strom, decat sa porcesti ce a gandit japonezu' pentru mobra asta.

multam bre! cum va schimba gsxf-urile voastre intre a I-a si a II-a?! ma refer la modelele pana in 97! la a mea trebuie ori sa schimbi 'dur' daca urci in ture intra I-a sau sa nu treci de 4000-5000 de ture. daca nu procedezi asa da sa sara pe liber si posibil sa strambi furci si alte alea prin cutie... americanii au recomandat tot de la factory pro un shift kit, pe care l-am luat deja( de fapt e un arc de 2 ori mai dur decat cel stock) o sa dau rewiew la tot ce am schimbat si cum se comporta!

Pai asteptam evident feed-back de la tine legat de toate minunatiile pe care le-ai facut.

A mea este din '99, nu am probleme cu schimbatul treptelor.

600-le meu consuma anul trecut 6-7% la mers 'sportiv'...acum ramane de vazut ca am schimbat mai tot in carburatoare de la factory pro...tuburi emulsoare nickel-plated mai dure decat cele stock si am pus si jetkit cu ace de titan plus ca am schimbat toate o-ringurile (ale dracu de scumpe)...

Bravo bre!

 

Sa stii ca eu am schimbat multe mobre si m-am cam plictisit sa le tot invart. Cum am mai spus, am luat motocicleta asta in octombrie 2011 (din intamplare) si am facut pana acum ~3000km. Am luat-o destul de ieftin ... putin peste 1000 euro, avea ~24000km si in afara de o guma pe spate si parbrizul asta nu i-am mai facut nimic, nu eram eu fan Katana, insa a inceput sa-mi placa destul de mult mobra asta ! ... si spun asta ca fost posesor de 2 VFR-uri cu care am facut in jur de 50000km ... cu ambele !

Visez, ce e' drept sa-mi mai cumpar si o motocicleta de enduro, insa GSXF-ul asta e perfect pentru ce vreau eu ..... touring !

 

 

 

... ma intreb eu asa ... cum o fi sa adaptezi un motor de Bandit 1200 pe o bicicleta de Katana ?!?! ... sunt motoare oarecum asemenatoare ca si gabarit ... zic eu !?

Bre, mi-s de acord cu matale ca mobra-i brici, da suntem in epoca injectiei si parca as lua si eu una mai noua.

Cat despre motor de 1200 adaptat...nu mai bine strangi din ... si iti iei un GSX1250F?..

Am facut eu astazi ,,testul parbrizului" ! Neasteptat de bine ! LA 160km/h stau drept, fara sa ma adapostesc catusi de putin dupa parbriz ! Abia dupa aceasta viteza, curentii de aer, incep sa deranjeze oarecum, pana pe la 180km/h ... dupa care trebuie sa te adapostesti bine dupa bucata de plastic. Oricum ... neasteptat de bine !

... si 2 poze cu utilaju' ! Arata bengos cu plasticu asta negru !

 

Sa vina primavara !

Da bre, frumos atelaj!

Numa' ca ii lipseste propetarului ceva la procesor de s-a dat azi cu 160 .

In alta ordine de idei, eu am pus-o pe a mea la vanzare...

/index.php?/topic/673036-vandschimb-suzuki-gsx750f-pregatita-de-sezon/

....daca se lipeste ceva, brici, daca nu iarasi e bine.

Intre timp astept manetele sport comandate si ma gandesc sa ii pun si furtune de frana "reising".

Apropo nea Petrica...fa domne ceva cu evacuarea aia ca e pacat!

Hai sa-ti zic povestea !

 

Pe la sfarsitul lui noiembrie 2011, am comandat la MyMoto Cotroceni un parbriz touring pentru Suzana mea si mi-au zis ca vine in maxim 10 zile. Dupa doua saptamani i-am sunat si mi-au zis ca azi, maine trebuie sa apara. A trecut o luna si nu a aparut !

Asa a venit si Craciunul, a venit si anul nou si vazand ca cei de la MRA, inca mai lucrau la geamul meu, l-am sunat pe Romi si am comandat la el acelasi plastic.

Pe 5 ianuarie, insa ... ce sa vezi ?! ... suna soneria ! Ci'n sa fie, ci'mn sa fie ?! ... ceateanul de la Fun-Curier cu colet de la MyMoto ... geamul pentru Suzana ! In zadar am sunat sa ma cert cu ei ! N' avea rost ! Asa ca l-am sunat pe Romi si cu 1000 de plecaciuni si scuze l-am rugat sa anuleze comanda. El a anulat comanda, dar a oprit pe stoc si geamul care tomai era pe drum. Nu am putut decat sa ii promit ca scriu pe forum in speranta ca poate ii trebuie cuiva si in felul asta sa-mi spal rusinea ! Si ... tu m-ai ajutat sa o spal ! De aceea cand vin la o plimbare in Bucuresti (miercuri la Arc, de exemplu) iti dau o bere !

Foarte tare!

Una peste alta am pus parbrizul si astept cu interes primavara ca sa vad diferenta la drum.

Daca l-ai luat tu este perfect si tot-odata, mi-ai spalat si mie obrazul de rusine !

Dau o bere cu prima ocazie cand ne intalnim !

Am inteles stimabile!

Daca vii pe la Bucale cu mobra sa ma anunti, tin neaparat sa te taxez!

_____________________________________________________________________________________________________________________

 

Pentru cine este interesat, userul @ROMI3 (RomiMoto) are pe stock un parbriz touring nou, marca MRA, culoarea transparent-fumuriu. Parbrizul se potriveste la Suzuki GSX600/750F, fabricatie '98-'05. Pentru detalii ori PM lui ROMI3, ori il sunati la 0723 564 065.

Nu mai e.......

Salut!

Am intrat si eu in randul vostru cu o bomboana de GSX600F rosie din '98. Abia ce-am schimbat Virago-ul cu ea si-am si bagat-o la iernat. Intre timp strang bani s-o pregatesc pt noul sezon iar primul lucru pe "to-do list" este evacuarea.

Ma puteti ajuta cu un site, magazin, link orice comerciant unde pot gasi o evacuare stock cu care sa trec RAR-ul si sa nu am probleme cu politia apoi ? Asta e tot ce ma intereseaza pt inceput.

La Viroaga de dinainte aveam toate datele tehnice si comerciale pt piese....acum fiind pe teren nou si necunoscut, abia ce incep sa strang informatii.

Zi faina & sarbatori bericite!

Iti imprumut eu evacuarea stock dc ai nevoie ptr RAR.

Banuiam eu ! ... mi-ar fi placut sa se auda putin mai ,,baritonal" ! Nu neaparat mai zgomotos, insa un timbru mai ,,barbatesc" ar fi fost mai bine pentru un motor de 750 !

O data cu montarea unei tobe sport + filtru aer + alte setari la jiglere, am impresia ca si consumul de carburant va creste. In momentul de fata imi convine MAXIM, cat de putin consuma mobra asa stok cum este !

Ma mai gandesc daca se merita intr-adevar fitza asta cu evacuarea ?!?!

Eu ti-am zis cum trebuie facut, nu cum am facut la a mea...

Eu am pus toba Remus, fara nimic altceva...nu am remarcat vreo diferenta la consum, doar o crestere mica de putere si de raspuns....iar sunetul este evident

Ma gandesc sa pun si un filtru sport in curand, sa fie asa cum trebuie.

Iar evacuarea sport nu o consider fitza, cu mobra electrica eram invizibil in trafic, acum este mult mai OK din acest punct de vedere.

Ca sa nu zic de o crestere de putere si de un sunet frumos..

Atunci sa te intreb si eu ceva !

Daca imi schimb toba finala cu una after-market, trebuie sa refac setarile carburatoarelor ?

Dupa inlocuirea tobei si al filtrului de aer cu unele sport trebuie facut un reglaj al amestecului, evacuarea fiind mai rapida si admisia aerului mai permisiva.

Reglajele carburatorului trebuiesc refacute poate chiar si jiglerele inlucuite, toate insa trebuie verificate pe un stand dyno.

Toba se monteaza intotdeauna cu filtru sport, niciodata separat, asta daca doresti rezultate.

Poti sa ai surpriza unui dezechilibru in motor din cauza tobei, in functionare ma refer, scadere de putere, acceleratie inecata etc.

Daca iti vei monta toba sport nu vei obtine decat un zgomot accentual al motorului, cand vei pune si filtru sport, atunci va fi o schimbare corecta.

Foarte bine ! Bravo ! Te apreciez pentru asta !

Acela este atelierul tau ?

Da...printre picaturi ne mai ocupam si de mobrele noastre, nu doar de ale clientilor.

Iar la a mea sunt multe de facut...kit lant, guma spate, furca, rulmenti jug, placute + furtune noi, carburatia (care e aproape gata)...etc....pana in sezon trebuie sa fie pregatita!

Si eu a trebuit sa vopsesc parbrizul dupa o incercare esuata de a-l restaura cu solutia miracol "Xerapol"...si dupa o incercare de a-l face putin fumuriu cu spray special.

Cel din urma a topit efectiv parbrizul, fiind fortat sa il dau cu grund si apoi cu vopsea.

As vrea tare mult sa probez o Katana cu parbriz touring, avand 1.87 inaltime pot spune ca parbrizul original directioneaza curentii fix in gatul meu.

Apropos, se mai distreaza cineva asa de bine ca mine?...

Va rog sa ma ajutati cu ceva informatii despre cum imi pot procura un parbriz touring ca cel din pozele de mai jos !

Nu ma intereseaza sa-l gasesc pe vre'un site ca louis, polo, auner, etc, ci ma inereseaza strict persoana/magazinul de aici (RO) de unde pot comanda un astfel de plastic !

 

Multumesc !

Gasesti parbriz touring de la MRA pe www.romimoto.ro.

Ca detaliu tehnic, iti pot spune ca acesta este cu 6 cm mai inalt decat cel original.

Bafta!

Oarecum vis-a-vis de Skoda si Seat, putin mai sus spre Selgros e o spalatorie pe stanga, chiar langa e o curte mare si acolo este.

Noi suntem in fiecare zi dupa 18.00 ca idee....