stRADu

200 toata ziua sau intervale orare de cate 3h la 120 sau 130lei

Super, multumesc frumos!

Salut, cat mai e pretul pe zi si cate intrari poti sa faci, ca am auzit ca s-a scumpit?

Nu ti s-a spus ca din ce se vede in poza, moto nu are Immo? Modelul tau , facut pt USA, nu are acea pseudo protectie. E ca in filme, faci contact cu firele in mina si porneste motocicleta. Nu e la misto postul meu.

Cand le-am zis la baietii de la United ca e model SUA, au zis ca se face mai greu copia dupa cheie, si chiar ca e imposibil duplicarea cheii daca nu o ai pe cea rosie (master).

Dupa ce mi-au scris mai sus baietii ca modelul SUA nu are protectia, am cautat si eu pe net si ma lamurisem si eu un pic. Doar cele din europa au asa ceva.

Esti.

Pe ideea asta nu mai iesi din casa.

Dupa cum spunea Tng, mergi la oricare centru de copiat chei si iti vor spune daca este cu cip sau nu.

Stii vorba aia: daca ti-e frica de urs nu intri in padure )).

Asa o sa fac.

Poate sunt eu prea paranoic, dar mi-e teama sa nu ii faca ceva la cheie cand pun aparatul ala care o citesc. Cred ca nu are Immbilizer ca asa arata contactul:

Cei cu model de europa tot asa il au? Am inteles ca ar trebui un O-ring cu rosu in jurul contactului in care e sistemul pentru chip.

O sa incerc cu o cheie blank sa vad ce se intampla.

Ok. Ms mult de pont, asa o sa fac.

Cum as putea sa aflu exact treaba asta? Vreo metoda de testare, ceva?

Unde as putea sa fac in Bucuresti o copie dupa o cheie neagra de la un ZX10R, model america? Am sunat la United Motors si mi-au spus ca nu pot face fara cheia rosie, de service.

Salut, o copie dupa cheie la ZX10R 2007 aveti idee unde as putea face?

Salut, la un Kawasaki ZX10R se poate face copie dupa cheie?

Salut, am si eu o mare rugaminte la cineva cu un bord de hornet 2002 sau poate si an mai nou, 03-04-05, imi trebuie bordu pentru 30 de min la itp, nu trebuie montat sa mearga ci doar sa se vada kilometrii, platesc si deranj si lazi de bere.

Nu cred ca mai e nevoie, am vbit cu cineva si se pare ca se rezolva, multumesc oricum

Eu zic, dupa faza asta, sa ramai la mersul prin Bucuresti, mai ales ca, dpdv al limbajului, te incadrezi perfect in traficul de Buc!

))))) Epic offtopic! )

Cum ar fi mai ok pentru tine. Multumesc.

Da, sau la 16-17 ani stai cu ochii pe prietenele ei care vin la ea acasa in vizita. La 13 ani o poti lasa singura la scoala, la 3 ani mergi peste tot cu ea. Discutia e off topic, dar multi de aici au deja copii.

Asta ar fi singurul avantaj de a avea fata ! De la 16-17 ani sa tot vina cu prietenele pe acasa

Am idee. Cred ca se poate. Oricum, se poate comanda direct de la Ohlins o alta supapa.

Orientativ, care ar fi pretul pentru aceasta operatiune? Multumesc oricum pentru informatii pana acum!

Salut JAGI,

Ai idee daca poate face ceva din amortizoru de ghidon stock de la ZX10R, sa-l mai intareasca?

Poate sunt eu prea noob in a merge pe circuit, dar nu vad cum sa abordezi asa virajul 3...

Fac si mai multi km pe sezon, ma face si mai motociclist! ))

ERONAT?

Este un termen larg. De ce spun asta?

La majoritatea moto ECU face calculul de viteza dupa ce impulsuri trimite speed senzor.La unele moto speed senzor "citeste" laturile piulitei de la pinionul de lant, la cutie,la fel si in cazurile in care speed sensor citeste un pinion din cutia de viteza.

Deci indiferent de ce pinioane vei pune fata sau spate, viteza calculata si afisata pe bord va fi aceeasi conform relatiei de calcul din ecu,pentru ca impulsurile nu se vor modifica.

Acum daca vorbim de viteza reala de deplasare...DA ! aceea este cea care se modifica, si care normal nu va fi egala cu cea interpretata si afisata de sistem. Din fabrica aproape toate masinile si mototcicletele sunt 'defazate" cu 5 pana la 10 km/h mai mult.Adica bordul arata cu 5/10 km/h mai mult de cat viteza reala de deplasare. De aici, cu aceast decalaj si cu ce mai modifici tu in transmisia finala,viteza reala de deplasare poate sa scada sau sa creasca fata de cea afisata.

 

Exista o exceptie, si este vorba de motoarele de generatie noua care au incorporate controlul tractiuni si ABS,asta presupune 'citirea" vitezei de rotatie a rotilor,iar ECU calculeaza viteza de deplasare in functie de aceste informatii.

 

Sper ca am explicat corect,si s-a inteles.

 

Cu respect TNG!

Am inteles perfect, urmeaza sa pun -1 pe fata, intrebarea mea e daca se poate modifica usor si relativ ieftin, sau mai bine las bordul asa si nu mai imi bat capul?

Intrebare: daca pun -1 pe fata, o sa arate eronat bordul?

Salut, pentru un rmz de 250 din 2007, unde gasesc si eu o pereche de jante pentru supermoto?

Incepator aici. Intreb si eu:sa zicem cw franezi inainte de viraj, intri in curba cu acceleratie constanta, si , bolovan fiind, iti dai seama ca nu a fost suficienta frana. Ma gandesc ca in situatia asta , daca ai loc te indrepti si apoi frana, sau, daca nu apuci-masini, franezi spate apoi fata? Suna logic ce zic? Help..

Ciupesti frana spate, numai ea te mai ajuta sa strangi virajul, dar grija mare sa nu blochezi spatele, copita umana neavand aceeasi sensitivitate precum degetele mainii.

RCS? Bomba, nu?

Bomba rau! Inca se mai inmoaie cand se incinge(se schimba putin doar punctul de franare de la maneta, nu cum era inainte de imi rupeam degetele), dar revine la initial cand se raceste. Cred ca si etrierii au o mica problema la mine. Pompa isi face treaba cu brio. Spre rusinea mea inca nu am schimbat si furtunele, urmeaza sa fac asta. Per total merita toti banii RCS-ul!

Ideal ar fi o pompa de R1 2007 sau R6 2007, din cate am citit pe forumurile din afara. Cred ca la capitolul pompe de frana user-ul JAGI te poate ajuta cel mai bine cu un sfat, ce sa alegi.