proffroad

Mulțumesc mult!

Am găsit

Dacă mai e ceva care m-ar putea face să iau o decizie, vă rog să-mi spuneți! Deocamdată înclin spre CTEK MXS 5.0 Test&Charge.

Merge și la a mea să încarc direct prin priză? Nu trebuie să aibă CAN-bus pentru asta? Va merge și la mașină prin brichetă? Poate fi lăsat permanent cuplat așa?

Pe de altă parte, am încercat în seara asta să dezactivez alarma, dar nu cred că am reușit. Am urmat pașii descriși în manual, dar nu a mers. Dacă mă poate ajuta cineva, poate aveți un manual în limba română... eu o țin aproape mereu la mine în garaj, nu am nevoie de alarmă activă permanent, aș prefera să o activez manual doar când am nevoie. Nu mai vorbesc de imobilizator, care se activează chiar și când opresc la barieră, și trebuie dezactivat mereu...

Bună seara!

M-am hotărât să-mi cumpăr un redresor pentru baterie. Vă rog să mă sfătuiți care ar fi cea mau bună alegere pentru BMW R1150RT 2003, eventual și detalii despre locul de unde aș putea cumpăra.

Vă mulțumesc!

Salut!

Pistolul de presiune roți mă interesează pe mine. Am pe cineva prin Tulcea, poate găsim o soluție.

Mulțumesc!

Să înțeleg că la 4T, dacă acum 13 ani trebuia pus 4 litri de ulei în motor, dar de calitate inferioară, acum pot pune doar 3,5 litri, pentru că este superior ca specificații și unge mai bine?! Consider că și la 2T contează cantitatea, iar pe deasupra, un ulei mai bun nu va mai ancrasa bujia, nu va mai scoate atâta fum și nu vor mai fi scurgeri pe evacuare...

Salut!

As avea eu mare nevoie de un releu. Daca mai e valabil, vorbim diseara, acum nu sunt acasa si ma descurc greu pe tableta.

Multumesc!

Florin

Are cineva nevoi de un releu de mz es? Daca da am sa pun mai tarziu niste poze.

Mulțumesc mult tuturor pentru ajutor! Azi am încercat din nou, dar nu am reușit... Atașez câteva poze, poate mă puteți lămuri:

Nu sunt sigur că firele sunt legate unde trebuie. Având în vedere că releul vechi arată cam rău, luați în calcul montarea celui nou.

Vă mulțumesc!

Va salut!

Am un MZ 250 din 1961 pe care nu-l mai pornisem din 2009. Acum i-am cumpărat baterie, l-am pornit, dar becul de la încărcare rămânea aprins permanent, așa că am început să umblu pe la dinam si releu și am cam încurcat firele, de nu-i mai dau de cap. Am cumpărat și un releu nou electronic pe care aș vrea să îl montez. Vă rog să mă ajutați cu o schemă completă și cât se poate de explicită, fiecare fir unde se leagă atât la dinam, cât și la releu, poate voi reuși să-l pun la punct. I-am cumpărat și acea rezistență despre care am citit aici că nu mai este necesară cu releul electronic.

Vă mulțumesc!

Cu respect, Florin

Scuze de off topic, dar pe minsk 125 am învățat să merg pe motocicletă pe la 13 ani. Mi-ai trezit amintiri frumoase.

De ce vrei să înlocuiești amortizoarele?

Hristos a înviat!

Anul trecut, prin timpul ăsta am fost la Breghina - Zărnești la deschiderea sezonului BMW și mi-a plăcut. Știți dacă va mai fi și anul ăsta?

Vă salut!

Mi-ar plăcea și mie să merg. Vom vedea atunci cum va fi vremea.

Sărbători fericite tuturor!

Am văzut moșul pe la MotoVIP.ro, vine cu reduceri la anvelopele Metzeler! Ca exemplu, eu am cumpărat in vara setul Z6 cu 900 lei, iar acum este doar 613 lei!

Salut!

Eu am pus intr-un Nolan N104 casti cu fir și cand am nevoie conectez un bluetooth Sony Ericsson Mw-600, pe care îl prind de cureaua de la cască. Pot sa ascult muzica (nu prea fac asa ceva), sa vorbesc la telefon si sa ascult indicatiile GPS-ului telefonului. Ceea ce îmi lipsește este un suport sigur pentru telefon. Daca aveti, recomandați-mi unul, preferabil universal.

1. Constructorul spune: ”Engine oil grade: brand-name HD oil for four-stroke spark-ignition engines, API classes SE, SF, SG; combination with CC or CD specification.”

2. Mie dacă mi-ar consuma 1l/1000 km, i-aș trimite-o constructorului înapoi.

3. Eu știam că în turații (mers de autostradă) consumă mai mult ulei, nu în oraș, din cauză că în turații pelicula de ulei de pe cilindrii nu mai poate fi ”rasă” de segmenți în aceeași măsură ca atunci când motorul merge în turații mai joase mult timp, adică în oraș.

fratilor, iar o luam de la capat?

discutia asta cu uleiurile nu se termina niciodata...

 

@proffroad, cati km ai tu cu bmw-ul din dotare? asta ca tot recomanzi uleiuri... nu de alta, dar cunosc cateva persoane cu peste 100.000 km pe boxerele astea si ei mi-au recomandat elf sporty, mineral...

De-asta nu voi cumpăra niciodată motocicletă din România. De fapt orice autovehicul e întreținut la noi după recomandările meseriașilor și se ignoră total specificațiile constructorilor, care au tehnologia necesară să testeze în laborator uleiurile și să le aprobe pentru utilizare. Și toți cei care recomandă aceste uleiuri spun că le consumă destul ulei. Oare de ce? Motocicleta mea avea 143000 km când am cumpărat-o din Germania, dar arată și merge impecabil, fără pierderi de ulei, consumuri mari sau alte probleme ”normale”.

Nu am pe această motocicletă sute de mii de km, dar ceea ce am condus și conduc este întreținut după specificațiile producătorului. Eu nu recomand uleiuri, spun doar că unii avizați recomandă, iar noi ar trebui să respectăm dacă vrem să avem ”scule” ca în Germania.

Am reusit sa fac 2 poze in graba si nu foarte clare.

Am totusi cateva intrebari?!

1. ce tip de ulei de motor sa folosesc (fostul proprietar mi-a spus sa bag doar ulei MINERAL cu vascozitate mare 15w50 20w50) Voi ce ma sfatuiti

Eu aș recomanda Motorex Boxer 4T 15W50 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=160. Îl vei găsi cam la 180 lei la 4 litri. Ar fi bine să ținem cont de faptul că în cartea tehnică specifică să fie neapărat ulei 4t, nu auto. Eu am băgat Elf Sporti TXI 20W50, dar nu am fost deloc mulțumit, și l-am schimbat. Miroase a mâl... Sunt totuși niște diferențe între motoarele de mașină și cele de motocicleta, nu numai ambreiajul umed sau uscat. Plus că se găsește ulei 4T și la prețuri mai mici, dar tot 15W50 aș pune. În transmisie am Castrol, iar filtre doar MANN.

Apropo: știți ce mi-a raspuns un mecanic moto la SMAEB anul acesta când i-am zis că Motorex mi se pare cam scump? - Ce motocicletă spuneați că aveți? .... - Păi, la motocicleta asta, cea mai ieftină piesă ești chiar tu!

Hristos a Inviat!

Apropo de Breghina, voi incerca sa ajung si eu acolo sambata. Am primit un fluturas de la SMAEB si deja eram hotarat sa fac traseul Buzau - Zarnesti. Mai ales ca maine astept setul de anvelope, Metzeler Z6.

Stie cineva o vulcanizare buna prin Buzau sau imprejurimi?

Salut,

 

Are cineva idee cam ce dimensiuni are cheia pt. filtru de ulei la un 1150 rt ??

Am gasit pe ceva forumuri si intr-un loc zicea 76 mm si intr-altul 74 mm!!

Vreau sa-mi comand una si nu stiu dimensiunea corecta!

Merci!

Am luat eu de la UNIOR din Prejmer cu vreo 26 de lei, anul trecut, scrie pe ea UNIOR 1977/6 76 mm/ 14p.

Sper sa te ajute!

Chiar daca in imagine e alta, din descriere inteleg ca asta e cea potrivita: http://sculegero.ro/tabele-cheie-pentru-filtrul-de-ulei-unior-1977-6-c-223_458_944_551/cheie-filtru-ulei-1977-p-1972

Apropo! Se potriveste si la VW 1.9!

Eu merg permanent cu topcase-ul, dar nu am avut deloc probleme.

Ar fi perfect așa. Sigur am nevoie de ajutor. Pe mecanică mă descurc, dar pe partea electrică mi-e teamă să intervin. Dacă poți să dai niște detalii tehnice despre această modificare, poate fi util și pentru alți posesori de RT fără comutator de lumini.

Eu voi veni la București cu motocicleta, dacă timpul va permite asta, în perioada desfășurării SMAEB. Dacă nu te deranjează, lasă-mi numărul de telefon, să te pot contacta.

Mulțumesc!

Florin, 0743122529; 0763495955

Asta chiar ar fi ”elegant”! Dacă se poate, m-ar interesa cum pot face asta. Va fi nevoie oare să ajung la Cluj?

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri! A mea nu a avut acel comutator din fabrică. Am văzut unele, prin anunțuri, care aveau pe dreapta acel comutator, dar la a mea e pur și simplu un căpăcel și nici nu a fost marcat acolo pentru cele trei poziții.

Sunt însă sigur că dăunează bateriei. Becurile nu se sting când dau la demaror, ci doar rămân fără suficient curent din cauza consumului mare al electromotorului, așa cum spune și Dan. Același lucru s-ar întâmpla și la o Dacie din 1990. La Vw măcar e altceva: cât timp motorul e oprit nu se poate aprinde decât poziția, dar la RT-ul meu, cât timp contactul e pus, chiar cu motorul oprit, farul stă aprins, deci consumă bateria, alternatorul fiind oprit. Voi încerca totuși să văd ce pot face, cum pot pune un comutator, poate aș găsi chiar unul original, având în vedere că unele 1150RT au așa ceva din fabrică. Dacă știți cum aș putea monta și de unde să fac rost de unul, mi-ar fi de mare ajutor.

http://www.ebay.com/itm/02-BMW-R1150RT-R1150-RT-Right-Control-Switch-Start-Stop-On-Off-Turn-/360543938080?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW%7CModel%3AR1150RT&hash=item53f217e620&vxp=mtr

Exact așa este la mine.

Cred că așa ceva mi-ar trebui. http://www.ebay.com/itm/Lenkerschalter-Schaltereinheit-Kombischalter-switch-BMW-R-1150-RT-GS-R-K1200-/130874113782?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e78b47ef6

Se potrivește oare pe instalația mea?

Vin si eu cu o problemă. La RT-ul meu, când pun contactul ca să pornesc se aprinde farul și nu am posibilitatea să-l sting. Cred că asta nu face prea bine bateriei, fapt pentru care aș vrea să-i montez un comutator pornit-oprit. A mai făcut cineva așa ceva?

Ce părere aveți de uleiul ăsta pentru RT-ul meu? http://www.motorex-moto.ro/prod.php?id=23

Dar anvelopele Metzeler ME Z4? http://www.anvelopeimport.ro/produse/155--anvelope-moto/6086-metzeler-me-z4-b-front-st.r-12070-zr17.html

Eu am găsit Liqui Moly pe acest site: http://www.autofront...t-orig_68.html. Pentru motocicleta mea (R1150RT 2003 145000 km) recomandă aceste uleiuri: http://www.liqui-mol...oil_guide.html.

Ce mă sfătuiți? Sunt potrivite?

Mulțumesc!

· Capacity : Capacity 3,75 liter : Filter 0,25 liter · Use : Normal · Intervals : Change 10000 km / 6 months · Products : Racing Synth 4T 10W-50 : Racing Synth 4T 10W-60 : Racing 4T 10W-40

Uita-te de jur imprejurul chiulasei. Imposibil sa nu vezi fisha de la al doilea set de bujii. Sunt pe partea inferioara a chiulasei (pe romaneste sub cilindru).

Mulțumesc! Încă nu le-am schimbat, cred că trebuie date carenele jos, mă voi uita mai atent când am timp, dar le-am găsit!