CICI80

Buna baieti,detin si eu un Dyna si doresc sa fac niste modificari la sunet,nu a fost facut pina acum nimica ii asa cum a iesit din fabrica.Am vorbit in service,dar nu sunt hotarit ce sa fac; -sa pun carburator,filtru,terminalurile de la tobe si tot ce mai este nevoie,doar ca ideea de a avea tot timpul aprins senzorul de bord nu imi place,dar ar fi carburator!!!!! -a-2-a varianta ; o centralina,filtru si tobe,din cite am inteles relantiul il poate cobori pina la 600 daca vreau,consum mai bun,putere mai mare(desi puterea nu ma intereseaza).As avea nevoie de niste sfaturi,costurile sunt aproape la fel,ar fi mai ieftin cu ceva pe carburator.drumuri uscate

Ok,iti mutumesc pentru sfaturi,o sa mai incerc cu cautatul,am cautat si in america doar ca platesti destul de mult transportul,vama.Multumesc inca o data

Buna,am cautat si in Italia,pentru ca pe moment sunt in zona respectiva si tinind cont ca furcile de care vorbesc sunt complete,noi, mi-ar conveni mai mult sa le cumpar asa intregi decit sa le cumpar pe bucati si ies si mai scump, -jamba -semeringurile -cuzinetii -uleiul ar fi totul nou,as prefera mai mult asa,daca as sti ca se potrivesc de la acel model sport.Din poza asa mi se pare dar nu vreau sa le platesc si apoi sa nu imi fie bune sa nu se potriveasca.

Salutare, Am si eu o intrebare apropo de compatibilitate intre piese de marci de motoare. Detin o Honda VF 750 C RC 09 ,an 1985 si am ceva probleme cu furcile,imi curg dar tuburile cromate sunt zgiriate si nu mai are rost sa mai schimb semeringurile ,am cautat tuburile cromate si ma costa foarte mult,spre deosebire de niste furci noi de la acelasi model si acelasi an dar diferenta este ca aceste furci sunt de la cel sport,adica Honda VF 750 S RC 07 ,si nu stiu ce sa fac.Va mutumesc anticipat

Goodcat are dreptate,ii busonul de la radiator (de sub presiune)cred ca ii zice,la fel am avut si eu am schimbat busonul de la radiator si acum ii ok.Banuiesc ca si temperatura la apa crestea,nu mai stiu daca ai specificat asta

Salut,am ajuns din nou pe internet.Am gasit niste furci pentru motoru meu NOI,dar cea de pe partea dreapta ii de la un alt model adica Honda VF 750 S 1983(cel sport)ca si motorizare din cite stiu eu ii la fel.furca seamana destul de mult din cit se vede din poza,dar mi frica sa o cumpar pentru ca nu stiu daca se potriveste la lungime sau mai exact la modelu meu,stie cineva daca merge sau daca se potriveste,as vrea sa le cumpar noi.pun si linkurile ca sa se vada de ce vorbesc.Multumesc asta ii cel de care nu sunt sigur,desi mi se pare la fel http://www.ebay.it/itm/Gabelholm-rechts-Fork-leg-right-Honda-VF750S-VF-750-S-RC07-BJ-83-84-New-Neu-/261129236726?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3ccc83f0f6 si asta ii cel original http://www.ebay.it/itm/Gabelholm-links-Fork-leg-left-Honda-VF750C-VF-750-C-RC09-BJ-82-New-Part-Neuteil-/251184955368?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a7bca3fe8

Dar conteaza marimea pozei?pozele sunt JPEG!O sa reusesc eun pina la noapte sa pun niste poze

Salutare din nou,am reusit si eu sa ajung pe internet si sa adaug aceste poze in speranta ca se si vad destul de clare si sa ma ajutati cu niste idei.Scuzati de intirziere,NUMAI SA SI REUSESC SA PUN POZELE CA NU AM MAI PUS De ce imi da asta cind vreau sa adaug poze, You are not allowed to use that image extension on this community.

Salut,tocmai am observat ca am Cromul furcilor sunt zgiriate si cred ca pentru aia sau dus semeringurile si au curs,pe linga cuzineti dusi.As avea nevoie de ajutor cu ce as putea sa umplu zgirieturile de la crom si apoi sa le slefuiesc(lustruiesc),ca daca le montez asa o sa ajun din nou la acelasi punct de la inceput.un sfat daca se poate.Multumesc

nu ii problema ca ii in engleza,ma descurc,stati linistiti ,important este sa am ceea ce imi trebuie. Salut,depinde in ce stadiu este,daca vrei sa faci o restaurare asa ca la carte,ar trebui sa o demontezi toata sa refaci daca sunt probleme la instalatiA electrica ,sa vopsesti cadrul,revizionat: -frine -telescoape -verificare la motor(cum stai cu compresia) -sa vezi de carburatoare .II o prostie mare cind o persoana nu foloseste un obiect,masina,motocicleta,pentru ca asta duce la intepenirea lor toate.sa te uiti la telesoape,Vezi cum suna motoru,fa o proba vezi daca trage,daca merge rotund,la cald mai ales cum suna si cum merge,dar la sfirsit asta ii important sa nu curga toate de pe el si sa nu il fi modificat prea tare cum face tat ROMINUL .Sper ca am zis in mare ce ii de facut,revizionat, si verificat inainte sa o cumperi.Te salut si toate cele bune

Salutare baieti,am si eu o problema cu o Japoneza,ce ii drept mai veche dar imi place la nebunie.II vorba de o honda VF 750 C anul 1985 RC 09,si am inceput sa ii fac o mica restaurare.Imi lipseste cartea service,fara de care nu reusesc sa fac anumite lucrari la motocicleta,spre exemplu :la furcile din fata pe care le-am desfacut si am observat ca uleiu era,de fapt namol,cred ca nu o fost schimbate de...........plus ca cuzineti aveau uzura,asa ca am cumparat; -1 litru ulei pentru furci +semeringururi ulei +anti praf +cuzinetii + sa mai verific uzurile.................dar- -dar imi lipseste cartea service,si nu reusesc sa o gasesc pe internet,sau poate nu sunt eu destul de capabil cu tecnologia asta noua .Pe linga ca nu stiu cit uei trebuie sa bag in amortizatoare,mai trebuie sa bag si presiune de aer in respectivele aortizoare. Va multumesc anticipat CICI

Sti THE HUNTER cum era proverbul...."de tacea filozof raminea"asa ca isi da singur cu bita in cap,nu inteleg de ce se baga uni si se cred mari si tari,nu ii baga in seama,tu,personal urmareste sfaturile cele mai bune,sau duo la cineva care se pricepe si esti mai linistit

Jorj,eu m-am referit chiar la electromotor,sincer nu am cum sa ma insel,pentru ca cunosc destul de bine piesele de la motociclete pina la camioane,scuze modestia , rotorul ii fix,in sensu ca nu ii aruncat pe pinion,ii antrenat tot timpul din momentul in care ii pornit motoru,iar la faza cu magnetoul care de regula ii antrenat de arborele cotit....are rolul de a produce curent si atit,si cred ca nu vorbesc prosti ,o sa pun niste poze cu el cit se poate de curind

O sa pun o poza,desi am trimis electromotoru la cineva priceput,sa zic asa,nu cum cred alti ca oricine stie mecanica si electromecanica.Si apropo "FESU"daca tu crezi ca motoru meu ii un "HIRB"te inseli amarnic si tu te crezi mare si tare cu un alt tip sau model.....nu ma intereseaza si nici poate pe alti.Din cite stiu eu si alti,acesta ii un forum pe care tu pui parerea,intrebari sau poate chiar raspunzi daca esti in stare,daca nu,stai in banca ta......nu mai are rost sa povestim ca ne contrazicem pe o chestie care nu isi are rostul.Drumuri bune si asfalt uscat

Apropo de smicituri,am schimbat si eu perile de la electromotor si nu mai reusesc sa ma plimb cu el pentru ca imi taie curentul sau daca nu,ma duce numa in smicituri.II vorba de o Honda VF 750 din 1985 RC 09,pot sa mai mentionez faptul ca rotorul ii negru dupa fiecare desfacere........l-am desfacut de 3-4 ori dupa ce am montat perile(inca se mai gasesc originale ),Intrebarea mea .....are si functie de dinamometru??????????? conteaza modul in care il montez???????????? IS DISPERAT TRECE VARA SI EU NU MAI APUC SA MA DAU CU EL.Unde am gresit????? teoretic nu ai ce sa grsesti la perii,ca iti arata ca si la prosti (scuze expresia) ma poate ajuta cineva cu un manual de service,intretinere:cheers: va multumesc anticipat