romica
-
Număr conținut
15 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
romica's Achievements
Newbie (1/14)
Recent Badges
-
Am verificat inca o data releul de incarcare diodele sunt bune nu sunt strapunse,verificat continuitatea intre infasurari stator si sasiu,nici o infasurare nu este in scurt,verificat si rezistenta intre cele 3 infasurari trebuie sa fie intre 0,1-1 ohm dupa manual,daca dau statorul jos oare ce castig,fara suparare daca pe cele 3 fire totul este ok,mai departe nu mai am nici o solutie,am vb cu mai multi baieti care se pricep la honda si mi-au spus ca sa o las asa daca nu imi arde becurile ,ca au mai intalnit problema asta ,cica pana in 17 volti ar fi cam ok ,a mea incarca 17,30-17,50 la 5000 ture cu faza lunga aprinsa,mai mult de atat daca arde becurile sau fierbe bateria asta e doar sa nu imi arda ECU In manual specifica ca trebuie sa incarce maxim 15,5
-
Da este masurata la baterie,din ultimele masuratori alternatorul este in regula,problema este ca am schimbat deja 2 relee de incarcare si tot asa merge
-
da era pus pe curent alternativ cum se masoara releul ca am incercat cu 2 pana acum si este la fel?
-
multumesc pt raspuns Am masurat alternatorul,nu are scurt in infasurari ,intre faze are 22 volti, 1 cu 2,1 cu 3,2 cu 3,pe fiecare faza in parte scoate 32 de volti la 5000 de ture,incarcarea cu faza scurta si lunga aprinse la 5000 de ture este 17,32 volti Ce parere aveti ??
-
Sti cumva cum se masoara exact alternatoru? Stiu ca are 3 faze ca si alternatoarele auto,eu am 3 fire galbene care intra in releu ,am masurat doar intre faze si mia dat 22 volti intre 2 faze si intre celelalte 2 tot 22 volti
-
Salut,ma poate ajuta cineva cu o informatie? Am un 954 incarca 17 volti ,am incercat deja cu 2 relee de incarcare,verificat si alternator,mi s-a spus ca asta e o problema la ele Becurile nu mi le arde,merge normal ,oare ii vreo problema?
-
Buna,caut releu incarcare pt 954,are 8 fire
-
daca are cineva la dezmembrat gsx600f pana in 97 sau 750f caut carene fata dreapta si stanga ,carenele mari din fata
-
stai linistit ca poate sa scoata si flacari de o juma de metru ca tot nare nimic da rateuri de tre sa ai curaj sa stai langa ea e ceva normal a ta ii din 98 sa vezi alea dinainte cu carburatoarele vechi ce dadeau daca nu le porneai multa vreme
-
filtrul este in rezervor montat pe robinet
-
depinde ce vrei sa spui prin turatii mai mari ca stand pe loc sigur nu vibreaza daca ai vibratii pe la 130-140 in sus atunci echilibreaza roata spate
-
vezi ca piesa acea conica din plastic la care tu ii spui dop are rolul de a trece de pe normal pe rezerva si are o tablita in serpentina in fundul gaurii in care vine montata . si ea la randul ei are gaura cu o tesitura . tablita are rol sa limiteze pozitia .normal are trei gauri 2 sus si una jos face legatura dintre cele 2 tevi din rezervor cu furtunu de benzina o teava lunga pt normal si una scurta de rezerva
-
chiar daca sunt noi sar putea sa trebuiasca echilibrate si la rulmentii de la jug vezi ca nu iti dai seama de joc numai daca o ridici de fata si acolo se testeaza strangerea dupa forta cu care misti ghidonu tre sa fie parca juma de kg la capat semighidon cel putin asa scrie in manual
-
dupa cum a zis colegul verifica rulmenti jug rulmenti roata daca sunt buni pune vaselina sa naiba joc si deasemenea ulei amortizoare si in ultimulrand daca toate sunt bune echilibrat roata