Zven

Mai bine iti iei crashbar. Desi unii zic ca sunt inestetice, isi fac treaba mult mai bine.

Bine ai venit printre noi!

Haida noroc. Ca tot veni vorba de violenta, cate norocoase o fi luat bajetii aseara pe spinare ). Nu de alta, da meritau.

Tu ti-ai gasit vreo fetisoara pe acolo si nu stii cum sa ne spui )

Spor!

La 99 de lire ma gandesc la calitatea materialelor si a tehnologiei de executie.

Haida sarbautori fericite! Eu acu am reinceput sa functionez cat de cat.

Hallo! Fix cand trebuia

Pentru gat sutn cateva modele de cagule anti-vant. Are un prieten un model de la spidi care isi face treaba foarte bine. Anti aburit, cumpara un pinlock. Sunt cateva modele universale care se potrivesc pe orice casca.

Capone, dar mansoane incalzite cu protectii de vant sanatoase nu? Sincer, cred ca e cea mai buna si maj fiabila idee.

Pai dece zaci langa cafea? Du' si pune niste "cafea" si in golf!

Ba da voi nu aveti somn. Crazy people i the house! Neata si duminica relaxanta.

Sa intelegem ca ti-ai luat deja motor. Felicitari! Eu nu am inaltatoare, deci o sa-mi dau cu parerea doar . Cea mai simpla metoda este sa desfaci ghidonul, si incearca sa bagi niste bucati de lemn(diferite dimensiuni) intre prinderile actuale si ghidon. Daca la rotire cablurile trag de ghidon e clar ca iti trebuie cabluri mai lungi. Trial and error. Spor!

PS: pune si tu niste poze cu achizitia sa vaza si ochiurile noastre ce jucarica ti-ai luat

Neatzaaa!!! ... Facem cu randu vad,

@fislea: cum a zis si turbodiesel, desfa partea din fata si vezi ce nu e prins cum trebuie sau rupt/spart/crapat.

@apartegeorge: nu stiu de unde ai aflat tu ca poti merge 10k cu acelasi ulei cu bandit, dar cel putin la prima versiune se schimba la maxim 6k. Nu cred ca la urmatoarele s-a marit numarul de km dintre schimburi desi racirea e pe apa. Daca mergi mult in oras eu zis sa il schimbi mai repede, pentru ce desi nu faci 6k km, motorul merge si cand astepti la semafor, mergi incet printre masini, si alte situatii. Uzura se face chiar daca nu faci km, si uleiul isi va pierde din proprietati.

huh, doi - trei +1 intarziat ...

neatza si sport!

De unde esti si de unde iei motorul? Cel mai bine te duci cu un posesor sau cu un mecanic dupa tine. Plusuri ar fi mententata scazuta, ieftina si manevrabilitate foarte buna dupa parerea mea. Minusurile o sa apara dupa ce treci de 2-3 sezoane, cand probabil ca o sa vrei mai mult. Se poate considera minus, la versiunea naked vantul care te cam bate cand iesi din oras(asta e minus la toate naked-urile). Ele sunt gandite ca si motoare de oras si naveta scurta/ture scurte. Eu am facut anul asta cehia cu al meu, si am simtit nevoia de ceva semicarene.

La intaltimea ta nu cred ca o sa ai probleme prea mari cu ajunsul la asfalt. Verifica aici: cycle-ergo.com

Hallo. Aciulea e soare! Rau. Ma duc sa plimb animalu si sa iau bateria se pe mobra. Haida spor si zi placuta!

Parca ar incepe si la bucuresti. Am iesit cu animalu si nu a fost prea placut, penteu mine, ca el n-avea nici un stres. Haida relaxare placuta!

Neata! Si atat momentan ca tre sa alerg.

Spor si inceput de weekend placut!

Ce, ce?!? Eu tot pe la coarne mai trag, unde cu tractiune animala(cu 2 picioare), altele de pus la altii )!

Cristica, cred ca vine mosu mai devreme ...

Chiar sunt curios ce or fi vrut sa faca )

Prima oara verifica fisele, pipepe de la buji si tot ce inseamna mufe si cabluri. Eu am descoperit la ultima spalare a motoretei mele ca pe la una din fise fura niste curent, Mai exact, am pornit motorul cand inca era ud, si la atingerea unei fise ma curentat. ) Cea mai mare probabilitate este sa fure curent atunci cand apare umiditate mare. Spor!

Nu cumva peste gaurile de la bujii ai niste capacepe de cauciuc? Sau nu ai nimic. La bandit, care este naked sau semicarenat, exista niste capace/dopuri de cauciuc, care intra in blocul motor. La mine doau dintre aceste capace/dopuri nu mai stau bine. Atunci cand ploua tare acele 2 pistoane nu mai functioneaza calumea. O sa incerc duminica pe zi sa fac o poza sa vezi despre ce e vorba. Spor!

In principiu, bateria la motociclete este o "perna", buffer intre incarcare si consumatori. Ceva aproximativ a patit un amic de al meu. II murea la relanti cu mai multi consumatori porniti. Dupa ce a schimabat bateria nu mai era la fel de pregnanta problema(el avand si ceva probleme la incarcare). Schimba si bateria si dupa aia vezi ce se intampla cu partea de incarcare de la motocicleta. In pricipiu la relanti ar trebui sa iti indice un voltaj de aproximativ 12,3-12,5. Spor!

Vezi si bateria in ce stadiu eu. Ca daca si bateria e dusa, o sa iti faca probleme pentru ca la motociclete, sistemul e gandit sa treaca prin baterie.