danysan2002

@GoodKat, are carburator. @Kollar idle = inactiv/nefolosit, nu Âştiu exact cuvânt în română pentru el, însă e atunci când nu dai gaz, porneÂşti motorul Âşi-l laÂşi pe neutru Âşi stă la un anumit rpm. nearly stalling = aproape de a-ți muri motorul. @hardknot, variații mari nu sunt, aÂşa a fost mereu, se încălzeÂşte pe la 3k Âşi după stă pe la 1600-1700. Erau variații între 1000-2000, văd că acum nu mai face nimic.

În manual văd că e 1600+-100. Atât a stat Âşi acum când am coborât eu, deci nu aÂş avea ce să reglez. Las aÂşa momentan, să vedem dacă se mai întâmplă.

Am coborât acum s-o mai încerc o dată, după ce s-a încălzit la 3000 n-a mai scăzut sub 1500... A stat prin 1600-1700. Să fi fost o chestie de moment, înecată, ceva? În caz că o să se mai întâmple, o să caut un mecanic..

Salutare! Am Âşi eu o problemă cu quannonul meu Âşi cum nu Âştiu deloc mecanică, cer sfaturi pe aici. Ieri după ce am fost la o plimbare (mereu înainte să plec las motorul să se încălzească), am luat o pauză de vreo 10-15 minute, iar când am pornit-o iar, mi-a urcat în idle până la 4000 rpm (singura dată când mi-a făcut aÂşa, de obicei se încălzeÂşte la 3000) Âşi a stat acolo un minut cred, până a scăzut. Mă pun pe ea să plec, când să-mi pun casca, văd că-mi moare motorul, fără să fi făcut nimic. Pornesc iar, urcă rpm-ul pe la 1500 (cât stă ea în idle normal) Âşi imediat începe să scadă încet Âşi-mi moare iar. I-am dat gaz ca să nu mai pice, am plecat Âşi n-am avut probleme pe drum. Astăzi de dimineată după ce am încălzit motorul, nu a mai murit, însă nici nu mai avea acel idle constant, cum avea acum câteva zile. Se vedea că scade pe la 1000, creÂştea aproape de 2000, iar scădea Âşi tot aÂşa.. Am plecat, merg nițel, să opresc la semafor, trag ambreiaju pentru downshift Âşi frână Âşi mă trezesc că-mi moare motorul în mers... Când am plecat pe la 12 de la liceu n-am mai avut probleme, am văzut că tot variază puțin idle rpmu', însă am încercat pe drum să văd dacă mai moare când trag ambreiajul, n-au mai fost probleme, dar tot scade destul de mult Âşi ai senzația că e aproape de stall. Am cătutat pe net Âşi am găsit mai multe chestii posibile: pentru idle am înțeles că e un Âşurubel pentru ajustare pe la carburator, posibil să fie impurități sau ceva suspect în benzină (deÂşi am plinul făcut de mai mult de o săptămână Âşi abia acum mi se întâmplă), am înțeles că Âşi carburatorul ar putea avea mizerie sau ceva în el. http://forums.penny-arcade.com/discussion/124442/motorcycle-stalls-at-idle Ceva idei? Mulțumesc!

Cred că rezolvi până în 300 ron, făcea cineva pe aici pe forum pentru mai multe modele, pe la 150 ron. www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/665188-crashpad-uri-pentru-aproape-orice-tip-de-moto/page__st__90

Nu pot sa cred, cum un cocalar v-a facut sa va certati intre voi. =)) "neBu", nu te supara, dar pentru mine asta esti, 15 pagini ti-au explicat baietii, dar esti asa de incapatanat ca nici sfaturile bune nu le iei in calcul, de ce ai facut copile topicul asta? Le vorbesti in sictir astora care-ti zic "NU, NU E BINE", din partea mea, iti meriti soarta, cum zicea cineva mai sus, selectie naturala. Astept o poza cu aia 1,60m pe R1 si cu echipamentu de maxim 400e care ai zis ca-l iei (nu de alta, dar mai bine iei niste stickere care arata mai bine pe R1, e destul de customizabil modelul, nu are rost sa bagi bani in echipament), pentru o motoreta care prinde suta in 3 secunde. Cu permisul am inteles ca nu-s probleme, daca pici sala nu-l mai dai, mergi fara, ce conteaza. Salut si respect in caz ca o sa pui pozele!

Ai uitat de sunetul când eÂşti în redline, Âşi ăla e alt avantaj. Âşi eu tot pe zzr1400 aÂş merge. Ăla verde arată OK.

/index.php?/topic/680812-prima-motocicleta-yzf-r1/ Ai aici 14 pagini de păreri.

@DragosM, întrebarea nu era neapărat adresată ție, era o curiozitate, pentru a înțelege partea de fizică @Cesar, ai dreptate, dacă se aplică rapid Âşi nu progresiv, se riscă blocarea, ce mă interesa pe mine este trecerea bruscă de la accelerare la frânare față, dacă schimbarea sarcinii influențează acea frânare. Când accelerezi, forța din partea din spate îți decomprimă suspensia, dacă transferi acea forță pe partea din față la o trecere bruscă de la accelerare-frânare, este acelaÂşi caz în care se blochează roata?

Da, însă puțin mai lată Âşi mai măricică decât cbr. Acela era prima alegere, dar după am văzut-o la Âşcoală Âşi pentru cei 1,84m ai mei chiar nu se potrivea deloc... Pe asta am o poziție OK.

OK, Âşi dacă tu eÂşti în plină accelerare Âşi bagi brusc frâna față, nu ți se transferă instant toată sarcina în față Âşi ai mai multe Âşanse să ridici motocicleta pe o roată, decât dacă ai fi ciupit frâna spate Âşi aproape simultan Âşi frână față?

Salutare! Îmi prezint Âşi eu azi prima motocicletă, un Kymco de 125, luat de la prietenul Banzay. După aproape un an de când visez la ea, acum două săptămâni a ajuns în sfârÂşit la mine. Săptămâna trecută am dat examenul, 19/20 la sală Âşi poligonul vineri dimineață. Poligonul a fost cel mai problematic, neavând în Giurgiu Âşcoli pentru A1, am zis să dau cu a mea, iar după lungi discuții cu nenea' polițai, am reuÂşit să-l conving să mă lase să dau pe ea, însă cu avertizări de genul "piciorul jos, atins jalon-ai picat". Mai toți pe care i-am întrebat au zis că nu merge să dau pe ea (nu se pot face opturile), însă nu au fost probleme, trebuia doar urmată o traiectorie bine-stabilită, nu puteai să o redresezi dacă te duceai prea larg, nu mai ducea ghidonul. La porțiunea pentru opturi (poligonul nostru este 3/4 acoperit de materiale de construcții) era destul nisip pe jos, oricât am încercat să-l dau cu o mătură, tot simțeam că-mi alunecă roata față puțin, Âşi cu gândul că polițaiul ăla stă să-mi vadă prima greÂşeală ca să mă pice... al naibii examen. Până la urmă l-am luat, luni îmi ridic dovada Âşi cam într-o săptămână sper să încep să o scot la plimbări (încă nu am tot echipamentul necesar, prefer să nu mă risc, totuÂşi, am făcut ~15 km prin jurul blocului Âşi alte drumuri micuțe ). În afară de o mică chestie la accelerație, motocicleta merge perfect (dacă se dă de manson în sus, acesta trece peste un mic 'dâmb' Âşi intră într-un spațiu nul, însă dacă se pune înapoi pe poziția sa, merge fără probleme, se întoarce la punctul normal, nu sare peste dâmbul ăla singur. Probabil o să mă duc la un mecanic să vadă care-i problema Âşi s-o repare, însă nu cred că-i mare bai. Mi-a plăcut că a fost îngrijită, schimburi la timp, tankpad, alarmă, mansoane ceva mai groase din silicon, a avut grijă banzay de ea. Mai jos câteva poze cu ea Âşi una cu mine la o plimbare în spatele blocului (scuzați lipsa echipamentului) Âşi sper să mă poarte mult Âşi bine Âşi fără incidente. -Daniel

A fost unul prin primele topicuri pe care le-am citit dupa ce am luat decizia sa intru in lumea moto (titlul spune totul). A avut un talent grozav, nu are cum sa nu te treaca fiorii cand citesti unele pasaje de acolo... Chiar pacat de el. Odihneasca-se in pace... Un om mare.

Salut! M-am chinuit Âşi eu timp de câteva săptămâni să fac rost de un cont aici, iar până la urmă s-a dat drumul la free sign-up. Numele-i Daniel, momentan nu am o mobră Âşi nici carnet, mi-am făcut dosarul, mâine mă înscriu la AdiMoto pentru A1, iar în câteva săptămâni sper să-mi cumpăr un Kymco Quannon 125. AÂş fi mers pe YZF 125, însă costă mult prea mult pentru mine. Dacă nu găsesc un Kymco decent, mai am o alternativă chiar la mine în oraÂş, un Reiju RS2 125, aproape nou Âşi preț decent. Honda CBR 125 a fost prima la care mă gândisem, însă până la urmă am renunțat deoarece nu cred că aÂş sta deloc bine pe ea, am 1,84m, iar motorul e foarte, foarte îngust pentru mine. Mă bucur că am reuÂşit Âşă mă inscriu printre voi. Asfalt uscat!