parly

pai sunt in bucuresti , asa ca spune-mi!

dupa cum am spus si in titlu, vreau sa cumpar pentru o mica modificare, rasina, intaritor si plasa de fibra.

daca stiti de unde sau aveti, va sunt recunoscator.

multumesc anticipat!

daca anuntai ca intarzii te astepta toata lumea.... am fost intr-un bar de pe matei voevod.. daca n-ai zis nici ca vii... noi de unde sa stim ca vii....

nici eu n-am stiut ca vin, am ajuns acasa la 7 fara 10 si nu mai puteam de foame, asa ca am mancat, si am ajuns pe la 8 fara 10, m-am gandit knu mai e nimeni, dar am incercat data viitoare sper sa ajung.

da unde ati plecat? ca am ajuns tarziu si nu mai era nimeni, asta ca sa stiu tura viitoare

probabil era releu electronic, si de asta.

Nu mai bagati in motoare benzina peste 98 cifra octanica !!!! Stricati motoarele . Unui prieten i-a dat gaura in piston la 200km/h cu benzina de 100 . E normal deoarece explozia este mai puternica si ceva in camera de ardere pana la urma e posibil sa cedeze . Astia de tampiti recomanda in carti benzina intre 95 si 98 ?

diferenta dintre 95-98 si 100 o face faptul ca cu cat este mai mare cifra octanica, poate fi comprimat mai tare amestecul de benzina cu aer fara sa se intample fenomenul de autocombustie. prietenul tau cred ca ori avea probleme cu mobra. nu cred ca benzina este de vina. parerea mea

mai era o discutie pe alt forum, unde am sustinut ca pentru a adapta semnalele cu led la un releu clasic cu becuri trebuie sa adaugi o rezistenta la semnalul cu led, astfel incat sa ajunga puterea consumata de semnalele cu leduri la puterea consumata de becuri.

daca te intereseaza iti voi da si formulele de calcul pentru rezistenta.

cred ce ar fi cea mai misto afacere. chiar daca o sa vin pe jos. dar in we plec acasa si ma intorc cu motoru' asta daca o sa tina vremea cu mine.

asfalt uscat pana atunci celor care au cu ce sa-l foloseasca

cauta-ma in we. cand ajung prin tecuci si te ajut daca vrei.

nivel mare in carburator.

si eu in spate la mega image. mai e cineva cu un voshod la scara alaturata si am mai vazut zilele trecute o vitezana in spatele blocului+ mai sunt vreo 5 care ii cunosc in zona

in ziua de vineri sau sambata(23;24 februarie), depinzand de vreme as vrea sa vin cu motorul la facultate. daca mai vrea cineva sa ma insoteasca sa-mi dea un mesaj sau un apel la nr. de telefon 0742081896.

plecarea va fi in jurul orei 12.

nu inteleg garda de ce vrei sa o faci mai mare

eu as proceda in felul urmator:

niste tobe galagioase

codita stil nou subtire

ghidon de cross

si pinioane de atac

a... discuri ventilate,eventual dantelate. astea pline arata urat

nu se scoate ulei in nici un caz

eu am aer in amotizor si nu am nici o problema+ ca pot sa-l umflu sau sa-l dezumflu fara nici o problema in functie de incarcatura pe care o am.

nu gasesti o pagina ca asta pe care ai dat-o tu cu banditul si pt. rg-ul meu? (suzuki rg 250 gamma)

schimba-le

dar legal nu stie nimeni sa mearga?

ij

da. am inteles.

sa pui poze cum arata suzij'u

dar si carenele trebuie sa vina de pe un RG, nu? deci trebuie sa fie unul in apropiere, nu?

sa inteleg ca mai exista un suzuki RG in afara de al meu in jud galati?

sunt materiale speciale gen poxipol care cred ca sunt mult mai bune, fiind facute special pentru a inlocui bucati de aliaje sau materiale dure (gen roti dintate). trebuie cautat . oricum, cel mai sigur e sa schimbi chiulasa.

sudura e greu de realizat intr-un spatiu mic+ ca daca trebuie sa faci filet o sa-l strici si pe cel vechi.

eu am refacut la un capac de motor cu poxipol filetul. am pus surubul uns cu putin ulei in filet si am acoperic cat am putut cu poxipol. am lasat sa se usuce, am scos surubul si a ramas filetul ca din fabrica, si inca mai rezista. dar nu exista presiune si temperatura ca la bujie. nu stiu cum se prezinta poxipolul la acesti factori.

s-au dus placutele

suza rg 250 vit. medie 130-140 buc. tecuci acum 2 saptamani