parly

tare de toto tipu' deh! "american dream"

ma gandesc cat timp s-a chinuit sa-si dea seama ca are bateria descarcata.... ce p....!

sa nu cumva

Am gasit la cineva dar mi se pare cam scump pistonu la 1.500.000. Pe biela(de fapt tot ambielaju) vrea 2.5 milioane, ceea ce nu mi se pare mult. Acum, nu shtiu ce sa fac....... As avea banii astia dar nu pentru motor. Oricum mai astept cateva zile si daca nu gasesc pe altcineva il fac la omu ala. Merci mult oricum. Va tzin la curent cu ce se mai intampla.

 

P.S.: Motoindianu, nu are 70 de cai, are cam 65

65 de cai are suzuki rgv 250 !!!;

rg 250 are 45 de cai pe poarta fabricii !!!

stiu pt k am si io rg si sunt documentat

si vezi ca are 2 pistoane care trebe sa fie la fel... altfel o sa ai probleme foarte mari,+ k nu poti sa pui decat de la acelasi model daca vrei sa se mai numeasca motocicleta

mult noroc in gasire!

dak mai ai intrebari legate de rg poti sa ma mai intrebi. nu o sa te coste, si te ajut cum pot... doar avem acelasi tip de motor

de obicei tre sa-l lasi sa se incalzeasca pana la temperatura lui optima de functionare

dak e in 2 timpi te sfatuiesc sa-l lasi sa se incalzeasca pe loc macar pana te echipezi tu si dup-aia sa pleci si fara multe ture... asa protejezi si tu motorul dak vrei sa tina cat mai mult

si asta se intampla la majoritatea motoarelor merg un pic mai ciudat pana se incalzesc la temperatura lor de functionare

mult noroc

unde ai gasit farurile?

nu ma refer la xenon, ma refer la cel cu lupa sau tot xenon e?

in rest... foarte frumos!

exact si dupa asta il ciocanesti usor k sa nu iasa si rulmentii sau il impingi cu ceva care sa intre... (sa aiba diameru mai nic k axu de preferinta)

daca ai scos axul ar trebui sa iasa... vezi poate se mai tine in distantiere sau o tine etrierul de frana...

m-ar interesa si pe mine.. dar intrebarea mai importanta daca cauciucul respectiv va sta la fel de bine pe janta... nu?

Nu stiu cum sa iti zic.. dar din ce am invatat eu pana acum forta centrifuga trage in afara deci stau si ma gandesc cum poti tu sa faci ca un pinion sa se mareasca si unul sa se micsoreze?

Si a doua problema nu te-ai gandit k daca a aparut pe la masini s-au gandit si pentru motociclete? dar cum au zis si ceilalti pe curea e mult mai usor de facut kestia asta deoarece cureaua este presata de fulie intr-o parte hidraulic sau mai stiu eu cum si in cealalta parte fulia este presata de niste arcuri... deci astfel se realizeaza schimbul de raze sau de diametre (depinde cum preferi)

eu am motor in doi timpi de 250 di parerea mea e ca daca foloesti ulei bun si benzina buna poti sa mergi cu el oricum. pentru asta e facut sa mergi cu el...

incearca varianta cu o teava sa tragi un pic de el.... dak tot vrei sa-l schimbi poti sa incerci inainte de asta.

cine stie? poate reusesti sa-l indrepti si iti iei si o bere de banii care-i dadeai javascript:emoticon

eu am la conserva bujii de 16

se gasesc chei de bujii de 16 pana si in carrefour

cauta la orice magazin mai de doamne ajuta si vei gasi

Frumoasa s-o stapanesti sanatos si sa avetzi grija unu de altu

totusi vara la 35 de grade in oras..motorul sigur o sa depaseasca 100 grade..asa ca si vopseaua normala ar putea sari..

nu stiu.. nu am stat sa masor ma gandeam la un motor de masina cara functioneaza pe la 70-80 si 90 de grade pe la diesel... chiar nu stiu

Problema nu cred k o sa fie racirea ci faptul k aripioarele de racire sunt din aliaj... nu?

Si oricum nu sunt motoare cu racire pe aer cromate? e cam acelasi lucru zic eu..

S-a gandit si un prieten sa faca kestia asta. Dar pe spraiurile astea rezistente la temperatura scrie k nu se da pe aluminiu. deci probabil nici pe aliaj.

Oricum parerea mea e k potzi sa dai mai bine cu un shuprai normal (care sa nu fie rezistent la temp. nu cred k un motor depaseste 90-100 grade celsius. cred?nu stiu!dar nu cred) si asa ai garantia k nu o sa sara de pe aripioare k sa arate ca un dalmatian

PS: Ai grija sa cureti motoru bine de praf si de ulei asta ca sa se prinda bine

PPS: Si sa-mi zici si mie daca merge una din variantele astea

scuze pt. inarziere la reply dar aku am venit in civilizatie in buc. si am net

amcuratat si eu carb. de mia venit greatza si sunt aproape sigur ca nu e de la carburatoare fuctioneaza f. bine am facut o proba cu aspiratorul... suflam in ele si aruncau benzina destul de bine(parerea mea cuiele functioneaza nivelul e bun deci nu prea cred sa fie din cauza lor

aer dupa carb., in gaturile in care se prind nu trage le-am tot verificat...

compresie are... nu stiu ce sa mai fac

skf? asta ce e? k nu am auzit d el... sau und il gasesc?

multam.

tu d und esti din gl? din galati galati sau alt oras? dak nu sun indiscret

Tecuci mai exact dar aku sunt in buc. la facultate vin in vacanta in urbea mea natala si ma gandeam sa gasesc tot ce-mi trbuie in buc. k akasa nu am nici cea mai mica sansa sa iau vreo piesa de motocicleta d nicaieri... de-asta vroiam sa gasesc un magazin sau ceva in bucuresti sa le cumpar de aici (buc.)

multam pt sfat numai k as vrea sa aflu un magazin in romania care poate aduce semeringuri, garnituri si alte chestii de astea k am intrat peste tot si nimeni nu are o oferta de produse dgenu asta sau nu stiu und sa caut. un link ceva o adresa e d ajuns multumesc

Am o f mare problema : se ia 1 buc suzuki rg 250 motor in 2 timpi . Se porneste dupa ce t chinui vreo juma d ora din cauza ca (virgula)cade relantiul dak il dau mare din carburatoare degeaba tot la fael face pana porneste d mai multe ori . ma rogreusesc sa-l pornesc sta pornit... numai ca dupa un timp turatia o ia razna sta turat p la 8-9 mii isi revine numai knd il opresc din buton si ii dau drumul knd ajunge la turatie mica. nu mai stiu c sa-i fac nu are putere decat knd vrea el... merge c merge si dintr-o data trage d ma lasa-n urma... I-am desfacut d nu stiu cate ori carb. le-am curatat luna... la fel. Cineva mi-a spus ca ar fi niste semeringuri la motoarele astea in 2 timpi care ar fi uzate si trage aer sau ceva de genul asta... vreu si eu niste sfaturi c sa fac k am o iarna intreaga in care pot sa repar la el multumesc anticipat