parly

mai poti sa modifici porturile de iesire si de intrare care tot asa ca si toba iti face putere mai mare pe o mica plaja de turatii.

am mai auzit o chestie cum ca poti sa mai scobesti intrarea de la piston, astfel incat sa intre mai mult amestec.

@harciogu: puterea mare este pe o banda de turatie de ex 3000-4000 ture iar in rest este cam aceeasi

pai ai zis fum mai mult la un piston.... am presupus ca ai 2 si la unul iti iese mai mult fum :angryfire:)

eu am patit chestia asta cu fum mai mult la un piston si de-asta ti-am spus sa te uiti la carburatoare

toba rezonatoare il face sa functioneze mai bine nelasandu-l sa arunce afara toata benzina si sa o arda in proportie mai mare astfel avand un randament mai bun, rezultand acei cativa caluti.

motorul nu are de suferit in urma acestei modificari.

cauta in carburatoare prima oara, lasa segmentii in pace

eu am la motorul meu in doi timpi toba sport si se cumoaste. se pot face niste calcule cu care iti poti face o toba care sa-ti adauge ponei.

se gasesc pe internet, trebuie numai sa le cauti un pic mai bine si sa le intelegi.

frumos... foarte frumos

merge, numai k iti trebe o caruta de scule si rabdare.

ia-ati un moped pt inceput si apoi un 125.........si pe urma etc. ai viata inainte

o innebunit lumea. omu intreaba de motocicleta si tu ii zici sa-si ia moped?

macar ai citit tot topicu sau te bagi ca musca? NO offence

nu dispera exista mai multe variante

zici ca ai pus o bobina care merge pe motorul care merge? nu am prea inteles ce ai spus

poate butonul de oprire face figuri.

ai spus ca iti da curent la intrarea in bobina. nu vad de ce nu merge!

incearca poate cu o alta bujie, poate iti da scanteie inauntrul bujiei. am patit chestia asta!

din cate stiu eu strada se stropeste pentru a scade temperatura asfaltului ca sa nu se deterioreze vara pe caldura, da' acu?

ti-am dat PM dar iti scriu si aci: id de mess: parlype

tel 0742081896

interesanta faza cu 3 bujii. nu prea imi dau seama cum, dar daca merge e bine

nu inteleg faza cu 3 bujii, dar iti urez sa o faci cum vrei tu

parerea mea:

1.n-am inteles ce a vrut ala cu furtunul, n-am auzit de asa ceva in viata mea

2. daca nu ti se invarte motorul cand dai la automat uitate prima oara la electromotor, bateria nu se strica peste noapte

3. daca iti porneste impinsa nu are motorul nimic.

4. daca iti merge cateodata in 3 pistoane scoate fisele pe rand, vezi care nu functioneaza, schimba bujia.

5. daca tot nu merge cubujia schimbata incearca sa schimbi si fisa.

P.S. : nu te mai du la mecanici care iti masoara compresia cu furtunu'

in rest mult noroc

scuze k am pus prima intrebare care mi-a venit in minte

incearca sa scoti fisa de bujie, bagi o surubelnita in ea si vezi daca nu da scanteie

daca nu da pasul 2

scoti toata fisa si bagi surubelnita in bobina

daca nu da pasul 3

incearca cu alta bobina , s-ar putea sa fie defecta bobina daca zici ca in bobina vine curent

daca nu merge nici cu alta bobina mai pune un reply.

mult noroc si sper sa mearga

P.S. : poti sa tii mana pe surubelnita, daca dai la pedala nu o sa te curenteze tare, si chair daca, o va face numai o data

P.P.S. : scoate bujia, o sa dai mult mai usor la pedala

are benzina?

la mine la masina daca dezactivez alarma si nu deschid usa in 30 de secunde alarma se rearmeaza automat, nustiu cum ai sa deschizi si tu usa daca face si alarma ta la fel

oricum... mult noroc

@zahei: cine stie cunoaste, nu?

stress vad ca noi avem divergente de opinie rsu' e o moto buna (parerea mea), si ca incepator asa este ii dai in goarna urat, dar daca esti cat de cat responsabil si ii dai unde iti permiti e ok (parerea mea iar)

intai suruburile mai mari iar apoi cele mai mici

intreaba pe cineva care are un manual de service sa-ti spuna daca vrei sa le strangi cu cheia dinamometrica

intreaba pe cineva care are un manual de service sa-ti spuna daca vrei sa le strangi cu cheia dinamometrica

nu este adevarat, este o jucarie excelenta pentru un incepator. explozia de putere se intampla dupa 8-10.000 de ture. pana in 8.000 de ture este foarte blanda. daca iti place, ia-ti-o. e o motoreta frumoasa si care iti permite sa inveti, dar in acelasi timp poate sa-ti ofere senzatii foarte tari daca tragi de gaz dincolo de 8.000 de ture.

Corect

Eu am un rg de 250 usor tunat dar care mai are un pic pana la performantele unui rs , si tin sa spun ca este foarte docila daca ai un pic de control asupra gazului. puterea la un motor in 2t nu este liniara ca la motoarele in 4t unde ai putere mare indiferent de turatie. dupa 8000 de ture intra toba in rezonanta se deschit power valvele si ai o putere aproape dubla , si de-abia atunci incepe sa fie distractiv.

daca nu tragi ca handicapsatul de acceleratie este ok si in oras si este buna si pt. un incepator, iar cand iti dai seama ce si cum devine mai mult decat distractiv. Devine un VIS din care nu mai vrei sa te trezesti si iti da satisfactii enorme. + usurinta cu care ia curbe o motocicleta usoara ca rsu' o face mult mai usor de condus de un incepator. PAREREA MEA.

Sper sa mergeti pe un doi timpi de viteza si dupa aceea sa imi ziceti daca gresesc.

@ Flaviu: Numai tu decizi , nu te lua dupa noi . Eu unul sunt invidios pe tine ca ai ocazia sa iti iei rs, desi nu ma plang de monstruletul meu

In rest asfal uscat la toti

incearca o rectificare si rearanjare de idei, k murim incercand sa descoperim ce vrei sa spui

cu un carburator mai mare daca intra mai mult amestec acesta este comprimat mai mult (mai multe gaze, acelasi volum)

toba in 4 timpi este si ea calculata, dupa cum ti-am spus pune o toba permisiva cu mult peste capacitatea motorului de a impinge aerul afara si ai sa pierzi putere

prin alezare se mareste diametrul pistonului si nu lungimea cursei.timpul in care se fac ciclurile este acelasi , numai ca viteza anestecului prin supape va creste. nu zic ca nu e bine sa se mareasca gaurile supapelor, dar eu pun pariu ca si fara a le mari creste puterea.avansul este acelasi din acelasi motiv de mai sus

a... si amestecul nu cade in galerie... vorbim totusi de un motor in 4 timpi ... zic sa mai cugetezi un pic.

fara suparare!(sper)

Din cate stiu eu un carburator mai mare intra mai multa benzina si aer, deci puterea ar trebui sa creasca.

Daca scoti toba complet, pierzi mult din putere, nu castigi. sunt tot felul de formule pe internet care te pot ajuta sa-ti faci o toba cu care sa castigi cai in plus. filtrele de aer te ajuta si ele dar numai dacaai un flux mult mai mare de aer care trece prin el.Poti sa maresti un pic capacitatea cilindrica prin alezarea cilindrului si inlocuirea lui cu unul mai mare care sa se potriveasca la cota la care ai alezat cilindrul.

Poti schimba pinioanele ca se cresti viteza de top sau demarajul, dar nu te ajuta mult daca nu ai putere care sa te ajute.

mult noroc