mv11b1

Sincer sa fiu, parca as prefera sa stiu sigur ca e de la cardan problema , inainte sa dau banii pe altul. Inca nu s-a uitat nimeni acolo. In legatura cu rulmentii de la bascula, originalii au cotele 17X40X13,25. Eu am gasit numai 17X40X13 de la NKE Austria. Se pot monta acestia? 

De exemplu la plecarea de pe loc, daca nu tin ambreiajul in locul ala "dulce" de ii place lui face un clanc pe care eu si pasagera il percepem sub noi spre spate. Odata ce am demarat cu 1-a, daca trag ambreiajul in mers iarasi face clanc. Cam asta imi aduc aminte acum

Pe dimensiunea mentionata de mine mai sus, exact de coloana de directie de camion am gasit si nimic altceva. Deci sa imi iau gandul... Spre sa nu fie de acolo cloncaiala . Merci de info!

Salutare! Aveti idee ce dimensiuni au crucile de cardan la R850R 2004 (sau R1150R, cred ca sunt la fel). Am gasit mai demult pe nu stiu ce site 19x48 dar nu mai dau de el. Multumesc

Am sa verific posibilele probleme din rezervor cu prima ocazie, oricum era in plan sa schimb si filtrul. Nu ma deranjeaza foarte tare , sunt obisnuit sa dau pe 0 jurnalierul la fiecare plin. Dar daca pot sa o rezolv de ce nu. Multumesc pt raspunsuri

Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal??

Mie mi-a placut Lepsa! Am aflat si de ce "panzerul" meu era pe tot drumul in curbe...am amortizorul spate curs . Una peste alta, o tura foarte faina!! Si multzam din nou Alex pt surub

Luam izmene! Coafura rezista!

De acord! Iti dau pm cu telefonul meu, sa ne auzim sambata seara pt detaliile plecarii

Aaa, pai aici ne-am nimerit! Merg cat se poate de legal, deci daca ai nevoie de un coleg de drum eu ma bag

Daca nu era partea de off, ma batea gandul sa-ti tin de urat pe drum, dar mobra nu-mi permite.

Salutare! Sunt proaspatul posesor al unui R850R din 2004. Imi puteti spune de unde fac rost de un manual de service pt acesta? Multumesc

Salutare! Aveti idee daca "celebrele" 2 intercomuri chinezesti (v6 si Fred Conn) pot comunica intre ele?

Salutare! Si-a confectionat careva manere pt pasager la modelul pana-n 96? Cele originale apar foarte rar la vanzare fiind montate numai pe 97-2000.

Eu zic ca s-a rasucit putin una din jambe in jug. Incearca ce ti-am spus.

Neata. Mi am gasit proasta data pe jos in parcare. De acuzat nu am pe cine.....nu a vazut nimeni, cica. Problema este ca am putin directia modificata. Trage stanga. Putea sa se indoaie furca sau ceva de gen de la asa ceva? Hai multam

Salut! Trage stanga sau ai ghidonul usor intr-o parte cand mergi drept? La mine s-au torsionat jambele in jug tot dupa o patanie din asta. S-a rezolvat cu slabirea suruburilor jugului si rearanjarea jambelor de la furca.

Vand CDI-uri Transalp modelul pana in 95 inclusiv. Sunt noi sigilate. Se pot vedea in Bucuresti, zona Costin Georgian. Pret 250 lei / bucata.0765 391 867 Vlad

Salut!

Am nevoie de o scarita dreapta pt "sofer" Transalp 600. Contracost binenteles. Vlad 0765 391 867

Multumesc

A murit topicul asta?

cablu acoperit cu strat de teflon este la ambreiaj. Da, acolo nu are nevoie de gresare. La kilometraj este fier pe fier, cel putin asa este la ambele cabluri pe care le am (originale).

La mers normal(90-110), imi consuma 4,3 % si daca merg cu a 4-a pe distante lungi, cu 70-80km/h, imi consuma 3,6%. Ma gandeam ca o foaie mai mare pe spate ar reduce efortul motorului si l-ar face sa simta treapta a 5-a ca pe o a 4-a. Ar scadea viteza de croaziera dar odata cu ea ar scadea si consumul. Asta era teoria, cel putin

Scuze...ma lasa memoria, asa este cum spui. Am sa incerc sa ung cablul atunci. Vacuta mea este din 96. A amicei cu care am mers e din 97 si are la 5000 fix 105 pe ceas, iar eu am 95 . Inseaman ca solutia la mine ar fi un pinion mic cu 16 dinti, sa vad cat mai salvez din situatie. Mi se pare exagerat de turata

Primul lucru, am sa verific viteza cu un GPS sau am sa merg in paralel cu un amic sa confruntam vitezometrele. Stiu ca nu e normal sa pulseze acul vitezometrului, dar daca peste 20 nu mai face nu m-am stresat prea mult, nu prea merg in oras si nu m-a deranjat. Pe http://www.ta-deti.de/ta/ spune baiatul asta ca nu trebuie uns cablul, el este acoperit cu un strat de teflon si uleiul ar distruge stratul acesta. Pinionul de 47 l-am capatat, nu l-am pus nou, stiu ca nu e prea bine sa le amesteci noi cu vechi. Iar cu pinionul de 48 la drum, mers normal pana-n 100 lua cam 5,5. La mers mai tare, in jur de 110 imi lua peste 6....sta f turata parerea mea , peste 6000 de ture imi arata in bord.

Salutari!

Am scris si dincolo dar se pare ca lumea nu mai e asa activa.

Am urmatoarea problema care ma cam sacaie:

Vacuta mea la achizitie avea urmatoarea configuratie la pinioane: 15/48
Pe la 5000 de ture in a 5-a aveam pe ceas un pic peste 90 la ora. Am zis ca e din cauza pinionului mare cu 1 dinte in plus. Buun...
Ieri am montat un pinion de 47 cum a iesit din fabrica. A crescut un pic viteza pe ceas, sa zic ca am in jur de 95/h indicati acuma, dar eu ma asteptam sa arate 105 cum am vazut la altele ca indica la turatia asta. Unde poate fi problema la mine? Deci e clar ca nu e de la pinioane acuma. Acul la vitezometru merge in salturi pana la 20-30 la ora dupa se linisteste si nu mai tremura deloc indiferent de viteza. Nu cade, nu merge in salturi peste 30, doar ca...zic eu, arata ceva mai putin decat normal. Rotile si anvelopele sunt stock. Sa am schimbate rapoartele in cutie? da cred ca ma gandesc deja prea departe...

Multzam fain Vice. Ma pun pe treaba . Apropo, stie careva cum fac sa-mi confirme si mie admin-u' contu pe transalp.ro?

Rugaminte pt cei care au cont pe transalp.ro (eu tot incerc sa-mi fac de juma' de an dar fara succes). Imi puteti trimite pe mail fisierul .cdr cu decal-urile pt Transalp 600. Site-ul cere logare pt download si cum eu nu am cont... Adresa e mv11b1@yahoo.com. Merci mult de tot

Nu cumva trebuie si furca schimbata pt al 2-lea etrier?